[Volser]

Всем привет!
Купил Тойоту Приус 2008 г. После получения проехал около 250 км. Всем доволен, расход около 5 л/100 км. Потом решил, что нужно машину подготовить к зиме (брызговики, антикор, антигравий) и не бить без подготовки, т.к. времени нет, оставил машину в гараже на неделю. В течении недели 2 раза сидел в машине, минут по 20 разбирался с управлением музыкой (у меня японец, иероглифы), соответственно и музыку слушал. Вчера после минут 30 ни с того, ни с сего все отключилось. Я выключил машину и включил повторно, на панели появились диагностические желтые значки, которые исчезли при повторном нажатии power. ВВБ практически пустая была по схеме. Я включил планетарку, завелся двигатель, поработал около 1-2 минут, т.к. был в закрытом гараже больше не стал гонять и выключил. Сегодня собрался ехать. При запуске все повторилось, завел двигатель, выехал и оставил работать в холостую. На схеме заряд от двигателя на ВВБ был, даже появилось 1 деление, но через некоторое время выскочил треугольник. Я выключил машину и уже после повторного включения не пропадают желтые диагностичекие знаки: ABS двигатель и чего то там еще. Гирлянда в общем. Подскажите пожалуйста, куда смотреть. Совсем расстроен приобретением, и не поездил не успел.

[Volser]

Сходил к машине, попробовал замерить напряжение на АКБ -тестер со стрелкой старый, так и не разобрался, какое напряжение, но оно то же, что и на рядом стоящей рабочей машине. Попробовал завести машину. Желтые значки пропали, но через небольшой промежуток времени работы двигателя заряд на ВВБ пропал, т.е. двигатель работает, а заряд не идет. После выключения повторно вылетают желтые значки и не пропадают.

[Irjak]

Цитата: (Volser @ 17.8.2013, 12:22) Сходил к машине, попробовал замерить напряжение на АКБ -тестер со стрелкой старый, так и не разобрался, какое напряжение, но оно то же, что и на рядом стоящей рабочей машине. Попробовал завести машину. Желтые значки пропали, но через небольшой промежуток времени работы двигателя заряд на ВВБ пропал, т.е. двигатель работает, а заряд не идет. После выключения повторно вылетают желтые значки и не пропадают.

Судя по симптомам ИМХО малый АКБ (2008 год, 6-й год аккуму, и вряд ли перед продажей авто тебе его меняли ). Замени хотя бы на время "... с рядом стоящей рабочей машине.". А вообще бы занялся поиском замены, сам же сказал подготовка к зиме!!! . Для инфы почитай на форуме темы про АКБ и сравни симптомы, проявления и как исправляли...хотя бы тут ссылка. Удачи.

Сообщение отредактировал Irjak - 17.8.2013, 14:18

[Volser]

Очередной подход к машине показал, что ездить можно. Включил машину, проехал около 3 км. ВВБ зарядилась почти полностью, деления стали зеленого цвета. Поехал в город, простоял в пробке около 30 минут-полет нормальный. Потом пошел на рынок, оставив дочку в машине с "климатом", музыкой и по моему фары забыл выключить. Пришел минут через 15, дочка уже вытащила ключ, т.е. все выключено. Говорит восклицат. знак большой красный и красный аккумулятор с надписью main высветился. Я попробовал завести машину-опять желтая гирлянда не гаснет. Пошел прогулялся по рынку минут 15, пришел, все запустилось штатно. После уже не стал оставлять стоящую на месте машину с работающими агрегатами. В пути вроде как ничего не выскакивает. Около 30 км проехал, с пробками. Причем замечена особенность: сначала машина стояла с работающими агрегатами минут 30. Все это время двигатель автоматически запускался и подкидывал электричество на аккумулятор. А в тот момент, когда вылетела ошибка, шкала ВВБ почти в ноль упала. Подскажите пожалуйста, может я недопонимаю чего или не так делаю?

[Volser]

Цитата: (Irjak @ 17.8.2013, 15:09) Судя по симптомам ИМХО малый АКБ (2008 год, 6-й год аккуму, и вряд ли перед продажей авто тебе его меняли ). Замени хотя бы на время "... с рядом стоящей рабочей машине.". А вообще бы занялся поиском замены, сам же сказал подготовка к зиме!!! . Для инфы почитай на форуме темы про АКБ и сравни симптомы, проявления и как исправляли...хотя бы тут ссылка. Удачи.

А чего реально уже может сдохнуть АКБ? У меня на рядом стоящей машине с 2001 года стоит родной и помирать не собирается, хоть я его раза три в ноль сажал.

[Airwave095]

Цитата: А в тот момент, когда вылетела ошибка, шкала ВВБ почти в ноль упала. Подскажите пожалуйста, может я недопонимаю чего или не так делаю?

Парень,замени маленький аккумулятор на новый,на такой же маленький как там и стоит 26 ампер часов.

[Volser]

Цитата: (Airwave095 @ 17.8.2013, 18:22) Парень,замени маленький аккумулятор на новый,на такой же маленький как там и стоит 26 ампер часов.

Да, вероятно аккумулятор не айс. Вчера поездил пол дня, машин больше не ругается и ошибки не выкидывает.

[Volser]

Почему только 26? Имеет смысл полнофункциональный наверно поставить, 45-55 а*ч?

[Vladimir_Se76]

Цитата: (Volser @ 18.8.2013, 8:15) Почему только 26? Имеет смысл полнофункциональный наверно поставить, 45-55 а*ч?

Если влезет то ставь.)

[Airwave095]

Цитата: (Volser @ 18.8.2013, 10:15) Почему только 26? Имеет смысл полнофункциональный наверно поставить, 45-55 а*ч?

А зачем? Чтоб можно было музыку на заглушенной слушать что ли? Чем меньше емкость АКБ тем быстрей он зарядится и энергия преобразователя останется в покое.
Большие АКБ заряжаются дольше а очень большие этим преобразователем тока никогда не зарядятся.Что есть недозаряженный аккумулятор знают многие но не все.

[Volser]

Да, интересные выводы.