[toyota72]

Цитата: (старлей 777 @ 19.10.2011, 14:51) Господа ответьте пожалуйста - как снять панель под торпедой (штатное место попогреек) и можно ли делать скрутки (не паять) в местах соединения проводов питания, и чем это чревато? Заранее благодарен.

скрутки могут нагреваться и подгорать. если не можешь запаять, то купи болтовые клеммные колодки и соедини провода. (продаются в любом магазине по электроустановочным изделиям)

[SlavOk]

Цитата: (старлей 777 @ 19.10.2011, 12:51) Господа ответьте пожалуйста - как снять панель под торпедой (штатное место попогреек) и можно ли делать скрутки (не паять) в местах соединения проводов питания, и чем это чревато? Заранее благодарен.

Панель снимается элементарно: с права вытаскиваешь "чепик" и тянешь всю панель назад легкими нарастающими рывками. В тех местах , где расположены защелки панель прогибается (играет). у меня одна защелка не отцеплялась, я ее ножичком подковырнул и вуаля! (не забываем про разъем прикуривателя)
 IMG_0561.jpg ( 203,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 157

Перед наклеиванием шаблонов сделал разметку простым карандашом: осевую линию (центр) и горизонталь. Горизонталь на расстоянии 70 мм от верхнего края. (оптимальное расстояние для размещения блоков управления "Емели"). На шаблонах так же прочертил горизонталь по середине. при наклеивании шаблонов совмещаем эти горизонтали.
 IMG_0540.jpg ( 198,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 219

Пластик довольно мягкий, отверстия легко прорезать канцелярским ножом (что на фото). Сначала прорезаем только наклейки (на пластике остается процарапаный отпечаток), потом наклейку-шаблон снимаем и прорезаем пластик. Резать лучше за 2 раза. сначала "черновое" отверстие, не доходя до черты 2 мм. затем на "чистовую".
Результат:
 IMG_0557.jpg ( 215,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 292

[SlavOk]

Соединять провода конечно же лучше пайкой и под изоленту.
Для поиска нужных точек подключения очень желательна контрольная лампочка.
Я запитался:
Сигнальный "+" (который появляется при включении зажигания) - от прикуривателя;
Подсветку - от диода, что в "бардачке"
Силовой "+" (постоянный) от одного из разъемов у правой ноги пассажира (нашел "контролькой" среди самых толстых проводов, который постоянно с "+". там их оказалось два: белый и желтый. я решил запитаться от белого).

Технология соединения:
на "питающем" проводе срезаю край изоляции длинной примерно 5мм (жилы остаются целыми), облуживаю и припаиваю к нему дополнительный провод. Изоленты не жалеем.
как в таких случаях применять клеммные колодки - не представляю...

[SlavOk]

Нагревательные элементы разместились в сиденьях следующим образом:
 IMG_0559.jpg ( 195,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 199

Они имеют с одной стороны клейкую основу. При монтаже их сначала необходимо разместить клейкой основой к поролону, расправить, проложить провода, и уж в последнюю очередь удалить защитную пленку и прикатать. Оговорюсь сразу, что сиденья я снимал и "потрошил" дома.
Снимать обшивку сидений полностью нет необходимости. На сидушке отстегиваем пластиковое крепление в передней части и по бокам (осторожно, металлические части каркаса имеют острые кромки), в спинку "пробираемся" с низу, разжав три кольцевые стяжки.
Поперечную стяжку по середине сидушки пришлось демонтировать, иначе нагревательный элемент не разместить.
Питающий провод нагревательного элемента сидушки на одном из углов, ближних к спинке. Поролон сидушки проколоть ножом и протащить провод наружу. В спинке размещаем нагреватель проводом вниз и выводим его наружу вдоль желтого провода подушки безопасности. В результате оба разъема окажутся под сидушкой рядом друг с другом.

[старлей 777]

СПАСИБО. теперь буду пытаться сваять чтото подобное

[SlavOk]

Заметил, что после установки нагревателей в сиденья, последние стали более холодными на ощупь, пока на них не подать напряжение. Но через 1-2 мин после поворота заветного колесика пятая точка начинает ощущать тепло домашнего уюта.
Я вот теперь задумываюсь между обивкой сиденья и нагревателем проложить дополнительно еще что-то. Склоняюсь на лоскут шерстяного одеяла или сукна.

[babdima]

тоже собрался ставить
снял нижний кожух центральной консоли что бы врезать кнопки и увидел коннектор.
Для чего он? у всех установивших он был? кто что знает?

[babdima]

Цитата: (SlavOk @ 21.10.2011, 20:36) Перед наклеиванием шаблонов сделал разметку простым карандашом: осевую линию (центр) и горизонталь. Горизонталь на расстоянии 70 мм от верхнего края.

Вот доверился теперь кнопки сильно упираются в воздуховод для пассажиров. может у вас его просто нет.
вот фото для тех у кого он есть.

[SlavOk]

Цитата: (babdima @ 27.10.2011, 15:29) Вот доверился теперь кнопки сильно упираются в воздуховод для пассажиров. может у вас его просто нет. вот фото для тех у кого он есть.

Вообще то в технике расстояния измеряются по осевым линиям, т.е. до центров отверстий. И разметка производится по осям.
70 мм надо было мерить до середины шаблона.
 IMG_0540.jpg ( 197,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 188

По середине шаблона проводишь черту и при наклеивании совмещаешь эти линии. Получается очень точно.

[babdima]

Цитата: (SlavOk @ 28.10.2011, 9:31) Вообще то в технике расстояния измеряются по осевым линиям, т.е. до центров отверстий. И разметка по осям. 70 мм надо было мерить до середины шаблона. По середине шаблона проводишь черту и при наклеивании совмещаешь эти линии. Получается очень точно.

Может ты и прав, но у тебя этого написано не было, а я к сожалению этого не знал. Да и почему то подумал что ты не стал так заморачиваться с поиском центра в шаблоне не проще найти край шаблона а не центр? Ну да ладно слава богу они влезли...
А коннектор, тот что на фото видел? есть такой?

Сообщение отредактировал babdima - 28.10.2011, 9:09

[Vovannich]

ну как удобно при таком размещении регулятора включать обогрев? только честно )

[babdima]

Цитата: (Vovannich @ 28.10.2011, 12:35) ну как удобно при таком размещении регулятора включать обогрев? только честно )

Не сложнее открытия бардачка. а вы бы куда воткнули?

[Vovannich]

у мну стоит на подлокотнике.. отчет есть но там фоты исчезли((
почему в подлокотнике- меньше проводов тянуть, и очень под рукой..)))

тоже хотел в них поставить регуляторы как на шведе, но прикинул что надо будет Тянуться чтобы включить, а в подлокотнике рука лежит как раз над регулятором и без лишних движений переключается

[SlavOk]

Цитата: (Vovannich @ 28.10.2011, 13:30) тоже хотел в них поставить регуляторы как на шведе, но прикинул что надо будет Тянуться чтобы включить, а в подлокотнике рука лежит как раз над регулятором и без лишних движений переключается

А пассажирский как включить? Его же не видно в каком он положении стоит. А когда в панели удобно наблюдать за режимами их работы (своего и пассажирского), к тому же они совсем неплохо смотрятся: и подсветка есть и индикация цветная... Я тоже рассматривал подлокотник как один из вариантов, но остановился на "классике".

Вот лучше скажите: всех устраивает алгоритм начала работы подогревателя, а точнее способ его включения (поворот колесика на одно деление).
Не лучше ли было, еслиб он включался автоматом вместе с зажиганием? А летом поставь его на "ноль" и все дела.
Может его работу можно подкорректировать?

