[tulup]

фермер уже взял по макисмуму, один раз отнял и сказал свою цифру. теперь ты ещё отнял? ты эта, не фермер ни разу)

Цитата: (Prius122 @ 16.2.2012, 13:10) Считовод: 1,40ч

расстояние 50км со скоростью 50км/ч приус проедет за 1 час, 20 минут отдых, получается 1 час 20 минут.
средней скорости там не будет в 40км/ч, потому что на трассе машина будет ехать без остановок и обгонов.

Цитата: (Prius122 @ 16.2.2012, 13:10) Проблема, не ваша, не боитесь, насоветовать... Вы телефончик девушке оставьте свой, чтоб она если встанет..., вам позвонила, когда холодно будет. Вы вообще, думаете, что людям предлагаете... Страна советов(

я не советую, делюсь мнением. они сами примут решение.
я вообще-то тоже к вам никакой симпатии не питаю, только не виню в этом ни вас ни страну.

Сообщение отредактировал tulup - 16.2.2012, 9:25

[tulup]

ещё можно шрусы от коробки отцепить, и буксировать без ограничения в 50км/ч и передышки не делать.

[Prius122]

Цитата: (911 @ 15.2.2012, 11:19) Когда то хотели перегонять с Питера в Москву, с дохлой ВВБ, вовремя позвонили, в Сервис Химки, Михаилу - знающему человеку, отговорил...

Этим, все сказано.

Цитата: (tulup @ 16.2.2012, 10:22) 20 минут отдых, получается 1 час 20 минут.

Наглядно:
50км+20мин+50+20+50+20+50+20+50+20+50+20+50+20+50 = 50 х8 = 400км - 20мин х7 = 1ч 40мин

Цитата: (tulup @ 16.2.2012, 9:39) поссать-пожрать-покурить не учитываем, будут делать это во время отдыха! нам надо сделать 8 таких ходок = 10 часов 40 минут в пути, то есть с запасом, за 12 часов доедут.

Цитата: (tulup @ 16.2.2012, 10:22) я не советую, делюсь мнением. они сами примут решение. я вообще-то тоже к вам никакой симпатии не питаю, только не виню в этом ни вас ни страну.

Наверное, кто то ошибся, тут советом не пахнет(

Русская народная: Страна советов( на этот момент, больше в голову не чего не пришло.

[Marino]

Цитата: (tulup @ 16.2.2012, 13:32) ещё можно шрусы от коробки отцепить, и буксировать без ограничения в 50км/ч и передышки не делать.

спасибо, о таком способе я не знала.

[Prius122]

ссылка

Цитата: Как буксировать автомобиль с АКПП? В этом вопросе тоже нет единого ответа. Для некоторых автомобилей имеются очень жесткие паспортные ограничения. Например, Jeep Grand Cherokee рекомендуют транспортировать только на эвакуаторе. Немного проще у Chrysler`а с передним приводом. Автомобили с трехскоростной АКПП можно буксировать со скоростью 40 км/ч на расстояние 25 км, а с четырехскоростной АКПП – со скоростью 72 км/ч на расстояние до 160 км. И все же, какая бы машина ни была, в случае неисправной трансмиссии предпочтительнее эвакуатор. Дело в том, что в АКПП смазка осуществляется принудительно, т.е. масло подводится к каждой паре трения под давлением. Если трансмиссия неисправна, значит, нет уверенности в наличии смазки. Правда, косвенно работоспособность насоса оценить можно. Надо сравнить уровень масла при заглушенном и работающем моторе. Если уровень не меняется, о буксировке даже и не думайте. Буксировку же осуществляйте при работающем двигателе и установке РВД в положение “N”. Есть еще один способ буксировки автомобиля с вышедшей из строя АКПП. Налейте максимально в АКПП масло, что обеспечит хоть какую-то смазку всех ее деталей. ссылка

[Prius122]

ссылка



Буксировка частичной погрузкой автомобиля является более сложным методом, чем буксировка с гибкой и жесткой сцепкой. Для того чтобы воспользоваться этим способом буксировки необходим буксирующий грузовой автомобиль и кран для выполнения частичной погрузки или эвакуатор с частичной погрузкой. Частичная погрузка наиболее всего подходит для автомобилей с автоматической коробкой передач или тем, у которых неисправное рулевое управление. При перегоне новых грузовых автомобилей также используется буксировка методом частичной погрузки. Заметим, что перевозка полностью погруженного автомобиля в кузов другого автомобиля не считается его буксировкой, а является перевозкой груза, которым выступает транспортное средство.

