[YgRex]

селектор в положение Р переводится кнопкой Р...

[Toxa]

Поздравляю господа, нашли ошибку. Вам бы в школе работать, проверять у школьников контрольные и домашнее задание. Я думаю вы люди не глупые и поняли о чем речь. А ошибся, т.к. за 10 лет владея разными авто впервые НЕДАВНО пересел на чудо техники под названием Приус с джойстиком и кнопкой Р.

[AlexSmall]

Цитата: (Toxa @ 12.5.2012, 11:52) На Приусе, на какой ещё. Если бы не отключал не говорил бы. Отключается на время, до следующего запуска ДВС. ОТКЛЮЧЕНИЕ TRC (Traction control (Антибукс)) 1. Включить зажигание 2. 2 раза нажать на педаль газа в пол 3. Поставить селектор передач в положение N (нейтраль) 4. 2 раза нажать на педаль газа в пол 5. Поставить селектор передач в положение P (парковка) 6. 2 раза нажать на педаль газа в пол 7. Заводим двигатель. На мониторе появится красный значок Отключается TRC если машину заглушить и заново запустить.

В алгоритме есть одна неточность, которая может ввести в заблуждение. А именно первый пункт:
1. Включить зажигание - Имеется в виду: без тормоза нажать кнопку Power дважды.
И еще:
7. нажимаем кнопку Power один раз с нажатым тормозом.

А вообще я делаю так:
Без тормоза:
1. Два раза нажимаю Power - загорается панель и все индикаторы на ней.
Далее всё делается с нажатой педалью тормоза (во первых чтобы селектор переключать, во вторых чтобы на нейтрале не уехала никуда):
2. два раза газ.
3. на нейтраль.
4. двараза газ.
5. на P
6. два раза газ. (появляется машинка с восклицательным знаком на мониторе и надпись Problem)
7. один раз кнопка Power.

Но важно понимать, что это перевод трансмиссии в диагностический режим, который отключает ВСЕ системы безопастности и снимает ограничения с двигательной устновки. Двигатель работает постоянно не выключаясь.
Ездить долго в этом режиме крайне не рекомендуется - можно запросто что нибудь сломать . Не говоря уже о том, что это не безопасно.
Я его использую часто, только для диагностики двигателя и настройки его параметров.

Отключается этот режим только выключением машины.

Сообщение отредактировал AlexSmall - 12.5.2012, 17:43

[Toxa]

Странно, но у меня даже с отключенным TRC двигатель работает как и раньше, переключаясь на электро.
Каким образом происходит диагностика двигателя и его настройка? Можно ли это увидеть на мониторе?

[AlexSmall]

Цитата: (Toxa @ 13.5.2012, 8:23) Странно, но у меня даже с отключенным TRC двигатель работает как и раньше, переключаясь на электро. Каким образом происходит диагностика двигателя и его настройка? Можно ли это увидеть на мониторе?

Гибридка работает как и раньше, просто ДВС не глушится совсем.
Диагностика делается сканером на работающем на холостом ходе двигателе. На мониторе ничего не увидишь.

[sosed021]

Спасибо за инструкцию по отключению антибукса !!!!!!!!
Для меня это был единственный минус в приусе, все остальное лечится- низкий просвет проставками, маркие подлокотники фирменным полотенцем с надписью Тойота и т.д.
По поводу шумки- у меня в семье сейчас две машины Авенсис 2008г/в и Приус 2008 г/в и часто приходится ездить то на одной, то на другой - большой разницы в шумке не замечено, зато какой кайф с включенной кнопкой EV прокатится вечером по дворам

Сообщение отредактировал sosed021 - 13.5.2012, 16:51

[Pan-ataman]

Минусы на мой взгляд:

1- Согласен с тем что написано выше, про загрязнение камеры и нижнего стекла, в ту же кучу можно отнести брызговики и щель под капотом спереди...

2- Спидометр отражается на стекле вечером, тем самым ЗАКРЫВАЕТ ДОРОГУ! Очень хотел бы услышать ответ именно на этот пункт! Может у кого то не так?

3- Действительно в машине за 1 300 000 могли бы сделать поудобнее сиденье! (регулировки верх-низ и поясница)

4- Это касается америкоса: непонятно чо там в баке намудрили с этим мешком и у меня не ловит радио на четных чатотах (100,6 например не ловит, только 100,5...100,7) кто знает как исправить напишите а то я не нашел пока что)

5- Ну всякие мелочи у каждого свои что то где то поскрипывает пачкается царапается и т.д.

А так замечательная машинка!

Р.S. Только вот помпа гибридной установки с заменой обошлась 5 т.р. хотя работы всего на 30 мин и запчасть совсем простенькая )

[Pashka S]

Pan-ataman

Цитата: 3- Действительно в машине за 1 300 000 могли бы сделать поудобнее сиденье! (регулировки верх-низ и поясница)

В каком это авто 1,3 млн нет регулировки сиденья вверх-вниз? У меня за 1 млн. и поясничный подпор есть.

Цитата: 4- Это касается америкоса: непонятно чо там в баке намудрили с этим мешком и у меня не ловит радио на четных чатотах (100,6 например не ловит, только 100,5...100,7) кто знает как исправить напишите а то я не нашел пока что)

Если бы Вы жили в США - вопрос был бы в обратном: зачем такой частый шаг поиска ведь на четных все равно ничего нет?...

Цитата: Р.S. Только вот помпа гибридной установки с заменой обошлась 5 т.р. хотя работы всего на 30 мин и запчасть совсем простенькая )

Менять надо было по ссылка...

[landgraf]

Цитата: (Prloader @ 28.5.2012, 20:36) немцы - педанты, -вот в той же ауди редко что найдеш - из таких явных просчетов

Знакомая получила служебную А3 (новую, из салона), заставила мужа подключить телефон. Тот промучался целый день - оказалось что Bluetooth в этой комплектации отсутствует, а кнопку "трубки" на руле педанты-экономисты оставили. А он, глупый, привык к японцам и мыслил "кнопка есть, значит должна работать!"

Сообщение отредактировал landgraf - 29.5.2012, 6:29

[Prloader]

Цитата: (landgraf @ 29.5.2012, 7:29) Знакомая получила служебную А3 (новую, из салона), заставила мужа подключить телефон. Тот промучался целый день - оказалось что Bluetooth в этой комплектации отсутствует, а кнопку "трубки" на руле педанты-экономисты оставили. А он, глупый, привык к японцам и мыслил "кнопка есть, значит должна работать!"

ну я предлагаю все же не холиварить здесь по поводу ауди vs тойота,
все таки тойота - это тойота, а ауди - это как не крути премиум и законодатель моды в автопроме если угодно,
да и А3 - это еще не ауди - это так, недомашина,
к тому же в твоем примере на лицо пример того как нищеброды купили недоауди в недокомплектации )) в этом и косяк )
а тут поворотники проецируюца и закрывают весь обзор в лобовухе в любом приусе любого рынка в любой комплектации,
да и приус как бэ - не самый дешевый авто от концерна

Сообщение отредактировал Prloader - 29.5.2012, 8:07

[Puhh]

Цитата: (Prloader @ 29.5.2012, 12:05) "нищеброды"

Называть незнакомых людей "нищебродами" в данном случае не феншуй).

Сообщение отредактировал Puhh - 29.5.2012, 8:40

[Prloader]

Цитата: (Puhh @ 29.5.2012, 9:37) Называть незнакомых людей "нищебродами" в данном случае не феншуй).

это все естестенно условно, ибо ауди и нищеброды вообще рядом никогда не стоят как слова если чо ))
к тому же если отследить контекст машину купила компания а не конкретое физ лицо

ЗЫ давайте может быть по существу все таки?


сообщения про блик на лобовом стекле от спидометра - перемещены в тему: ссылка. Модератор.

[landgraf]

Цитата: к тому же если отследить контекст машину купила компания а не конкретое физ лицо

По сравнению с этой компанией даже то, что изображено у вас на аватарке - нищеброд. Разговор начался с педантичности немцев и вылизанности их машин. Купити альфард гибрид какой-нибудь и будет вам вылизанность и педантичность, что вы на приусе нищебродствуете?
по мне так убрать кнопку с руля в нищебродской комплектации важнее, чем сэкономить на унификации рулей в "недопремиум" машине

Сообщение отредактировал landgraf - 30.5.2012, 6:01

[Rombat]

Привет всем обладателям сего чуда! вот уже почти как два года я души не чаю в этом авто.
2. чтобы спидометр в ночное время не отражался в лобовом, надо включить противотуманки, спидометр регулируеца кнопкой яркости, ночью вообще не напрягает. так же в этом режиме, включаеца подсветка почти всех кнопок..
3. мотался на дальняк, вроде ничего не затекло, возможно имеет место сравнение с другой машиной.
4. американцы перешиваюца в европейцев и обратно. правда при перешивании пропадает часть прелестей (радио четные волны, датчик давления шин и еще что-то по мелочи)

машина радует, каждый раз садишься и понимаешь свое превосходство перед другими участниками движения))

Цитата: (Pan-ataman @ 28.5.2012, 11:30) Минусы на мой взгляд: 1- Согласен с тем что написано выше, про загрязнение камеры и нижнего стекла, в ту же кучу можно отнести брызговики и щель под капотом спереди... 2- Спидометр отражается на стекле вечером, тем самым ЗАКРЫВАЕТ ДОРОГУ! Очень хотел бы услышать ответ именно на этот пункт! Может у кого то не так? 3- Действительно в машине за 1 300 000 могли бы сделать поудобнее сиденье! (регулировки верх-низ и поясница) 4- Это касается америкоса: непотно чо там в баке намудрили с этим мешком и у меня не ловит радио на четных чатотах (100,6 например не ловит, только 100,5...100,7) кто знает как исправить напишите а то я не нашел пока что) 5- Ну всякие мелочи у каждого свои что то где то поскрипывает пачкается царапается и т.д. А так замечательная машинка! Р.S. Только вот помпа гибридной установки с заменой обошлась 5 т.р. хотя работы всего на 30 мин и запчасть совсем простенькая )

[Vit-Alien]

Господа, научите, как увидеть "отражение" спидометра где-то там ? Сколько мотаюсь ночами - ну не могу понять, о чем так часто пишут. И на полной яркости, и на минимуме - так и не догоняю, о чем речь
"...тем самым ЗАКРЫВАЕТ ДОРОГУ! ..." - ну такое за 4 ночи от заката до рассвета за рулем я бы точно увидел

[tdn]

А вы крутилку яркости спидометра понажимайте, да и всех делов.

[Master255]

Цитата: (tdn @ 20.9.2012, 6:17) А вы крутилку яркости спидометра понажимайте, да и всех делов.

Это на 30-х наверно?? У меня на американском 2008г. ничего не нажимается. Хотя какие-то стёкла есть под спидометром. Не понятно зачем. Может ещё есть какие-то кнопки?

[Faircon]

Цитата: (Master255 @ 20.9.2012, 14:35) Это на 30-х наверно?? У меня на американском 2008г. ничего не нажимается. Хотя какие-то стёкла есть под спидометром. Не понятно зачем. Может ещё есть какие-то кнопки?

Кнопка крайняя справа где аварийка. А если долго подержать её, то включится "дневной режим". При нем точно должно отражаться. Хотя если у вас рост больше 2м может и не будет )))

Сообщение отредактировал Faircon - 20.9.2012, 14:06

[Alex71]

Цитата: (Faircon @ 20.9.2012, 16:05) Кнопка крайняя справа где аварийка. А если долго подержать её, то включится "дневной режим". При нем точно должно отражаться. Хотя если у вас рост больше 2м может и не будет )))

Вы не внимательны.
У него американец. и соответсвенно в место кнопки - колёсико слева от руля (кажысь там).

[Mister DMA]

После 3-х с половиной месяцев владения хочу поделиться своим видением "слабых мест" 20-ки:
1. маленький дорожный просвет. (Можно исправить, но не буду - привыкну после СантаФе)
2. Ээээ... А, да, пока не поставил - "шумка" была никакая, хотя акустика JBL стоит.
3. Индикация поворота отражается ночью в лобовом - тут явный косяк Тойоты, что не сделали снижение яркости подсветки всей приборки. Хорошо хоть, что они все время не горят
4. Ээээ... ммм... низкая - сказал, да?
Получается - все. Остальное - не более, чем особенности.
Отражение спидометра в лобовом хорошо лечится протиранием стекла. И более вертикальной посадкой - и безопасной, кстати.
Поясничный подпор у меня есть.
Маленький аккум? Господа, высадить можно ЛЮБОЙ аккум, даже на 120 Ач. Следить нужно, вот и все, как и за всеми машинами. Машинка и так уж вам напоминает о недостатке заряда - а вы потом жалуетесь...

Но хочу перечислить и явные преимущества, которые вижу:
1. надежность: минимум навесного оборудования на ДВС, фактическое отсутствие КПП и полное отсутствие "сцепления" (нет разрыва потока мощности - нет связанных с ним переходных процессов)
2. отличные!!! тормоза (дважды меня реально спасли от ДТП за лето). Спасибо Тойоте за них!
3. отличная настройка электронных помощников (EBD, ESP и др.)
4. отличный головной свет (штатный галоген).
5. отлично ехать на дальняк - и поспать можно, и поработать. Езжу так часто, в паре с другим водителем, могу оценить.
6. простота регулярного обслуживания: замена масла, фильтров, жидкостей производится "на ура" самостоятельно.
7. удивительная динамика в широком диапазоне скоростей. Не спорт-кар, но она просто удивляет своим характером разгона. Причем - не только меня, но и соседей по потоку, хехе
8. По сравнению с СантаФе - в разы меньше мух на лобовом стекле после дальней поездки. Видимо, большинство из них просто сдувает набегающим потоком. Вот про номерной знак спереди этого не скажешь
Вроде - все. Остальное - по мелочам, вроде того, что когда только подходишь к машине она включает для вас свет в салоне (keyless-go)