Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Пора менять 12V аккумулятор АКБ ?, маленькая АКБ |
23.11.2014, 16:27
Сообщение
#601
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 122 Регистрация: 25.5.2008 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Поблагодарили: 47 раз(а) |
Перечетал всю тему!
всё одно и тоже..., помоему пора её закрывать и отправлять всех в FAG... или в первом посте сразу обозначить размеры аккумулятора и его параметры, а именно: Ширина - 129 мм. Длина - 238 мм. Высота - 227 мм. полярность - прямая. присутствие газоотводного отверстия -желательно. Производитель Varta или BOSCH, кому что нравится.... От себя могу добавить: руководствуясь своим опытом могу сказать что так как эти аккумуляторы ценой в100 долларов СТАРТЕРНЫЕ, тоесть в первую очередь предназначенные на большой пусковой ток, а режим в котором он будет эксплуатироваться в PRIUSе скорее относительно плавный разряд и такой же плавный заряд..., то под эти параметры больше подходят так называемые "тяговые" аккумуляторы, в последнее время их широко применяют на электромоторах для для рыбацких лодок. И именно такие тяговые аккумуляторы относительно безболезненно переносят переразряд в отличии от стартерных где разряд менее 10,5 Вольт недопустим (губителен). Но у тех тяговых цена совсем другая, а именно они наиболее подходят для наших гибридов. Бывают и стартерные с допустимым низким разрядом, это как правело геливые и с высоким содержание серебра., поэтому применение этих аккумуляторов очень даже правильное решение, особенно у кого установлен термос и любителям музыку послушать..., но повторюсь там и цена другая.. Да и ешё там выше проскакивали советы по подогреву аккумулятора.., -НЕ СОВЕТУЮ!!! для регионов Сибири и севера его достаточно просто утеплить. Итог: бюджетное решение ставить стартерных аккумуляторы, и не осуждать а приветствовать применение тяговых с высоким содержание серебра - они гибриду роднее. Добавлю к вышесказанному: Если не хотите что бы в процессе замены АКБ произошёл сброс настроек, откройте капот, по левому борту в блоке предохранителей под красной крышечкой есть болт с 12 вольтовым плюсовым потенциалом, к нему можно на время процедуры замены заднего аккумулятора подцепить любой АКБ на 12 вольт, хоть от бесперебойника (7А/ч). Затем когда доберётесь до заднего АКБ, вытяните из чёрной нахлобучки которая крепиться к плюсовому полюсу два белых разъёма и третий тоже белый, из черной коробочки которая рядом с АКБ, после чего косичку с проводами можно отложить в сторону и не опасаться что плюс каротнёт на корпус. И после этого спокойно заняться заменой аккумулятора. предварительно сняв (два болта) часть воздуховода проходящего над АКБ. Если процесс затянется а под капотом всё это время будет питать слабенький АКБ, то салонные плафоны и в багажном отсеке лучше отключить. Поблагодарили: 7zxx7xxz7, Aiiex, AleXXX1, An_ef, askarm, Atas_off, bmn, DikiyPapo, Doctor Diesel, Eldan, fielderboy, GeBor, Grant74, IL777, Intervent, kazaam, Lomazter, lserg1979, muilfa, Nanali M, Prloader, Pro100ilia, risnew, roklon, Scorpio, shooo, shrek18, sosed021, stoyanov, Vash, Vovannich, wew86, win2k, Zavlab, Антоха на приусе, влад49, Дмитрий30, Натали Портман, форвард 10, |
|
Ответов |
28.3.2013, 1:52
Сообщение
#602
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 20.5.2012 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Нет, часы вроде бы в приусе в 12 часовом формате. Это я так написал по факту, дело днем было.
