[svy]

Цитата: (pashka55 @ 28.4.2014, 12:41) На выходных решил еще раз покрутить свой разбитый движок. На этот раз меня интересовало, насколько сильно VVT-i может увеличить фактическую СЖ. Я уже писал про то, что впускные клапаны начинают прикрываться при поднятии поршня на 25 мм. от НМТ в такте сжатия. Так вот, если после этого прокрутить коленвал назад, то видно как работает муфта VVT-i, в итоге получилось, что с учетом ее сдвига вперед, закрытие впускных клапанов начинается не на 25 мм поднятия поршня от НМТ, а на 5мм!!! О чем это нам говорит? Это говорит о том, что фактическая СЖ может меняться в очень больших пределах: от 7 с копейками до 10 или даже выше! Так что ни о каком 80-м бензине не может быть и речи!

Муфта работает от давления масла и никак не от того, что вручную вращают колено. Муфта "защелкнута" штифтом.

[AIlinskiy]

Цитата: (Nemesiss @ 25.4.2014, 20:23) . Какие мнения по поводу спиртосодержащего бензина, Приус его может употреблять, адаптирован ли?

Привет. Заправляюсь им в течении полугода через раз на Хадо. Свечи стали чище. В планах, летом, снять голову, буду смотреть...

[svy]

Цитата: (svy @ 28.4.2014, 18:58) Муфта работает от давления масла и никак не от того, что вручную вращают колено. Муфта "защелкнута" штифтом.

[Demon55]

Цитата: (svy @ 28.4.2014, 20:58) Муфта работает от давления масла и никак не от того, что вручную вращают колено. Муфта "защелкнута" штифтом.

Если муфта закоксована масляным шламом, то может и не защелкнуться.

[pashka55]

Цитата: (svy @ 28.4.2014, 17:58) Муфта работает от давления масла и никак не от того, что вручную вращают колено. Муфта "защелкнута" штифтом.

Да, встречал где-то такую инфу, но не придал значения. Странно, но у меня не только на этом, но и на контрактном ДВС муфта так же вручную прокручивалась, и у shenfil'а видимо то же. Точно в нашей муфте есть этот штифт?

[shenfil]

Цитата: (pashka55 @ 29.4.2014, 8:26) Да, встречал где-то такую инфу, но не придал значения. Странно, но у меня не только на этом, но и на контрактном ДВС муфта так же вручную прокручивалась, и у shenfil'а видимо то же. Точно в нашей муфте есть этот штифт?

Штифта в нашей муфте нет. Все крутится свободно. Проверял и на старой и на новой муфте. Сейчас меня заклюют теоретики)

Сообщение отредактировал shenfil - 29.4.2014, 8:32

[svy]

Цитата: (shenfil @ 29.4.2014, 10:29) Штифта в нашей муфте нет. Все крутится свободно. Проверял и на старой и на новой муфте. Сейчас меня заклюют теоретики)

 2.jpg ( 91,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 64

[shenfil]

Цитата: (svy @ 29.4.2014, 10:51)  2.jpg ( 91,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 64

По идее штифт должен быть, но у меня вращалась. Проверю еще раз. Отпишусь

[Demon55]

Цитата: (shenfil @ 29.4.2014, 12:29) Штифта в нашей муфте нет. Все крутится свободно. Проверял и на старой и на новой муфте. Сейчас меня заклюют теоретики)

Ты угадал! практика без теории не полноценна
Восполняем пробел
 Gear_cam.png ( 212,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45

(a) Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.

(1) Зажмите распредвал в тисках и убедитесь, что зубчатое колесо распредвала зафиксировано.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить распредвал.
 Cam1.png ( 11,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15


(б) Извлеките стопорный штифт.
(1) Закрыть 4 отверстия масляных каналов на шейке распределительного вала клейкой лентой, как изображено на иллюстрации.
УКАЗАНИЕ:
В проточках распредвала со стороны угла опережения имеются 2 масляных канала. Закройте один из каналов резиновой пробкой.

(2) Прорвите ленту на канале со стороны опережения и канале со стороны запаздывания с противоположной стороны отверстия канала со стороны опережения, как показано на рисунке.

(3) Подаете в два открытых канала (со стороны опережения и со стороны запаздывания) сжатый воздух под давлением около 150 кПа (1,5 кгс/см2).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Во избежание разбрызгивания масла закройте отверстия каналов ветошью.
 Cam2.png ( 5,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3


(4) Убедиться, что при уменьшении давления воздуха в канале запаздывания синхронизирующая муфта распределительного вала поворачивается в направлении опережения.
УКАЗАНИЕ:
При выполнении этой операции стопорный штифт освобождается для достижения положения наибольшего запаздывания.
 Cam3.png ( 7,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2


(5) Когда синхронизирующая муфта распределительного вала займет положение, соответствующее максимальному опережению, прекратите подачу сжатого воздуха в канал со стороны запаздывания, затем прекратите подачу сжатого воздуха в канал со стороны опережения, строго в этом порядке.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Не прекращайте подачу воздуха, начиная с канала со стороны проточки опережения. Иначе зубчатое колесо может резко сместиться в направлении запаздывания и сломать стопорный штифт.

