[Alexandr69]

Перечетал всю тему!
всё одно и тоже..., помоему пора её закрывать и отправлять всех в FAG... или в первом посте сразу обозначить размеры аккумулятора и его параметры, а именно:
Ширина - 129 мм.
Длина - 238 мм.
Высота - 227 мм.
полярность - прямая.
присутствие газоотводного отверстия -желательно.
Производитель Varta или BOSCH, кому что нравится....

От себя могу добавить: руководствуясь своим опытом могу сказать что так как эти аккумуляторы ценой в100 долларов СТАРТЕРНЫЕ, тоесть в первую очередь предназначенные на большой пусковой ток, а режим в котором он будет эксплуатироваться в PRIUSе скорее относительно плавный разряд и такой же плавный заряд..., то под эти параметры больше подходят так называемые "тяговые" аккумуляторы, в последнее время их широко применяют на электромоторах для для рыбацких лодок. И именно такие тяговые аккумуляторы относительно безболезненно переносят переразряд в отличии от стартерных где разряд менее 10,5 Вольт недопустим (губителен). Но у тех тяговых цена совсем другая, а именно они наиболее подходят для наших гибридов. Бывают и стартерные с допустимым низким разрядом, это как правело геливые и с высоким содержание серебра., поэтому применение этих аккумуляторов очень даже правильное решение, особенно у кого установлен термос и любителям музыку послушать..., но повторюсь там и цена другая..

Да и ешё там выше проскакивали советы по подогреву аккумулятора.., -НЕ СОВЕТУЮ!!! для регионов Сибири и севера его достаточно просто утеплить.

Итог: бюджетное решение ставить стартерных аккумуляторы, и не осуждать а приветствовать применение тяговых с высоким содержание серебра - они гибриду роднее.

Добавлю к вышесказанному:
Если не хотите что бы в процессе замены АКБ произошёл сброс настроек, откройте капот, по левому борту в блоке предохранителей под красной крышечкой есть болт с 12 вольтовым плюсовым потенциалом, к нему можно на время процедуры замены заднего аккумулятора подцепить любой АКБ на 12 вольт, хоть от бесперебойника (7А/ч). Затем когда доберётесь до заднего АКБ, вытяните из чёрной нахлобучки которая крепиться к плюсовому полюсу два белых разъёма и третий тоже белый, из черной коробочки которая рядом с АКБ, после чего косичку с проводами можно отложить в сторону и не опасаться что плюс каротнёт на корпус. И после этого спокойно заняться заменой аккумулятора. предварительно сняв (два болта) часть воздуховода проходящего над АКБ. Если процесс затянется а под капотом всё это время будет питать слабенький АКБ, то салонные плафоны и в багажном отсеке лучше отключить.

[koloZui]

И правда сдох не приус, а аккум. Можно закрывать тему.

[Михалыч]

Не совсем понятно, почему так рано сдох аккум, машинке ишшо только четыре годика?
Может утечки какие-то или сам аккум? Прошу пояснить.
зы У меня родной аккум (6 лет) пребывает в хорошем состоянии.

[Vishnu]

Цитата: (Михалыч @ 15.10.2011, 23:51) почему так рано сдох аккум

А кто сказал, что аккумулятор с этой машины? Если был ремонт, то могли поставить если не специально, то случайно первый попавшийся. И он оказался хреновым. Видал я таких крохоборов.

[koloZui]

Цитата: (Vishnu @ 16.10.2011, 11:00) А кто сказал, что аккумулятор с этой машины? Если был ремонт, то могли поставить если не специально, то случайно первый попавшийся. И он оказался хреновым. Видал я таких крохоборов.

Да не, задний бампер родной... Да и не били моего примуса туда. На самом деле, красный треугольник при старте еще в марте появлялся. Потом перестал. Почему так случилось, сложно ответить. Да и зачем гадать, проще купить новый за 2 тыра и не париться.