[Vovannich]

Цитата: (SlavOk @ 28.10.2011, 18:52) А пассажирский как включить? Его же не видно в каком он положении стоит. А когда в панели удобно наблюдать за режимами их работы (своего и пассажирского), к тому же они совсем неплохо смотрятся: и подсветка есть и индикация цветная... Я тоже рассматривал подлокотник как один из вариантов, но остановился на "классике". Вот лучше скажите: всех устраивает алгоритм начала работы подогревателя, а точнее способ его включения (поворот колесика на одно деление). Не лучше ли было, еслиб он включался автоматом вместе с зажиганием? А летом поставь его на "ноль" и все дела. Может его работу можно подкорректировать?

пассажирский подогрев включает пассажир, или я сам- как написал ниже - для этого на него смотреть не надо, а просто крутонуть колесико на одно деление..

по поводу алгоритма-полностью согласен, оч. неудобно- особенно когда машина греется, садишься а сиденье холодное, благо оно быстро нагревается))

хотя у меня раз был глюк подогрева, и когда я пришел- сиденье грелось...
но это исключение из правил((
радует что подогрев руля хоть постоянно включен)))!

[badromik]

А как провода тянуть от сидений к панели у ног? Нужно снимать ящик между сидениями и как-то протягивать провода под ковролином? Как это проще сделать? Есть какие-то нюансы?
P.S. Вчера отвинтил пассажирское сидение и дома установил в него "коврики" подогрева. Очень геморно снимаются боковые пластиковые панели на сидении. А если их не снимать, то гемор будет при снятии обшивки... Теперь предстоит такая же процедура со вторым сидением. Кстати, поперечную металлическую проволоку пришлось демонтировать не только на самом сидении, но и на спинке. Иначе обогрев слишком низко получается...

[SlavOk]

Цитата: (badromik @ 28.10.2011, 17:31) А как провода тянуть от сидений к панели у ног? Нужно снимать ящик между сидениями и как-то протягивать провода под ковролином? Как это проще сделать? Есть какие-то нюансы? P.S. Вчера отвинтил пассажирское сидение и дома установил в него "коврики" подогрева. Очень геморно снимаются боковые пластиковые панели на сидении. А если их не снимать, то гемор будет при снятии обшивки... Теперь предстоит такая же процедура со вторым сидением. Кстати, поперечную металлическую проволоку пришлось демонтировать не только на самом сидении, но и на спинке. Иначе обогрев слишком низко получается...

А зачем лопатки лопатки то греть? (касаемо спинки). Лучше пусть поясница будет в тепле... В спинке проволоку я не трогал. Нагреватели расположил в сидушках как показано красным на фотке выше (пост 26).
С сидушек я снимал только одну боковую пластиковую обшивку (которая большая) и на обоих сиденьях умудрился сломать "центральную" защелку. Просто приложил усилие, а она вместо того, чтобы ..., отломилась. После сборки ничего ни гремит, не болтается. Думаю, ничего страшного.
Чтобы протягивать провода от торпедо до сидушек снимал подлокотник - ничего особенного: изнутри, на дне, два болтика (головка на "10") и в передней части в низу по бокам два самореза ( низ серебристой облицовки подлокотника отщелкнуть вперед - они откроются). Задний подстаканник отстегнуть назад, под ним два электрических разъема (прикуриватель и датчик смарт-ключа (когда он отключен завести машину можно только вставив ключ в слот около руля)).
Чтобы протянуть провода под обивкой пола использовал проволоку. там расстояние сантиметров 30-35, трудностей не создаст. От пола до сиденья штатная проводка проходит по грфро-трубке. Я ее всю вскрыл (смотав яповскую изоленту на спичечный коробок), заложил туда провода обогрева и замотал все обратно, добавив своей изоленты. Закладывать провода в гофро-трубку удобнее всего с помощью пинцета. Вставить его в прорезь трубки, чуть расширить концы, между ними провод и протаскивать таким образом пинцет по всей длинне гофротрубки. Внешне все выглядит все очень даже респектабельно ничего нигде не торчит, не болтается и не мешается. все штатно. Фото что были - уже выложил, больше нет, не обессудьте.
П.С. Параллельно с обогревом сидений я еще тащил проводку для подсветки ног задних пассажиров. На все ушло три полных дня. Работой доволен. Спасибо за внимание.