|
|
28.3.2013, 17:20
Сообщение
#603
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 5.10.2012 Город: Таллин Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Понял, снят вопрос. Кстати, про аккум: покатался с часик по городу, оставил на постоять. Через сутки, на незаведённой машине показывало 11,3 вольта. Всёж менять? Или подождать пока уж совсем закапризничает. Теплеет... |
|||||||||||||||||||||||
|
28.3.2013, 18:32
Сообщение
#604
|
|
Старик Группа: Banned Сообщений: 1485 Регистрация: 9.5.2011 Город: Нижневартовск Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 147 раз(а) |
Можно поездить до следующей зимы, понаблюдать.
|
|
|
|
|
29.3.2013, 6:39
Сообщение
#605
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 233 Регистрация: 28.10.2012 Город: Москва Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
Я бы аварийный маленький какой нибудь с собой возил ( а то откажет, как обычно, в самый неподходящий момент) и добил бы штатный до конца. Собственно сейчас так и делаю - всю зиму провозил "на всякий" 4-х амперник от детского квадрика. Правда у меня 12В держит пока, но штатные потребители (включая музыку) усаживают его до 11В за 12-15 минут. |
|||||||||||||||||||||||
|
29.3.2013, 17:56
Сообщение
#606
|
|
Старик Группа: Супермодератор Сообщений: 1475 Регистрация: 28.12.2006 Город: Москва (ЮВАО) Карачарово Авто: Prius (20 кузов) правый руль. Пол: Мужской Поблагодарили: 355 раз(а) |
Сначала надо его достать, проверить уровень и цвет электролита. Если недостаточен уровень - можно долить дис.воды и потренировать заряд/разряд. Затем можно проверить нагрузочной вилкой. Если электролит мутный/чёрный - замена АКБ. S touring + 205х60R16 + Cruise Cоntrol + шумо/теплоизоляция крыши + фаркоп
|
29.3.2013, 19:39
Сообщение
#607
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 5.10.2012 Город: Таллин Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
А не подскажете, как в AGM аккумуляторе проверить уровень и цвет электролита? Там же он, вроде, в рыхлом заполнителе... |
|||||||||||||||||||||||
|
29.3.2013, 20:15
Сообщение
#608
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 233 Регистрация: 28.10.2012 Город: Москва Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
В такой АКБ ни уровень - ни тем более цвет не проверить. Там в жидком виде электролита просто нет. Туда даже долить воды непросто, но можно - надо шприцом осторожно добавлять буквально милилитрами, постоянно контролируя количество - ни в коем случае не должно быть жидкости над поверхностью пластин, если перелил, то нужно впитать чем либо - или отсосать шприцом. В общем - изрядный гимор, но иной раз просто необходимый, если есть желание продлить жизнь батареи. |
|||||||||||||||||||||||
|
10.4.2013, 12:52
Сообщение
#609
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 690 Регистрация: 18.8.2012 Город: Воронеж Авто: Prius (20 кузов) правый руль. Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Сегодня завёл приуса после 3- х недельной стоянки с помошью аккума от скутера , ёмкость оного 2,3 Ам/ч, теперь буду его возить с собой с проводами))
ссылка
|
|
|
|
|
3.5.2013, 14:48
Сообщение
#610
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 419 Регистрация: 21.3.2012 Город: Благовещенск Авто: Prius (30 кузов) правый руль. Пол: Мужской Поблагодарили: 66 раз(а) |
Может кому-то будет полезно...
Сегодня заменил штатный аккум на новый Медалист (я не жадина, т.к. стоит он дороже боше-варт и прочей шушеры). Этой марке доверяю и во все машины их ставлю - никогда не подводили, ИМХО, разумеется. Поставил 55B24R. Емкость 45 А/ч. Отверстия для отвода газов есть, но к родной трубке не подойдут. Да я и не парюсь на счет этого. В нашем барыжном городе обошолся он мне в 3000 рублей. Типа 4 года гарантии, но нужно каждый год к ним его возить. ссылка ссылка ссылка СЕЙЧАС: Prius 30, Japan, L, 2010, Серый Все только начинается...
