[Константин535]

[quote name='stc-spb' date='9.10.2014, 2:22' post='352737']
катите к толковому диагносту, который сможет посмотреть разброс по напряжению под нагрузкойвышли из строя/quote]
Я уже с таким связался, назначил мне очередь на 16 число и сказал что через всякие сканеры точно не узнаешь какие банки сели, если только они почти не вышли из строя, говорит вот когда я ввб положу себе на стол и протестирую каждую банку там будет ясно что село и где и сколько надо род замену. У него этих приусов с лексусами целая гора и все идут с проблемами по ввб, короче говоря верят ему люди, и еще сказал что если буду брать под замену элементы с 50% остатков службы от 800 рублей даст гарантию на ввб 1 год, а если 100% то 1450 р. за один элемент тогда гарантия 3 года.
Смотрел и звонил по разборкам нашел одну ввб за 40000 р. от 2010 года машина с пробегом 26 т.км., гарантий не дают, да и сташно брать бу а вдруг она через месяц загнется.

[Funtik]

Тоесть вы заметили проблеммы с батареей не после а до чистки?
С этого и надо было начинать.
Теперь если это всетаки батарея то первое осмотр клемм, писали что окисляются.
Второе покупка шнурка ВЦИ либо мангуст и программа техстрим.
ЕЛМ мало.
Потом с данными с техстрима сюда, без них все гадание безполезно.
Либо грамотный сервис.

[stc-spb]

Цитата: (Константин535 @ 8.10.2014, 16:55) Я уже с таким связался, назначил мне очередь на 16 число и сказал что через всякие сканеры точно не узнаешь какие банки сели, если только они почти не вышли из строя, говорит вот когда я ввб положу себе на стол и протестирую каждую банку там будет ясно что село и где и сколько надо род замену. У него этих приусов с лексусами целая гора и все идут с проблемами по ввб, короче говоря верят ему люди, и еще сказал что если буду брать под замену элементы с 50% остатков службы от 800 рублей даст гарантию на ввб 1 год, а если 100% то 1450 р. за один элемент тогда гарантия 3 года. Смотрел и звонил по разборкам нашел одну ввб за 40000 р. от 2010 года машина с пробегом 26 т.км., гарантий не дают, да и сташно брать бу а вдруг она через месяц загнется.

по поводу "...ввб на столе..." согласен полностью, но вот вопрос чем это Владик так уникален что там повально летят батареи?))

[Константин535]

Цитата: (Funtik @ 9.10.2014, 2:58) Тоесть вы заметили проблеммы с батареей не после а до чистки? С этого и надо было начинать.

Да проблему заметил до чистки не так давно, но не думал что это батарея, провалы в мощности были, но машина глохла как все исправные приусы, видимо на тот момент чистки просела хорошо и тем более по ночам уже стало 3- 5 градусов тепла.

Сообщение отредактировал Константин535 - 8.10.2014, 16:08

[Константин535]

Цитата: (stc-spb @ 9.10.2014, 3:02) по поводу "...ввб на столе..." согласен полностью, но вот вопрос чем это Владик так уникален что там повально летят батареи?))

Если честно сам был удивлён, что к этому спецу не прорваться аж через 8 дней он меня примет потому что машин много в работе. Ну как то так)

[Константин535]

Совсем забыл, по приезду домой парковал машину задним ходом и пиканье синала небыло а был только один пик при включении задней передачи.

[Faircon]

Цитата: (Константин535 @ 8.10.2014, 15:25) Смотрю что тему никто не развивает, видимо мало кто сталкивался с этой проблемой. Сделал скрины с телефона с elm327 может они что нибудь скажут. Сканер воткнул после суток простоя и вот что я там нашёл:

0,02-0,03 Ohm слишком неточно. Надо до тысячных точность смотреть. Если действительно под 0,030, то есть повод задуматься.
Вольтаж на элементах ВВБ как сказали выше не в норме.

[Faircon]

Цитата: (DRum2146 @ 6.10.2014, 18:05) Эт с какого перепугу?..

Если бы не было разницы показания были бы одинаковы. Но увы показания напряжения на элементах в инспекшн моде отличаются от обычного. В инспекшне : 14.5-15.5V, в обычном: 15.5-17.5V(в зависимости от уровня заряда ВВБ и статуса (заряжается/в покое)). Это пример своих сканов.

