[volcano]

Цитата: (Koban4eg @ 13.7.2015, 8:30) Видел фотку первого кузова со снятой спинкой, там батарея и вентиляция была. То есть нет доступа из салона в багажник

На NHW10 нет, а на NHW11 батарея 'лежачая', как и на двадцатке.

[Koban4eg]

Цитата: (volcano @ 13.7.2015, 19:25) На NHW10 нет, а на NHW11 батарея 'лежачая', как и на двадцатке.

Вон оно че, я думал они одинаковые.

[BVladimir]

Цитата: (volcano @ 13.7.2015, 4:08) На американце не складываются, только болты откручивать Вот фото с моего предыдущего японца. Что-то длинное можно было возить, если невысокое. Я елку разок возил [attachment=35901:IMG_2172.JPG]

Спасибо!

[khs]

Всем привет.
Скажите, plz, что это на размыкателе, для чего?

[volcano]

Цитата: (khs @ 19.7.2015, 13:23) Всем привет. Скажите, plz, что это на размыкателе, для чего?

По логике - геркон. На ответной части можно поискать магнит.

Сообщение отредактировал volcano - 19.7.2015, 20:54

[khs]

Спасибо.
Фермер точно описал.

Цитата: (FERMER) Герконовый датчик, который контролирует наличие вставленной и защелкнутой на место сервисной перемычки. Это сделано для "защиты от дурака".

Магнитик детэктед


Век живи, век учись.

[generator]

Скажите а развал спереди регулируется? именно развал а не сход

[3D3D3D]

Цитата: (generator @ 2.8.2015, 13:35) Скажите а развал спереди регулируется? именно развал а не сход

Штатно не предусмотрено. Но есть "эксцентриковые болты" для регулировки.

[Dvorkin]

Здравствуйте! Дело в том что не открываются двери сигналкой и не закрываются центральным замком. Говорят, что предохранитель. Может, знает кто где его искать?
Вот получается так, что открываю замок сначала с кнопки на сигналке, потом с ключа. Но без сигналки, с ключа, не закрывается...

Сообщение отредактировал Dvorkin - 11.8.2015, 11:32

[Diogen]

Цитата: (Dvorkin @ 11.8.2015, 13:33) Здравствуйте! Дело в том что не закрываются двери ни сигналкой ни центральным замком. Говорят, что предохранитель. Может, знает кто где его искать?

Нужно открыть пассажирскую переднюю дверь. На торце панели есть лючок. Открываем его и проверяем нужный предохранитель.
См. картинку.  Fuse.jpg ( 23,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

Видимо нужен предохранитель "Двери" (Door).
Хотя не факт, что это предохранитель.

Сообщение отредактировал Diogen - 11.8.2015, 11:24

[Dvorkin]

Цитата: (Diogen @ 11.8.2015, 15:18) Нужно открыть пассажирскую переднюю дверь. На торце панели есть лючок. Открываем его и проверяем нужный предохранитель. См. картинку.  Fuse.jpg ( 23,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35 Видимо нужен предохранитель "Двери" (Door). Хотя не факт, что это предохранитель.

Исправил сообщение, поторопился...

[generator]

Цитата: (Dvorkin @ 11.8.2015, 11:33) Исправил сообщение, поторопился...

Подскажите новичку авто nhw10 стояло с включенным зажиганием, кпп в паркинге, магнитола работала и так часа 2, после этого отказалась заводиться
нажал в багажнике кнопку start через 2 секунды загорелось Fault. Заменил маленькую акб машина завелась но обороты высокие , ввб не заряжается, рентилятор ввб работает, ввб горячая. Что делать?

[generator]

Цитата: (generator @ 24.8.2015, 18:49) Подскажите новичку авто nhw10 стояло с включенным зажиганием, кпп в паркинге, магнитола работала и так часа 2, после этого отказалась заводиться нажал в багажнике кнопку start через 2 секунды загорелось Fault. Заменил маленькую акб машина завелась но обороты высокие , ввб не заряжается, рентилятор ввб работает, ввб горячая. Что делать?

