![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 40 Регистрация: 31.3.2011 Город: Тюмень Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Всем доброго времени суток! Думаю, все замечали - чем выше температура наружного воздуха- тем меньше расход. Что если подаваемый воздух в ДВС предварительно в холодное время года подогревать? Как вариант для пробы взять подачу теплого воздуха из салона. Кто что думает?
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Специалист по гибридным автомобилям ![]() ![]() ![]() Группа: Хороший рекламодатель Сообщений: 3219 Регистрация: 21.10.2008 Город: Москва Авто: Camry Hybrid Пол: Мужской Поблагодарили: 325 раз(а) ![]() |
Антиинтеркулер? Интерхитер? Браво! Учить теорию. ![]() Помощь в настройке, диагностике, ремонте. Консультации, запчасти, сканер, кузовной ремонт, чип-тюнинг...
Телефоны для записи на обслуживание и консультаций: +7(495)968-0909, +7(901)580-5040. iMessage, WhatsApp, Telegram. Москва, Полярный проезд, 18, стр. 2. ссылка. ссылка. ссылка. ссылка. ссылка. ссылка. ссылка. |
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 706 Регистрация: 19.6.2013 Город: Санкт-Петербург Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 67 раз(а) ![]() |
А теперь начинаем думать нафига в машины охладители поступающего воздуха пихают, а на спорте еще на них и водичку льют.
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 508 Регистрация: 28.9.2013 Город: Новороссийск Авто: Prius (20 кузов) правый руль. Пол: Мужской Поблагодарили: 52 раз(а) ![]() |
Без обид, но идея по моему мягко говоря бредовая.
Не охота сейчас считать, хотите сами посчитайте расход воздуха ДВСом в минуту, и тогда поймёте, что тёплый воздух из салона будет быстро выбран двигателем, и через 2 минуту в салоне будет также холодно, и кроме того нужно будет открывать окна, чтобы пустить новый кислород. И как собираетесь колхозить забор воздуха с салона? P.S. Валера отдыхает ![]() Сообщение отредактировал alex-127 - 24.9.2014, 12:26 ![]() ссылка
Prius 20 (EX), правый руль, 2010 г.в. (+ доп. установлено VSC, Park Assist, Cruise, адаптированы ТВ и штатная навигация) |
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 681 Регистрация: 27.7.2009 Город: Новосибирск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 54 раз(а) ![]() |
Трубу еще надо провести из салона и дуть туда на ходу. ![]() ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Владимир ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4239 Регистрация: 8.9.2011 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 412 раз(а) ![]() |
Предлагаю подогревать наружний воздух на улице. Во впускном коллекторе, чем ниже температура топливно-воздушной смеси, тем лучше. Для чего некоторые убирают подогрев дроссельной заслонки. Сообщение отредактировал svy - 24.9.2014, 12:52 ![]() Восстановление емкости NI-MH аккумуляторов ВВБ призматического типа. Восстановление подразумевает дальнейшее использование уже имеющихся штатных ВВБ. Гарантия.
+7-904-589-7962 Владимир |
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 40 Регистрация: 31.3.2011 Город: Тюмень Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Ну сейчас начнется полет фантазии ![]() Сообщение отредактировал KDD - 24.9.2014, 13:24 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 40 Регистрация: 31.3.2011 Город: Тюмень Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 706 Регистрация: 19.6.2013 Город: Санкт-Петербург Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 67 раз(а) ![]() |
Есть то будет меньше, но ехать как запорожец :-)
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2077 Регистрация: 11.1.2011 Город: Владикавказ Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 349 раз(а) ![]() |
По теме: не готов подтверждать формулами и наукой, но из личного опыта!...1. Как мне помнится в Ауди-80 (была у меня, 1979 г/в), по дросселем стоял мощный нагревательный элемент сребристым радиатором, который прогревал задроссельное пространство...2. И ...кстати в ТАЗиках(ВАЗиках), на корпусе воздухана также был "переключатель" "ЗИМА-ЛЕТО", и в зимнем положении воздух забирался из района выпускного коллектора!!! Для чего это делалось нашими(и немецкими) конструкторами, непонятно!!!...Как-то так)))...
