[Oktyabrski]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 27.1.2015, 4:55) Это уже другая тема, там уже все проверено должно работать.

Кем проверено то? Белочкой?

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (Oktyabrski @ 27.1.2015, 13:27) Кем проверено то? Белочкой?

Был же отзыв положительный о работе усилков высокой мощности от ввб с инверторным блоком питания.Не все же очкуют .

[Oktyabrski]

"все будет работать от ВАКБ(ВВБ)... как доделаю...."
Это чтоль положительный отзыв?

[Igor134]

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (Oktyabrski @ 27.1.2015, 17:47) "все будет работать от ВАКБ(ВВБ)... как доделаю...." Это чтоль положительный отзыв?

Был другой , там уже все работало, динамики правда сгорали от большой мощности.Если внимательно пересчитать все темы то без труда можно найти.

[neonvkz]

Автор, не позорься тут со своими тупыми выдумками, бред полный, смешно читать. Лучше почитай школьный курс физики за старшие классы и книжку по электротехнике для студентов универа профильной специальности. Если освоишь теорию только потом с тобой можно предметно общаться, сейчас бесполезно, ты тупо не понимаешь, что тебе тут люди пытаются объяснить.

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (neonvkz @ 28.1.2015, 16:06) Автор, не позорься тут со своими тупыми выдумками, бред полный, смешно читать. Лучше почитай школьный курс физики за старшие классы и книжку по электротехнике для студентов универа профильной специальности. Если освоишь теорию только потом с тобой можно предметно общаться, сейчас бесполезно, ты тупо не понимаешь, что тебе тут люди пытаются объяснить.

Повторяю не нужно общих фраз.
Обоснуйте по законам физики каждый пункт.Тема для бинара и приуса очень актуальна.И люди начнут втыкать в приус все то ,что я тут напридумывал.В чем конкретно прощеты в данной теме.
Мне проще , устанавливать буду летом уже проверенные варианты.
Ваш отзыв был бы полезен, скажем вы купили электронный трансформатор а он не работает при минус 40 и люди бы искали другую модель трансформатора или напряжение код нагрузкой у него меньше напряжения АКБ .


Сообщение отредактировал Андрей Серебряков - 28.1.2015, 16:42

[MetallEngineer]

Если конкретно в ввб нет 1200а - раз, Незнаю что там за транс такой хитрый, но бп компа не будет заряжать акб там стабилизированное напряжение 12в, акб требует зарядки напряжением минимум 13.8в. Можно все упростить(и вероятно добить ввб). Подключить акб к ввб через тэн 1квт примерно 5 А зарядки, соответственно 500вт тэн 2.5а. Можете дома попробовать я по необходимости заряжал акб через диод и маслянный радиатор в 2квт от розетки 220в напрямую. ТЭН является ограничителем по току, а напряжение падает на акб из за его низкого сопротивления. Кажется сейчас начнется!

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (MetallEngineer @ 28.1.2015, 20:21) Если конкретно в ввб нет 1200а - раз, Незнаю что там за транс такой хитрый, но бп компа не будет заряжать акб там стабилизированное напряжение 12в, акб требует зарядки напряжением минимум 13.8в. Можно все упростить(и вероятно добить ввб). Подключить акб к ввб через тэн 1квт примерно 5 А зарядки, соответственно 500вт тэн 2.5а. Можете дома попробовать я по необходимости заряжал акб через диод и маслянный радиатор в 2квт от розетки 220в напрямую. ТЭН является ограничителем по току, а напряжение падает на акб из за его низкого сопротивления. Кажется сейчас начнется!

Дома при снятом ввб и АКБ конечно можно делать всякие эксперименты . И если у вас ток заряда в 5 а идёт на АКБ через любой резистор (тен в 2 кВт) то через ввб пойдёт ток очень маленький который уж точно ничем не повредит ввб.
Но на автомобиле данную зарядку проводить опасно.
При плохом контакте с АКБ у вас на схему электропитания пойдёт 240 в и сгорит вообще все что может сгореть .
По второму пункту мы уже решили не использовать блок питания от компьютера, т.к он не работает при низких температурах.
Если бы он работал при низких температурах, то он бы подошёл, если его выходное напряжение надстроили хотябы вольт на 13.
Выбор пал на электронный трансформатор , но его характеристики ещо нужно проверять, зато цена низкая, связи с чем можно выбрать нужный при покупке.

