[Alexandr69]

Перечетал всю тему!
всё одно и тоже..., помоему пора её закрывать и отправлять всех в FAG... или в первом посте сразу обозначить размеры аккумулятора и его параметры, а именно:
Ширина - 129 мм.
Длина - 238 мм.
Высота - 227 мм.
полярность - прямая.
присутствие газоотводного отверстия -желательно.
Производитель Varta или BOSCH, кому что нравится....

От себя могу добавить: руководствуясь своим опытом могу сказать что так как эти аккумуляторы ценой в100 долларов СТАРТЕРНЫЕ, тоесть в первую очередь предназначенные на большой пусковой ток, а режим в котором он будет эксплуатироваться в PRIUSе скорее относительно плавный разряд и такой же плавный заряд..., то под эти параметры больше подходят так называемые "тяговые" аккумуляторы, в последнее время их широко применяют на электромоторах для для рыбацких лодок. И именно такие тяговые аккумуляторы относительно безболезненно переносят переразряд в отличии от стартерных где разряд менее 10,5 Вольт недопустим (губителен). Но у тех тяговых цена совсем другая, а именно они наиболее подходят для наших гибридов. Бывают и стартерные с допустимым низким разрядом, это как правело геливые и с высоким содержание серебра., поэтому применение этих аккумуляторов очень даже правильное решение, особенно у кого установлен термос и любителям музыку послушать..., но повторюсь там и цена другая..

Да и ешё там выше проскакивали советы по подогреву аккумулятора.., -НЕ СОВЕТУЮ!!! для регионов Сибири и севера его достаточно просто утеплить.

Итог: бюджетное решение ставить стартерных аккумуляторы, и не осуждать а приветствовать применение тяговых с высоким содержание серебра - они гибриду роднее.

Добавлю к вышесказанному:
Если не хотите что бы в процессе замены АКБ произошёл сброс настроек, откройте капот, по левому борту в блоке предохранителей под красной крышечкой есть болт с 12 вольтовым плюсовым потенциалом, к нему можно на время процедуры замены заднего аккумулятора подцепить любой АКБ на 12 вольт, хоть от бесперебойника (7А/ч). Затем когда доберётесь до заднего АКБ, вытяните из чёрной нахлобучки которая крепиться к плюсовому полюсу два белых разъёма и третий тоже белый, из черной коробочки которая рядом с АКБ, после чего косичку с проводами можно отложить в сторону и не опасаться что плюс каротнёт на корпус. И после этого спокойно заняться заменой аккумулятора. предварительно сняв (два болта) часть воздуховода проходящего над АКБ. Если процесс затянется а под капотом всё это время будет питать слабенький АКБ, то салонные плафоны и в багажном отсеке лучше отключить.

[korida]

нажми остальные предложения, там есть поставщик с 2-мя штуками 1215 р

[ESK]

Цитата: (korida @ 17.11.2013, 23:31) нажми остальные предложения, там есть поставщик с 2-мя штуками 1215 р

На автодоке нашел по 1148р., буду пытаться заказать

[Согрыч]

Цитата: (ESK @ 18.11.2013, 0:56) Это заблуждение. Исходя из паспортных данных: город 5.0, трасса 4.2 Если поразмыслить логически то это тоже очевидно: ехать с устоявшейся скоростью намного экономичнее даже на гибриде, чем ехать в рваном ритме разгон-торможение. Батарея то ВВБ не бесконечна и рано или поздно в городе настает момент когда ее нужно будет заряжать, а на трассе всё происходит одновременно (и заряд и разряд). Ведь самый экономичный скоростной режим - 90-100 км/ч. Для гибридов это тоже справедливо, в таком режиме колеса еще подкручиваюся электродвигателем и достигается максимальная экономия топлива.

не знаю-не знаю, в городе легко могу ездить с расходом в 4 литра, а по трассе в районе пяти. И вот как раз если поразмыслить, то в городе мы имеем рекуперативный эффект, разгон/езда только на электричестве, за счет чего и экономим топливо. А за городом, при скоростях близких к 90-100 ДВС всегда в работе, минимум на оборотах выше холостого хода, вот и расход. Может у вас там равнина, а у нас если с горки сэкономил - то на подъем всю экономию потратишь...
Вот как то так.

[ESK]

Цитата: (Согрыч @ 19.11.2013, 18:29) не знаю-не знаю, в городе легко могу ездить с расходом в 4 литра, а по трассе в районе пяти. И вот как раз если поразмыслить, то в городе мы имеем рекуперативный эффект, разгон/езда только на электричестве, за счет чего и экономим топливо. А за городом, при скоростях близких к 90-100 ДВС всегда в работе, минимум на оборотах выше холостого хода, вот и расход. Может у вас там равнина, а у нас если с горки сэкономил - то на подъем всю экономию потратишь... Вот как то так.

