[mag8888]

Привет.
Со стуком боролся очень долго, ездил по многим сервисам, везде одно и тоже - шатали, качали, не могли найти. Сажал их в машину, выезжали из сервиса, на первой неровности стук себя проявлял. Менял сам опоры стойки, линки, втулки - стук мог уйти на недолго. 1 июня разобрали с товарищем машину, глядели подушки - они в порядке. Да сам стук был вот такой (не знаю как прикрепить файл) даю ссылку ссылка Сняли левую стойку и в отверстие лонжерона вставили монтажку и при сильном нажатие появлялся сук. Кстати, при качании машины стук себя ни как не проявлял, только если поднимать домкратом коробку на 2-3 см. Машина была поднята, за время выявления стука очень много раз домкрат родной был сломан. При выявлении стука, вставили лом в лонжерон и чуть-чуть поработали им до исчезания стука. Сегодня 25, за это время 2 бака бензина - стука нет.

p.s. да, стук на 11 секунде.

[Irjak]

Цитата: (mag8888 @ 25.7.2013, 13:49) Привет. Со стуком боролся очень долго, ездил по многим сервисам, везде одно и тоже - шатали, качали, не могли найти. Сажал их в машину, выезжали из сервиса, на первой неровности стук себя проявлял. Менял сам опоры стойки, линки, втулки - стук мог уйти на недолго. 1 июня разобрали с товарищем машину, глядели подушки - они в порядке. Да сам стук был вот такой (не знаю как прикрепить файл) даю ссылку ссылка Сняли левую стойку и в отверстие лонжерона вставили монтажку и при сильном нажатие появлялся сук. Кстати, при качании машины стук себя ни как не проявлял, только если поднимать домкратом коробку на 2-3 см. Машина была поднята, за время выявления стука очень много раз домкрат родной был сломан. При выявлении стука, вставили лом в лонжерон и чуть-чуть поработали им до исчезания стука. Сегодня 25, за это время 2 бака бензина - стука нет. p.s. да, стук на 11 секунде.

Все же непонятно, что стучало?

[mag8888]

Сам не понял. Предположение что когда-то открутился один из болтов и чуть промял лонжерон. Он там весь какой-то рифленый. Стук металлический, на большой скорости себя не проявлял, на маленькой стучало. Перебералась вся машина, от руля до подвески.

[dk71198]

Цитата: (mag8888 @ 25.7.2013, 12:49) Привет. Со стуком боролся очень долго, ездил по многим сервисам, везде одно и тоже - шатали, качали, не могли найти. Сажал их в машину, выезжали из сервиса, на первой неровности стук себя проявлял. Менял сам опоры стойки, линки, втулки - стук мог уйти на недолго. 1 июня разобрали с товарищем машину, глядели подушки - они в порядке. Да сам стук был вот такой (не знаю как прикрепить файл) даю ссылку ссылка Сняли левую стойку и в отверстие лонжерона вставили монтажку и при сильном нажатие появлялся сук. Кстати, при качании машины стук себя ни как не проявлял, только если поднимать домкратом коробку на 2-3 см. Машина была поднята, за время выявления стука очень много раз домкрат родной был сломан. При выявлении стука, вставили лом в лонжерон и чуть-чуть поработали им до исчезания стука. Сегодня 25, за это время 2 бака бензина - стука нет. p.s. да, стук на 11 секунде.

Выложи пож. фото куда вставляли монтажку и что правили. Звук на маленькой скорости был похож на беребирание, как что-то откручено ?

[unreal]

появился аналогичный стук, при установке усилинных передних пружин...
может быть дело в них????

[artemkaftf]

реально ли экстрасенсорно по описанию выдать и мне вердикт об ушатанности подвески?
эпилог:
бездорожье, встречаются размытые участки, где не понятно какое дно - направление для лесовозов.
дорога была сильно размыта и развенуться негде было - ну и проехал в итоге 4 км туда и 4 км обратно достаточно быстро по раздолбанной дороге, ибо встать где-то в лесу в грязи мне не хотелось. всего один раз словил нежданчик средней тяжести в луже левым колесом.

на затяжных спусках в режиме B передняя ось немного подтормаживает и вот именно при легком подтормаживании на "стиральной доске" немного отдает в руль....бряков нету, но в руль чутка отдает, интуитивно кажется что от левого переднего колеса. в случае движения таких проблем нету, только при притормаживании на стиральной доске. машина едет ровно, никуда не уводит.