[coil]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 28.1.2015, 22:55) Выбор пал на электронный трансформатор , но его характеристики ещо нужно проверять, зато цена низкая, связи с чем можно выбрать нужный при покупке.

Андрей Федорович, купи себе Приус и делай с ним, что хошь. А потом приходи, потрещим о том, о сём. Я вторую зиму с 20-кой, где я живу видно, какие забортные температуры у нас бывают - известно. Я, вот, со своим образованием инженера элетронщика прокрутил в мозгу кучу возможных вариантов по "обогреву" Приуса. Ответ на большинство "инноваций" - не рационально, второй ответ - опасно. Опасно не только возгораниями и прочими фатальными неприятностями, но и потерей ресурса ВВБ, а то и полной её потерей. На первый взгляд, у гибрида заложен немалый энергетический ресурс, но использовать его, сверх заложенного, производителем очень не просто. Ну не в -40 точно. Летом цепляйте к нему обычный инвертор киловата на 1,2-1,5 макс. и варите кофе в чистом поле или занимайтесь художественным выпиливанием, на лоне, так сказать, с натуры. Зимой запуск сводится к правильному выбору масла, правильной температуре автозапуска (у кого есть), к поддержанию малой АКБ в надлежащем виде. А именно - снять и дома на ночь поставить на хороший зарядник, хоть раз - два за зиму. Заряд на сильном холоде он не берёт совсем почти, да ещё и в багажнике. Пару раз прозевал - прикуривал от шуруповёртной батареи - 12В, 1,3Ач. Без проблем. До минус 40-42 езжу не задумываясь, дальше - тупо подвеску-резинки-сальники и тп жалко.
По поводу "електронного трансформера" - вы представляете, как это работает, что у него на выходе и что подумает об этом АКБ , и что с этим трансформером будет при небольшом перепаде температур? Про конденсат слышали чего? Если по спецификации устройства отсутствует возможность работы при низких температурах - в топку, если отсутствует спецификация - в топку вместе с произодителем и продаваном. Продолжать?
Ребяты, ничего, что я тут со своей 20-кой влез?..

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (coil @ 28.1.2015, 21:44) Андрей Федорович, купи себе Приус и делай с ним, что хошь. А потом приходи, потрещим о том, о сём. Я вторую зиму с 20-кой, где я живу видно, какие забортные температуры у нас бывают - известно. Я, вот, со своим образованием инженера элетронщика прокрутил в мозгу кучу возможных вариантов по "обогреву" Приуса. Ответ на большинство "инноваций" - не рационально, второй ответ - опасно. Опасно не только возгораниями и прочими фатальными неприятностями, но и потерей ресурса ВВБ, а то и полной её потерей. На первый взгляд, у гибрида заложен немалый энергетический ресурс, но использовать его, сверх заложенного, производителем очень не просто. Ну не в -40 точно. Летом цепляйте к нему обычный инвертор киловата на 1,2-1,5 макс. и варите кофе в чистом поле или занимайтесь художественным выпиливанием, на лоне, так сказать, с натуры. Зимой запуск сводится к правильному выбору масла, правильной температуре автозапуска (у кого есть), к поддержанию малой АКБ в надлежащем виде. А именно - снять и дома на ночь поставить на хороший зарядник, хоть раз - два за зиму. Заряд на сильном холоде он не берёт совсем почти, да ещё и в багажнике. Пару раз прозевал - прикуривал от шуруповёртной батареи - 12В, 1,3Ач. Без проблем. До минус 40-42 езжу не задумываясь, дальше - тупо подвеску-резинки-сальники и тп жалко. По поводу "електронного трансформера" - вы представляете, как это работает, что у него на выходе и что подумает об этом АКБ , и что с этим трансформером будет при небольшом перепаде температур? Про конденсат слышали чего? Если по спецификации устройства отсутствует возможность работы при низких температурах - в топку, если отсутствует спецификация - в топку вместе с произодителем и продаваном. Продолжать? Ребяты, ничего, что я тут со своей 20-кой влез?..