БЫЛ Prius 20, Japan, G Touring Selectiоn, 2007, Синий, Smart Key, Автопарковка, BiXenоn с автокорректором, туманки, задняя юбка, 16 диски, EV, HDD 80Gb, Салон - Замша )) ПРОДАМ родной бампер передний на Приус 20 немного вкоцан (в районе заглушки) недорого ссылка О моей машинке: ссылка ссылка, ссылка - ссылка, ссылка ссылка - спасибо Mixanoid, ссылка, ссылка, ссылка, ссылка- спасибо wertt_72, ссылка - спасибо Demоn55, ссылка, ссылка, ссылка - ссылка, Масло Toyota SN 0w20. CarPC: Мать Gigabyte LGA1155 GA-B75N, проц Intel Pentium G2010, память Kingstоn KVR1333D3N9/4G, SSD винт Kingmax KM060GSMP35, слимкорпус, кулер DEEPCOOL HTPC-11, GPS sirf III с Ebay, кнопки на руде через JoyC-n с Ebay, блок питания M2-mini ATX-ITPS с Ebay. - ссылка, ссылка, ссылка - спасибо aic5550 ссылка - ссылка, Включение видеорегистраторов при срабатывании тревоги сигнализации - с доп.канала сигналки. Была: - Toyota Corоna Premio 1996, 1,8 7А-FE. Была: - Hоnda CR-V 2000г, Левый руль, МКП, Американка. Был: - Mitsubishi Outlander XL 2.4 4WD 2007 Левый руль. Кожаный салон, люк, акустика Rockford Fosgate. Был: - Toyota Land Cruiser Prado 120 V2.7 2003, 5 мест, камера, темный салон )) |
|
3.5.2013, 19:56
Сообщение
#611
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1044 Регистрация: 11.2.2011 Город: Красногорск Авто: Prius (20 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 137 раз(а) |
Можно так, но нужно ставить дополнительный диод к проводу прикурки на плюс машины. На некоторых машинах выводил клемму наружу с плюса через мощный диод и самовосстанавливающийся предохранитель на 15...50 ампер. Удобно было заряжать машину не открывая капота, и если акк сядет, удобно было запитать машину... Приусу для запуска нужно совсем мало энергии, но нужно нажимать тормоз и если при этом включается насос, то маленькой батарейки может не хватить. Любое утверждение может быть неверным. Включая это утверждение.
|
|||||||||||||||||||||||
|
4.5.2013, 7:37
Сообщение
#612
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 233 Регистрация: 28.10.2012 Город: Москва Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
На днях аналогично заменил малую батарейку на Медалист ( и тоже "забил" на трубку), причём родную старую АКБ еле выдрал - пришлось снимать всё, что мешало - блок и патрубок, настолько плотно он там стоял. Медалист по габаритам где-то на 1/4 на короче родного (который, кстати, прослужил более 5 лет, да и сейчас ещё условно пригоден) и влез, естественно, легко, да и вынимать теперь без проблем, но родной на 45, а Медалист на 40АЧ. Причём интересный нюанс - поскольку хотел сохранить настройки, то подключил под капотом к плюсу под крышкой - и минусу на шпильке по соседству провод, который остался невоспользованным от какой-то магнитолы - такой сдвоенный красно-чёрный, его многие встречали в комплектах к аудиоаппаратуре для динамиков. Подключил добротно - не поленился на шпильке ослабить гайку и под неё затянуь намотку, а на плюсе навернул сверху ещё одну гайку и ей притянул провод. Поставил большую подменную батарею и крокодилами от зарядки прижал другие концы провода. Однако, когда отсоединил штатную батарею, то увидел, что из-под капота валит дым - сечение этого провода не выдержало, хотя на вид довольно толстая многожильная медяшка и он задымил по всей длине, пришлось спешно отсоединить. Приус был полностью выключен - не работало ничего, даже свет в салоне, однако какие-то достаточно мощные потребители там присутствуют, что меня очень удивило.
