[LIA060]

Цитата: (O.Daniil @ 15.12.2013, 19:29) ... P.S. Не знаю что придумать с малой АКБ, она реально мерзнет. Купил новый АКБ, в магазине проверяли вилкой, спустя 2 неделе через сервисный режим выдает мне 11,9 В, вчера накатал 400 км после ночной стоянки стало 12,1 В, сегодня при -9 весь день (с 10 до 19 часов) топил салон и не выключал автомобиль сразу после выключения стало 12,4 В (утром будет меньше).

Я оклеил дно АКБ аллюминиевым скотчем с залестом до половины примерно и все это поставил на "Емелю" самый дешевый. Емеля включен через контроллер, контролирующий питание и температуру. Датчик температуры прикручен к минусовой клемме АКБ. Если напряжение меньше 13 вольт или температура выше+10 градусов контроллер не подает напряжение на Емелю.
Реально аккумулятор стал заряжаться, раньше 12,2 вольта утром, сейчас 12,7 вольт.

[ivdspb]

Цитата: (dyn72 @ 24.12.2013, 6:40) Можно фото? Никак не пойму что и как втывается.

ссылка

[DGN]

Цитата: (LIA060 @ 30.12.2013, 13:59) Я оклеил дно АКБ аллюминиевым скотчем с залестом до половины примерно и все это поставил на "Емелю" самый дешевый. Емеля включен через контроллер, контролирующий питание и температуру. Датчик температуры прикручен к минусовой клемме АКБ. Если напряжение меньше 13 вольт или температура выше+10 градусов контроллер не подает напряжение на Емелю. Реально аккумулятор стал заряжаться, раньше 12,2 вольта утром, сейчас 12,7 вольт.

А какие температуры у вас ночные-дневные? Решение кстати очень правильное, надеюсь что контроллер и емелю повесили на прикуриватель, а не на клемму? а то контроллер будет садить батарею, а если сбойнет - батарея сама себя убьет за ночь. я-б поставил еще и механический термостат на 40 градусов, чтобы контроллер даже сглюкнув не вскипятил батарею.

[LIA060]

Цитата: (DGN @ 2.1.2014, 8:25) А какие температуры у вас ночные-дневные? Решение кстати очень правильное, надеюсь что контроллер и емелю повесили на прикуриватель, а не на клемму? а то контроллер будет садить батарею, а если сбойнет - батарея сама себя убьет за ночь. я-б поставил еще и механический термостат на 40 градусов, чтобы контроллер даже сглюкнув не вскипятил батарею.

Всякое бывает. Вчера днем было -3, сегодня -26 с утра, завтра и послезавтра обещают до -35 ночью и -33 днем.
Контроллер висит на клемме батареи, не тянуть же провод из салона. Вероятность того, что он сбойнет не выше той, что в прикурке напряжение не пропадет, задействован WDT и вообще контроллер 99% времени спит, просыпается по прерыванию, мерит напряжение и температуру, анализирует, выставляет уровень на ноге с ключом и снова спит.
Емелей аккумулятор не вскипятить, в принципе можно не городить контроль температуры, а просто запитать через релюшку, управляемую сигналом READY, на лето просто отключить и все.
Зарядный ток аккумулятора при температуре в -20 меньше ампера, естественно он не успевает восстановить разряд за 20-минутную поездку, так хоть немного, но подогревается.

[Cooler-86]

а была же реклама подобного устройства, типа кейс термозащищенный и с обогревателями
у нас сейчас -35, ездил на дачу салон толком не прогрелся, тоже наврено пора радиатор закрывать дорнитом или еще чем...

Сообщение отредактировал Cooler-86 - 2.1.2014, 14:27

[bmn]

А вот никто не замерял чем он разряжается, аккамулятор? Ну иммо, насос тормозной, и то редко , ну у кого есть сигналка. Я себе гелевый поставил 55А\ч перед прошлой зимой и забыл уже про него. Что вы так про него паритесь, не пойму. Ведь при включенной авто всегда заряд идёт на него с ВВБ, а разряжается он чем?. А вот может что у вас днем с огнем надо ездить влияет...

Сообщение отредактировал bmn - 2.1.2014, 15:02

[Cooler-86]

Цитата: (bmn @ 2.1.2014, 17:02) А вот никто не замерял чем он разряжается, аккамулятор? Ну иммо, насос тормозной, и то редко , ну у кого есть сигналка. Я себе гелевый поставил 55А\ч перед прошлой зимой и забыл уже про него. Что вы так про него паритесь, не пойму. Ведь при включенной авто всегда заряд идёт на него с ВВБ, а разряжается он чем?. А вот может что у вас днем с огнем надо ездить влияет...

а что за аккум поставил? я поставил оптиму 41 она по размерам один-в-один, что-то большее туда пихать хз...

[fielderboy]

Цитата: (Cooler-86 @ 2.1.2014, 16:42) а что за аккум поставил? я поставил оптиму 41 она по размерам один-в-один, что-то большее туда пихать хз...

да! че за акум? колись!

[LIA060]

Цитата: (bmn @ 2.1.2014, 18:02) А вот никто не замерял чем он разряжается, аккамулятор? Ну иммо, насос тормозной, и то редко , ну у кого есть сигналка. Я себе гелевый поставил 55А\ч перед прошлой зимой и забыл уже про него. Что вы так про него паритесь, не пойму. Ведь при включенной авто всегда заряд идёт на него с ВВБ, а разряжается он чем?. А вот может что у вас днем с огнем надо ездить влияет...

