[O.Daniil]

Цитата: (r-nicola @ 25.5.2013, 21:05) Ну а зарисовать схемку то можно ? К всеобщему обозрению так сказать

Могу инструкцию со схемой отсканировать, но там всё просто. От каждой фары 3 провода, на плюс, на минус и на габариты, т. е. получается реле встроено в фару.

[O.Daniil]

Рано радовался. Нельзя подключаться к датчику давления в системе кондиционирования, после включения машины вместе с ДХО включается вентилятор кондиционера, включаешь габариты - отключается, выключаешь габариты - не включается, и скорее всего не включится, когда это будет необходимо. Люди добрые, подскажите где взять плюс под капотом, который появляется при включении машины?

Сообщение отредактировал O.Daniil - 26.5.2013, 10:31

[Vladimir_Se76]

Цитата: (O.Daniil @ 26.5.2013, 10:58) Рано радовался. Нельзя подключаться к датчику давления в системе кондиционирования, после включения машины вместе с ДХО включается вентилятор кондиционера, включаешь габариты - отключается, выключаешь габариты - не включается, и скорее всего не включится, когда это будет необходимо. Люди добрые, подскажите где взять плюс под капотом, который появляется при включении машины, желательно ткнуть пальцем на фото.

Так вроде здесь писали либо с моторчика омывателя там плюс появляется после зажигания либо с помпы инвертора там плюс появляется даже без надписи "реди".
Слова не мои за что купил за то продаю))))) надо тестером для надежности посмотреть...

[O.Daniil]

Цитата: (Vladimir_Se76 @ 26.5.2013, 12:31) Так вроде здесь писали либо с моторчика омывателя там плюс появляется после зажигания либо с помпы инвертора там плюс появляется даже без надписи "реди". Слова не мои за что купил за то продаю))))) надо тестером для надежности посмотреть...

С моторчика, наверное, удобнее будет, нужно глянуть. Только не понятно, почему на моторчике всегда плюс, я думал он появляется при переключении подрулевого лепестка.

[niklajj]

Цитата: Рано радовался. Нельзя подключаться к датчику давления в системе кондиционирования, после включения машины вместе с ДХО включается вентилятор кондиционера, включаешь габариты - отключается, выключаешь габариты - не включается, и скорее всего не включится, когда это будет необходимо. Люди добрые, подскажите где взять плюс под капотом, который появляется при включении машины?

открываешь крышку предохранителей под капотом , верхней части есть разъём он под чёрным калпачком,  20130526_121951.jpg ( 648,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 258
если смотреть на него спереди в нижнем ряду второй с лева черного цвета  20130526_112730.jpg ( 596,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 472
, прилагаю фото. На ней видишь я примотал белый провод к черному и его для наглядности нагнул вниз

 20130526_112713.jpg ( 604,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 293

[O.Daniil]

Niklajj, спасибо, переподключился, всё работает. Интересно, а что это за провод, к чему мы подключились?

P.S. Вот такие ссылка ДХО я себе поставил, яркости, если честно, маловато, но учитывая стоимость сойдут для сельской местности.

[niklajj]

Цитата: Niklajj, спасибо, переподключился, всё работает. Интересно, а что это за провод, к чему мы подключились?

К чему мы подключились точно не скажу не углублялся в подробности, искал плюс с помощью контрольной лампочки , в этом разьёме он оказался один при включенном авто , и к тому же сечение этого провода одно из толстых в этом разъёме , а на всякий случай эту цепь защетил выносным предохранителем , на фото его видно . Себе я подключил ДХО ЧЕРЕЗ ДВА РЕЛЕ одно при включении ближнего , второе от стояночного тормоза , провод тянул в салон к ножному тормозу

[niklajj]

Извеняюсь немножко сбрехал по поводу двух реле , просто ставил давно примерно год или полтора назад , c помощью одного реле, но управляеться оно стояночным тормозом и ближним светом, то есть стоит авто на тормозе , включаем его то есть авто , ДХО ещё не включаеться , снимаем со стояночного тормоза ДХО включаються , если включаем габариты ДХО не тухнет , включаем ближний ДХО тухнет ,включаем дальний ДХО также включаеться. Вот примерно в таком духе .