Несколько ограничений использования способа частичной погрузки:
запрещается в кузове или кабине буксируемого транспортного средства и в кузове буксирующего перевозить людей;
запрещается буксировать автомобиль с нерабочей тормозной системой, кроме тех случаев, когда фактическая масса буксирующего автомобиля в два раза больше фактической массы буксируемого.

Обратите внимание, что при неисправном рулевом управлении, единственным возможным методом буксировки автомобиля будет использование услуги по буксировке с частичной погрузкой.
ссылка

[Prius122]

ссылка

1) Какие нужны права, чтобы ездить с прицепом?
По действующему, на данный момент, законодательству, прав с категорией «В» достаточно, если разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа не превышает 750 кг. Либо если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массу снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а разрешенная максимальная масса такой комбинации транспортных средств не превышает 3 500 кг.
В случае же, когда прицеп или состав «автомобиль+прицеп» в эти рамки не вписываются, придется открывать в правах дополнительно категорию «Е». В среднем по Петербургу, стоимость обучения составит 8 000-10 000 руб., срок обучения – около полутора месяцев.

2) Прицеп можно использовать с любым автомобилем?
Да, если его разрешенная максимальная масса не превышает массу снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В». Что касается прицепного узла – фаркопа, то технически его можно поставить на любую машину.

3) Как нужно дооборудовать автомобиль, чтобы использовать прицеп?
Это, как уже упоминалось, установка фаркопа, а также выведение дополнительной электропроводки для световых прибо-ров (габаритов, поворотников и стоп-сигналов) прицепа.

4) По каким параметрам подбирается прицеп к автомобилю?
Прежде всего, нужно ответить на вопрос: для чего вам нужен прицеп – возить доски-кирпичи, гидроцикл или катер? А может, мобильный дачный домик? Далее внимательно читаем техниче-ские характеристики прицепа и оцениваем, вписывается будущий состав в категорию «В» или нет.
Нелишним будет ознакомиться и с инструкцией к своему автомобилю, где присутствует пункт «максимальная масса буксируемого прицепа оборудованного/не оборудованного тормозами». Эти сведения можно поискать в Интернете или позвонить на дилерскую станцию. После этого делаем выбор.

5) Каковы особенности езды с прицепом?
Вообще-то, прицеп, особенно загруженный, ощутимо снижает разгонную динамику машины и увеличивает тормозной путь. Это необходимо учитывать при торможении и выполнении обгонов.
Тормозить надо плавно – независимо от того, порожний прицеп или груженый. Важно соблюдать дистанцию до идущей впереди машины. Перед поворотом снижать скорость лучше заранее, а его самого проходить «внатяг». Рывки при торможении, особенно при прохождении поворотов, могут спровоцировать занос прицепа или автомобиля и их «складывание».
На больших скоростях прицеп подвержен раскачиванию из стороны в сторону. Согласно ПДД, максимальная скорость легкового автомобиля с прицепом вне населенных пунктов на автомагистралях не должна превышать 90 км/ч, на остальных дорогах – 70 км/ч.
При езде с прицепом значительно усложняются перестроение в потоке автомобилей, маневрирование и парковка в городских условиях. Особо сложным является движение задним ходом. При этом большой прицеп ухудшает задний обзор.
Так, в салонное зеркало, например, становится уже ничего, кроме собственного прицепа-дачи, не видно. Правда, в случае необходимости можно установить дополнительные, так называемые караванные, зеркала заднего обзора. Они устанавливаются либо на капот автомобиля, либо на штатные зеркала заднего обзора. С прицепами с большой площадью кузова – такими, как прицеп-дача или тентованный грузовой – надо проявлять осторожность при движении в сильный ветер.

6) Как правильно загружать прицеп?
Груз следует размещать равномерно – таким образом, чтобы его центр тяжести находился над осью (если она одна) или между осями прицепа. Смещение центра тяжести вперед вызовет излишнюю нагрузку на сцепное устройство и всю заднюю часть автомобиля, снижая сцепление управляемых колес с дорогой.
Смещение назад приведет к подъему задней части автомобиля, что ухудшит сцепление с дорогой задних колес. При этом центр тяжести перевозимого груза должен быть как можно ниже, поскольку чем выше он оказывается, тем более склонен прицеп к продольной и поперечной раскачке, ухудшающей управляемость.

7) Может ли груз выступать за габариты прицепа?
Согласно гл. 23 ПДД РФ, груз не должен выступать сзади более чем на 2 м, в ширину – быть более 2.55 м, а высота прицепа с грузом должна быть не более 4 м от поверхности проезжей части.
При этом груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м (или сбоку более чем на 0.4 м от внешнего края габаритного огня), должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди – фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади – фонарем или световозвращателем красного цвета.

