[San4os777]

Цитата: (leniv4ik @ 20.6.2014, 10:22) а какое конкретно Motul льете?

Заливаю Motul Eco-Clean. Очень хорошо моет двигатель. Меняю через 7-8 ткм. Угар в пределах 100-200 г на 1000 км при активной езде. Цена у нас в пределах 2400 р за 5 литров.

[шуренберг]

Цитата: (San4os777 @ 23.6.2014, 12:12) Заливаю Motul Eco-Clean. Очень хорошо моет двигатель. Меняю через 7-8 ткм. Угар в пределах 100-200 г на 1000 км при активной езде. Цена у нас в пределах 2400 р за 5 литров.

Большой угар. 200 гр. На 10000 это норма.

[San4os777]

Цитата: (шуренберг @ 23.6.2014, 12:56) Большой угар. 200 гр. На 10000 это норма.

Согласен, расход масла великоват. Когда купил приуса, расход масла составлял 300 г на 1000 км. Перевел авто на motul, 2 раза сменил масло с укороченным интервалом (5-6 ткм). Угар сократился до 100-200 гр на 1000 км при езде по трассе на оборотах. При спокойных режимах масло почти не ест. Лезть в мотор пока не хочу. За год накатал 35 ткм. Хуже не стало. Хотя после владения немцем (ауди) доливка масла меня не пугает )))

[шуренберг]

Цитата: (San4os777 @ 23.6.2014, 13:40) Согласен, расход масла великоват. Когда купил приуса, расход масла составлял 300 г на 1000 км. Перевел авто на motul, 2 раза сменил масло с укороченным интервалом (5-6 ткм). Угар сократился до 100-200 гр на 1000 км при езде по трассе на оборотах. При спокойных режимах масло почти не ест. Лезть в мотор пока не хочу. За год накатал 35 ткм. Хуже не стало. Хотя после владения немцем (ауди) доливка масла меня не пугает )))

Видимо особенность двигателя.Я сам ездил до приуса на пассате Б5+ он масло жрал 1 л. На 1500 км а если отжигать 1 л на 1000. Но вопрос не в том на приусе крекинговое масло за 10000 т пол уровня скушал теперь я залил синтетику тотачи пока все ровно.

[basarevm]

Цитата: (San4os777 @ 23.6.2014, 13:40) Согласен, расход масла великоват. Когда купил приуса, расход масла составлял 300 г на 1000 км. Перевел авто на motul, 2 раза сменил масло с укороченным интервалом (5-6 ткм). Угар сократился до 100-200 гр на 1000 км при езде по трассе на оборотах. При спокойных режимах масло почти не ест. Лезть в мотор пока не хочу. За год накатал 35 ткм. Хуже не стало. Хотя после владения немцем (ауди) доливка масла меня не пугает )))

Какая ауди была? какой двиг?

[armario]

Цитата: (basarevm @ 20.6.2014, 11:48) Как часто меняешь масло? В принципе на 165 масложор еще далеко не у всех появляется

Через 10 000 км.

[San4os777]

Цитата: (basarevm @ 24.6.2014, 10:46) Какая ауди была? какой двиг?

Была A8 1998 года с движком 2.5 TDI и приводом Quattro. Несмотря на свой возраст очень технологичный авто. Кушала стабильно 2-3 литра масла на 10 ткм. Если бы не стоимость обслуживания, на ней бы и ездил. За год владения накатал 46 ткм, потратил на ремонты больше 100 т.р. Продал по рыночной цене довольно быстро, несмотря на год выпуска, дизель и пробег 346 ткм. У друга A4 2007 года 2.0 тоже жрет масло прилично))

Сообщение отредактировал San4os777 - 24.6.2014, 10:13

[шуренберг]

Цитата: (San4os777 @ 24.6.2014, 11:07) Была A8 1998 года с движком 2.5 TDI и приводом Quattro. Несмотря на свой возраст очень технологичный авто. Кушала стабильно 2-3 литра масла на 10 ткм. Если бы не стоимость обслуживания, на ней бы и ездил. За год владения накатал 46 ткм, потратил на ремонты больше 100 т.р. Продал по рыночной цене довольно быстро, несмотря на год выпуска, дизель и пробег 346 ткм. У друга A4 2007 года 2.0 тоже жрет масло прилично))

есть такая пословица " б/у ауди, фольксваген машина для аллигархов"😆

[basarevm]

Цитата: (San4os777 @ 24.6.2014, 11:07) Была A8 1998 года с движком 2.5 TDI и приводом Quattro. Несмотря на свой возраст очень технологичный авто. Кушала стабильно 2-3 литра масла на 10 ткм. Если бы не стоимость обслуживания, на ней бы и ездил. За год владения накатал 46 ткм, потратил на ремонты больше 100 т.р. Продал по рыночной цене довольно быстро, несмотря на год выпуска, дизель и пробег 346 ткм. У друга A4 2007 года 2.0 тоже жрет масло прилично))

Да у VAGa турбовые моторы отличались своей прожорливостью до 2012 года, потом вроде как пересмотрели конструкцию маслосъемных колец и все стало более-менее нормально! С моим ДВС, 2.0т 211сил (2010г) вообще жуткие истории рассказывают, что, мол до 1л/1000км доходило, но в таком случае дилеры перебирали мотор. Мне вроде повезло, в америке это уже сделали и сейчас расход 200-300гр на 7000км.