Побольше бы таких отзывов.
Предположим что все заработало при комнатной температуре. Если вскрыть корпус электронного трансформатора и залить все хозяйство воском, чтобы не было конденсата.
О том что думает об этом АКБ вообще без разницы , главное что он не будет разряжаться.
Для ввб разрядка в 50 вт в течение работы бинара (вебасто)тем более перед запуском авто-вообще никак не отразится на его ресурсе.
Подключаем естественно через предохранители по линии высокого напряжения.К АКБ тоже через предохранитель.

Сообщение отредактировал Андрей Серебряков - 29.1.2015, 3:43

[neonvkz]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 28.1.2015, 19:00) Повторяю не нужно общих фраз. Обоснуйте по законам физики каждый пункт.Тема для бинара и приуса очень актуальна.И люди начнут втыкать в приус все то ,что я тут напридумывал.В чем конкретно прощеты в данной теме. Мне проще , устанавливать буду летом уже проверенные варианты. Ваш отзыв был бы полезен, скажем вы купили электронный трансформатор а он не работает при минус 40 и люди бы искали другую модель трансформатора или напряжение код нагрузкой у него меньше напряжения АКБ .

Глупый человек...печально

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (neonvkz @ 29.1.2015, 4:09) Глупый человек...печально

Товарищ не засоряйте тему .Создайте свою и пишите там все что угодно.

Сообщение отредактировал Андрей Серебряков - 29.1.2015, 3:54

[MetallEngineer]

Почему вам мой вариант не понравился, Двух зайцев сразу. Подогрев + зарядка АКБ схема простейшая ! Если нет необходимости заряжать АКБ то ток с ВВБ можно переключить напрямую на ТЭН. По любому придется собирать контроллер заряда, хотя лучше сразу затеется с микроконтроллером, например Arduino, сделать можно что угодно, бесконтактный выключатель (плата Arduino оптопара-тиристор), модуль GSM - пожалуйста, цветной монитор - легко! Набейте в поиске Arduino, может быть это отвлечет вас от приуса.

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (MetallEngineer @ 29.1.2015, 6:51) Почему вам мой вариант не понравился, Двух зайцев сразу. Подогрев + зарядка АКБ схема простейшая ! Если нет необходимости заряжать АКБ то ток с ВВБ можно переключить напрямую на ТЭН. По любому придется собирать контроллер заряда, хотя лучше сразу затеется с микроконтроллером, например Arduino, сделать можно что угодно, бесконтактный выключатель (плата Arduino оптопара-тиристор), модуль GSM - пожалуйста, цветной монитор - легко! Набейте в поиске Arduino, может быть это отвлечет вас от приуса.

В вашем варианте нет гальванической развязки АКБ с ввб , думаю что это опасно.Я бы не рисковал.

[Oktyabrski]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 27.1.2015, 19:59) Если внимательно пересчитать все темы то без труда можно найти.

Цитата: (Андрей Серебряков @ 28.1.2015, 17:00) Повторяю не нужно общих фраз.

Ну так перечитай и найди полное рабочее техописание с перечнем используемых деталей и не надо общих фраз!

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (Oktyabrski @ 29.1.2015, 9:25) Ну так перечитай и найди полное рабочее техописание с перечнем используемых деталей и не надо общих фраз!

Можно ссылочку где искать сам найти не смог.

[Oktyabrski]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 27.1.2015, 19:59) Если внимательно пересчитать все темы то без труда можно найти.

Цитата: (Андрей Серебряков @ 29.1.2015, 11:49) Можно ссылочку где искать сам найти не смог.

Сам сказал - сам и ищи, иначе догадываешься как тебя называть тогда можно будет?

Сообщение отредактировал Oktyabrski - 29.1.2015, 11:45

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (Oktyabrski @ 29.1.2015, 12:42) Сам сказал - сам и ищи, иначе догадываешься как тебя называть тогда можно будет?

Это не мне нужно .Вдруг кому пригодится.Меня мой вариант вполне устраивает.

[Oktyabrski]

Человек, который не хозяин своему слову есть песдабол. С данного момента значит можно именно так тебя называть?

Сообщение отредактировал Oktyabrski - 29.1.2015, 13:33