[GraverErmitage]

Помогите! Коротнул диагностический разъем! Искры даже не видно было, просто звук слаботочного короткого замыкания.
Форумчане, прошу совета у тех кто знает что можно сделать своими силами в этой ситуации.
Теперь при нажатии СТАРТ, хоть с педалью тормоза хоть без нее, сначала загораются лампочки: неисправность тормозной системы ((!)) (красный), неисправность ABS ((ABS)) (желтый) и значек ДВС (желтый).
Монитор первй раз помню включился, но теперь постоянно выключен.
Через несколько секунд после такого запуска загорается знак подушек безопасности и начинают моргать все сразу значки АКПП.
Как пытался починить:
Все предохранители (в обеих коробках) визульно проверил. Завтра буду прозванивать.
Клемму 12В сбрасывал на 10 минут. Не помогло.

Сообщение отредактировал GraverErmitage - 2.1.2013, 22:25

[bmn]

смотря что с чем коротнул... а вообще предохранитель там есть, смотри его сначала.

[GraverErmitage]

УРА! Я победил! К сожалению себя же.
Рассказываю:
Менял колодку диагностического разъема на другую. 12В АКБ скинуть забыл. Коротнуло слегка при разборе родного разъема. Припаял все 10 проводов к новому разъему. И получил описанную выше проблему. Перебрал все варианты, что знал и что прочитал за день на форумах. Без вариантов. Пришел к выводу, что сел малый АКБ, т.к. при перепайке в а/м был открыт багажник и двери, соответственно несколько часов горел свет в салоне, в багажнике и нижняя подсветка в дверях. Так же диагностическое меню показывало 11,7В на малом АКБ, хотя тестером было 12,6В. Купил новый АКБ и не помогло. Решил отпаять свой разъем - так сказать вернуть все как было. И, о чудо, все завелось как ранее. Оказалось что в разъеме, который я хотел примастрячить, заводской брак, который коротил Пять контактов подряд. В итоге Приус матерился и не заводился. Но и ни один предохранитель не полетел.
Так что Приус защищен и от разного рода дураков, типа меня.

[bmn]

блин чем только приусоводы от скуки не занимаются! нет с лампой там попрыгать, на буксире потаскать, батарейку домой потаскать! Скукотища господа...

[adh]

Ну хорошо, что так. Вопрос не логичный- зачем пришлось менять штатную колодку? что с ней не так?

[vik37]

Цитата: (adh @ 3.1.2013, 20:27) Ну хорошо, что так. Вопрос не логичный- зачем пришлось менять штатную колодку? что с ней не так?

Ну так скучно же.

[GraverErmitage]

Цитата: (adh @ 3.1.2013, 20:27) Ну хорошо, что так. Вопрос не логичный- зачем пришлось менять штатную колодку? что с ней не так?

Так тут же на форуме (и не только тут) начитался про угоны. Типа подключаются спец.компом к этому разъму и программируют новый ключ за пару минут и спокойно уезжают. Так вот как вариант, меняем этот разъем на свой и распиновка естественно никому не известна. За пару минут уже не управятся. Нужно все контакты прозвонить и найти нужные. И еще как то к такому нештатному разъему суметь подключиться. А если мне нужно будет чтобы меня сканером кто-то потестил, то для этого используется переходник с нестандартного на штатный.

[tdn]

Ты не поверишь, работу ты сделал бесполезную, по цвету проводов CAN легко подключится в любой точке автомобиля и сделать запланированное. От пионеров не поможет а от грамотных угонщиков нет.

[sosed021]

Цитата: (tdn @ 5.1.2013, 13:54) Ты не поверишь, работу ты сделал бесполезную, по цвету проводов CAN легко подключится в любой точке автомобиля и сделать запланированное. От пионеров не поможет а от грамотных угонщиков нет.

Я так понимаю,- задача всех приблуд-противоугонок это максимально усложнить задачу угонщикам.
Автор - молодец , сам хочу заняться этим вопросом.
Как раз от пионеров поможет на все 100%. Чтобы разобраться с этим разъемом необходимо потратить достаточно времени (при знании дела).

[tdn]

Цитата: необходимо потратить достаточно времени

Ты не поверишь, я бы к этому разьему вообще не полез, проще бардачек скинуть и там на ECU двигателя подключится.

[Sasha]

Цитата: (tdn @ 6.1.2013, 14:09) Ты не поверишь, я бы к этому разьему вообще не полез, проще бардачек скинуть и там на ECU двигателя подключится.

интересно а если поставить хитрушку на ключ,на кнопку старт,на селектор передач ,на бензонасос,с компьютера ECU можно всем этим управлять?

[sosed021]

Цитата: (tdn @ 6.1.2013, 10:09) Ты не поверишь, я бы к этому разьему вообще не полез, проще бардачек скинуть и там на ECU двигателя подключится.

Надеюсь такие грамотные угонщики обойдут меня стороной, ибо от них уже точно нет спасения ни в каких хитрушках
Ну и эвакуатор, если что, никто не отменял... - так что все наши хитрушки скорее от пионеров, нежели от грамотеев с большой дороги...

[viktor_spb]

День добрый!
А какой разъем брали, тип и фотка есть? Хочу себе тоже сделать, ищу по-приличнее))

[GraverErmitage]

Цитата: (viktor_spb @ 18.3.2013, 17:41) День добрый! А какой разъем брали, тип и фотка есть? Хочу себе тоже сделать, ищу по-приличнее))

Брал компьютерный DB25.

[viktor_spb]

Цитата: (GraverErmitage @ 18.3.2013, 22:33) Брал компьютерный DB25.

посмотрел, да, куда лучше на вид, чем архаичные советские.. если кто еще поделится вариантами, буду признателен. Мне не хотелось бы паять в машине. Если есть варианты разъемов, контакты которы можно штатно обжать, было бы здорово. пока не нашел такого.

[ph-x]

А я использовал, может и древний, Scart разъем. Его на мой взгляд проще паять, особенно если не каждый паяешь, "рука не набита" и/или жало паяльника не очень тонкое.

[lazray]

Почему в книжке по эксплуатации написано диагностический разъем DLC3 а все говорят об OBD разъеме. Это одно и тоже????

[Sekt®]

OBD II - протокол обмена данными, DLC3 - тип разъёма
По-моему, так.

[bars83]

Уважаемые! А кто может подсказать по такой проблеме.
На диагностическом разъёме отсутствует питание (зелёный провод).
Подозреваю что первый владелец мог порезать питание в противоугонных целях. В районе самого разъёма всю проводку проверил - целая. Кто знает ещё доступные места, в которых русский смекалистый человек догадался бы обрезать питание? Куда копать?
К электрику пока нет возможности попасть, да и большой срочности в данном вопросе нет. Просто хочу что бы работало.

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (bars83 @ 22.3.2015, 14:37) Уважаемые! А кто может подсказать по такой проблеме. На диагностическом разъёме отсутствует питание (зелёный провод). Подозреваю что первый владелец мог порезать питание в противоугонных целях. В районе самого разъёма всю проводку проверил - целая. Кто знает ещё доступные места, в которых русский смекалистый человек догадался бы обрезать питание? Куда копать? К электрику пока нет возможности попасть, да и большой срочности в данном вопросе нет. Просто хочу что бы работало.

Может штатный предохранитель стоит заведомо неисправный, если таковой имеется. Я бы так сделал.