Вы просто сравниваете не совсем корректно.
Во первых городской цикл бывает разный: час пик к примеру и ночная езда. Если я ночью в городе буду ехать - естественно расход будет в точности как на трассе.
Может у вас город такой, что встречаются машины раз в пол часа.
Тогда я поверю в Гц 4 литра.
А трасса тоже по разному оценивается. Я могу давить 120-140 и перевалю за 6 литров , а могу ехать экономно и уложусь в 3,9.
в мегаполисе днем меньше 5 никак не получится, разве что сбросить расход и с горы километр ехать

[Prloader]

Цитата: (ESK @ 17.11.2013, 23:52) На автодоке нашел по 1148р. буду пытаться заказать

неплохо, неплохо
ждем отчета!

ЗЫ господа флудерасты, пожалуйста, мусольте тему расхода горючки в соотв темах, спасибо!

Сообщение отредактировал Prloader - 19.11.2013, 18:58

[oleg63]

а мой подзаряженный родной акб 08г.в пока держит постоянно 11.7в, менять пока не буду...оставлю в зиму.

[ESK]

Цитата: (ESK @ 17.11.2013, 23:52) На автодоке нашел по 1148р. буду пытаться заказать

Заказал, оплатил. В пятницу уже приедет, в субботу буду ставить, сфоткаю отчет.

Цитата: (oleg63 @ 19.11.2013, 20:12) а мой подзаряженный родной акб 08г.в пока держит постоянно 11.7в, менять пока не буду...оставлю в зиму.

Перед зимой рекомендую его снять и внимательно стенки осмотреть на предмет трещин. Лет прошло много, от перепадов температур мог тоже как у меня потрескаться.
А так то и мой держит, включает нормально, но пластик может зимой рассыпаться раз трещинами пошел. Это кстати следствие нахождения разряженной АКБ на морозе (в электролите становится больше воды и банку распирает)

[tp-aprel]

Вчера махнул аккум, тоже был по утрам КРАСНЫЙ ТРЕУГОЛЬНИК (ну или когда долго стояла без внимания и пользовался я открыванием-закрыванием дверей через смарт-кей). Поставил аккум SOLITE 50 ам/часов, влез по месту один в один. Только шланг выхода паров не встал в отверстие, ну не стал ставить... Цена вопроса 3000 рублей. Проблем сегодня не было (красного треугольника), да и свет в салоне светил ярче чем обычно. ВСЕМ УДАЧИ... Менял сам сложного нет ничего... Терпения и удачи...

Забыл добавить! Под аккумом в отсеке была вода, (ТАМ ДРЕНАЖНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВЕНТИЛЯЦИЯ) со стороны угла бампера, а скоро зима, а если воды будет больше уровня - ближе к аккуму... ТАК ЧТО ЗАГЛЯНИТЕ, ВЕДЬ БЫЛИ ДОЖДИ...

[ESK]

Цитата: (tp-aprel @ 19.11.2013, 21:54) Только шланг выхода паров не встал в отверстие , ну не стал ставить...

Лучше все-таки вставить, в противном случае кислотные пары будут попадать прямиком в салон благодаря вентилятору ВВБ. Не очень полезно для здоровья.

[korida]

Цитата: (ESK @ 20.11.2013, 7:43) Лучше все-таки вставить, в противном случае кислотные пары будут попадать прямиком в салон благодаря вентилятору ВВБ. Не очень полезно для здоровья.

А еще при зарядке выделяется водород, при смеси с воздухом и искре это опасно - может и бахнуть.

[oleg63]

Цитата: (ESK @ 19.11.2013, 20:50) Перед зимой рекомендую его снять и внимательно стенки осмотреть на предмет трещин. Лет прошло много, от перепадов температур мог тоже как у меня потрескаться. А так то и мой держит, включает нормально, но пластик может зимой рассыпаться раз трещинами пошел. Это кстати следствие нахождения разряженной АКБ на морозе (в электролите становится больше воды и банку распирает)

так то верно, но я месяц назад его снимал, осмотрел (когда заряжал) и корпус целые вроде. Да и в Голландии за 5 лет откуда перепады температур?