чо может быть? я в подвеске нуб. разбирал только шкворневую на волге))

теперь на асфальте в городе ничего не беспокоит, но душок остался от поездки

Сообщение отредактировал artemkaftf - 8.8.2013, 10:44

[Prius20Eg]

Поменял передние и задние стойки (оригинал)
Ощущения:
- пропало бряканье на грунтовке спереди
- как будто шумоизоляцию улучшил
- шум от пластиковых крышек и поддона в багажнике пропал
- машину не кренит на поворотах
- мягче проходит трещины на бездорожье
- на лежачем полицейском плавность
- сократился тормозной путь

Б/у стойки не потели, сухие, реакция примерно в 2 раза слабее, шток выпирает вяло.
В начале приложения усилия реакция слабее, далее усиливается.
Такое впечатление, что начальная реакция как люфт свободного хода, далее как гидро удар,
вот и создались условия как на металлических колесах на дореволюционном тракторе.
Не знаю, как поведет себя заменители каяба, я не решился на эксперимент и поставил родные.

[Jochan W]

Появился стук в передней подвеске, как мне казалось со стороны водителя(левый руль). Два раза ездил на диагностику, где было сказано, что все в норме. Взорвал мозг знакомому механику, который тоже не мог определить в чем проблема (катал его и он сам стук слышал). А теперь немного предыстории : у меня прогорела прокладка на глушителе и я решил её заменить, а за одно еще раз прошатаь подвеску в надежде найти источник звука. Естественно ни люфтов, не посторонних звуков не было обнаружено. И тут ... в момент откручивания болта (который с пружиной ) притягивающего глушитель соскакивает головка ключа и падает на подрамник. Замечу, что шарить там рукой в поисках головки не очень удобно. В общем нашел я в нише подрамника ,не понятно от куда взявшуюся там подушку двигателя,(или предмет очень на неё похожий) явно не от Приуса и судя по коррозии очень старый, Х.З. как она туда попала. Может на трассе случайно на неё налетел, может еще где, вобщем лежала она там и брякала, да так громко,что казалось сейчас что нибудь отвалится. Кстати говна всякого из этих ниш и полостей много вытащил. Теперь езжу в тишине, чего и вам желаю, ПРОВЕРЯЙТЕ ПОЛОСТИ НА НАЛИЧИЕ НЕ ИЗВЕСТНЫХ ПРЕДМЕТОВ.

Сообщение отредактировал Jochan W - 15.1.2014, 22:09

[АлексТ]

Цитата: (Prius20Eg @ 19.8.2013, 14:40) Поменял передние и задние стойки (оригинал)

А пружины менять не стал?

[Серж65]

Приветствую всех. Также появился стук спереди, больше слышен был на малой скорости (до 60 км/ч). Вылечил заменой втулок стабилизатора, поставил вот такие: HR821436 HANSE. На сегодняшний день проехал около 2000, полёт нормальный, в салоне тишина

[АлексТ]

Товарищи, напишите код опорного подшипника.
Спасибо.

[Demon55]

Цитата: (АлексТ @ 5.2.2014, 2:44) Товарищи, напишите код опорного подшипника.

Тока с опорой в сборе 48609-13010

[АлексТ]

Цитата: (Demon55 @ 5.2.2014, 7:48) Тока с опорой в сборе 48609-13010

Спасибо! А отдельно не бывает?

[RUNX]

Цитата: (vvputin3000 @ 26.6.2013, 18:30) Я взял оригинал на приуса в Автотрейде за 1650р. Потом пошёл ради интереса посмотрел на RBI(T13W11F) - подшипник японский Koyo, на внешний вид особых отличий не заметил. В Автограде в 88ой кабинке цена была бы 925р, у нас в Ангарске 1100р. Думаю можно было и их взять, по нашим дорогам особой разницы по ходимости мне кажется не будет. Тем более запчасти RBI в целом хвалят.

Кто-нибудь ставил такие опоры??? Или все же оригинал и только?
И по стойкам каяба или токико лучше?

[svy]

Цитата: (RUNX @ 25.2.2014, 21:27) Кто-нибудь ставил такие опоры??? Или все же оригинал и только? И по стойкам каяба или токико лучше?

Токико мягкие, каяба лучше.

[RUNX]

Цитата: (svy @ 25.2.2014, 22:26) Токико мягкие, каяба лучше.

Мне дак наоборот ...мягче-лучше... А в плане износостойкости ???

[Пузатый]

Здравствуйте. А подскажите,кто-нибудь менял сам подшипник на опоре стойки? Или он не меняется,номер на нем вроде есть,значит должны меняться.

[Makey]

Цитата: (Пузатый @ 16.3.2014, 8:39) Здравствуйте. А подскажите,кто-нибудь менял сам подшипник на опоре стойки? Или он не меняется,номер на нем вроде есть,значит должны меняться.

Меняется только в сборе с опорой

[vvputin3000]

Цитата: (vvputin3000 @ 28.6.2013, 23:16) Менял ещё не зная этого, брал вроде как по номеру кузова, думаю правильные на 21(у меня Sка обычная). Когда стойки менял, освободил обе линки - стабилизатор не упал и достаточно туго ходил. Тяги обе уже CTR. Смазку в колодках и направляющих поменял совсем недавно, в колодках при замене даже не спросили поменять мне или нет. Она была высохшая напрочь. Пластины старые, но звук не железа об железо. А какой-то кратковременный бряк при проезде через рельсы или жесткие стыки асфальта. Похоже на линки, вот и спрашиваю сколько могут ходить линки SAT(китай, если не ошибаюсь), может есть у кого здесь опыт езды на них? и остаётся ещё сама рейка...

Дошли у меня руки до снятия рейки.
Итоги такие:
1)Левый шток на рейке люфтит. Причем чем больше выдвинут влево - тем сильнее люфт(логично, длинее рычаг). Человек, который чинит "сухие" электрорейки, разобрав мою, сказал что она не ремонтопригодна, т.к. внтури ржавчина и скорее всего есть выработка штока(причем справа, а не слева где стоит капролитовая втулка). Причина - ранее рейку уже подтягивали и прижимали шток + рвался пыльник на тяге. Говорит, если брать контрактную - в первую очередь надо смотреть не разбиралась ли она и на отсутствие люфта на левом штоке(правом для леворульных).
Рейку собрали и поставили как есть. Поезжу, может созрею когда-нибудь на контрактную.
2)Линки SAT - вот основная причина моих бряков. Отходили они 20 т.км(две зимы и два лета), убились в ноль. Причем убились, как мне кажется, тыс. за 10-15, если не раньше. Поменял на CTR(450 р/шт.)(предлагали ещё Qsten(800 р/шт, типа Япония), кто ставил - отзовитесь сколько ходят?). Кстати, не от одного человека уже слышал, что если линки родные - лучше их обжать, а не менять.
3)Втулкам стабилизатора также 20 т.км., ставил типа оригинал по 250 р/шт. Пока полёт нормальный, стабилизатор очень жестко в них сидит.

Теперь ездить по нашим "дорогам" можно, основные бряки пропали. Осталось что-то более глухое при стремительном переезде рельс и ям(видимо рейка), почти не беспокоит.

Японец 2006г., 170 т.км. по одометру, владею со 150 т.км. 1,5 года.

[nam65]

Цитата: (vvputin3000 @ 22.3.2014, 17:58) Дошли у меня руки до снятия рейки. Итоги такие: 1)Левый шток на рейке люфтит. Причем чем больше выдвинут влево - тем сильнее люфт(логично, длинее рычаг). Человек, который чинит "сухие" электрорейки, разобрав мою, сказал что она не ремонтопригодна, т.к. внтури ржавчина и скорее всего есть выработка штока(причем справа, а не слева где стоит капролитовая втулка). Причина - ранее рейку уже подтягивали и прижимали шток + рвался пыльник на тяге. Говорит, если брать контрактную - в первую очередь надо смотреть не разбиралась ли она и на отсутствие люфта на левом штоке(правом для леворульных). Рейку собрали и поставили как есть. Поезжу, может созрею когда-нибудь на контрактную. 2)Линки SAT - вот основная причина моих бряков. Отходили они 20 т.км(две зимы и два лета), убились в ноль. Причем убились, как мне кажется, тыс. за 10-15, если не раньше. Поменял на CTR(450 р/шт.)(предлагали ещё Qsten(800 р/шт, типа Япония), кто ставил - отзовитесь сколько ходят?). Кстати, не от одного человека уже слышал, что если линки родные - лучше их обжать, а не менять. 3)Втулкам стабилизатора также 20 т.км., ставил типа оригинал по 250 р/шт. Пока полёт нормальный, стабилизатор очень жестко в них сидит. Теперь ездить по нашим "дорогам" можно, основные бряки пропали. Осталось что-то более глухое при стремительном переезде рельс и ям(видимо рейка), почти не беспокоит. Японец 2006г., 170 т.км. по одометру, владею со 150 т.км. 1,5 года.

Если под словом линки подразумеваются стабилизаторы, 48820-02030 так называемые в народе яйца?,то у меня есть оригинальные,кому надо пишите,продам,отправлю.

Сообщение отредактировал nam65 - 23.3.2014, 6:14