[Funtik]

а чего на скринах ошибка ЕГР ? с ним то чего ?

[Константин535]

Цитата: (Funtik @ 9.10.2014, 8:32) а чего на скринах ошибка ЕГР ? с ним то чего ?

Вот и сам понять не могу что с ним.

[danil.sobol]

Цитата: (Константин535 @ 8.10.2014, 21:54) Через короткое время после пробки дал газу по открытому участку проезжей части, видать батарейка приняла на себя хороший заряд и о чудо машина стала глохнуть при каждом отпускании ноги с газа, тут же проверяют ещё на ошибки - сканер показывает что их нет. Выезжают на трасу до дома с расстоянием в 20 км, скидываю трип для проверки, а дорога я бы сказал тяжёлая очень, где-то 4 затяжных подьема, ехал не меньше 100 км/ч и до 135 держал, при подьезде к дому после 20 км. встал в пробку нажал на расход показало 18,2 это ребята прогресс! давил на газ умеренно думал покажет 14,2км/л., в пробке деления держались около 3 минут как осталось 2 деления завелась и пошло все с начало вроде бы зарядилась а не глохнет через 1 минут падает одно два деления и опять заряжает, я пошёл на почту думаю пока буду ходить не буду глушить небыло меня минут 10, выхожу она работает , как только дал ей просраться на пустой дороге тут же заглохла и опять начала работу в нормальном режиме только заряд быстро падает. Для себя сделал вывод что ввб потеряла ёмкость и не держит заряд , держит только в том случае если зарядится на огресивной езде.

ЗДРАВСТВУЙТЕ
Абсолютно аналогичная проблема. 100% сходство с моим случаем. Правда с одной поправочной - в машину с самого прихода с японии не лазил. Сейчас никаких диагностик правда не делал, но и сам как-то интуитивно грешу на батарею.
Симптомы у меня точно такие же, как и у Вас. Бывает очень долго может так заряжать батарею (доходит до 2 сверху деления, заряжается дальше, скидывает до 3-его сверху деления и опять заряжает доходя до 2-ого сверху деления и так по кругу, пока не дашь просраться или на трассе, или на D с зажатым тормозом).
Ещё могу добавить, что когда ползёшь где-то в сопочку с уклоном от 15 градусов и выше на батарее метров 30, потом давишь на газ чуть сильнее и провал на секунду-полторы, потом только двигатель запускается.
Думаю что тоже не мешало бы к тому Человеку по батареям съездить. Не подскажите, где найти его? Или с Вами встретиться для обмена опытом.
P.s.: денег пока на ремонт батареи нет (семейные обстоятельства), но вот понять для себя что весной нужно будет делать - хотеось бы уже сейчас.

Сообщение отредактировал danil.sobol - 9.10.2014, 5:42

[CooLeroff]

Константин535, у меня есть предложение. Что бы подтвердить ваши предопложения об умирающей батарее, можем провести эксперемент:
Вы мне скидываете настройки экрана вашего Torque (я так понял что ваши скриншоты с него), у меня в наличии есть совершенно исправная 30ка, ELM и TeachStream, и я выкладываю сюда параметры снятые со своей машины. Сравнив их мы поймем действительно у вас неисправность или это torque подвирает. Как вам такая идея?

[Константин535]

Цитата: (CooLeroff @ 9.10.2014, 18:21) Константин535, у меня есть предложение. Что бы подтвердить ваши предопложения об умирающей батарее, можем провести эксперемент: Вы мне скидываете настройки экрана вашего Torque (я так понял что ваши скриншоты с него), у меня в наличии есть совершенно исправная 30ка, ELM и TeachStream, и я выкладываю сюда параметры снятые со своей машины. Сравнив их мы поймем действительно у вас неисправность или это torque подвирает. Как вам такая идея?

Идея хорошая, сегодня поеду домой сделаю скринов побольше выложу сюда.