8) Что нельзя перевозить в прицепе?
Прежде всего, кого: людей. В том числе, и в прицепе-даче. Не допускается перевозить взрывоопасные и легковоспламеняющиеся вещества. К таким де-юре относятся и канистра с бензином, и бытовой газовый баллон. Впрочем, де-факто их возят все, и инспекторы ГИБДД не придираются. Но если в прицепе целый склад ГСМ – инспектор может тормознуть на законных основаниях.
Кроме того, по предписанию п. 23.3. ПДД РФ, груз не должен ограничивать обзор, мешать управлению, нарушать устойчивость транспортного средства, закрывать внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствовать восприятию сигналов, подаваемых рукой. Также груз не должен создавать шум, пылить, загрязнять дорогу и окружающую среду.

9) Как прицеп влияет на техническое состояние и ресурс машины?
Поскольку прицеп – это всегда лишний вес, соответственно, это и дополнительная нагрузка на автомобиль: прежде всего, на двигатель и трансмиссию, износ которых, при прочих равных условиях, происходит быстрее.
Однако тут многое зависит от самого состава. Например, для большого внедорожника с пятилитровым мотором, который возит легкий прицеп с гидроциклом и седана С-класса, таскающего громоздкий прицеп-дачу, «допнагрузка» и ускорение износа будут разными. В первом случае они сводятся практически к нулю, а во втором станут заметны уже после двух-трех лет эксплуатации.

10) Насколько возрастает расход топлива автомобиля?
В среднем, расход топлива увеличивается от 5 до 15% и даже более. Но здесь многое зависит, опять-таки, от пропорций состава «мощность автомобиля – масса прицепа». Свой вклад вносят и условия езды: километраж по городу и по проселкам.

11) Нужно ли ставить на прицеп зимнюю/летнюю резину?
В России – не нужно. Тем более, что большинство новых прицепов, особенно отечественного производства, продаются у нас со всесезонной резиной. Но вот тем, кто собирается в путешествие в страны Евросоюза, стоит вспомнить про времена года: в ЕС для прицепов сезонная смена резины обязательна.

12) Предусматривается ли что-нибудь в конструкции на случай, если прицеп вдруг отцепится на ходу?
Для этого существует специальная аварийная тормозная система. Устроена она довольно просто: за фаркоп цепляется страховочный трос, который в нормальном режиме ослаблен. При нарушении сцепки с автомобилем и отсоединении прицепа трос натягивается и приводит в действие привод тормозных механизмов колес прицепа.
В электропроводке для прицепа присутствуют сигнальные лампочки в салоне автомобиля, сообщающие о присоединении-отсоединении прицепа.

13) Обязательно ли регистрировать прицеп в ГИБДД?
Обязательно. Прицеп должен быть зарегистрирован по месту жительства владельца не позднее пяти суток после его приобретения, снятия с учета или таможенного оформления. При продаже через розничную торговую сеть или при таможенном оформлении на прицеп выдаются паспорт транспортного средства (ПТС) и составляется договор купли- продажи.
В ПТС содержится информация о марке и модели, а также идентификационном номере (VIN), годе выпуска, полной массе, номере кузова и/или рамы. Договор купли продажи является документом, подтверждающим право владения прицепом.
При регистрации владельцу выдается свидетельство и номерной знак.

14) Должен ли прицеп проходить техосмотр?
Должен. Прицепы подлежат техосмотру один раз в два года, если с года их выпуска прошло не более пяти лет (включая год выпуска), и один раз в год, если прошло более пяти лет.
Месяц представления прицепа на осмотр указывается в талоне технического осмотра. Как правило, он устанавливается таким же, как у автомобиля, с которым прицеп эксплуатируется, либо выбирается в соответствии с последней цифрой государственного регистрационного знака.

15) Нужно ли страховать прицеп?
Для прицепов – так же, как для автомобилей – требуется ОСАГО. Стоимость полиса на год составляет 711 руб. Кроме того, прицеп можно застраховать и по КАСКО. Такой полис обойдется, в среднем, в 2% от стоимости прицепа для риска «ущерб» и в 0.5% – по риску «хищение».

16) Надо ли платить за прицеп транспортный налог?
Нет. По ныне действующему законодательству, прицепы, как не относящиеся к самоходным транспортным средствам, транспортным налогом не облагаются.

