[Irjak]

Еще...как вариант...переделан разъем OBDii...ну при установке сиги или еще зачем ???
Но... скорее согласен насчет кривого сканера...

Сообщение отредактировал Irjak - 26.11.2014, 21:36

[Faircon]

Цитата: (as1 @ 26.11.2014, 16:53) другие варианты есть, но если при подключении сканера вылазят ошибки-однозначно сканер.

Но судя по распечатке ошибки из истории они смогли прочитать, а вот что дальше было непонятно... видимо кривой сканер криво полез считывать текущие параметры.

[killa]

Здравствуйте, друзья-одноклубники второго уровня! Появилось у меня зудящее жжение левелапнуться, и пока свой автомобиль не продан, рассматриваю вариант с обменом. Поблизости появился кандидат, привезенный из Бельгии в бизнес комплектации в красивом цвете с колхозной камерой заднего хода на отдельном мониторе. Это была присказка, а сказка только начинается.
Смотался я в соседний город со сканером и обнаружил следующую картину:
 1.png ( 40,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 109

сразу "я чёто приуныл", потому как продавец уверял, что его Приус в полном порядке. и неудивительно, ведь на мониторах машины никаких признаков неисправностей.
полез смотреть детали ошибок:

 2.png ( 41,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100


 3.png ( 39,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67


 4.png ( 34,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59


сохранил картинки (сканером своим пользовался всего два раза - проверял на своём 11-ом отсутствие ошибок), посмотрел дельта сок 0 % и сопротивления на пластинах (больше не знаю куда ещё смотреть) и поехал восвояси лазить по интернетам и курить мурзилки. полтора часа напряжённой работы принесли следующие результаты (выделю жирным шрифтом названия блоков авто и свои важные вопросы по каждой ошибке):

Air Conditioner Live:
B1411 Room Temperature Sensor Circuit (в истории)
обрыв или кз цепи датчика температуры воздуха в салоне
может быть это неисправность самого датчика? если ошибка в истории, значит сейчас она неактуальна и датчик вместе со своей цепью работает как надо?

B1421 Solar Sensor Circuit (Passenger Side)
глупая ошибка из-за отсутствия датчика солнечного света. для меня остаётся загадкой, нафига контроллер его опрашивает и почему имеет место быть уточнение расположения (неужели с водительской стороны датчик работает?!?!)

B1423 Open in Pressure Sensor Circuit / Abnormal Refrigerant Pressure
либо сильно высокое, либо сильно низкое давление хладагента, либо датчик давления - вроде всё понятно - замерить давление хладагента (как? можно-ли посмотреть эту цифру на сканере? сколько должно быть? я так понимаю, что если цифра будет совсем сказочной, то это точно датчик), если с давлением норма, то менять датчик. а надо-ли его менять вообще, если кондей и так работает?

Transmission Control Live
C2300 Actuator System Malfunction
[tmp x1="www.toyoheadquarters.com/threads/toyota-prius-park-lock-mechanism-is-abnormal-w-codes-p3102-c2300.327/" target="_blank">тут написано, что наиболее вероятная причина - АКБ
и ссылка в паре с моей следующей ошибкой:

C2318 Low Voltage Error (Power Supply Malfunction)
по которой на форуме у многих пропадала она после замены АКБ, у кого-то ссылка и ссылка написано, что

Цитата: Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи левого бокового пиропатрона в течение 2 с.

не совсем понял, на какую из подушек эта ошибка указывает и где именно посмотреть визуально состояние этого пиропатрона. подскажите, пожалуйста.

друзья, очень прошу помочь мне левелапануться. не будьте равнодушными, пожалуйста. на данный момент у меня стоит вопрос: брать-ли этого Приуса с таким набором ошибок?

p.s. совсем не увидел движения жидкости, перепада уровней как в моём Приусе в расширительном бачке гибридного контура охлаждения. помпу потрогал - вроде работает, но в звуке работы помпы присутствует слабый писк - скоро на замену?

Сообщение отредактировал killa - 2.12.2014, 5:09

[svy]

