[Андрей Серебряко...]

Цитата: (egradov @ 6.12.2015, 21:02) Вот и приклей себе на задницу (а лучше забей туда) и подай туда 220 Вольт!

Я смотрю тебе уже забили и 220 вставили, что забыл русский язык.

[egradov]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 6.12.2015, 23:09) Я смотрю тебе уже забили и 220 вставили, что забыл русский язык.

У меня с Русским всё нормально, а у тебя с мозгами проблемы (точнее, прослеживается их отсутствие)

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (egradov @ 6.12.2015, 21:36) У меня с Русским всё нормально, а у тебя с мозгами проблемы (точнее, прослеживается их отсутствие)

Если такой умный , что тогда заходишь в мою тему. Если за советом то читай молча и умные мысли на бумажку записывай. Вдруг когда пригодятся.

[Андрей Серебряко...]

ссылка
У меня простой вопрос к спецам .
Возможно ли без приборов и вскрытия ввб проверить ток с ввб при пуске двигателя.
Если это сделать возможно, то можно провести простой эксперимент с пробными замерами токов при низких температурах.
В первый день делаем замер без нагрева картера с маслом.
Во второй день замер делаем с предварительным прогревом до горячего состояния.
И если ток запуска двигателя во втором случае будет меньше, то смысл установки нагревателя будет иметь место для продления ресурса двигателя.
Одновременно с замером тока можно ещё замерить падение напряжения на ввб в обоих случаях.
И если верить прдавцу с рекламы пластин , то при запитке пластин от ввб ,падение напряжения должно быть меньше т.к ввб теоретически должен прогреться током разряда.

[Alex71]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 7.12.2015, 3:16) Если такой умный , что тогда заходишь в мою тему. Если за советом то читай молча и умные мысли на бумажку записывай. Вдруг когда пригодятся.

Он то умный - а посему предупреждает других о не безопасности некоторых советов.
Сайт "помоги другому сдохнуть" расположен по другому адресу.

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (Alex71 @ 7.12.2015, 9:12) Он то умный - а посему предупреждает других о не безопасности некоторых советов. Сайт "помоги другому сдохнуть" расположен по другому адресу.

Ладно у него свои тараканы в голове. У меня свои. Но мы отвлекаемся от темы. А остановились на возможности замера тока и напряжения при запуске двс.
Или мне одному это надо. Ужо кучу страниц исписали , а толку ноль . С чего начинали на том и закончили.
Понапокупали дорогущих машин и будем щас очковать.
Почему я то не очкую . На свой страх и риск сделал доработку работы ближнего света путем обрезания всего одного провода от лампы габаритов в подключении его к лампе ближнего света.(не приус) Теперь вся страна будет ездить с такой доработкой. Ну или почти вся. Во всяком случае все кто не очкует. Но это уже другая тема.Не будем отвлекаться.

[egradov]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 7.12.2015, 12:04) Или мне одному это надо.

Одна здравая мысль во всей теме!!!

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (egradov @ 7.12.2015, 10:22) Одна здравая мысль во всей теме!!!

Скажи просто .Можно проверить ток и напряжение ввб в момент пуска двс и всё . Не нужно тему сасирать. В то время когда космические корабли и т.д.мы тут простецкие вопросы решить не можем. А лучше если такой умный проведи сам эти замеры. Будет тебе почёт и уважуха.
И докажи тем самым, что я не прав. Пластину нагревательную можно пока и не приклеивать, а картер с маслом лампой паяльной разогреть.
И по разнице тока можно будет сделать какие либо выводы.

[egradov]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 7.12.2015, 12:40) Скажи просто .Можно проверить ток и напряжение ввб в момент пуска двс и всё . Не нужно тему сасирать. В то время когда космические корабли и т.д.мы тут простецкие вопросы решить не можем. А лучше если такой умный проведи сам эти замеры. Будет тебе почёт и уважуха. И докажи тем самым, что я не прав. Пластину нагревательную можно пока и не приклеивать, а картер с маслом лампой паяльной разогреть. И по разнице тока можно будет сделать какие либо выводы.

Пока ты с паяльной лампой прыгаешь, я заливаю в мотор масло 0W20 и не имею проблем с зимним запуском, хотя у нас морозы посильней!
Вот ты пишешь, проверить ток и НАПРЯЖЕНИЕ, а до твоей тупейшей головы не доходит, что в зависимости от степени зарядки ВВБ в тот момент, оно будет разное!!!
Про всю остальную ересь пока промолчу
Буду троллить тебя потихоньку, пока ты не съе*ёшься отсюда

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (egradov @ 7.12.2015, 18:37) Пока ты с паяльной лампой прыгаешь, я заливаю в мотор масло 0W20 и не имею проблем с зимним запуском, хотя у нас морозы посильней! Вот ты пишешь, проверить ток и НАПРЯЖЕНИЕ, а до твоей тупейшей головы не доходит, что в зависимости от степени зарядки ВВБ в тот момент, оно будет разное!!! Про всю остальную ересь пока промолчу Буду троллить тебя потихоньку, пока ты не съе*ёшься отсюда

Вот как с тобой разговаривать если ты русского языка вообще не понимаешь. Хотел всё на пальцах тебе объяснить в чём ты ошибаешься да вижу не получится у нас диалога. Поэтому буду ждать реальных отзывов по данной приблуде.
Спорить с тобой себя не уважать. А по последнему рассуждению пусть спецы тебя носом потыкают. Уроки то в школе не нужно было пропускать. У меня всё .
На форум пока заходить сам не буду. Смысла никакого не вижу. Как сам всё испытаю на своей машине так напишу в теме.

[Igor_P]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 7.12.2015, 21:58) На форум пока заходить сам не буду. Смысла никакого не вижу.

[Igor_P]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 7.12.2015, 21:58) Как сам всё испытаю на своей машине так напишу в теме.

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (Igor_P @ 7.12.2015, 22:49)

Всем привет.

Подводим итог нашей супербюджетной системы автономного разогрева картера с маслом любого автомобиля ( даже если он на гарантии).
Все приблуды, которые описывал ранее можете вычеркнуть из своих блокнотов и тетрадок.
Найдено новое техническое решение.
В качестве нагревателя масла в нашем случае будет служить аллюминевая 20-и литровая канистра с кипятком из под крана.

1.Обклеиваем нашу аллюминиевую канистру пенопластом.( вырезаем в пенопласте).
2.Вырезаем отверстие в защите меньшим по диаметру с картером масла.
3.Приклеиваем к аллюминиевой канистре на термопасту аллюминиевый радиатор и по кругу укрепляем холодной сваркой , (внешшняя сторона этого радиатора должна полностью повторять нижнюю часть картера с маслом ,которая будет видна в вырезанном отверстии защиты).Радиатор обклеиваем термозащитой.
4.Изготовляем деревянный каркас с пружинами для канистры в пенопласте.
Прилагаю инструкцию к применению данной приблуды на моём автомобиле.( видео приложу в январе,феврале) на своём примере.
1.6-00 иду гулять с собачкой ( такса сучка ищет кобеля) и прихватываю с собой 20 литров кипяточка в аллюминиевой канистре.( в кране его безгранично много).И первый этаж и машина у подъезда.
2.Пока собачка ищет друга достаю из багажника деревянный каркас и укладываю в него термос с кипятком и прикладываю его радиатором в отверстие в защите .
3. Жду когда жуля сделает все свои дела и иду домой пить чай.
4.8-00 вынимаю канистру, поливаю горку,кладу канистру в деревянный каркас и в багажник ( Может использоваться по различному назначению).
все.
Даставайте ручки и карандаши пока не удалили.
Заранее извиняюсь перед производителями вебаст и подобных автономных подогревателей. Ну в конце концов не все же читают наш форум. Да и канистры в магазинах куда-то исчезли.
Если кому нужно могу перечислить по пунктам все преимущества данного автономного подогревателя перед всеми известными системами.
Ну и есть правда пару недостатков.

[Igor134]

1. вышел утром с дома, сел в машину.
2. нажал кн. power , вышел с машины
3. смахнул снег, сел в машину
5. поехал, заранее извиняясь перед производителями вебаст и подобных автономных подогревателей

[bmn]

цепью канистру пристегни еще, чтобы не украли... желательно к шее.

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (bmn @ 18.12.2015, 6:24) цепью канистру пристегни еще, чтобы не украли... желательно к шее.

Т.ё по первому пункту, что система работать не будет ни у кого нет возражений.
И фотки горящих машин сдесь уже веса ваще не имеют. Хотя ко всем остальным способам могут применяться.
Недостаток один всё же есть. При остывании кипятка до холодного состояния канистру сплющивает.(сам не испытывал, чисто теоретически)
Вопрос к спецам. Как сделать так , чтоб не сплющивало.

[dyn72]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 18.12.2015, 9:46) Т.ё по первому пункту, что система работать не будет ни у кого нет возражений. И фотки горящих машин сдесь уже веса ваще не имеют. Хотя ко всем остальным способам могут применяться. Недостаток один всё же есть. При остывании кипятка до холодного состояния канистру сплющивает.(сам не испытывал, чисто теоретически) Вопрос к спецам. Как сделать так , чтоб не сплющивало.

При - 40 мороза канистра кипятка за 2 часа превратится в ледяную воду.
Андрей, Приусу не нужен подогреватель, опыт эксплуатации первых и вторых поколений этого авто доказывает это. Конечно, приятно сесть в теплую машину и не затратить на это ни капли бензина. Но все, что было тобой предложено - абсолютно непрактично и неприменимо. Для примера: раньше водители перед ночной зимней стоянкой сливали воду, а утром опять заливали ее. Они перестали это делать, когда появился антифриз. А ты пытаешься рассуждать на тему слива воды на ночь. Сейчас появился Приус и он не нуждается в подогреве. Современные двигатели значительно устойчивее к холодным запускам, чем двигатели 20-летней давности, их прогрев немного продлевает и без того долгую жизнь движка, особенно в Приусе. Бесконечность плюс миллион это все равно бесконечность. Система рекуперации тепла выхлопных газов в большей степени решает вопрос обогрева авто. Гибридная система позволяет запустить Приус в любой мороз (мой опыт - ночь при -47). Зачем что-то громоздить, если оно почти не нужно? Приус - это высокотехнологичная машина из категории "сел и поехал в любых условиях". За это мы уже заплатили.

Сообщение отредактировал dyn72 - 18.12.2015, 16:05

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (dyn72 @ 18.12.2015, 16:59) При - 40 мороза канистра кипятка за 2 часа превратится в ледяную воду. Андрей, Приусу не нужен подогреватель, опыт эксплуатации первых и вторых поколений этого авто доказывает это. Конечно, приятно сесть в теплую машину и не затратить на это ни капли бензина. Но все, что было тобой предложено - абсолютно непрактично и неприменимо. Для примера: раньше водители перед ночной зимней стоянкой сливали воду, а утром опять заливали ее. Они перестали это делать, когда появился антифриз. А ты пытаешься рассуждать на тему слива воды на ночь. Сейчас появился Приус и он не нуждается в подогреве. Современные двигатели значительно устойчивее к холодным запускам, чем двигатели 20-летней давности, их прогрев немного продлевает и без того долгую жизнь движка, особенно в Приусе. Бесконечность плюс миллион это все равно бесконечность. Система рекуперации тепла выхлопных газов в большей степени решает вопрос обогрева авто. Гибридная система позволяет запустить Приус в любой мороз (мой опыт - ночь при -47). Зачем что-то громоздить, если оно почти не нужно? Приус - это высокотехнологичная машина из категории "сел и поехал в любых условиях". За это мы уже заплатили.

Ставят же на приусы вебасты, электроподогревы всякие. Опять же в нашем случае канистра не должна быстро замёрзнуть . У нас же термос.
И речь идёт лишь о нагреве масла без прогрева двигателя и салона.
Не хочется просто на пустом месте снижать ресурс двигателя если можно его на порядок
продлить без каких либо вложений и не вмешиваясь в конструкцию автомобиля.
Нужно лишь обеспечить хороший контакт радиатора канистры с картером двигателя,
а также по возможности сделать большую площадь прикосновения.
На своей лачетти хочу провести контрольный замер падения напряжения при прокрутке стартером в два дня с одинаковой температурой воздуха но в одном случае без приблуды
И если разница в падении напряжения будет существенна, то и на ресурс движка это должно влиять.
Существует правда одна проблема , которую надо проверить. Канистра при остывании будет деформироваться. Если это так , то как с этим бороться, ведь канистра должна быть заполнена с горкой, чтобы не было воздушной прослойки.
Может шары из какого нибудь материала в канистру кинуть перед заливкой воды.

[svy]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 7.12.2015, 11:40) Скажи просто .Можно проверить ток и напряжение ввб в момент пуска двс и всё . Не нужно тему сасирать.

Возьми токовые клещи и мерь.
Я пользуюсь такими

Сообщение отредактировал svy - 18.12.2015, 17:44

[svy]

Цитата: (Igor134 @ 18.12.2015, 1:38) 1. вышел утром с дома, сел в машину. 2. нажал кн. power , вышел с машины 3. смахнул снег, сел в машину 5. поехал, заранее извиняясь перед производителями вебаст и подобных автономных подогревателей

Молодец, именно так.