Пришлось менять АКБ наплевав на настройки, которые (кроме навигатора) все сохранились. После посмотрел сечение провода - где-то 0,15 - 0,2 оказался, не очень много, но и не мало. После замены сразу ощутил изменения - расход, который устойчиво держался в последнее время в районе 8л. упал до 6, а машина перестала каждые 2 - 3 минуты запускаться в пробках. |
|
5.5.2013, 10:58
Сообщение
#613
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 419 Регистрация: 21.3.2012 Город: Благовещенск Авто: Prius (30 кузов) правый руль. Пол: Мужской Поблагодарили: 66 раз(а) |
Я кстати Медалиста поставил емкостью 45 А/ч и он примерно такого же размера как и штатный. На фотке видно. По поводу подключения неизвестного провода (якобы для настроек) я, как "инженер-энергетик", не стал бы неизвестно что подцеплять куда попало. (Не хочу обидеть, но не совету. так делать, если не знаете что). Да и по поводу расхода - не знаю таких законов физики, с помощью которых связать маленький аккум. с расходом топлива, разве что напряжение на нем падало так сильно, что начинало через преобразователь (DC-DC конвертор, кажется правильно называется) вытягивать тяговую батарею, а та вынуждала в свою очередь машину запускаться чаще. СЕЙЧАС: Prius 30, Japan, L, 2010, Серый Все только начинается...
БЫЛ Prius 20, Japan, G Touring Selectiоn, 2007, Синий, Smart Key, Автопарковка, BiXenоn с автокорректором, туманки, задняя юбка, 16 диски, EV, HDD 80Gb, Салон - Замша )) ПРОДАМ родной бампер передний на Приус 20 немного вкоцан (в районе заглушки) недорого ссылка О моей машинке: ссылка ссылка, ссылка - ссылка, ссылка ссылка - спасибо Mixanoid, ссылка, ссылка, ссылка, ссылка- спасибо wertt_72, ссылка - спасибо Demоn55, ссылка, ссылка, ссылка - ссылка, Масло Toyota SN 0w20. CarPC: Мать Gigabyte LGA1155 GA-B75N, проц Intel Pentium G2010, память Kingstоn KVR1333D3N9/4G, SSD винт Kingmax KM060GSMP35, слимкорпус, кулер DEEPCOOL HTPC-11, GPS sirf III с Ebay, кнопки на руде через JoyC-n с Ebay, блок питания M2-mini ATX-ITPS с Ebay. - ссылка, ссылка, ссылка - спасибо aic5550 ссылка - ссылка, Включение видеорегистраторов при срабатывании тревоги сигнализации - с доп.канала сигналки. Была: - Toyota Corоna Premio 1996, 1,8 7А-FE. Была: - Hоnda CR-V 2000г, Левый руль, МКП, Американка. Был: - Mitsubishi Outlander XL 2.4 4WD 2007 Левый руль. Кожаный салон, люк, акустика Rockford Fosgate. Был: - Toyota Land Cruiser Prado 120 V2.7 2003, 5 мест, камера, темный салон )) |
|||||||||||||||||||||||
|
5.5.2013, 12:03
Сообщение
#614
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 233 Регистрация: 28.10.2012 Город: Москва Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
Я что-то не понял причины наезда, поскольку совета вроде бы не спрашивал - но отвечу: Вам, как "инженеру-теоретику", вполне возможно думать, что я подключал "неизвестно что" и "куда попало" "якобы для настроек". Я же, только как "сугубый практик" подключил вполне осознанно АКБ 12В к штатным контактам для прикуривания, причём достаточно качественно, и делал это не раз, правда другими проводами. А "якобы сохранение настроек" я использовал так же не раз, снимая штатную батарею на разных машинах, а для Приуса это вдвойне актуально для тех, кто не имеет загрузочного диска или сделал русификацию компа. То, что провод дымнул - неприятно, но совсем не страшно или фатально, если ты не полный лузер в этих вопросах, а меня тут, буквально на днях, заставили (как я не брыкался) получить 4 гр. по электробезопасности. Я думаю, что как энергетик Вы знаете - что это такое.