[mrsergej]

Всем привет!
И у меня заморочка на Ходовыйе Огни, долго думал как реализовать, просмотрел кучу вариантов и остановился на таком

[attachment=21689:3.jpg]

Так как в моей комплектации небыло противотуманок, покупал неоригинальные,
но с намерением использовать только как ДХО, поэтому поменял оригинальные лампочки на вот эти

 bulb.JPG ( 18,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 83


Подсоединял к разьему который возле всех предохранителей и через реле к "плюсу" ближнего света (не габаритов), и когда ближний включен, противотуманки выглядят так


 2a.jpg ( 315,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 108


Вот что получилось

 ss1.gif ( 968,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 121


Сообщение отредактировал mrsergej - 11.6.2013, 11:54

[Melan-hol]

Всем привет! Тоже заморочился вопросом ДХО. Ходил, смотрел готовые, но чой-то мне никакие не нравились, колхозно как-то.... Поэтому я решил использовать не доделанные япами штатные ДХО (те псевдо диоды, которые в фарах на рестайлах). Так как в электронике я не бум-бум, то обратился к специалисту, который спаял мне две линейки по 11 плат с 1w диодами. К этому готовому комплекту я купил вот такую ссылка. В чем ее выгода: питание подключается прямо на обычный плюсовой провод, а она уже сама определяет, что автомобиль заведен (включен, в нашем случае), и включает диоды. Когда автомобиль выключен- соответственно, гасит диоды. Также есть провод, который цепляется на габариты или на ближний свет, за счет чего, при включении габаритов или ближнего света, диоды гаснут. После этого с товарищем поехал в гараж, заниматься камасутрой установкой.
Снятие и разборка фар на форуме неоднократно была обсосана обсуждена, и этот процесс я описывать не буду (для меня так он вообще уже на раз-два делается). После того, как мы разобрали фары, стало понятно, что домой ночевать я не приду будет очень непросто. Так как платка с диодом имела размер около 0.6х0.6 см, как-то закрепить ее на одной плоской поверхности, да еще так, чтобы она держалась вниз головой, представлялось делом весьма сложным. У меня был ссылка, поэтому решено было клеить на него. Сразу говорю - клей говн... плохой. Обещанные 15-20 минут первичного застывания на деле легко и непринужденно превращаются в вечность час-полтора. Вот так вот выглядел процесс:
ссылка

ссылка
Самое главное при этом, правильно разместить платку. Так, чтобы центр диода был направлен четко в центр линзочки.

И вот так, шаг за шагом, были приклеены все платки:
ссылка

После этого двусторонним скотчем закрепили провода:
ссылка

Вот так это выглядело с лицевой стороны:
ссылка

После этого все устанавливаем в фару, протягиваем провода, собираем фару. Вышесказанный модуль для ДХО я подключил так: красный провод- напрямую к плюсовой клемме аккумулятора в коробке предохранителей под капотом, черный провод- на корпус автомобиля, белый провод- к проводу ближнего света ( на левой фаре это синий провод (центральный) в клемме. На правой не смотрел). После этого все собираем, и трясущимися руками проверяем работу ( закончили делать в 3 ночи, поэтому первые фотки ночью. Фотал на мобилу, поэтому не пинать):
ссылка

Дневные фотки:
ссылка

ссылка

ссылка

И, в заключение, попробую ответить на, возможно, возникшие вопросы.
1. Как оно?
Не очень, честно говоря. Днем ДХО видно на небольшом расстоянии. Причина - 1w диоды. Лучше, чтобы они были бы 3w, но тогда их габариты и тепловыделение увеличатся, и поэтому, поставить их в эти места будет ОЧЕНЬ проблемно.
2. Стоило ли оно того?
Ответ неоднозначный. Если бы мне предложили повторно сделать эту работу, то я бы покусал предложившего категорически бы отказался. Эффект именно как ДХО очень слабый. Но с другой стороны, вечером, в пасмурную погоду, или вблизи, у машины получается как-то более законченный вид, что-ли... Так что, в принципе, я доволен.