[Михалыч]

Цитата: (koloZui @ 16.10.2011, 13:18) Почему так случилось, сложно ответить. Да и зачем гадать, проще купить новый за 2 тыра и не париться.

Ладно, будем думать, что не очень качественный аккум попался, счас всё будет хорошо!

[Vishnu]

Цитата: (Михалыч @ 16.10.2011, 22:21) будем думать, что не очень качественный аккум попался

Правильно. Нужно быть оптимистом.

А сигналка стоит? Они очень прожорливы до аккумулятора.

[koloZui]

Не, сигналки нет.

[Dim_Sergeich]

На улице стало холоднее (+2). Собрался домой, нажал POWER и обратил внимание, что со всеми тестами запуска проскочил и погас большой красный треугольник с воскл.знаком (чтобы убедиться, что мне не мерещится ВКЛ и ВЫКЛ авто еще раз)- раньше не было. При включении запускается кондей и музыка (не выключаю перед тем, как выключить машинку). Приехал на стоянку, выключил кондей и музыку. ВЫКЛ авто и попробовал снова запустить - красный треугольник с воскл.знаком не проскакивал при тесте во время запуска.
Тут как-то (неделю назад) не заводя (без тормоза включил) послушал музыку и через 2-3 мин вылезло There is a problem with the transmission "P" lock mechanism. Park your car on a flet surface, and fully apply the parking brake. Понял, что первой причиной появления сего сообщения может быть дохлая маленькая АКБ. Выжал тормоз и еще раз нажал на POWER - сообщение пропало.
Подведем итоги: пора менять АКБ?
Напомню, что француз 2007 парк-ассист

Сообщение отредактировал Dim_Sergeich - 25.10.2011, 17:16

[YgRex]

Цитата: (Dim_Sergeich @ 25.10.2011, 18:13) Подведем итоги: пора менять АКБ? Напомню, что француз 2007 парк-ассист

очень похоже

[Dim_Sergeich]

выбираем со мной аккумулятор, а то и посоветоваться не с кем. У всех огромные аккумуляторы :
VARTA 6 ст - 40 BLUE dynamic (Чехия вродь) - 2990руб. ссылка
Global SMF NX 100-S6/7 (Корея) - 2650руб. ссылка
Давайте определимся, а то уже при старте и airbag дольше тестируется (горит 1-3 сек) и гаснет.

Сообщение отредактировал Dim_Sergeich - 26.10.2011, 18:36

[Dim_Sergeich]

поставил неделю назад аккум Varta Blue Dynamic 6CT-40. При замене я конечно не стал разбирать всю приблуду на плюсовой клемме и в связи с этим вопрос (см.фото): Я указал расстояние 10мм от железячки которая находится под всей этой красной коробкой и надеюсь, что она не "+", а то мало ли съедет аккум и она коснется минусовой клеммы....?
За последнюю неделю не очень-то и похолодало (утром +2...+4), но расход вырос до 7л/100 (было 5,7л/100) - это я заметил сразу после замены аккумулятора. Маршрут на работу один и тот же. Связано ли это как-то с заменой?

Сообщение отредактировал Dim_Sergeich - 3.11.2011, 9:24

Прикрепленные файлы

 111103_100134.jpg ( 32,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 294

 

[Alex71]

Цитата: (Dim_Sergeich @ 3.11.2011, 11:23) поставил неделю назад аккум Varta Blue Dynamic 6CT-40. При замене я конечно не стал разбирать всю приблуду на плюсовой клемме и в связи с этим вопрос (см.фото): Я указал расстояние 10мм от железячки которая находится под всей этой красной коробкой и надеюсь, что она не "+", а то мало ли съедет аккум и она коснется минусовой клеммы....? За последнюю неделю не очень-то и похолодало (утром +2...+4), но расход вырос до 7л/100 (было 5,7л/100) - это я заметил сразу после замены аккумулятора. Маршрут на работу один и тот же. Связано ли это как-то с заменой?

Зимой ещё больше будет расход.

[Dim_Sergeich]

Цитата: (Alex71 @ 3.11.2011, 10:29) Зимой ещё больше будет расход.

ну зиму можно обвинить в увеличении расхода, но еще не зима же. На самом деле происходит обучение заслонок после сбрасывания клемм? Покатушки короткие 15-20км в день. Я конечно понимаю, что прогреться надо и климат на 20,5 град.стоит, но погода-то не изменилась еще вродь

Сообщение отредактировал Dim_Sergeich - 3.11.2011, 9:42

[Alex71]

Цитата: (Dim_Sergeich @ 3.11.2011, 11:42) ну зиму можно обвинить в увеличении расхода, но еще не зима же. На самом деле происходит обучение заслонок после сбрасывания клемм? Покатушки короткие 15-20км в день. Я конечно понимаю, что прогреться надо и климат на 20,5 град.стоит, но погода-то не изменилась еще вродь

ключевая фраза "но погода-то не изменилась еще вродь".
Заметные изменения по расходу проявляются при понижении температуры до +5..+10 (ввб используется полностью), потом 0(ввб используется частично), и на последок ниже -5(ввб почти не используется). Это верно при коротких поездках (до 15км) с полным остыванием машины.
Попробуете "поиграться климатом". к примеру в начале поездки включение печки приводит к однозначному запуску двигателя (появляется "лишний расход", которого не было при забортной температуре >+15), а если печку включать через 5-10 минут энергичной езды то двигатель может и не включаться (и "лишнего расхода" тоже нет ).
ЗЫ: за обучение заслонки ничего не скажу. лично у меня такой статистики нет.
ЗЫ Однако это обсуждение оффтоп для этой темы.

Сообщение отредактировал Alex71 - 3.11.2011, 10:31

[Dim_Sergeich]

Alex71, ну да...когда прогреется, то по городу 2,5...4,5 л/100км хавает (судя по графику рсхода).
И по теме (по моему вопросу): на моей фотке железячка никак не касается плюсовой клеммы? А то уж она слишком близко (10мм) находится от минусовой

Сообщение отредактировал Dim_Sergeich - 3.11.2011, 10:48

[Paulusss]

Цитата: (Dim_Sergeich @ 3.11.2011, 11:46) Alex71, ну да...когда прогреется, то по городу 2,5...4,5 л/100км хавает (судя по графику рсхода). И по теме (по моему вопросу): на моей фотке железячка никак не касается плюсовой клеммы? А то уж она слишком близко (10мм) находится от минусовой

Подскажите, а у нового аккум размеры схожи со старым?

[Dim_Sergeich]

Цитата: (Paulusss @ 4.11.2011, 12:05) Подскажите, а у нового аккум размеры схожи со старым?

нет, я взял размером меньше (покороче).
Были в магазе и такого же размера, но не Варта, а Глобал. Взял Варту. Перечитал всю тему перед покупкой, и вроде говорят, что размер не имеет значения.
Параметры же одни и те же.

Сообщение отредактировал Dim_Sergeich - 4.11.2011, 18:02

[Paulusss]

Цитата: (Dim_Sergeich @ 4.11.2011, 18:59) нет, я взял размером меньше (покороче). Были в магазе и такого же размера, но не Варта, а Глобал. Взял Варту. Перечитал всю тему перед покупкой, и вроде говорят, что размер не имеет значения. Параметры же одни и те же.

Ну чтобы голова не болела у меня, возьму одинакового размера.

[Dim_Sergeich]

Цитата: (Paulusss @ 4.11.2011, 21:38) Ну чтобы голова не болела у меня, возьму одинакового размера.

хитрый, а!
тестером надо прозвонить
Кстати, возился целый час)))

Сообщение отредактировал Dim_Sergeich - 4.11.2011, 21:02

[Paulusss]

Цитата: (Dim_Sergeich @ 4.11.2011, 22:02) хитрый, а! тестером надо прозвонить Кстати, возился целый час)))

На худой конец кусок изоленты приклеить...