[ESK]

Забрал аккум
С виду по размеру один в один с оригинальным. За 1148 руб. Завтра буду ставить.
Отверстия для отвода газов очень похожи

Сообщение отредактировал ESK - 22.11.2013, 21:46

Прикрепленные файлы

 image.jpg ( 496,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 133
 image.jpg ( 432,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68

 

[ESK]

Закончил эпопею по замене АКБ этого :
Отвернул поставил рядом оба -
Размер одинаковый- на фото видно
С газоотводной трубкой пришлось похимичить - перевернул уголок обратной стороной, резиновая трубка налезла и на более Толстую часть, а на штуцерную часть намотал ленту фум, после чего трубка одевается в АКБ плотно - см фото.
Вторую газоотводную дырку заклеил термопистолетом.
Потом все устанавливаем и аллилуйя )

P/s при откручивании болтов на 12 чтобы отодвинуть все что мешает достать АКБ порвал пополам переходную биту с 6-Ти грани-ка на квадрат торцевого ключа, так что запаситесь wd-шкой. Иначе можно их и не отвернуть.

Весь бюджет замены АКБ = 1148 руб.
Заказывал в автодоке, думаю во всех больших городах представительство есть, ехал 3 дня, артикул BA55B24R

Сообщение отредактировал ESK - 23.11.2013, 14:12

Прикрепленные файлы

 image.jpg ( 731,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 114
 image.jpg ( 672,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71
 image.jpg ( 642,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66
 image.jpg ( 676,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 104
 image.jpg ( 603,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 123
 image.jpg ( 508,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 106

 

[O.Daniil]

Вот и я сегодня словил красный треугольник при заводе авто без тормоза, напряжение упало до 9 В за 2 секунды, а еще даже морозов не было. Объехав все магазины в окрестности, нашёл только один подходящий ATLAS DYNAMIC POWER MF42B19R (http://akkumbalt.ru/batteries/57448/) за 2400 руб. Характеристики у него, конечно, не ахти, но нам много и не обязательно. Он немного меньше по размерам, вынимается без съема воздуховода. Никто таким не пользовался, что от него ожидать?

P.S. .... удалено. Модератор.

[pavllex]

Тоже в автодоке заказал. Спасибо товарищу ESK. В Москве правда он стоит 1490. На неделе должен прийти.

[muilfa]

Цитата: (O.Daniil @ 1.12.2013, 19:08) Вот и я сегодня словил красный треугольник при заводе авто без тормоза, напряжение упало до 9 В за 2 секунды, а еще даже морозов не было. Объехав все магазины в окрестности, нашёл только один подходящий ATLAS DYNAMIC POWER MF42B19R (http://akkumbalt.ru/batteries/57448/) за 2400 руб. Характеристики у него, конечно, не ахти, но нам много и не обязательно. Он немного меньше по размерам, вынимается без съема воздуховода. Никто таким не пользовался, что от него ожидать? P.S. Тоже вода была под аккулятором, вернее лед, и довольно таки много. Откуда она?

бери в Emex: 3 дня, 1200 руб. Думаю себе тоже заказать, а то прошлой зимой пришлось прикуривать аккумом от ибп

Цитата: (ESK @ 23.11.2013, 16:01) Закончил эпопею по замене АКБ этого : Отвернул поставил рядом оба - Размер одинаковый- на фото видно С газоотводной трубкой пришлось похимичить - перевернул уголок обратной стороной, резиновая трубка налезла и на более Толстую часть, а на штуцерную часть намотал ленту фум, после чего трубка одевается в АКБ плотно - см фото. Вторую газоотводную дырку заклеил термопистолетом. Потом все устанавливаем и аллилуйя ) P/s при откручивании болтов на 12 чтобы отодвинуть все что мешает достать АКБ порвал пополам переходную биту с 6-Ти грани-ка на квадрат торцевого ключа, так что запаситесь wd-шкой. Иначе можно их и не отвернуть. Весь бюджет замены АКБ = 1148 руб. Заказывал в автодоке, думаю во всех больших городах представительство есть, ехал 3 дня, артикул BA55B24R

молодец, нашел аккумулятор, максимально близкий к родному, сэнкс тебе)

[O.Daniil]

Цитата: (muilfa @ 1.12.2013, 21:10) бери в Emex 3дня 1200 руб.,думаю себе то же заказать,а то прошлой зимой пришлось прикуривать аккумом от ибп

Да блин, поторопился, взял этого корейца в 2 раза дороже... ) Да и хрен с ним, лишь бы в мороз в кусок льда не превращался..

[tp-aprel]

Друг ты не один, но может не так всё плохо... Годика через 3 посмотрим...

[Superclass]

2100 уже этот аккумулятор(

[AVA]

Цитата: (Superclass @ 4.12.2013, 19:45) 2100 уже этот аккумулятор(

Закон экономики