[Константин535]

Цитата: (danil.sobol @ 9.10.2014, 16:15) ЗДРАВСТВУЙТЕ Абсолютно аналогичная проблема. 100% сходство с моим случаем. Правда с одной поправочной - в машину с самого прихода с японии не лазил. Сейчас никаких диагностик правда не делал, но и сам как-то интуитивно грешу на батарею. Симптомы у меня точно такие же, как и у Вас. Бывает очень долго может так заряжать батарею (доходит до 2 сверху деления, заряжается дальше, скидывает до 3-его сверху деления и опять заряжает доходя до 2-ого сверху деления и так по кругу, пока не дашь просраться или на трассе, или на D с зажатым тормозом). Ещё могу добавить, что когда ползёшь где-то в сопочку с уклоном от 15 градусов и выше на батарее метров 30, потом давишь на газ чуть сильнее и провал на секунду-полторы, потом только двигатель запускается. Думаю что тоже не мешало бы к тому Человеку по батареям съездить. Не подскажите, где найти его? Или с Вами встретиться для обмена опытом. P.s.: денег пока на ремонт батареи нет (семейные обстоятельства), но вот понять для себя что весной нужно будет делать - хотеось бы уже сейчас.

Можно и встретится, а вообще он находится перед поворотом на рудневский мост со стороны баляева там есть шинтоп, вот у них есть автосервис там спросите человека который занимается батарейками вам все покажут и расскажут. Мое мнение батарейку кровь из носа надо делать сейчас, пока заморозки не пошли, а то в нашем городе в пробке да и еще и зимой будем на бензин работать от такой работой машины. И еще этот человек мне объяснил, что работы проводятся по технологии Panasonic ReCycle на перебранные батареи выдаётся гарантия от 1 года до 3, в зависимости от разности напряжений оставшихся блоков, выбирается клиентом.

[Константин535]

Вот скриншуты после поездки с работы

Прикрепленные файлы

 Screenshot_2014_10_09_17_48_28.png ( 329,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44
 Screenshot_2014_10_09_17_48_45.png ( 341,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38
 Screenshot_2014_10_09_17_48_54.png ( 331,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29
 Screenshot_2014_10_09_17_48_54.png ( 331,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34
 Screenshot_2014_10_09_17_49_34.png ( 308,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39
 Screenshot_2014_10_09_17_50_41.png ( 316,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30
 Screenshot_2014_10_09_17_50_51.png ( 302,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34
 Screenshot_2014_10_09_17_50_29.png ( 329,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29
 Screenshot_2014_10_09_17_50_29.png ( 329,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

 

[DGN]

все у вас отлично с батареей. ключевой параметр - дельтасок, он в идеале, и сопротивление как у новой. немного настораживает низкое напряжение 10 элемента, надо еще последить и пару-тройку замеров сделать.

Сообщение отредактировал DGN - 9.10.2014, 18:05

[DRum2146]

Вот хрен ли толку измерять без нагрузки?.. Вы 12V АКБ тоже без нагрузочной вилки измеряете?..

[CooLeroff]

Как и обещал выкладываю свои результаты по Торку:




Без нагрузки (ДВС выключен) и с нагрузкой (ДВС включен, две педали, D)

[DGN]

Цитата: (DRum2146 @ 9.10.2014, 21:02) Вот хрен ли толку измерять без нагрузки?.. Вы 12V АКБ тоже без нагрузочной вилки измеряете?..

В смысле без нагрузки? Включенная машина вполне себе нагрузка. Особенно если кондишен включить. Или у вас есть вилка на 30КВт?

[DGN]

Цитата: (CooLeroff @ 9.10.2014, 23:57) Как и обещал выкладываю свои результаты по Торку: Без нагрузки (ДВС выключен) и с нагрузкой (ДВС включен, две педали, D)

У вас тоже все в идеале, даже лучше предыдущего владельца, нет разброса по напряжению. Кстати, полезно включить третий знак после запятой у сопротивления. как-то крайние стабильно 0.03, надо посмотреть что там в третьем знаке. а то может подтянуть крайние гайки.

Две педали и D - это под зарядкой. Нагрузку правильнее всего дать после зарядки на все кубики, фары-обогрев стекла-кондей в L и смотреть по торку как падает напряжение и что показывает сопротивление.

Сообщение отредактировал DGN - 9.10.2014, 23:23