Вроде все. Если еще имеются вопросы, спрашивайте, постараюсь ответить.

Сообщение отредактировал Melan-hol - 18.6.2013, 18:27

[Sekt®]

Сделал себе ДХО
До Prius была Vista, соответственно тусовался на форуме вистоводов.
Там, один замечательный товарищ сделал схему автоматического включения ближнего света фар (только ближнего, без габаритов, подсветки кнопок и притухания панели) при условии, что двигатель заведён и снят с парковки. ссылка
Я её собрал, установил и забыл вообще про ближний свет - в движении он всегда включался автоматически. Только когда смеркалась, и я видел, что панель начинала светить ярко, я включал габариты.
Так проездил год, сменил машину. Понял, что стал забывать включать фары, а когда включал - бесит постоянно жать на кнопку регулировки яркости монитора(приборной панели). Кстати, на Висте были регулировки яркости отдельно при выключенных и включенных габаритах. И эти настройки СОХРАНЯЛИСЬ при выключении зажигания!

На Prius автосвет сваял по аналогичной схеме: Условия - Сигнал Ready горит и снят с "Р" парковки. На сигнал Ready повесил реле параллельно реле включения гибридной системы. Реле диода парковки повесил одним концом на +Batt, другим, через транзисторный ключ, на сигнал включения парковки.

В итоге, при движении автоматически включается ТОЛЬКО БЛИЖНИЙ свет фар и не надо регулировать яркость монитора (панели приборов). При постановку на парковку или выключении машины - свет гаснет.
При этом решена проблема зимнего прогрева - машина греется, фары не светят.

Сообщение отредактировал Sekt® - 19.6.2013, 8:41

[aishora]

Sekt®

Мне кажется ,что в первую очередь ,здесь люди как раз думают об экономии электроэнергии за счет не включения ближнего света или противотуманок,а так же большего срока службы галогеновых или ксеноновых фар в связи с их меньшим числом включения. Я поставил филипс дхо и не нарадуюсь.

[Sekt®]

За полтора года на Висте я поменял только одну галогенку ближнего света - 300р. Как только перегорит в Priuse я сразу сообщу

PS На Висту детальки обошлись рублей в 180 (оптопары и ключ). На Prius всё из загашников нашёл, но если всё покупать - 2 реле рублей за 300 + резисторы с транзистором =350р

Можно сделать без реле, но я не очень волоку в радиотехнике - обвязку к ключам не смогу разработать, только спаять .

Сообщение отредактировал Sekt® - 19.6.2013, 8:53

[niklajj]

Цитата: Мне кажется ,что в первую очередь ,здесь люди как раз думают об экономии электроэнергии за счет не включения ближнего света или противотуманок,а так же большего срока службы галогеновых или ксеноновых фар в связи с их меньшим числом включения. Я поставил филипс дхо и не нарадуюсь.

+100 Я так-же считаю, и ещё ближний свет фар из далека не так заметен как ДХО, имею в виду нормальные ДХО отвечающие требования госта по яркасти, ,ближний светит вниз , а дальний будет слепить даже днём принося дискомфорт другим участникам дорожного движения, ДХО специально для этого и разрабатывались.

[aishora]

niklajj

Согласен на все 100 . ДХО -это дневные ходовые огни и предназначены они для того что бы лучше обозначить автомобиль на дороге в дневное время суток, а у нас порой забывают для чего это было задумано и начинают изгаляться ,делать дхо из противотуманок,ставить дхо Бог знает как, экспериментировать с фарами в пол накала, вставлять диоды ,которые светят только для экстерьера ,а толку от них нет никакого.