Диагностика показала утечку в ввб и неисправность тормозного бустера

[Diogen]

Цитата: (generator @ 24.8.2015, 21:49) Подскажите новичку авто nhw10 стояло с включенным зажиганием, кпп в паркинге, магнитола работала и так часа 2, после этого отказалась заводиться нажал в багажнике кнопку start через 2 секунды загорелось Fault. Заменил маленькую акб машина завелась но обороты высокие , ввб не заряжается, рентилятор ввб работает, ввб горячая. Что делать?

"Start" надо нажимать только в случае активации на мониторе индикатора 288V при условии нормального 12В аккумулятора. В остальных случаях (в том числе и при простом любопытстве) нажатие на эту кнопку зажигает fault. Как определили, что ВВБ "горячая"? Выложите коды ошибок или лог сканера (если есть возможность).

[Dvorkin]

Подскажите, что может быть? Реле или помпа...Печка греет очень слабо. Дует холодный воздух. Где смотреть и что проверять? Антифриз на уровне.

[Diogen]

Цитата: (Dvorkin @ 11.11.2015, 12:30) Подскажите, что может быть? Реле или помпа...Печка греет очень слабо. Дует холодный воздух. Где смотреть и что проверять? Антифриз на уровне.

Первым делом проверь, двигается ли тяга заслонки горячего воздуха (ее видно слева от ног водителя) при вращении регулятора температуры от холодного к горячему. Потрогай шланги под капотом, идущие на печку, должны быть горячие. Салонный фильтр тоже можно проверить и при желании заменить.

[Dvorkin]

Цитата: (Diogen @ 11.11.2015, 13:53) Первым делом проверь, двигается ли тяга заслонки горячего воздуха (ее видно слева от ног водителя) при вращении регулятора температуры от холодного к горячему. Потрогай шланги под капотом, идущие на печку, должны быть горячие. Салонный фильтр тоже можно проверить и при желании заменить.

Посмотрел. По моему шланги холодные, но когда отключил положение "авто" пошел теплый воздух.

Еще вопрос, что это за провода?

 IMAG0623.jpg ( 376,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

 IMAG0624.jpg ( 419,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

[Dvorkin]

Печка, может и греет, но совсем немного и снизу. Верхний обдув вообще холодный.

Сообщение отредактировал Dvorkin - 11.11.2015, 15:30

[Diogen]

Цитата: (Dvorkin @ 11.11.2015, 18:30) Печка, может и греет, но совсем немного и снизу. Верхний обдув вообще холодный.

Шланги на печку при условии прогретого ДВС должны быть горячими, независимо от положений крутилок на климат-контроле. Т.е. циркуляция антифриза через печку идет всегда. Регулировка температуры в салоне осуществляется степенью перемешивания горячего воздуха от отопителя и забортным холодным воздухом. Так что проверяй дополнительную помпу системы отопления (не путать с помпой инвертора). Находится она в районе левой фары.
Второй момент. Вытащи салонный фильтр (за бардачком) и потрогай через щель радиатор печки. Должен быть горячим.
Третье. Включи зажигание, ДВС не заводи и плавно вращай крутилку температуры на панели климата. С небольшим опозданием должна также плавно перемещаться одна из тяг заслонок слева от ног водителя. Если ничего не двигается или ее клинит в одном месте, то снимай тягу проверяй ее электропривод. У меня тяга заслонки печки двигалась рывками и застревала, дело оказалось в окислившемся разьеме за ножником. Вытаскивал его и прочищал.
Термостат живой? Нижний патрубок при прогреве должен быть холодным. И горячеет он лишь спустя какое-то время.

Сообщение отредактировал Diogen - 12.11.2015, 5:11

[DimaM75]

Цитата: (Dvorkin @ 11.11.2015, 17:55) Посмотрел. По моему шланги холодные, но когда отключил положение "авто" пошел теплый воздух. Еще вопрос, что это за провода?  IMAG0623.jpg ( 376,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18  IMAG0624.jpg ( 419,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

Это система охлаждения инвертора, шланги будут холодные...
Левее шланги вентиляции картера...
Шланги на печку идут под инвертором и за ним...
Чтобы хоть как то проверить, можно руку просунуть левее, за инвертор. Там выходной шланг печки.