Цитата: (killa @ 2.12.2014, 7:06) Здравствуйте, друзья-одноклубники второго уровня! Появилось у меня зудящее жжение левелапнуться, и пока свой автомобиль не продан, рассматриваю вариант с обменом. Поблизости появился кандидат, привезенный из Бельгии в бизнес комплектации в красивом цвете с колхозной камерой заднего хода на отдельном мониторе. Это была присказка, а сказка только начинается. Смотался я в соседний город со сканером и обнаружил следующую картину:  1.png ( 40,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 109 сразу "я чёто приуныл", потому как продавец уверял, что его Приус в полном порядке. и неудивительно, ведь на мониторах машины никаких признаков неисправностей. полез смотреть детали ошибок:  2.png ( 41,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100  3.png ( 39,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67  4.png ( 34,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59 сохранил картинки (сканером своим пользовался всего два раза - проверял на своём 11-ом отсутствие ошибок), посмотрел дельта сок 0 % и сопротивления на пластинах (больше не знаю куда ещё смотреть) и поехал восвояси лазить по интернетам и курить мурзилки. полтора часа напряжённой работы принесли следующие результаты (выделю жирным шрифтом названия блоков авто и свои важные вопросы по каждой ошибке): Air Conditioner Live: B1411 Room Temperature Sensor Circuit (в истории) обрыв или кз цепи датчика температуры воздуха в салоне может быть это неисправность самого датчика? если ошибка в истории, значит сейчас она неактуальна и датчик вместе со своей цепью работает как надо? B1421 Solar Sensor Circuit (Passenger Side) глупая ошибка из-за отсутствия датчика солнечного света. для меня остаётся загадкой, нафига контроллер его опрашивает и почему имеет место быть уточнение расположения (неужели с водительской стороны датчик работает?!?!) B1423 Open in Pressure Sensor Circuit / Abnormal Refrigerant Pressure либо сильно высокое, либо сильно низкое давление хладагента, либо датчик давления - вроде всё понятно - замерить давление хладагента (как? можно-ли посмотреть эту цифру на сканере? сколько должно быть? я так понимаю, что если цифра будет совсем сказочной, то это точно датчик), если с давлением норма, то менять датчик. а надо-ли его менять вообще, если кондей и так работает? Transmission Control Live C2300 Actuator System Malfunction [tmp x1="www.toyoheadquarters.com/threads/toyota-prius-park-lock-mechanism-is-abnormal-w-codes-p3102-c2300.327/" target="_blank">тут написано, что наиболее вероятная причина - АКБ и ссылка в паре с моей следующей ошибкой: C2318 Low Voltage Error (Power Supply Malfunction) по которой на форуме у многих пропадала она после замены АКБ, у кого-то ссылка и ссылка написано, что не совсем понял, на какую из подушек эта ошибка указывает и где именно посмотреть визуально состояние этого пиропатрона. подскажите, пожалуйста. друзья, очень прошу помочь мне левелапануться. не будьте равнодушными, пожалуйста. на данный момент у меня стоит вопрос: брать-ли этого Приуса с таким набором ошибок? p.s. совсем не увидел движения жидкости, перепада уровней как в моём Приусе в расширительном бачке гибридного контура охлаждения. помпу потрогал - вроде работает, но в звуке работы помпы присутствует слабый писк - скоро на замену?

Ничего фатального нет. По B1826 передернуть разъёмы SRS под водительским сиденьем.

[Irjak]

...согласен с предыдущим оратором svy ...
ИМХО большинство ошибок могли появиться из-за "дохлой" АКБ...
B1826 могла возникнуть, если отсоединяли онные разъемы SRS и вкл авто...
Рекомендация! Если сканы ошибок сохранил, то просто сбрось сканером ошибки и опять проверь...По результатам принимай решение...

[killa]

спасибо, друзья. сбросить сейчас к сожалению не смогу - машина за 450 км от меня. и если честно, то я ещё не нашел кнопки сброса ошибки в программе

[threanon]

Прошу прощения, что влез...
Не решился открывать новую тему, боюсь тапками закидают...
Объясните пожалуйста как вылечить ошибку С1253 ???
Предистория такая: приус 20, после потопа. Утонул по нижней части панели.
Были заменены блоки: эбу в ВВБ; эбу мотора; контроллер коробки;
SKID от АВС, питальник АВС возле м. Акку; модулятор давления АВС...
Остальные замены как не сильно важные. Конечно все блоки б/у.
Выявлялось в проверкой на рабочем авто ну и логически. Есть ТечСтрим!
Делаю себе, и свою предидущую 20 продал уже, т.к. Эта уже поехала.
Времени совсем нет уже, очень нужен совет профи!!! Помогите парни,

[Вячеслав83]

ЗДРАВСТВУЙТЕ, НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ ПО РЕМОНТУ ПРИУСА 20. Был лобовой удар, железо вытянули двигатель поставили, машина заводиться но не едет слышен звук помпы, но ел двиг. молчит, сканер выявил ошибки--Р3191, С 1203, С1345, тех сервисы за ремонт не беруться, подскажите что может быть?

[Irjak]

Цитата: (Вячеслав83 @ 31.1.2015, 17:18) ЗДРАВСТВУЙТЕ, НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ ПО РЕМОНТУ ПРИУСА 20. Был лобовой удар, железо вытянули двигатель поставили, машина заводиться но не едет слышен звук помпы, но ел двиг. молчит, сканер выявил ошибки--Р3191, С 1203, С1345, тех сервисы за ремонт не беруться, подскажите что может быть?