В 1994 году ,я увидел у шефов на работе ,что на их американских автомобилях ,фары загораются при запуске двигателя. Ине это понравилось и я сделал также у себя на ваз 21099 ,но спустя время я обратил внимание и понял ,что когда я еду с фарами ,то у меня на дороге меньше не приятных ситуаций,меньше кто-то ползет впереди меня в моем ряду. (фары были отрегулированы по госту ) То есть машина с включенными фарами лучше бросается в глаза даже в дневное время. С тех пор я всегда ездил с ближним светом фар ,но это было на машине с двигателем ,который работал всегда,а на приусе сами знаете.... Так вот , диодные ДХО -это ссылка

[SaP]

Цитата: (aishora @ 20.6.2013, 0:08) но это было на машине с двигателем ,который работал всегда,а на приусе сами знаете.... [/url]

А какая разница? Ну если у вас приус энергию только при заведенном двигателе получает то советую поизучать теорию немного

[aishora]

Цитата: (SaP @ 20.6.2013, 5:19) А какая разница? Ну если у вас приус энергию только при заведенном двигателе получает то советую поизучать теорию немного

Или я тупой или у вас ошибка в тексте

[SaP]

Цитата: (aishora @ 20.6.2013, 11:03) Или я тупой или у вас ошибка в тексте

Какая разница работает двигатель или нет на приусе? Как это связано с включенным ближним?

[aishora]

Цитата: (SaP @ 20.6.2013, 8:48) Какая разница работает двигатель или нет на приусе? Как это связано с включенным ближним?

Открываю Америку:

Оказывается ,что только одни включенные фары ближнего света потребляют 110 ватт против моих моих ссылка. И это только в том случае ,если Вы что-то замудрите с подключением и у Вас не прибавятся еще и габаритные лампочки сзади,спереди ,в торпеде

А теперь рассмотрим простой пример :

Два приуса стоят в пробке . У одного ДХО , у другого только ближний свет . Разница в потреблении 100 ватт. Чей двигатель запуститься первый для подзарядки акб ? Наверное вам кажется разница не существенная ? Тогда переложите эти сто ватт на керамический тепло вентилятор в машине ,который например Вы решили поставить для лучшего обогрева салона . Не будете ли Вы переживать ,что такой не значительной нагрузкой посадите акб и сядете в холодную машину с мертвым аккумулятором ?

Повторю ,на не гибридном автомобиле генератор выдает электричество все время и его хватает на такой для него пустяк как ближний свет . И то ,если у вас к этому добавиться печка в зимнее время ,обогрев заднего стекла ,то зарядки уже будет хватать только,только



Это моя точка зрения.

Цитата: Я не разделяю ваших убеждений, но готов отдать жизнь за то, чтобы вы ​могли их высказать

Вольтер

[SaP]

Цитата: (aishora @ 20.6.2013, 13:34) Открываю Америку: Оказывается ,что только одни включенные фары ближнего света потребляют 110 ватт против моих моих ссылка. И это только в том случае ,если Вы что-то замудрите с подключением и у Вас не прибавятся еще и габаритные лампочки сзади,спереди ,в торпеде А теперь рассмотрим простой пример : Два приуса стоят в пробке . У одного ДХО , у другого только ближний свет . Разница в потреблении 100 ватт. Чей двигатель запуститься первый для подзарядки акб ? Наверное вам кажется разница не существенная ? Тогда переложите эти сто ватт на керамический тепло вентилятор в машине ,который например Вы решили поставить для лучшего обогрева салона . Не будете ли Вы переживать ,что такой не значительной нагрузкой посадите акб и сядете в холодную машину с мертвым аккумулятором ?

Горит вся гирлянда и я не парюсь по этому поводу, если у тебя 10А только дхо это замечательно, правда музыка, помпа и все остальное оборудование тоже ест не мало. По мне разница в 5-10 минут ну никак меня не напрягает. Электромотор больше утянет батарейку чем мой свет в 140ватт. ВВБ через инвертор спокойно кормит эти потребители и в пробке скорее небольшое движение съест всю эту экономию