А у тебя на А8 этот мотор выдавал 140 сил? Была когда-то А6 в первом кузове такая....

[San4os777]

Цитата: (шуренберг @ 24.6.2014, 11:41) есть такая пословица " б/у ауди, фольксваген машина для аллигархов"😆

Это точно! Тоета в этом плане более демократична. Когда брал своего первого приусенка, недосмотрел и попал на замену КПП. Неприятно конечно, но по деньгам уложился в 30 тр (15 - коробка, 5 - доставка до Ростова, 7 - работа по замене, 3 - расходники и масло). Для сравнения, на Ауди отдал 16 тр только за датчик расхода воздуха...

[San4os777]

Цитата: (basarevm @ 24.6.2014, 11:46) А у тебя на А8 этот мотор выдавал 140 сил? Была когда-то А6 в первом кузове такая....

На авоське стоял мотор AFB, он выдавал 150 лс и, кажется 340 НМ. Движок довольно проблемный.. Передувы-недодувы турбины, всякие датчики, фильрт ВКГ и прочее... А какой случается секас, если завоздушить топливную магистраль)))) НО все-равно я любил эту машину... Когда буду зарабатывать достаточно, скорее всего опять вернусь к немцам. Присматриваюсь пока к MB GLK 220 CDI дорестайл. Очень нравится универсальность этого авто (дорожный просвет, комфорт, размеры салона, приемлимый расход дизеля).

[DGN]

а 30ки подвержены проблеме эллипса гильз?

[shenfil]

Цитата: (DGN @ 25.6.2014, 0:47) а 30ки подвержены проблеме эллипса гильз?

Про 30-ки не в курсе. Технология такая же, так что не исключено.

[zvo]

Хочу внести и свои пять копеек. Так получилось что пришлось снимать голову (меняли два впускных клапана, но это отдельная история), и померили цилиндры нутрометром пока доступно. История такая же как и у shenfil. Выявилась эллипсность цилиндров в одну десятку (не сотку) при этом хон в наличии и в приличном состоянии. Не поверил, о капиталке тогда не думал, не было не времени ни финансов. Теперь после освоения этой темы понимаю что и моя очередь подошла. Собираюсь также гильзовать по примеру и опыту shenfil. Причины ремонта большой жор масла. Причем жор появился достаточно резко.

[Интересующийся]

Цитата: (zvo @ 29.6.2014, 14:16) Хочу внести и свои пять копеек. Так получилось что пришлось снимать голову (меняли два впускных клапана, но это отдельная история), и померили цилиндры нутрометром пока доступно. История такая же как и у shenfil. Выявилась эллипсность цилиндров в одну десятку (не сотку) при этом хон в наличии и в приличном состоянии. Не поверил, о капиталке тогда не думал, не было не времени ни финансов. Теперь после освоения этой темы понимаю что и моя очередь подошла. Собираюсь также гильзовать по примеру и опыту shenfil. Причины ремонта большой жор масла. Причем жор появился достаточно резко.

какого года машина?

[shenfil]

Цитата: (Интересующийся @ 29.6.2014, 13:13) какого года машина?

Интересно, к чему этот вопрос? Интереснее знать пробег.

[zvo]

Цитата: (Интересующийся @ 29.6.2014, 13:13) какого года машина?

машинка японец, 2004г. пробег 124т.к., моих 80, сколько скрутили при продаже мне не знаю, взял в 2008 г без пробега по России, я думаю не больше 40-60 а может и ничего, состояние при покупке было идеальное.

[shenfil]

Цитата: (zvo @ 29.6.2014, 14:25) машинка японец, 2004г. пробег 124т.к., моих 80, сколько скрутили при продаже мне не знаю, взял в 2008 г без пробега по России, я думаю не больше 40-60 а может и ничего, состояние при покупке было идеальное.

У меня при таком же пробеге случился масложер. Пробег похож на родной, как раз недавно шлейф в руле поменял, а по отзывам он как раз на этом пробеге начинает барахлить.

[shenfil]

ссылка
Советую прочесть. Место про алюсил, а по сути у нас хоть и чугун, но конструкция цилиндров такая же, в общем очень неудачная. Одна надежда, что мощность низкая и раскачка цилиндров невелика. По крайней мере вроде не слышал жалоб о разгерметизации прокладки БЦ

[Cандро]

Намотал на своем Приусе 70000 км за 2 года, масла практически не брал-4л хватало на 8-10 тыс.км пробега
Пройдя всего 5000 км у меня однажды закончилась 4 литрушка - решил что попал на хреновое масло.
Поменял и стал наблюдать что расход все прогрессирует. Лил только ТOYOTA оригинальное в металлических банках 5w30.
Сейчас попробовал залить масло под маркой Totachi 5w30-движок стал работать тише и мягче-но жор не прекратился.
Много что почитал по данной проблеме на форумах и вот решил попробовать:
1. Долить присадку для промывки двигателя ЛИКВИ МОЛИ "Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung" на 200-300 км перед заменой масла.(возможно перед заменой промыть двигатель промывочным маслом )
2. Попробовать залить масло ТOYOTA оригинальное 5л в пластиковой банке 5w30
3. Сделать раскоксовку двигателя
4. Надо померить компрессию и если она маленькая, то надо поменять маслосъемные колпачки и колечки
Планирую бороться с проблемой именно вот в такой очередности.
Может у кого какие мысли по правильности действий появятся! Заранее благодарю