Что касаемо закона физики - может, закон сохранения энергии подойдёт? В смысле, что если где-то убыло, а потом прибыло, то откуда-то это взялось...А Приус электроэнергию из бензина (в основном) берёт... Но это, так сказать - теоретическая база. А на практике - ёмкость малая батарея у меня потеряла ещё зимой (только одна музыка усаживала её до 11В за 10 мин.) и до весны дотянула "на последнем издыхании". Я не смотрел схему в деталях - как собственно подзаряжается малая батарея, да это мне и не интересно, но думаю, что также как и большая - с помощью мотор-генератора. И, как только "мозги" замечают, что напряжение просело ниже определённого минимума - запускают ДВС и генератор. По крайней мере так происходило на практике. Я не уверен, но вроде читал где-то здесь, на форуме, что кто-то тоже отметил падение расхода топлива после замены малой батареи. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5.5.2013, 13:44
Сообщение
#615
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 419 Регистрация: 21.3.2012 Город: Благовещенск Авто: Prius (30 кузов) правый руль. Пол: Мужской Поблагодарили: 66 раз(а) |
ЮрЮрыч, я наезжать не собирался. Просто имел в виду, что провод нужно указать какой конкретно, т.к. кто-то может найти у себя неизвестный провод, прочитав пост Ваш и не разобравшись, а потом подрубить куда-нить и что-нибудь пыхнет... А по поводу закона сохранения - я написал как только возможно это. Заряжает батарею (АКБ 12В) DC-DC преобразователь (конвертор), который подключен к основной (тяговой) батарее. Вот я и имел в виду, что когда малый акум вытянет тяговую, тогда мозги приуса включают ДВС и он начинает заряд тяговой батареи. Я просто высказал сомнения, что настолько сильно состояние малой батареи может повлиять на расход. Тут может стиль езды у вас был просто такой. И кстати, я Вас, уважаемый, нигде не оскорбил, а Вы изволили меня перековеркав, назвать "инженером-теоретиком" - это очень неприятно. Я карьеру свою начинал простым электромонтажником 2-го разряда, это сейчас я уже начальник у инженеров (не буду писать должность, чтобы новую бурю эмоций не вызывать) и больше руковожу, чем сам делаю. Но "руками" в свое время довольно немало поработал, а сейчас "руками работаю" для себя только. СЕЙЧАС: Prius 30, Japan, L, 2010, Серый Все только начинается...
БЫЛ Prius 20, Japan, G Touring Selectiоn, 2007, Синий, Smart Key, Автопарковка, BiXenоn с автокорректором, туманки, задняя юбка, 16 диски, EV, HDD 80Gb, Салон - Замша )) ПРОДАМ родной бампер передний на Приус 20 немного вкоцан (в районе заглушки) недорого ссылка О моей машинке: ссылка ссылка, ссылка - ссылка, ссылка ссылка - спасибо Mixanoid, ссылка, ссылка, ссылка, ссылка- спасибо wertt_72, ссылка - спасибо Demоn55, ссылка, ссылка, ссылка - ссылка, Масло Toyota SN 0w20. CarPC: Мать Gigabyte LGA1155 GA-B75N, проц Intel Pentium G2010, память Kingstоn KVR1333D3N9/4G, SSD винт Kingmax KM060GSMP35, слимкорпус, кулер DEEPCOOL HTPC-11, GPS sirf III с Ebay, кнопки на руде через JoyC-n с Ebay, блок питания M2-mini ATX-ITPS с Ebay. - ссылка, ссылка, ссылка - спасибо aic5550 ссылка - ссылка, Включение видеорегистраторов при срабатывании тревоги сигнализации - с доп.канала сигналки. Была: - Toyota Corоna Premio 1996, 1,8 7А-FE. Была: - Hоnda CR-V 2000г, Левый руль, МКП, Американка. Был: - Mitsubishi Outlander XL 2.4 4WD 2007 Левый руль. Кожаный салон, люк, акустика Rockford Fosgate. Был: - Toyota Land Cruiser Prado 120 V2.7 2003, 5 мест, камера, темный салон )) |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
5.5.2013, 17:27
Сообщение
#616
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 233 Регистрация: 28.10.2012 Город: Москва Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
Я такие пренебрежительные формулировки в комментариях о своих действиях воспринимаю именно так. Провод я описал (...от какой-то магнитолы - такой сдвоенный красно-чёрный, его многие встречали в комплектах к аудиоаппаратуре для динамиков...сечение провода - где-то 0,15 - 0,2 оказался) - ну куда уж подробнее... Что неприятного в именовании "инженером-теоретиком" - убей не пойму, однако я описал свои практические действия, а Вы их изволили обсуждать чисто теоретически, да ещё походя усомнившись (опять лишь основываясь на Вашей теории энергосетей Приуса) в моих словах об экономии, основанных на чисто практических результатах. Вот поставьте убитую батарею - соберите статистику, затем замените на новую - опять цифры накопите, а потом тогда аргуменированно поспорим. А так - одни слова "я думаю что..." или "мне кажется..." - это неубедительно. У меня, кстати, тоже в подчинении достаточно народу, только мне непонятна весомость этого Вашего аргумента - должность нынче ни о чём не говорит, сегодня к руководству сплошь да рядом приходят не достойные, а удобные... Эта сентенция ни разу не в Ваш адрес, а вообще... Достаточно посмотреть на таланты нынешнего президента России. Сообщение отредактировал ЮрЮрыч - 5.5.2013, 17:27 |
|||||||||||||||||||||||
|
6.5.2013, 0:36
Сообщение
#617
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 419 Регистрация: 21.3.2012 Город: Благовещенск Авто: Prius (30 кузов) правый руль. Пол: Мужской Поблагодарили: 66 раз(а) |
Это говорит лишь об обидчивости.
И это описание провода? Вот у меня нет такого, а у кого будет какой-нибудь неродной. Подробнее - это найти на схеме, что идет отсюда - туда. Т.к. формулировка "какой-то провод сечением 0,15-0,2" вообще ни о чем не говорит.
А здесь я ответил, что я практик, а не теоретик. Вы, уважаемый, неправильно поняли. Я не попонтоваться "сколько народу в подчинении", а акцент сделал именно на то, что я практик. Батарею я также, родную убитую снял (ей получается шесть лет примерно). И такого изменения расхода не заметил. Так что ещё раз говорю, я не теоретизирую, а на практике знаю, то что пишу. Мы не поняли друг друга. За сим откланяюсь и больше с Вами в споры вступать не буду. СЕЙЧАС: Prius 30, Japan, L, 2010, Серый Все только начинается...
БЫЛ Prius 20, Japan, G Touring Selectiоn, 2007, Синий, Smart Key, Автопарковка, BiXenоn с автокорректором, туманки, задняя юбка, 16 диски, EV, HDD 80Gb, Салон - Замша )) ПРОДАМ родной бампер передний на Приус 20 немного вкоцан (в районе заглушки) недорого ссылка О моей машинке: ссылка ссылка, ссылка - ссылка, ссылка ссылка - спасибо Mixanoid, ссылка, ссылка, ссылка, ссылка- спасибо wertt_72, ссылка - спасибо Demоn55, ссылка, ссылка, ссылка - ссылка, Масло Toyota SN 0w20. CarPC: Мать Gigabyte LGA1155 GA-B75N, проц Intel Pentium G2010, память Kingstоn KVR1333D3N9/4G, SSD винт Kingmax KM060GSMP35, слимкорпус, кулер DEEPCOOL HTPC-11, GPS sirf III с Ebay, кнопки на руде через JoyC-n с Ebay, блок питания M2-mini ATX-ITPS с Ebay. - ссылка, ссылка, ссылка - спасибо aic5550 ссылка - ссылка, Включение видеорегистраторов при срабатывании тревоги сигнализации - с доп.канала сигналки. Была: - Toyota Corоna Premio 1996, 1,8 7А-FE. Была: - Hоnda CR-V 2000г, Левый руль, МКП, Американка. Был: - Mitsubishi Outlander XL 2.4 4WD 2007 Левый руль. Кожаный салон, люк, акустика Rockford Fosgate. Был: - Toyota Land Cruiser Prado 120 V2.7 2003, 5 мест, камера, темный салон )) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.5.2013, 12:06
Сообщение
#618
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 5.10.2012 Город: Таллин Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Уже неделю как, заводилось только если одновременно нажать тормоз и кнопку пуска. Иначе насос успевает сожрать заряд и в результате - красный треугольник. Но можно выключить и, со второго раза, бывало, заводилось.