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Владимир ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4239 Регистрация: 8.9.2011 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 412 раз(а) ![]() |
Заслонка дабы не облЯденевала. ![]() Восстановление емкости NI-MH аккумуляторов ВВБ призматического типа. Восстановление подразумевает дальнейшее использование уже имеющихся штатных ВВБ. Гарантия.
+7-904-589-7962 Владимир |
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Banned Сообщений: 54 Регистрация: 23.12.2011 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) ![]() |
тему то конечно можно и закрывать но 1) когда то на копейках на корпусе воздушного фильтра стоял переключатель механический типа лето зима то есть забирать воздух встречного потока или брать его снизу (тёплый) рядом с выпускным коллектором. 2) как то на Ютубе нарвался на ролик в котором приусовод удлинил шланг воздухозаборника шлангом от пылесоса и опустил его тоже к выпускному коллектору в итоге машина забирала тёплый воздух и считая по датчику в расходомере что "лето" ела меньше и "прогрев" держала меньше. а вот идея забирать воздух их "теплого салона" точно глупость там очень скоро его не останется. интеркулер это вроде когда на "гонках" надо ОХЛАЖДАТЬ воздух который из выхлопной систему нагнетается обратно в турбину а у нас слава богу турбины нет и охлаждать входящий воздух точно не понадобится. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Специалист по гибридным автомобилям ![]() ![]() ![]() Группа: Хороший рекламодатель Сообщений: 3219 Регистрация: 21.10.2008 Город: Москва Авто: Camry Hybrid Пол: Мужской Поблагодарили: 325 раз(а) ![]() |
Интеркулер ставится и на атмосферные автомобили. Цель - впихнуть больший объем воздуха за тот же момент времени. Холодный воздух, видите ли, плотнее. ![]() Прогрев зависит исключительно от температуры катализатора и антифриза. На температуру воздуха, попадающего во впускной тракт электронике глубоко наплевать. (В этом разрезе. Разумеется, MAF знает температуру и формирует смесь). ![]() Помощь в настройке, диагностике, ремонте. Консультации, запчасти, сканер, кузовной ремонт, чип-тюнинг...
Телефоны для записи на обслуживание и консультаций: +7(495)968-0909, +7(901)580-5040. iMessage, WhatsApp, Telegram. Москва, Полярный проезд, 18, стр. 2. ссылка. ссылка. ссылка. ссылка. ссылка. ссылка. ссылка. |
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2077 Регистрация: 11.1.2011 Город: Владикавказ Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 349 раз(а) ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ПЫ.СЫ. А...есть для экпериментаторов идея в тему: в ДМРВ стоит датчик температуры! Можно "попробовать сдвинуть показания" на более "теплый впускной воздух"...и таким образом проверить саму идею ![]() Сообщение отредактировал Irjak - 24.9.2014, 20:18 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 109 Регистрация: 14.9.2014 Город: Екатеринбург Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) ![]() |
Подогрев ставят именно потому, что обледенеть может сама заслонка из-за перепада давления и охлаждения воздуха при этом. Убирают его обычно спортсмены, там чуть другие требования к машинам. Интеркулер ставят на турбомашинах, поскольку при сжатии воздух сильно нагревается (не важно чем сжимать, приводной компрессор типа "рутс" греет сильнее, че турбина), может быть даже выше 100 градусов. На атмомашинах нагрева не может быть, интеркулер будет лишь сопротивлением.
