[neonvkz]

Цитата: (blender_kid @ 25.11.2015, 12:14) Та же история., началась год назад, в этом году повторилась. Причем возникает стук при запуске в высокую влажность и температуру около нуля. Ездил в сервис - проверили свечи, всё норм. Проблему воспроизвести там не смог. В прошлом году, как наступили холода, проблема не возникала.

Была такая же проблема, пришла осенью с первыми похолоданиями в основном по утрам после ночной стоянки. Егр ,дроссель и впуск чистил летом. Проблему решил залив 1 литр чистого спирта на пол бака бенза, больше проблема не возникала.

[blender_kid]

Цитата: (neonvkz @ 25.11.2015, 14:33) Была такая же проблема, пришла осенью с первыми похолоданиями в основном по утрам после ночной стоянки. Егр ,дроссель и впуск чистил летом. Проблему решил залив 1 литр чистого спирта на пол бака бенза, больше проблема не возникала.

Страшно

[neonvkz]

Цитата: (blender_kid @ 25.11.2015, 16:36) Страшно

Почему?? :-)

[клим]

бухать начнёт машинка...

[valval]

Цитата: (neonvkz @ 25.11.2015, 14:33) Была такая же проблема, пришла осенью с первыми похолоданиями в основном по утрам после ночной стоянки. Егр ,дроссель и впуск чистил летом. Проблему решил залив 1 литр чистого спирта на пол бака бенза, больше проблема не возникала.

Так это ты хочешь сказать что вода была в баке?

[kislovpilot]

Есть спец препараты, растворяющие влагу в баке. Зимой топл бак рекомендуют (в авиации) держать постоянно заправленным.

[tisa]

Вот интересное решение, надо будет попробывать: ссылка

[DGN]

о да, эфирные масла, прекрасная теория...

по составу правда совпадают с моторным, но этот факт мы отбросим...

[blender_kid]

Мне, кстати, в сервисе в Медведково у Димтрия (Drum) сказали, что это точно пропуски зажигания, а вот их причину выявить сложно, тем более, что ошибок не было.

[Prius2005]

Цитата: (valval @ 8.11.2015, 18:34) ЕГР скорее всего эта система и виновата. Обычно к 120-150 надо обслужить её.

Как и как часто она обслуживается? Детально пожалуйста. Или есть какой либо руководство?
Чем репраграммируется? Как?

[terry83]

Цитата: (Prius2005 @ 13.1.2016, 16:55) Как и как часто она обслуживается? Детально пожалуйста. Или есть какой либо руководство? Чем репраграммируется? Как?

вам сюда -> ссылка

[DGN]

Цитата: (blender_kid @ 13.1.2016, 10:55) Мне, кстати, в сервисе в Медведково у Димтрия (Drum) сказали, что это точно пропуски зажигания, а вот их причину выявить сложно, тем более, что ошибок не было.

Причина в неравномерно поступившей смеси в цилиндр. Потому как пропуск зажигания по электрочасти - неисправность свечки или катушки или даже залив свечки топливом - пишет комп в лог пропусков зажигания. А вот когда свечка искранула в горшке где топлива недостаточно для воспламенения - петух прокукарекал и хоть не рассветай. ;-) Комп никогда не узнает о пропуске воспламенения...

Причиной чрезмерного обеднения смеси в одном из цииндров может служить, в порядке важности:
1 - загрязнение форсунок, лямбда-зонды считает среднее и в итоге три льют чуть больше, а одна сильно меньше.
2 - загрязнение каналов EGR, более длинные каналы сильнее зарастают и там смесь богаче. Соответственно ближайшие обедняются выхлопными газами...
3 - вода, как конденсат на коллекторе, в цилиндре или в топливе. Вода обедняет смесь и затрудняет ее поджиг, особенно в холодном цилиндре.
4 - неудачная конструкция коллектора. если верить kirill626, то выпущено аж 4 версии коллектора для двигателя 1.8...

IMHO чаще всего причина стука в сочетании нескольких факторов.

Собственно и советов немного.

1 - EGR чистить вместе с коллектором, очень хорошо чистить... Часто коллектор "моют" под заслонкой, а каналы и вовсе не видят. EGR тоже чистят трубку и клапан, так как охладитель сложно снимать и еще сложнее очистить. Периодичность - 100-150ткм если нет долива масла за 10ткм, и 50-100 если есть... аналогично и по форсункам...

2 - осенью пару-тройку раз залить жидкость изопропиловую для вытеснения влаги из бака. были случаи льдин в баке зимой - стук при разгоне и торможении, люди перетряхивали всю заднюю подвеску... зимой боржом лить поздно, разве что есть теплый гараж. но надо держать бак по возможности полный. ибо изморозь на стенках.

[Igor_P]

Цитата: (DGN @ 14.1.2016, 12:51) Комп никогда не узнает о пропуске воспламенения...

Комп определяет пропуски по показаниям широкополосного датчика детонации, контролируя воспламенение в каждом цилиндре, обеспечивая чёткую обратную связь.