По первой ошибке - не заводится ДВС. Причин много (удар!), но в принципе как в обычной машинке - топливо (насос, фильтры, магистраль), воздух и форсы, и "нет искры"(свечи, проводка предохранители, реле). Здесь [tmp x1="priuschat.ru/topic/5135-prius-nhw-20-oshibki-p3190-p3191/" target="_blank">http://priuschat.ru/topic/5135-prius-nhw-2...ki-p3190-p3191/ и ссылка

ПЫ.СЫ. ...не надо писать крупно...)))...а лучше подробно!

Сообщение отредактировал Irjak - 20.2.2015, 17:31

[snak]

Добрый вечер!
Вопрос к знатокам, любителям, может кто с таким сталкивался.
Управляю приусом 2009 г. японцем уже 2.5года. Заказывал с японии.
Ездил, ездил, ни кого ни трогал, пробег медленно подбирался к 100000, как в один прекрасный момент 25 февраля, после того ,как подскочил на полицейском (не увидел, так он лежал в тени) через метров 200 выскочили на дисплее значки воскл.знак, vsc, помойму еще чек и перечеркнутая машинка. Батарейка становилась то красной, то сразу зеленой, то синей
На след. день через бук посмотрели ошибки. Показало: P3000 POA80 C1241 B1421 C2318.
Ошибки сбросили и больше в течении пока 3 дней на дисплей значки не вылазят. Только при включении, когда завожу машину батарея на дисплее показывает, как начинает разряжаться до одного красного деления, потом сразу же идет быстро заряд до 5–го синего деления...В дороге батарея ведет себя замечательно....
Я думаю, что могло вызвать появление этих ошибок?
В течении последнего месяца с начала февраля стал замечать, что при включении утром машины она включалась только с третьего раза, но я думал что это из за маленького аккумулятора. Не это ли было предвесником букета ошибок?
Спасибо заранее за помощь...

[Alex71]

Цитата: (snak @ 4.3.2015, 22:08) Добрый вечер! Вопрос к знатокам, любителям, может кто с таким сталкивался. Управляю приусом 2009 г. японцем уже 2.5года. Заказывал с японии. Ездил, ездил, ни кого ни трогал, пробег медленно подбирался к 100000, как в один прекрасный момент 25 февраля, после того ,как подскочил на полицейском (не увидел, так он лежал в тени) через метров 200 выскочили на дисплее значки воскл.знак, vsc, помойму еще чек и перечеркнутая машинка. Батарейка становилась то красной, то сразу зеленой, то синей На след. день через бук посмотрели ошибки. Показало: P3000 POA80 C1241 B1421 C2318. Ошибки сбросили и больше в течении пока 3 дней на дисплей значки не вылазят. Только при включении, когда завожу машину батарея на дисплее показывает, как начинает разряжаться до одного красного деления, потом сразу же идет быстро заряд до 5–го синего деления...В дороге батарея ведет себя замечательно.... Я думаю, что могло вызвать появление этих ошибок? В течении последнего месяца с начала февраля стал замечать, что при включении утром машины она включалась только с третьего раза, но я думал что это из за маленького аккумулятора. Не это ли было предвесником букета ошибок? Спасибо заранее за помощь...

Если буржуйский язык понятен то читаем
ссылка

[Irjak]

Цитата: (snak @ 4.3.2015, 23:08) Добрый вечер! Вопрос к знатокам, любителям, может кто с таким сталкивался. Управляю приусом 2009 г. японцем уже 2.5года. Заказывал с японии. Ездил, ездил, ни кого ни трогал, пробег медленно подбирался к 100000, как в один прекрасный момент 25 февраля, после того ,как подскочил на полицейском (не увидел, так он лежал в тени) через метров 200 выскочили на дисплее значки воскл.знак, vsc, помойму еще чек и перечеркнутая машинка. Батарейка становилась то красной, то сразу зеленой, то синей На след. день через бук посмотрели ошибки. Показало: P3000 POA80 C1241 B1421 C2318. Ошибки сбросили и больше в течении пока 3 дней на дисплей значки не вылазят. Только при включении, когда завожу машину батарея на дисплее показывает, как начинает разряжаться до одного красного деления, потом сразу же идет быстро заряд до 5–го синего деления...В дороге батарея ведет себя замечательно.... Я думаю, что могло вызвать появление этих ошибок? В течении последнего месяца с начала февраля стал замечать, что при включении утром машины она включалась только с третьего раза, но я думал что это из за маленького аккумулятора. Не это ли было предвесником букета ошибок? Спасибо заранее за помощь...

АКБ-верное направление мысли...Если не менял, поменяй...Ошибки не факт, что возникли одномоментно, т.е. некоторые могли быть и ранее...

[Yuriy-1964]

было так у меня,быстрый разряд-заряд,сканер выявил пару сдыхающих элементов,поменял все стало нормально.в течении года такое происходило с периодичностью в пару тройку месяцев- раз.проверяли элементы ввб?хотя судя по возрасту рановато элементам сдыхать.но это как вариант.
течстрим -сразу выявит неисправность.дельта сок,сопротивление и вольтаж надо смотреть.
если на кочке -то может плохой контакт где то в гибридной части.датчик какой может в кпп.

Сообщение отредактировал Yuriy-1964 - 4.3.2015, 22:06

[snak]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 4.3.2015, 23:00) было так у меня,быстрый разряд-заряд,сканер выявил пару сдыхающих элементов,поменял все стало нормально.в течении года такое происходило с периодичностью в пару тройку месяцев- раз.проверяли элементы ввб?хотя судя по возрасту рановато элементам сдыхать.но это как вариант. течстрим -сразу выявит неисправность.дельта сок,сопротивление и вольтаж надо смотреть. если на кочке -то может плохой контакт где то в гибридной части.датчик какой может в кпп.

На сканере проверяли, да два элемента показывало, что с разницей на 0.01, на дельта сок не обратил внимание. Но! сбросив ошибки и заново запустив машину все элементы выравнились и ошибки больше не всплывали!
Единственное неудобство это по утрам при включении авто– загорается на доли секунды восклицательный знак, как если бы был подсевший маленький аккумулятор, но потом сразу и появляется значек –ready и авто заводится,. До сканера я по три раза по утрам включал и выключал авто, чтобы после появившегося «!» появился ready. Может ли маленький аккумулятор повлиять как то на работу ввб?

[Alex71]

Цитата: (snak @ 5.3.2015, 22:18) На сканере проверяли, да два элемента показывало, что с разницей на 0.01, на дельта сок не обратил внимание. Но! сбросив ошибки и заново запустив машину все элементы выравнились и ошибки больше не всплывали! Единственное неудобство это по утрам при включении авто– загорается на доли секунды восклицательный знак, как если бы был подсевший маленький аккумулятор, но потом сразу и появляется значек –ready и авто заводится,. До сканера я по три раза по утрам включал и выключал авто, чтобы после появившегося «!» появился ready. Может ли маленький аккумулятор повлиять как то на работу ввб?

Проверит АКБ можно в первом приближении за 5 мин не спеша.
1) Дойти до машины
2) Нажать на "пуск" без тормоза
3) Войти в сервисное меню на "телевизоре"
4) Посмотреть напряжение на АКБ
Приус "заводится" даже если АКБ будет 9В вместо 12В
НО сильно "чудит" иллюминацией на "приборной панели"...
Бывает ещё клеммы на АКБ плохо затянуты - болтаются...

Короче делов на 5 коп.
Если АКБ в норме тогда - думать дальше что делать.
ПС: подробности в теме про "пора менять АКБ"

[lord_crow]

Доброго всем дня!
Сразу прошу не ругать, что не в своей ветке, но думаю, что в данном случае это не принципиально. Проблема заключается в следующем:
Приус 30, чуть больше двух месяцев простоял во дворе (Москва), после чего завелся без каких либо проблем, но в районе двигателя была трясучка и звук Тыр-Тыр-Тыр после некоторого времени все исчезло и стало все как обычно, т.е. хорошо) проездил часа 2-3 и глушил и заводил, все было нормально. После этого простоял еще около 3-х недель, запускаю, а он мне вот что:
 image.jpg ( 218,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52

После чего индикатор кнопки пуск загорается оранжевым цветом... В чем причина?

[bslava]

Добрый вечер! Сегодня "поймал" треугольник, чек, на мониторе машинка с восклицает льна знаком.Torque показал P0AFA Система батареи гибридной установки - низкое напряжение. Ошибку удалил, пока не появляется. Может кто сталкивался?

[Yuriy-1964]

Цитата: (bslava @ 2.4.2015, 17:47) Добрый вечер! Сегодня "поймал" треугольник, чек, на мониторе машинка с восклицает льна знаком.Torque показал P0AFA Система батареи гибридной установки - низкое напряжение. Ошибку удалил, пока не появляется. Может кто сталкивался?

а сколько батарее лет уже?

[bslava]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 2.4.2015, 20:01) а сколько батарее лет уже?

Авто 2007 года.

[Yuriy-1964]

Цитата: (bslava @ 2.4.2015, 18:05) Авто 2007 года.

надо просканировать ввб,в моей машинке,тоже периодически выскакивали ошибки по батарее в этом возрасте,сначала раз в полгода,потом чаще и чаще,в итоге 2 элемента были сдохшие,просадка по напряжению больше 1 вольта,дельтасок свыше 40 процентов было,да и сопротивление было не в номинале.найдите шнур может кто то с форумчан отклинется кто рядом с вами и отсканирует машинку