Холодный воздух более плотный, значит больше кислорода в единице объема, больше мощность мотора. Если забирать из теплого места (от выпускного коллектора например), то мощность снизится, а расход вряд ли изменится, ведь ДВС выдает потребную мощность. То есть чтобы зимой ехеле как летом дроссель будет приоткрываться чуть меньше. |
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 624 Регистрация: 23.9.2007 Город: Новоуральск Екатеринбург Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 112 раз(а) ![]() |
Ой какая тема интересная. Смешная но интересная. Вобщем бредовость идеи вв теме уже разжевали. Но мне нравится периодичность появления тем подобного характера на форуме, то салон феном отапливать, то масло в картере жарить от ВВБ, то воздух из салона высасывать. Надо тоже хрень какую нибудь придумать и разсусоливать ее тут.
![]() ссылка
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1256 Регистрация: 23.11.2014 Город: Озерск Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) ![]() |
[quote name='racer' date='8.12.2014, 18:26' post='366754']
Ой какая тема интересная. Смешная но интересная. Вобщем бредовость идеи вв теме уже разжевали. Но мне нравится периодичность появления тем подобного характера на форуме, то салон феном отапливать, то масло в картере жарить от ВВБ, то воздух из салона высасывать. Надо тоже хрень какую нибудь придумать и разсусоливать ее тут. [/quote А я уже боюсьчто либо стоющее предлагать, а то цифры опять заставят учить. ![]() Андрей федорович
|
![]()
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Владимир ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4239 Регистрация: 8.9.2011 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 412 раз(а) ![]() |
Стоящее предлогать не бойся. ![]() Восстановление емкости NI-MH аккумуляторов ВВБ призматического типа. Восстановление подразумевает дальнейшее использование уже имеющихся штатных ВВБ. Гарантия.
+7-904-589-7962 Владимир |
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 624 Регистрация: 23.9.2007 Город: Новоуральск Екатеринбург Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 112 раз(а) ![]() |
Давайте я предложу хрень и скажу глуппость!
Вот такая вот у меня идея: Что если в приус установить турбину? Как на субарях или других спорт карах? Мы уже научились использовать температуру отработавших газов во благо, устанавливая теплообменники. Но это еще не всё. Выхлопные газыы ещё не всю энергию нам отдали. НО! Надувать двигатель мы не будем! Это бесполезно... Мы вместо компрессора или улитки в простонародье, поставим генератор! И будем вырабатывать напрмер Электроэнергию для бортовой цепи. 12 вольт. В принципе не сложно думаю поставить генератор на одну ось с горячей турбиной. таким образом разгрузим ВВБ она будет работать только на движение автомобиля, Если заморочиться и поставить суперконденсаторы, то они смогут накапливать энергию во время движения и пока приус стоит на светофоре с выкл двс будут питать бортовую сеть. Если ещё больше заморочиться, то можно установить плагин кит и организовать его зарядку после того как батарея сядет. НАпример вы дома заряжаете плагиновскую батарейку до зелена, выезжаете в другой город например 300км. Через 30-40 км батарейка садится, заводится ДВС и от турбины начинает зарядку плагиновской батарейки, по приездув другой населенный пункт думаю батарейка зарядится км на 5. Чего вполне достаточно, для передвижения через небольшой город. Плюсы:экономичность, экологичность Проблемы:организовать на старт-стоповском движке смазку турбины и охлаждение, расположение турбины(места мало), подключение к бортовой сети. Минусы: Сопротивление выхлопным газам, снижение мощности двс, возможно увеличение расхода во время зарядки, а возможно и нет... увеличение веса автомобиля в случае установки плагина. ИИИ поехали хаять идею! ![]() ![]() ссылка
|
![]()
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Владимир ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4239 Регистрация: 8.9.2011 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 412 раз(а) ![]() |
Хлопотно это, как по монетам, так и по размерам. Да и ДВС задохлик. Реактор бы какой термоядерный, да щипотку урана в него. Сообщение отредактировал svy - 8.12.2014, 19:19 ![]() Восстановление емкости NI-MH аккумуляторов ВВБ призматического типа. Восстановление подразумевает дальнейшее использование уже имеющихся штатных ВВБ. Гарантия.
+7-904-589-7962 Владимир |
|||||||||||||||||||||||
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |