[prius 868]

Всем привет ребята. Нашел в инете предложения на автобаферы на любые модели авто с пружинами в подвеске: ссылка и еще ссылка
Вопрос, кто нибудь ставил себе? Есть соответствующие плюсы за потраченную сумму. Или как всегда Ноу-хау- пустышка?

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (prius 868 @ 17.8.2015, 17:53) Всем привет ребята. Нашел в инете предложения на автобаферы на любые модели авто с пружинами в подвеске: ссылка и еще ссылка Вопрос, кто нибудь ставил себе? Есть соответствующие плюсы за потраченную сумму. Или как всегда Ноу-хау- пустышка?

Себе выписал . СМС ка пришла что можно забирать на почте.

[Funtik]

Смысл покупать заказывая и тд. Пошел на ближайшем рынке/магазине купил девятошные, воткнул и радуйся.
Стоят копейки, подходят куда угодно, не понравилось - выкинул.

[prius 868]

Цитата: (Funtik @ 18.8.2015, 8:46) Смысл покупать заказывая и тд. Пошел на ближайшем рынке/магазине купил девятошные, воткнул и радуйся. Стоят копейки, подходят куда угодно, не понравилось - выкинул.

Меня больше интересует есть ли положительный эффект от установки. Да и качество материала "девятошных" я думаю будет отличаться от корейского оригинала, в т.ч. это изделие идет в 8 размерах, под определенный диаметр пружин и межвитковое расстояние. При езде по ухабам, если неподходящий размер, может элементарно выскочить. Тем более мне надо на Камри гибрид. Еще есть у кого опыт по пользованию этим тюнингом?

Сообщение отредактировал prius 868 - 18.8.2015, 8:13

[Oktyabrski]

Положительность установки в том, что быстрее лопнет перегруженный первый виток и придется покупить новые пружины

[prius 868]

Цитата: (Oktyabrski @ 18.8.2015, 9:43) Положительность установки в том, что быстрее лопнет перегруженный первый виток и придется покупить новые пружины

Да они вроде бы устанавливаются не в верхней части, а примерно посередине. Там такой нагрузки на витки быть не должно.

[muspi]

Я в свое время за эти деньги покупал 4 (комплект) японских усиленных пружины. А тут 6000 тыс как минимум с пересылкой отдавать за 4 куска полиуриутана как то дороговато

[prius 868]

Цитата: (muspi @ 18.8.2015, 9:55) Я в свое время за эти деньги покупал 4 (комплект) японских усиленных пружины. А тут 6000 тыс как минимум с пересылкой отдавать за 4 куска полиуриутана как то дороговато

Согласен, дороговато. Но если будет комфортнее и гарантия на это не менее 5 лет - то можно и раскошелиться. С усиленными пружинами другой эффект, авто станет чуть выше и жестче. Это не то что мне хотелось бы.

[Funtik]

Ну так и с проставками будет чуть выше и чуть жосче, только нагрузка на остальные витки вырастет .

[Oktyabrski]

Цитата: (prius 868 @ 18.8.2015, 9:50) Да они вроде бы устанавливаются не в верхней части, а примерно посередине. Там такой нагрузки на витки быть не должно.

А куда денется нагрузка, если середина будет проставкой выключена практически из работы?

[prius 868]

Цитата: (Funtik @ 18.8.2015, 10:52) Ну так и с проставками будет чуть выше и чуть жосче, только нагрузка на остальные витки вырастет .

С обычными, жесткими проставками которые устанавливают в верхней части амортизаторов - так и будет. В данном случае, ввиду эластичности автобафера, и эффект должен быть другим, не жесткость а упругость. На что я и рассчитываю.

[prius 868]

Цитата: (Oktyabrski @ 18.8.2015, 11:00) А куда денется нагрузка, если середина будет проставкой выключена практически из работы?

Если между витками засунуть жесткую проставку, то да. Но мне кажется что от этих вреда быть не должно. Хотя я их вживую не видел и не щупал. Оттого и спрашиваю тех, кто имел опыт или слышал отзывы.

[Oktyabrski]

есть конечно и любители вваривать ломы в полвеску... Но тазогазелевские тоже из резины делаются, а витки от них в итоге ломаются...

[muspi]

Цитата: (prius 868 @ 18.8.2015, 10:47) Согласен, дороговато. Но если будет комфортнее и гарантия на это не менее 5 лет - то можно и раскошелиться. С усиленными пружинами другой эффект, авто станет чуть выше и жестче. Это не то что мне хотелось бы.

Я сравнивал две Приус 30. У одного стояли родные пружины, а у другого усиленные. Разницы не увидел в жесткости подвески вообще. А вот при загрузке разница в клиренсе ощутимая.

[prius 868]

Цитата: (muspi @ 18.8.2015, 12:11) Я сравнивал две Приус 30. У одного стояли родные пружины, а у другого усиленные. Разницы не увидел в жесткости подвески вообще. А вот при загрузке разница в клиренсе ощутимая.

Да я редко когда нагружаю авто, езжу чаще всего один или вдвоем по выходным с женой. И мне клиренс не важен особо, хотя чуток не помешал бы. В комментариях к автобаферам указан эффект пневмоподвески, т.е. больше упругости при проезде неровностей. Вот это мне и хотелось бы узнать.
Кстати, если надумаю их брать, то мне они нужны на гибридную Камри V55, а не на Приус. Приуса я выставил на продажу: ссылка Вдруг кого заинтересует.

[Funtik]

Цитата: (prius 868 @ 18.8.2015, 11:06) С обычными, жесткими проставками которые устанавливают в верхней части амортизаторов - так и будет. В данном случае, ввиду эластичности автобафера, и эффект должен быть другим, не жесткость а упругость. На что я и рассчитываю.

Не правильно!
С проставкой под чашку вся стойка с пружиной работают штатно, а кузов стоит выше. Изменяются только углы шрусов, рулевых и тд.
А вот проставка межу таковая не дает работать одному из витков, он сжимаясь упирается в резину, а значит растет усилие сжатия оставшихся витков.
Еще подробнее разжевывать ?

[prius 868]

Цитата: (Funtik @ 18.8.2015, 15:04) Не правильно! С проставкой под чашку вся стойка с пружиной работают штатно, а кузов стоит выше. Изменяются только углы шрусов, рулевых и тд. А вот проставка межу таковая не дает работать одному из витков, он сжимаясь упирается в резину, а значит растет усилие сжатия оставшихся витков. Еще подробнее разжевывать ?

Скорее всего ты прав, так оно и есть. Нечего вносить колхозный бардак в конструкцию такого авто как Тойота. Это не тот тюнинг за которым стоит гнаться. Повелся на сладкие речи рекламы "суперизделия". Хорошо еще не написали: снижает расход топлива и вредные выбросы в атмосферу.

[videlka]

Цитата: (prius 868 @ 18.8.2015, 15:15) Скорее всего ты прав, так оно и есть. Нечего вносить колхозный бардак в конструкцию такого авто как Тойота. Это не тот тюнинг за которым стоит гнаться. Повелся на сладкие речи рекламы "суперизделия". Хорошо еще не написали: снижает расход топлива и вредные выбросы в атмосферу.

Так оно так,но не измениться ли управляемость приуса с поднятием высоты проставками под чашки.Я ещё в 90-х поставил нето 2,нето 4 см под чашки проставки на камри и пришлось снять ,поплыла машина крены стали сильные ,расход увеличился.Видимо надо ,понимать на сколько можно поднять ту или иную машину.
Вот и сейчас думаю что лучше бафера или проставки под чашки ,все устраивает в подвеске приуса,только низка слишком,все время задеваю брюхом неровности.Ни мягче не надо ,ни жестче (американец)все прекрасно,но Россия !

[Oktyabrski]

проставки проставкам рознь, 2см люминтия самый лимонад!

[Funtik]

Управляемость изменится не зависимо от того каким образом поднята машина, крены тоже - центр масс подняли вверх... И начали кренится.