[leon14]

Часто при езде по городу машина пользуется батарейкой в целях экономии но при этом обычно заряд держится на уровне 2-4 деления а оставляя надолго хочется полный аккумулятор !

[DGN]

Цитата: (leon14 @ 28.7.2014, 17:09) Часто при езде по городу машина пользуется батарейкой в целях экономии но при этом обычно заряд держится на уровне 2-4 деления а оставляя надолго хочется полный аккумулятор !

полный аккумулятор можно получить если съехать с горы арарат. ;-)

показометр на приборке показывает все деления при заряде в 60%, а 1 деление при разряде 40%. То есть от макс до мин примерно 20%, говорят что может погаснуть и последнее деление, у меня ни разу ни гасло...

[leon14]

А есть ли способ заставить батарею заряжаться без езды

[DGN]

Цитата: (leon14 @ 28.7.2014, 19:54) А есть ли способ заставить батарею заряжаться без езды

да, нажать паркинг и газ в пол.

[puhnik]

Цитата: (DGN @ 28.7.2014, 19:52) полный аккумулятор можно получить если съехать с горы арарат. ;-) показометр на приборке показывает все деления при заряде в 60%, а 1 деление при разряде 40%. То есть от макс до мин примерно 20%, говорят что может погаснуть и последнее деление, у меня ни разу ни гасло...

Более того, у меня последние 2 деления ни разу не гасли - включается бенз и подзаряжает до 3х...
А полностью заряженную батарею увидел лишь неделю назад после затяжного спуска, спустя год владения машиной... Как флэш-рояль словить )) даже фотка есть )))

А паркинг и газ в пол не вредно для системы? Для чего может понадобиться принудительная зарядка?

Сообщение отредактировал puhnik - 28.7.2014, 19:18

[DGN]

Цитата: (puhnik @ 28.7.2014, 20:18) А паркинг и газ в пол не вредно для системы? Для чего может понадобиться принудительная зарядка?

Не должно быть сильно вредно. Если не очень часто.

Скажем если вы оставляете машину на полгода, полезно батарейку зарядить до упора. Или собираетесь проверить заявленные 10.9с до сотни, надо иметь полную батарейку... Или отдать в сервис на сход-развал к примеру или еще на что, что требует зажигания включенного.

Сообщение отредактировал DGN - 28.7.2014, 19:22

[Igor_P]

Цитата: (leon14 @ 28.7.2014, 20:54) А есть ли способ заставить батарею заряжаться без езды

ссылка

[DRum2146]

Цитата: (DGN @ 28.7.2014, 19:58) да, нажать паркинг и газ в пол.

И толку не будет. Будет просто молотить ДВС.

[terry83]

Цитата: (DRum2146 @ 28.7.2014, 22:55) И толку не будет. Будет просто молотить ДВС.

А если селектор на "D", держим тормоз и жмем газ в пол. так невредно будет?

[Vanderkot]

Цитата: (terry83 @ 29.7.2014, 5:00) А если селектор на "D", держим тормоз и жмем газ в пол. так невредно будет?

Очень, даже двигатель с креплений слетает и убегает в Японию.
Ну что за чушь, приус такая же бензинка как и все остальные, вы когда на королле так сделаете, что произойдет?

[bmn]

поднимался на медео и чимбулак, вот там все полоски ушли, зато когда вниз покатился, была зеленая батарея и вентилятор батареи услышал наконец то как работает!

[DRum2146]

Цитата: (terry83 @ 28.7.2014, 23:00) А если селектор на "D", держим тормоз и жмем газ в пол. так невредно будет?

Будет зарядка. Вынужденная. Не полезно.

[DRum2146]

Цитата: (Vanderkot @ 29.7.2014, 1:47) Ну что за чушь, приус такая же бензинка как и все остальные, вы когда на королле так сделаете, что произойдет?

Вот это - чушь и ересь.
У короллы будет гореть гидротрансформатор, а приус просто будет заряжаться.
Прежде чем что-то написать, изучите устройство Power Split Device, примененное в КПП Приуса.

[Maxflara]

эм... может конечно америку и не открыл.
но что мешает включить печку и подождать пару минут (температуру климата на максимум).... печка работает от двигателя, следовательно двигатель будет работать, а раз автомобиль стоит, то и вся энергия будет идти в батарею....

на своем время не засекал, но батарея зарядилась до верху (-1 деление) за короткое время. далее снова температуру на комфортную и норм...

минус в том, что работает печка и если на улице +30, то в машине станет заметно теплее

[Maxi-d]

Цитата: (DRum2146 @ 29.7.2014, 12:49) Будет зарядка. Вынужденная. Не полезно.

... вот с этого места поподробней. Почему не полезно?

[traj]

приусы имеете а теорию не знаете. вся лишняя энергия при простое или езде либо рекуперации идет в батарею при условии ее разряженности. максимум это 80% емкости минимум 20%. батарея имеет 5 млн полных циклов. меня интересует вот что: контроллер как то либо контролирует количество взятой(отданной) энергии, либо контроль ведется исходя только из напряжения банок

[traj]

и еще немного циферок: следовательно имеем доступную энергию 4а/ч * 200 в = 800 Вт максимум, это ничто если мощность бустера 27 кВт. за какое время он съест 800 Вт?..... очень быстро. Ток который может дать живая ввб 600 ампер, возможный заряд 1/10С т.е. 60 а,опять считаем за сколько она зарядиться. еще конечно учитывать кпд батареи. вывод таков акб приуса позиционируется как емкий конденсатор.

[spawnn]

У кого как выглядит полностью заряженая батарея? У меня не хватает 2х делений сверху, это норма?

[Maxi-d]

Цитата: (spawnn @ 13.4.2015, 12:34) У кого как выглядит полностью заряженая батарея? У меня не хватает 2х делений сверху, это норма?

Полностью заряженная батарея выглядит полностью зелёной, т.е. когда все деления заполнены.

[P@rviZ]

Когда машину оставлял на длительное время, то пользовался тем самым методом, когда на месте жмем тормоз, переключаемся на D и потихонечку нажимаем на газ, как только на экране стрелочки показывают заряд аккума, прекращаем глубже давить на газ. Вся эта процедура делается при нажатом тормозе! Впринципи достаточно если довести заряд до предпоследнего уровня.
На приус20 при очень спокойно езде по городу у меня часто заполнялись все деления. На 30-ке уже особо не задрачивался по этому поводу, но принцип такой же =)