Так и планировал, но перед зимой времени не будет.
Похоже, неподходящий момент наступил... В последнее время, перед включением авто, проверял заряд без завода. Держалось 11.2, но при включении габаритов (один щелчок вниз переключателем фар) напряжение уменьшало свои десятые раз в секунду (11.1 -сек- 11.0 -сек- 10.9 -сек- 10.8). Напряжение при котором авто ещё само заводится - 9.2! Потом - только с подключением внешнего источника. ...Так вот, момент был настолько неподходящим, что пришлось тащиться на сервис и менять акк неэкономично. Обошлось ровно в два раза дороже, чем средняя цена описанных в этом разделе случаев. Причём работа по замене составила 2% от общей цены. Короче - одно расстройство! Из положительных сторон - родной фирменный аккумулятор. Все остальные стороны - увы... Да, начитавшись тут про уменьшение расхода и улучшение работы подвески , решил, таки, выяснить для себя этот вопрос. Месяц до замены (хотел подольше, но...) сбрасывал расходомер через, примерно, 100 километров. В разных режимах и с разным оборудованием (климат и без него) расход был 6.8 - 7.6. Причём замечено, что после пуска, авто всегда врубало двигатель (даже с выключенным кондишеном), независимо от состояния главной батареи. Очевидно "мозг видел", что необходимо срочненько подзарядить малую батарею. С новым акком наездил уже сотню: расход в городе пока установился на 5.6 - по трассе ещё не успел проверить. Минимальный средний расход по компьютеру, наблюдаемый на данном авто за 5 лет был 4.7 (на трассе, в течение 40-50 км пути (холмы, накат, неспешная езда)). Из гаража выезжаю теперь только под тихий шелест колёс. Двигатель, даже с включенным кондиционером, молчит, зараза...
Я подтверждаю, что независимо от теоретических выкладок (или их правильности), расход по компьютеру, согласно моим наблюдениям, уменьшился (см. пост выше). На работе подвески, замена аккумулятора особо не отражается, и больше, похоже, зависит от того, сколько народу в подчинении. ...э-э-э, пардон, в салоне. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.5.2013, 15:10
Сообщение
#619
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 364 Регистрация: 6.2.2012 Город: Москва Авто: Prius (20 кузов) правый руль. Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) |
Всем привет! Через сервисное меню проверил напряжение маленькой АКБ. Показывает 11.2. Включил фары и сразу упало до 10,9. Аккум на свалку или пока нечего не светиться и заводится не стоит менять?Машина 6 года, акб родная.
Сообщение отредактировал Makey - 6.5.2013, 15:22 |
|
6.5.2013, 15:28
Сообщение
#620
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2022 Регистрация: 16.2.2011 Город: Подольск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 277 раз(а) |
имхо.думаю так,свежий аккум -меньше нагрузка на инвертер,т.е. на тот блок который отвечает за зарядку маленького аккума.машина может и на 9-10 в включиться конечно. |
|||||||||||||||||||||||
|
6.5.2013, 22:18
Сообщение
#621
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 5.10.2012 Город: Таллин Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Несколько постов назад задавался тем же вопросом (на предыдущей странице). Ответ тоже был дан: ездить с дополнительным источником питания. Я - лохонулся... Сообщение отредактировал Prius_2008 - 6.5.2013, 22:24 |
|||||||||||||||||||||||
|
11 чел. читают эту тему (гостей: 11, скрытых пользователей: 0) |
|