Сообщение отредактировал SlavOk - 30.10.2011, 20:16

[badromik]

Цитата: (SlavOk @ 30.10.2011, 21:15) А зачем лопатки лопатки то греть? (касаемо спинки). Лучше пусть поясница будет в тепле...

Пояснице тепла хватает. Если ставить обогреватель ниже проволоки, то обогреваться будет и та часть спинки, которая не касается седока и находится на самом стыке сидения и спинки.

В субботу установил обогрев и в водительское сидение. После пробы на пассажирском времени на второе сидение ушло в разы меньше. Жаль, что их всего два, а то бы пошёл на рекорд...
На водительском я решил с поперечными проволоками поступить иначе. Я в них проделал ножницами дырки между нагревательными "нитями", аккуратно изогнул и вложил нагреватель в углубления и пластиковыми стяжками закрепил. Очень доволен результатом. После сборки сиденья никакого горба на месте поперечной проволоки нет. Думаю, как-нибудь на досуге переделать пассажирское сидение. Хотя, когда сидишь, никаких горбов всё равно не чувствуется.
Регуляторы установил в переднюю нижнюю пластиковую панель как тут советовали в 7 см от верхнего края до центра регуляторов. Всё поместилось отлично. Но, есть мысли, что установка в подлокотник была бы более удобной. Тогда можно было бы крутить регулятор не отвлекаясь от дороги. Я понимаю, что его часто крутить и не надо, но тем не менее...
Кое-какие фотографии процесса выложил на Яндекс-Фотки: ссылка
P.S. Ещё возник вопрос... Снизу пассажирского сиденья два разъёма (не считая новых для подогрева). А под водительским оказалось три. Почему так? Что за дополнительное устройство находится в водительском сидении? В пассажирском <подушка безопасности> и <датчик ремня и пассажира>.

Сообщение отредактировал badromik - 31.10.2011, 22:28

[babdima]

Вот и я потренировался сегодня на пассажирском кресле
Ничего вроде не сломал, но разбирать задолбался, особенно с пластиковыми боковинами.
на спинке отлично встало до поперечной проволоки, а вот с сидушкой проблемка.
Четверть перекрывает поперечный шов. углублять как badromikпобоялся, брат сказал что знакомый ставил и через год нити порвались о всякие проволоки.
Я даже клеить его не стал к поролону в надежде, что если на него сядет 100 килограммовая задница, то полотну будет куда прогибаться без натяжек.
Провода в гофру не пихал, протянул под ковролином, он кстати с толстым утеплителем, так что не страшно.
На одно кресло от и до ушло 1.5-2 часа. Но устал жутко
На пассажирском оказалось 4 разъема, один из них отстегивать не пришлось т.к. он был закольцован на самом кресле.

Сообщение отредактировал babdima - 31.10.2011, 22:30

[badromik]

Цитата: (babdima @ 31.10.2011, 23:27) Четверть перекрывает поперечный шов. углублять как badromik побоялся, брат сказал что знакомый ставил и через год нити порвались о всякие проволоки.

А какой именно обогрев стоял у того знакомого? Давным-давно я покупал какую-то простую накидку на сидение, которая просто в прикуриватель втыкалась. Так вот она ломалась где-то раз в два месяца. Я не ленился, искал обрыв и восстанавливал. Хватало опять на два месяца и рвалось (перегорало) в другом месте. Потом я купил "ЕМЕЛю". Тоже накидка, но там другой материал нагревателя. Так вот, он до сих пор работает, хотя прошло более 7 лет. Может у того знакомого была просто какая-то дешёвая модель, которая умерла сама по себе, а не из-за подсовывания под проволочки?

Цитата: (babdima @ 31.10.2011, 23:27) На пассажирском оказалось 4 разъема, один из них отстегивать не пришлось т.к. он был закольцован на самом кресле.

Ну я закольцованные внутри не считал. А вот тех, которые необходимо отсоединять, чтобы сидение вытащить было: на пассажирском 2 разъёма, а на водительском 3

Сообщение отредактировал badromik - 1.11.2011, 17:16