[kirill626]

Цитата: (DGN @ 13.1.2016, 23:51) 4 - неудачная конструкция коллектора. если верить kirill626, то выпущено аж 4 версии коллектора для двигателя 1.8...

Можно не верить Kirill626 но проверить номера можно :-)
последний признан наиболее удачным именно против тех самых холодных пропусков.
17120-37050, 17120-37051, 17120-37052, 17120-37053
последний 17120-37054
С выходом последнего (дай Бог памяти начало 14 года) Тойота решила что вопрос с холодным запуском и грохотом закрыт и сняла с повестки дня этот вопрос. Свой грохот и вибрацию на ходу (я подробно рассказывал) я вылечил заменой коллектрора на последний и чисткой EGR

[DGN]

Цитата: (Igor_P @ 14.1.2016, 12:26) Комп определяет пропуски по показаниям широкополосного датчика детонации, контролируя воспламенение в каждом цилиндре, обеспечивая чёткую обратную связь.

не по току в катушке??

тогда почему грохот есть, а пропусков в логах нет?

[DGN]

Цитата: (kirill626 @ 14.1.2016, 12:38) Можно не верить Kirill626 но проверить номера можно :-) последний признан наиболее удачным именно против тех самых холодных пропусков. 17120-37050, 17120-37051, 17120-37052, 17120-37053 последний 17120-37054 С выходом последнего (дай Бог памяти начало 14 года) Тойота решила что вопрос с холодным запуском и грохотом закрыт и сняла с повестки дня этот вопрос. Свой грохот и вибрацию на ходу (я подробно рассказывал) я вылечил заменой коллектрора на последний и чисткой EGR

На самом деле проблема как насморк, если лечить проходит за неделю, не лечить - за 7 дней.

У меня был грохот при запуске прошлой зимой пару дней, прошел сам.

То что номера разные, это факт, тут не вопрос веры... а вот то что эти номера являются вехами борьбы тойоты с грохотом... вот тут хотелось бы увидеть как минимум предписание дилерам при грохоте менять коллектора, а в идеале - публичную сервисную кампанию, так как тут явно отзыв и замена должны быть!

В вашем случае быть может аж целых пять вариантов ;-)

1 - грохот прошел сам, за время пока искали коллектор и мыли EGR.
2-3 - грохот прошел в результате чистки EGR ИЛИ замены коллектора.
4 - грохот прошел в результате чистки EGR И после замены коллектора.
5 - грохот не прошел, и вы его еще раз как нибудь услышите.

p.s. если у вашей пытливой натуры есть доступ к рентген или УЗИ аппарату, то интересно расположение каналов EGR у нового и старого коллектора...

[Igor_P]

Цитата: (DGN @ 14.1.2016, 14:21) не по току в катушке?? тогда почему грохот есть, а пропусков в логах нет?

Цитата: (DGN @ 14.1.2016, 14:35) То что номера разные, это факт, тут не вопрос веры... а вот то что эти номера являются вехами борьбы тойоты с грохотом... вот тут хотелось бы увидеть как минимум предписание дилерам при грохоте менять коллектора, а в идеале - публичную сервисную кампанию, так как тут явно отзыв и замена должны быть!

Так ведь не раз уже это обсуждалось. И соответствующая документация существует.

Цитата: Некоторые клиенты могут слышать и жаловаться на постукивание в двигателе после холодного запуска двигателя. Данный тип постукивания вызывается 2 разными причинами и должен устраняться разными способами. 1. Постукивание в течение не более 5 с после стоянки при ТЕМПЕРАТУРАХ НЕ НИЖЕ -10 °C. 2. Постукивание в течение более 5 с после стоянки при ТЕМПЕРАТУРАХ НИЖЕ -10 °C. ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ 1. Для устранения постукивания, возникающего при температурах ВЫШЕ -10 °C. • Форма впускного коллектора изменена с целью снижения риска попадания воды в крайние цилиндры. 2. Для устранения постукивания, возникающего при температурах НИЖЕ -10 °C. • Программное обеспечение ЭБУ двигателя было изменено для установки более позднего угла зажигания. • На топливные форсунки нанесено специальное покрытие, повышающее эффективность работы системы впрыска

[maxxun]

Цитата: (DGN @ 14.1.2016, 12:51) 2 - осенью пару-тройку раз залить жидкость изопропиловую для вытеснения влаги из бака. были случаи льдин в баке зимой - стук при разгоне и торможении, люди перетряхивали всю заднюю подвеску... зимой боржом лить поздно, разве что есть теплый гараж. но надо держать бак по возможности полный. ибо изморозь на стенках.

купить можно наш дешевый bbf
ссылка

Сообщение отредактировал maxxun - 14.1.2016, 14:33

[kirill626]

билютень от Тойоты имеет номер T-SB-0010-12 позднее продлевалась до номера 4. скачать можно тут ссылка

PS если не лечить ангину можно и осложнение получить

Сообщение отредактировал kirill626 - 14.1.2016, 18:53

[maxxun]

можно вкратце - о чем там?