(с) Проверьте плавность вращения муфты.
(1) Несколько раз поверните зубчатое колесо распредвала в пределах диапазона поворота, не доводя его до положения максимального запаздывания, и проверьте плавность вращения.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Следует поворачивать муфту рукой, не подавая сжатый воздух.

(d) Проверьте фиксацию в положении наибольшего запаздывания.
(1) Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала зафиксировано в положении наибольшего запаздывания.

[shenfil]

Ох притомили меня господа теоретики. Специально разобрал старую исправную муфту. Выношу результаты в отдельную ветку.

[pashka55]

Цитата: (shenfil @ 29.4.2014, 15:55) Ох притомили меня господа теоретики. Специально разобрал старую исправную муфту. Выношу результаты в отдельную ветку.

Ссылочку кинь, пожалуйста, а то что-то не могу найти тему...

[shenfil]

Цитата: (pashka55 @ 29.4.2014, 16:36) Ссылочку кинь, пожалуйста, а то что-то не могу найти тему...

Да только закончил )
ссылка

[svy]

Цитата: (svy @ 28.4.2014, 18:58) Муфта работает от давления масла и никак не от того, что вручную вращают колено. Муфта "защелкнута" штифтом.

Смысл сего действа: колено ты не вращаешь (допустим стоит на месте), доворачивается только распредвал (под давлением масла). И как выясгили этот угол 15 градусов. (может быть и меньше, для этого есть режим удержания)

[pashka55]

Цитата: (svy @ 29.4.2014, 23:11) Смысл сего действа: колено ты не вращаешь (допустим стоит на месте), доворачивается только распредвал (под давлением масла). И как выясгили этот угол 15 градусов. (может быть и меньше, для этого есть режим удержания)

О каком действе речь? Если о моих исследованиях, то делал я это для того. чтобы оценить не точную величину (т.к. в кустарных условиях ее определить невозможно - нужен испытательный стенд), но хотя бы порядок возможного изменения при помощи VVT-i фактической СЖ. В итоге слова O.Daniil о том, что факт. СЖ FXE имеет значение 10,5 вполне могут соответствовать реальности в тот момент, когда муфта VVT-i на заведенном ДВС будет находиться в максимально сдвинутом вперед положении. Я не удивлюсь, что она и находится в нем всегда после старта ДВС. Для этого надо провести дополнительные исследования на рабочем авто )

Сообщение отредактировал pashka55 - 30.4.2014, 7:28

[Nemesiss]

Цитата: (AIlinskiy @ 28.4.2014, 21:17) Привет. Заправляюсь им в течении полугода через раз на Хадо. Свечи стали чище. В планах, летом, снять голову, буду смотреть...

Привет! А как с расходом и тягой, есть ли смысл? Заправлял этим бензином Тииду, так что на обычном 95 на 200грн. (Еще до кипиша) проходил 200км, что на спиртовом на 200грн. Прошел те же 200км. Расход стал больше, может тянула чуть хуже. А вот Приуса боюсь заправлять

[AIlinskiy]

Цитата: (Nemesiss @ 2.5.2014, 9:23) Привет! А как с расходом и тягой, есть ли смысл?...

Расход, смотри фото, сейчас залит как раз он - ссылка
Это поездка с дачи в город - 53км

Тяга, на мой взгляд - в норме, на круизе при 80 в обгон идёт хорошо. Со светофора всегда ухожу первым, среди 1,5л. двс. если с таксистами ночью встречаюсь
Иногда хочется порезвее, но приус то не спорт кар.

[shenfil]

Цитата: (shenfil @ 22.4.2014, 17:07) Ок, залью чуток в пустой бак, проверю что там с уоз будет.

Ну наконец-то я изъездил бак до почти сухого состояния, плеснул туда немного 80-го и прокатился с подключенным ELM327. Видео ссылка

Сообщение отредактировал shenfil - 3.5.2014, 18:16

[AIlinskiy]

Цитата: (shenfil @ 3.5.2014, 18:03) Ну наконец-то я изъездил бак до почти сухого состояния, плеснул туда немного 80-го и прокатился с подключенным ELM327. Видео ссылка

А какое расстояние прошли на 80-ом? Может пока снимали выкатывали лишь то что было в бензопроводе?

[artemkaftf]

а я так и не могу оформить интерфейс на elm327. не силен в андройд приложениях. валяется уже не первыймесяц) я б таким образом сравнил действие присадок

[shenfil]

Цитата: (AIlinskiy @ 4.5.2014, 10:35) А какое расстояние прошли на 80-ом? Может пока снимали выкатывали лишь то что было в бензопроводе?

Шутить изволите?))