[DimaM75]

Цитата: (KnyaZZ @ 27.2.2016, 16:26) До 8.4 сложно поднять заряд.. Только током от 5 А можно добиться. При отключении зарядки, просЕдает до 8.38-8.37В. Наверное это нормально. К вечеру начну собирать уже.

Это нормально, максимальный заряд АКБ 8.7В...

[KnyaZZ]

Цитата: (DimaM75 @ 27.2.2016, 11:40) Это нормально, максимальный заряд АКБ 8.7В...

Попробовать 8А-10А поднять до 8.7В? Или нет смысла?

[texvek]

Цитата: (KnyaZZ @ 27.2.2016, 11:55) Попробовать 8А-10А поднять до 8.7В? Или нет смысла?

Испортишь

[DimaM75]

Цитата: (KnyaZZ @ 27.2.2016, 16:55) Попробовать 8А-10А поднять до 8.7В? Или нет смысла?

Если АКБ у тебя стянуты нормально как на рабочей машине, то можешь поднять, у меня то просто веревочкой стянуто было, их и вздуло...

[DimaM75]

Только потом дай АКБ постоять хотя бы сутки, а то когда разберешь их, они тоже пучится начнут... Потом трудно будет собрать их в батарею...

[KnyaZZ]

Цитата: (DimaM75 @ 27.2.2016, 12:58) Только потом дай АКБ постоять хотя бы сутки, а то когда разберешь их, они тоже пучится начнут... Потом трудно будет собрать их в батарею...

Понял. Всё, отключил, до вечера пусть постоят.. И начну собирать) не буду до 8.7В поднимать. Сейчас на крайних банках по 8.36 в середине по 8.35-8.34 пару банок.

[KnyaZZ]

Вот после балансировке банок небольшое видео, показал какая в итоге разница по банкам в Вольтах. Получается максимальное отклонение 0.03В

Сообщение отредактировал KnyaZZ - 27.2.2016, 16:59

[KnyaZZ]

Собрал, поездил мои впечатления:
СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!____)))))))))))))))
Теперь я почувствовал разницу!
1) Машина стала резвее разгоняться, как буд то вставили ей мини турбину.
2) Та прямая, на которой я проезжал на полной ВВБ около 600 метров, теперь со скоростью 65 км/ч без двигателя со светом проезжаю 1.8 метров, со скоростью 45-53 км/ч проехал 2км.
3) Ездил по поселку, высаживал до двух палок подкатывался к горочке, нажимал медленно медленно на газ, она еще пыталась заехать не включая мотор! Потом уже заводился мотор и при этом никаких ошибок не выскакивало! Раньше бы вылезла.
4) Очень плавно начала расходоваться заряд ВВБ. Тоесть раньше одна палка уходила медленно, а потом все остальные раз резко до 2х полосок и запускался двигатель. Теперь я вижу, как разряжается по одной палке ВВб, и даже когда доходит до 2х полосок, она еще едет, и не заводит двигатель долгое относительно расстояние.
Я очень доволен, машина стала вести себя так, как когда то я ее купил 4 года назад. Спасибо всем большое за помощь, советы.
Особенно DimaM75, Dimas24, DGN, Sotka, svy,tisa, Сер.вл. maxxun.

Самая большая помощь и неоценимая это DimaM75 и Dimas24 Хочу сказать Вам огромное человеческое спасибо! Вы очень хоришие люди! А самое главное, что у вас не было секретов и с удовольствием делились своим опытом со мной! Тему можно закрывать.

P.S. И конечно же спасибо DGN за такой банер! (Сообщение #306, страница 16) Очень помог в ремонте ВВБ! Неоценимая помощь! (я считаю это было бестактно и Вам, уважаемый DGN стоит извиниться, или же объяснить к чему Вы выложили такой банер.)
ссылка

Сообщение отредактировал KnyaZZ - 27.2.2016, 19:38

[texvek]

Цитата: (KnyaZZ @ 27.2.2016, 19:54) Собрал, поездил мои впечатления: СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!____))))))))))))))) Теперь я почувствовал разницу! 1) