[igorrr]

Цитата: (ViP_K @ 15.3.2014, 17:05) Дайте сцыль посмотреть чет не нашел

Ну у меня сейчас под рукой нет, за компом буду не скоро, но вот например нашел на форуме.
ссылка

[SMaRt]

Господа, если кому-нить из вас будет не влом на яме измерить расстояние от нижней опоры двигателя до земли - буду очень признателен. Что-то у меня как-то совсем низко. Сантиметров 10 всего. Этой зимой просто жепь сжималась от звуков при ползаниях по колеям снежным.

[SMaRt]

Камрады, ну вы где все подевались? В гараж же кто-нить машину ставит? Там посмотреть-то делов на 5 минут. Гляньте, плизз!

Сообщение отредактировал SMaRt - 21.3.2014, 14:07

[VadimVT]

Цитата: (SMaRt @ 16.3.2014, 16:03) Господа, если кому-нить из вас будет не влом на яме измерить расстояние от нижней опоры двигателя до земли - буду очень признателен. Что-то у меня как-то совсем низко. Сантиметров 10 всего. Этой зимой просто жепь сжималась от звуков при ползаниях по колеям снежным.

У тебя черезчур маленькое расстояние. Ямы нет, но как минимум 16-20 см должно быть

[SMaRt]

Мне бы точно глянуть сколько там.

[VadimVT]

Цитата: (SMaRt @ 21.3.2014, 17:33) Мне бы точно глянуть сколько там.

Кстати, у меня высота от земли до защиты картера мотодор 14см. Если завтра яма у друзей будет свободна, то как-нибудь попробую посмотреть, но не обещаю.

[SMaRt]

Я вот тут подумал - а сделай замер рулеткой по крылу от земли да верха клесной арки и габарита на крыле. Это проще, чем в яму лезть.

[Anton72]

Цитата: (igor649 @ 23.10.2013, 16:00) Я на 20 приусе амереканце вместо резины 185/65R15 поставил 205/65R15 просвет увеличелся на 20 мм

подскажи как повлияло на расход и показания спидометра,ведь диаметр и вес увеличился прилично?

[O.Daniil]

Цитата: (Anton72 @ 4.4.2014, 8:03) подскажите,как это повлияло на расход и динамику?

Просвет изменится на 13 мм, а не на 20. Расход увеличится примерно на 0,2 литра, динамика незначительно поплохеет, колейность будет чувствоваться гораздо ярче. С этим размером, когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 104.4 км/ч, на 4.3% больше.

Сообщение отредактировал O.Daniil - 4.4.2014, 6:23

[ASK]

Всем привет, решил на праздниках установить проставки на зад.ось.

Подскажите . нужно ли при открутить болты крепления балки к кузову?

Если ставить проставку, то меняется угол балки по отношению к кузову и сайлентблок будет работать под нагрузкой , верно мыслю?

[svy]

Цитата: (ASK @ 7.4.2014, 14:17) Всем привет, решил на праздниках установить проставки на зад.ось. Подскажите . нужно ли при открутить болты крепления балки к кузову? Если ставить проставку, то меняется угол балки по отношению к кузову и сайлентблок будет работать под нагрузкой , верно мыслю?

Да приотпустить требуется, затянуть под весом авто.

[rusmax]

Откручивать балку не надо.

[ViP_K]

Чет не понял нафига и что там надо откручивать?

[Yuriy-1964]

гуру,порекомендуйте плиз на счет пружин по качеству и жесткости:килен 24058 или каяба RG 3184или RK 3609?

Сообщение отредактировал Yuriy-1964 - 9.4.2014, 16:44

[shenfil]

Цитата: (pashka55 @ 19.11.2013, 12:04) Тут как ни крути, а пружинами машина поднимается за счет их большей жесткости. В результате имеем 2 существенных минуса: 1) Уменьшенный ход стоек вниз (при наезде в ямы). На скорости будет раньше происходить отбой и отрыв колес от дорожного покрытия. 2) При наезде на скорости на кочку больше вероятность подпрыгнуть опять же с отрывом колес от дороги. И стойкам плохо, и ездить страшно. А с проставками таких проблем нет. Приводам, думаю ничего не будет, т.к. у них большой запас хода.

С пружинами хотя бы жесткость увеличится с увеличением дорожного просвета, а с проставками и жесткости нет и высота есть, в резалте получаем "желе" на колесах. Ставил я проставки и снял их нафиг. Такая валкая стала, просто ужас. Теперь вот думаю насчет пружин

[svy]

Цитата: (shenfil @ 26.4.2014, 19:38) С пружинами хотя бы жесткость увеличится с увеличением дорожного просвета, а с проставками и жесткости нет и высота есть, в резалте получаем "желе" на колесах. Ставил я проставки и снял их нафиг. Такая валкая стала, просто ужас. Теперь вот думаю насчет пружин

Усиленные пружины требуют усиленных амортизаторов (подвеска короткоходная, "отстрел" в ямах и после сжатия удержать на растяжение). Проставки - компромисс управляемости на скорости и клиренса. Комфорт тоже не последнее место занимает. Болид из приуса никакой, узкая колея при большой базе требует очень низкого центра тяжести. Посему только регулируемый клиренс: трасса - говны, что есть быть не столь бюджетно, но безкомпромиссно. Идеально для стока - иметь идеальные дороги, но это фантастика.

Сообщение отредактировал svy - 26.4.2014, 19:37

[Just]

Наверно все хотят машину такую что б клиренс по максимуму и в повороты входила на запредельных скоростях как на по рельсам... это не к приусу... уж точно.

[svy]

Цитата: (Just @ 26.4.2014, 22:56) Наверно все хотят машину такую что б клиренс по максимуму и в повороты входила на запредельных скоростях как на по рельсам... это не к приусу... уж точно.

Большая предрасположеность к крену из-за задней балки (низкий центр крена), а это не победить, кроме как очень низким ценром тяжести.

Сообщение отредактировал svy - 26.4.2014, 21:09

[artemkaftf]

мне в личку написал человекс просьбой дать инфу, как выглядит авто на усиленных пружинах NHK HD кат номера в сообщении 106, 107

у меня перед на проставках, зад на этих пружинах
прошел год
расстояние:
от верх. точки колеса до арки / порог-земля
перед 6,5/21 см
зад 7/21,5 см


ссылка

Сообщение отредактировал artemkaftf - 29.4.2014, 16:37

[San4os777]

56 страниц осилить - не так то просто! В голове каша... Вопрос к знающим: подойдут ли пружины kilen 64067 на приус из европы 2008 года в комплектации парк ассист? Намного ли более жесткой станет задняя подвеска по сравнению с родными пружинами? Спрашиваю, потому что сзади ездит маленький ребенок - не станет ли подвеска "зубодробительной"?

Сообщение отредактировал San4os777 - 29.4.2014, 23:11