[ГУСАР]

Вообще эти дела обрабатывают спиртом. Поскольку можно повредить верхний слой датчика и он будет работать не так.

[depp79]

Через день два все будет в норме,проверено на 11-м кузове.

[dimakd82]

Цитата: (Aleksey-1 @ 20.11.2010, 14:48) Может ты имел ввиду не кислородный, а датчик массового расхода воздуха?

да, именно его

[dimakd82]

Обороты вроде стали нормальные, но теперь машина ни хрена не едет. Даёшь газу, а она рычит, чё за хрень???

Я проделал все процедуры (вышеописанные) с дроссельной заслонкой и датчиком, машина перестала тянуть, жмёшь на газ - она рычит и не едет. Помогите, что это??

[Vadimm]

Сегодня почистил заслонку, не снимая. Не было под рукой ключей звездочек. В принципе все просто до безобразия.

[692210]

Цитата: (iamhere @ 10.8.2008, 18:08) Рассказываю вкратце... Расход снизился примерно на литр, хотя мне кажется, что он все еще великоват (город/трасса - 6/5). Может, чего-то еще недоделали по причине нехватки времени, не знаю. Так вот, он снимал дроссель и чистил его отдельно, жижей, щеточками и тряпочками, изнутри и везде. Было видно, что часть нагара просто пшиканьем не удаляется, только оттирать. А вот сам сам коллектор не снимал (было мало времени), хотя обычно он его чистит со съемом и замачиванием на всех своих машинах, которые пригоняет. Заливал несколько раз внутрь коллектора всякую (разную!) пенообразную химию, после осаждения вымакивал грязь и всю дрянь, что вышла чистой тряпкой. Дряни было не много, а очень много. Пару баллончиков (!) японской химии какой-то ушло на это. Говорит, редкая, но очень хорошая. Ну, полдня - это на все вместе, конечно, а на дроссель и коллектор, конечно, меньше, но пара часов точно. Просто мы еще заодно и камеры сгорания чистили ЛАВРом, и масло потом, естественно, меняли, форсунки пропшикали, и прочую мелочь (фильтры, ДМРВ, свечи). На самом деле, я думаю, FERMER может рассказать, как это все совсем по уму делать. Мираж, наверняка, это все тоже знает и умеет, просто ему некогда, его еще надо уговорить столько времени на одну машину потратить.

а когда снимали дроссельную заслонку клему с аккумулятора скидывали?

Цитата: (Rust969 @ 3.7.2009, 12:12) А при закрытой заслонке какой должен быть зазор между стенкой и заслонкой. Мне, когда чистил со снятием, показалось, что зазор слишком большой - где-то 2мм. Отрегулировал винтиком ограничителя заслонки. (может зря???). Расход вроде увеличился. Из-за чего пока непонятно. Делал раскоксовку в то же время. Стал заводится мягче. Двиг тоже заводится по всякому поводу.

посмотри какие у тебя холостые обороты

Цитата: (ГУСАР @ 20.11.2010, 14:51) Вообще эти дела обрабатывают спиртом. Поскольку можно повредить верхний слой датчика и он будет работать не так.

а если почистить аэрозолью с балончика этот слой можно снять? а спиртом на сколько эффективно чистить*?

[toyota72]

позавчера чистил БДЗ, ДМРВ и форсунки на 20м приусе. чистил карбклинером hi-gear. заслонка была сильно грязная, особенно с обратной стороны. на дмрв грязным был температурный датчик. все чистил со снятием. форсунки пропшикал также через баллон карбклинера, распыл отличный. клемму минусовую снял до начала разборки.
проблема появилась после сборки в виде плавающих оборотов. причем и на холодную и на горячую. как то странно. стоишь на парковке, двигатель заведен, чуть коснешься педали газа и обороты медленно поднимутся и также опустятся. на ходу когда едешь намана, но когда газ отпустишь полностью, обороты снова поднимутся и опустятся сами. хрень какая-то. никакиз ошибок не вылазит, двигатель после чистки стал лучше работать, тише и мягче, мощей прибавилось, но вот чето обороты не хорошо скачут...
кто подскажет где копать?

[dadonz]

Цитата: (toyota72 @ 25.2.2011, 14:45) позавчера чистил БДЗ, ДМРВ и форсунки на 20м приусе. чистил карбклинером hi-gear. заслонка была сильно грязная, особенно с обратной стороны. на дмрв грязным был температурный датчик. все чистил со снятием. форсунки пропшикал также через баллон карбклинера, распыл отличный. клемму минусовую снял до начала разборки. проблема появилась после сборки в виде плавающих оборотов. причем и на холодную и на горячую. как то странно. стоишь на парковке, двигатель заведен, чуть коснешься педали газа и обороты медленно поднимутся и также опустятся. на ходу когда едешь намана, но когда газ отпустишь полностью, обороты снова поднимутся и опустятся сами. хрень какая-то. никакиз ошибок не вылазит, двигатель после чистки стал лучше работать, тише и мягче, мощей прибавилось, но вот чето обороты не хорошо скачут... кто подскажет где копать?

копать в этой теме, в двух словах тут ссылка

[toyota72]

Цитата: (dadonz @ 25.2.2011, 21:27) копать в этой теме, в двух словах тут ссылка

да читал я это все. однозначного ответа нет. из всего сказанного я так понимаю 3 варианта решения этой проблемы: 1. снять минусовую клемму; 2. Тупо ездить и ждать когда все само настроится; 3. Ехать и тестировать сканером.
в моем случае, клемму я скидывал на время ремонта, поэтому походу это не вариант. Сканер в радиусе 700 км отсутствует. поэтому остается тупо ездить и ждать.
я правильно думаю??? и кому нибудь это ожидание помогло???

[novialex1]

попробуй скинуть клемму "-", потом, как запустишь ДВС, педаль выжми на половину и держи 3 минуты.
P.S. Тут уже писали про такое.

[dadonz]

toyota72
пункт 1 только укоряет процесс п.2

К примеру, чтобы обучить датчик руля, стеклоподъёмники - нужно определить крайние положения. Примерно так же с заслонкой и датчиком расхода воздуха, только там не достаточно их крайних положений. Тут, в процессе обучения участвуют ГОРАЗДО больше компонентов и датчиков...

Сообщение отредактировал dadonz - 26.2.2011, 12:34

[toyota72]

ясно. буду разбираться.

[Vadimm]

Все обычно уходит через 20-30 км езды, лучше по трассе с крейсерской скоростью.

[novialex1]

вчера почистил на своем авто, всё было и так чисто, за исключением ДМРВ.
Чистил тоже ХайГиром, только для инжекторных двигателей. Проблем не было, почти.
При запуске только проперделся, протрясся и всё в норме стало. Думаю сначала нужно просто кнопку старта без педали нажимать и дать машине как следует прогрузиться (датчики и системы все в норму привести) секунд 20-30, а потом уж с педалькой запускать.
К слову - ДМРВ очень похож на датчик от 1ZZ-FE.

P.S. Поменял попутно масло в коробке - на редкость чистое после пендосов было.

[toyota72]

Снимал сегодня свечи. вот так выглядят:
 DSC01638.jpg ( 859,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 425
 DSC01639.jpg ( 1,04 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 384

нагар есть, но мне кажется ничего сильно страшного нет, хотя может я и ошибаюсь. поправьте если так.
потом я их замочил в карбклинере. лежали час наверно, потом почистил из зубной щеткой аккуратно.
Колпачки на катушках твердые, и при нажатии сразу трескаются. в общем все в мелких трещинах. думаю надо менять.
кстати снова снял БДЗ и почистил, также снял датчик положения заслонки, выдул оттуда много песка, промыл до кучи шланги соединяющие крышку клапанов и БДЗ (тоже было много грязи).
 DSC01641.jpg ( 676,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 605
 DSC01643.jpg ( 602,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 538
 DSC01645.jpg ( 671,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 559
 DSC01647.jpg ( 505,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 451

 DSC01649.jpg ( 531,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 542
 DSC01650.jpg ( 576,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 383
 DSC01652.jpg ( 699,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 524


в итоге обороты все так и плавают:(((

[toyota72]

в общем поездил, ничего не делал, вроде само все прошло:)

[shruss]

Вчера тоже почистил заслонку, ДМРВ и фильтр клапана VVTI (отчет по его чистки нашел на Дроме).
В принципе грязи было не много, фильтр так вообще был стерильный. После чистки (как у большинства) были повышенные обороты на ХХ и пару раз не заглох, когда обычно должен заглохнуть.
Сегодня съездил в Кунгур (300+300 км). Скорость по возможности держал 115...135 км/час. Итог: в оба конца расход по 5,7 л/100км. До чистки, при похожих условиях, при поездках в Курган (380+380 км) расход был 6,2...6,7 л/100км. Думаю эффект есть.

З.Ы. На обратном пути дотянул до того, что замигал последний кубик бензина. Проехал километров 20...30 - нет запрвки. Начал уже переживать, сбросил скорость до 90 км/час. До заправки дотянул, на экране расхода последние столбики по 3...3,5 л/100 км:)

[burbulis11]

Также есть мысли почистить ДЗ, ДМРВ. Но стал заливать 98 после 95 и через 2 недели авто стало работать намного лучше: нет толчков при запуске, стал резвее, расход по городу,правда, держится 15-16км/л.

[dr_mom]

У мня по городу тоже расход 15-16км/л (92) (стиль езды очень экономный). Езжу пока мало... думаю: чистить-нечистить. Для начала на свечки посмотрю-потом видно будет.

Вопрос: у всех динамомометры есть? Или при наличии головы (на плечах) хоть и впервые, но и без него нормально?

[Yamamoto]

Цитата: (dr_mom @ 11.4.2011, 13:32) Вопрос: у всех динамомометры есть? Или при наличии головы (на плечах) хоть и впервые, но и без него нормально?

Я стесняюсь спросить: а что это?