ссылка

[tulup]

Цитата: (Prius122 @ 16.2.2012, 13:42) Наглядно: 50км+20мин+50+20+50+20+50+20+50+20+50+20+50+20+50 = 50 х8 = 400км - 20мин х7 = 1ч 40мин

нихрена не наглядно ты зачем километры с минутами складываешь. согласен, что в последнюю итерацию 20 минут отдыхать не придется.
чушь какую то пишешь про 1ч 40 мин, даже вникать в неё не хочу, я совсем о другом писал про 1 час 20 минут

[Prius122]

Цитата: (tulup @ 16.2.2012, 13:46) нихрена не наглядно ты зачем километры с минутами складываешь. согласен, что в последнюю итерацию 20 минут отдыхать не придется. чушь какую то пишешь про 1ч 40 мин, даже вникать в неё не хочу, я совсем о другом писал про 1 час 20 минут

А считать, Вы так и не научились, (наглядно - не поперло) объясняю "чушь":
Пробег по вашему 50км, а "+" 20мин, "плюсик" - время на отдых, он тут и, правда, не причем.
Задача Вами решена не правильно. Как в школе, объясни, покажи и ... )
И про чтож Вы тут нам писали (про 1 час 20 минут )

Цитата: (tulup @ 16.2.2012, 9:39) сейчас посчитаем!

Цитата: (tulup @ 16.2.2012, 13:46) даже вникать в неё не хочу

У вас свои мысли - это уже хорошо)

Сообщение отредактировал Prius122 - 16.2.2012, 13:16

[AlexSmall]

Вот вы математики блин...
50км/ч и макс 50км + 20 мин оттыха на одну итерацию нам дает 50км пробега и 1ч 20 минут вермени на это.
теперь делим 400км на 50км получаем 8 итераций, умножаем на 1ч.20минут (80минут) = 640 минут = ~10часов 40 минут из них отнимаем последние 20 минут как ненужный отдых.
Итого 10часов 20 минут всего при режиме 50х50+20.
ЧТД. Тулупу зачет . шутка

Сообщение отредактировал AlexSmall - 16.2.2012, 13:39

[Prius122]

В задачке выглядит все так просто, а в жизни (на дороге), такого не бывает, увы ...

[vmusov]

Цитата: (Prius122 @ 16.2.2012, 15:48) В задачке выглядит все так просто, а в жизни (на дороге), такого не бывает, увы ...

Ты, дорогой, ловко отнимаешь от километров минуты, да и час у тебя не 60 мин., а все 100

[Prius122]

Цитата: (smith @ 16.2.2012, 9:51) Я бы не рискну ехать на такой батареи. Каким образом зарядили? Что-то продавцы не договаривают. Ищите все-таки прицеп который предложили выше. Сам Приус батарею ни когда не убьёт.

Вам этого мало, вы все пытаетесь решить задачу.

Цитата: (vmusov @ 16.2.2012, 18:16) Ты, дорогой, ловко отнимаешь от километров минуты, да и час у тебя не 60 мин., а все 100

Одни счетоводы смотрю, собрались, может Вы посчитаете, а мы посмотрим.
Один пишет, что плюсую, другой отнимаю, кто прав из вас)
Решите задачу, может у вас все доедет)

Сообщение отредактировал Prius122 - 16.2.2012, 18:45

[Marino]

Сегодня стало известно, что поедем мы все равно, но не с 19 на 20-ое, как планировали, а чуть позже. Сколько будем в пути засеку и сообщу.

[Prius122]

Удачной поездки Вам.

[killa]

я так понимаю машина, выйдя из СТО сколько-то ездила? или там километраж после ремонта небольшой? сколько вы проехали на ней уже?

[Marino]

Вы имеете в виду, после СТО у продавцов сколько ездила? скорее всего, ее поставили сразу на продажу и не ездили. Мы смотрели, все замечательно, на сканере тоже все хорошо. После 200 км, когда домой ехали, сразу вылезли ошибки. Меняем элемент, ездим неделю-две, снова ошибки, меняем другой элемент, таким образом с декабря поменяли их четыре. Вместе с мастером решили вдумчиво проверить батарею, вот и выяснилось, что треть элементов проседает. И остальные тоже не внушают доверия. Но машина ездит. У нас на руках наряд-заказ о проведении работ на эту машину, которые делали продавцам нашим. Наш мастер звонил в этот сервис, там у него хороший знакомый, вот и выяснилось все по этой машине, что батарею разрядили полностью, привезли ее на эвакуаторе, зарядили и поставили продавать.

[Marino]

мы меньше тысячи проехали, почти все время машина стоит и ждет ремонта. потом ремонтируется, ломается и снова стоит.

[Geonarey]

Могу помочь дешевле,чем эвакуатор.Заезжаем в фургон 24м3,японец,и везем за 12т.руб в Красноярск.Пандус имеетсяя.

[killa]

есть вероятность, что она еще столько же проедет поэтому я бы ехал сам, взяв с собой друга и трос на случай, если встанет - дотянуть.