Сигналка, тормоз, ключ... На маленьких пробегах не успевает зарядиться полностью, а недозаряженный аккумулятор замерзает в ледышку. На 50% заряженный аккумулятор может замерзнуть уже при -20.

[Rozendart]

Ребят, кто установил автотепло на Prius 30 (№8)
сфотайте то место, где заходит воздух в патрубок.
Я положил, это место открыл, но кажется что у авто кислородное голодание

[Владимир 22]

Всем привет! Купил в авто магазине обычное одеяло на двигатель из не горючего материала, постелил, подвернул все О.К.

[Vovannich]

в сибири крещенские аномальные морозы!
может уже пора картонку с радиатора убирать?? завтра -3, ночью все -6

[bmn]

Цитата: (Cooler-86 @ 2.1.2014, 16:42) а что за аккум поставил? я поставил оптиму 41 она по размерам один-в-один, что-то большее туда пихать хз...

вот точно такой поставил: ссылка
вторая зима идёт, думать даже забыл про него.

Сообщение отредактировал bmn - 18.1.2014, 17:35

[timinpapa]

парни всем привет:-)приезжайте к нам в Комсомольск-на-Амуре, у нас температура днём -25(30) ночью около -38(42). Я себе одеяло поставил плюс утеплил морду утеплителем для труб. Машину завожу раз в 2-3 дня. промерзает полностью. греется минут 20 минимум,потом еще около километра еду еле еле грею подвеску:-)маленький аккумулятор не умирает хотя пробеги около 10 км всего. Заводится легко. В салоне тепло, ставлю климат на 20 когда на улице -32. Расход около 12 литров.

[Хмырь]

Всегда был противником картонок - утеплялок различных.
Если термостат в порядке, что стоит картонка, что нет разницы никакой. Под машину заглядывали? Двигатель с низу не закрыт практически и даже самый легкий зимний ветерок выстудит ее за какие то часы. А вот если не вытащить ее (картонку) вовремя, можно проблем поиметь.... Перегреть машину, даже зимой, как два пальца об асфальт. Тем более, что большинство оставляют включенными свои автомобили без присмотра.
В любую погоду не грею двигатель перед поездкой, максимум снежок с лобовухи обмести. Сел и поехал - ready - японцам верю еду пару км в режиме половины шкалы по экономайзеру, хотя можно ехать и пошустрее, приоритет все равно у эл. двигателя до прогрева бензинки.
Перед поездками с семьей завожу конечно предворительно, что бы салон прогреть и не морозить девченок Заметил при этом, что дым из трубы практически не идет минут 10, видимо работает теплообменник в выхлопухе. Минут через 10 видно выхлоп и включается первая скорость климата на автомате. Это при минус 30-35 градусов.

[Денисинк]

Цитата: (Хмырь @ 31.1.2014, 18:39) Всегда был противником картонок - утеплялок различных. Если термостат в порядке, что стоит картонка, что нет разницы никакой. Под машину заглядывали? Двигатель с низу не закрыт практически и даже самый легкий зимний ветерок выстудит ее за какие то часы. А вот если не вытащить ее (картонку) вовремя, можно проблем поиметь.... Перегреть машину, даже зимой, как два пальца об асфальт. Тем более, что большинство оставляют включенными свои автомобили без присмотра. В любую погоду не грею двигатель перед поездкой, максимум снежок с лобовухи обмести. Сел и поехал - ready - японцам верю еду пару км в режиме половины шкалы по экономайзеру, хотя можно ехать и пошустрее, приоритет все равно у эл. двигателя до прогрева бензинки. Перед поездками с семьей завожу конечно предворительно, что бы салон прогреть и не морозить девченок Заметил при этом, что дым из трубы практически не идет минут 10, видимо работает теплообменник в выхлопухе. Минут через 10 видно выхлоп и включается первая скорость климата на автомате. Это при минус 30-35 градусов.

согласись 20ка и 30 ка отличаются по времени прогрева. В 30ке конструктивно измененная система обогревав в лучшую сторону.

Хотя сам в -30 езжу без картонок. минут 10-20 езды и можно раздеваться

Сообщение отредактировал Денисинк - 31.1.2014, 17:53

[Хмырь]

Цитата: (Денисинк @ 31.1.2014, 21:52) согласись 20ка и 30 ка отличаются

Я тут не только про Приусы сказал, и Жигули у меня были, и Тойоты различные, и много еще чего... Если автомобиль исправен - в нем тепло

[Денисинк]

Цитата: (Хмырь @ 31.1.2014, 20:23) Я тут не только про Приусы сказал, и Жигули у меня были, и Тойоты различные, и много еще чего... Если автомобиль исправен - в нем тепло

авто может быть и исправное, но в руских как правило щели такие...))) (как в анекдоте "кошка сбежала с закрытой русской машины")

[Cooler-86]

ахренеть, откуда в Уфе и Красноярске знают про мороз?

[dyn72]

Цитата: (Cooler-86 @ 1.2.2014, 19:30) ахренеть, откуда в Уфе и Красноярске знают про мороз?

Ну так-то в Красноярске бывают морозы не меньше наших...А в Красноярском крае так на днях вообще -64 С было - в Норильске. Это уже круче наших -48 -52 С.

Сообщение отредактировал dyn72 - 2.2.2014, 10:23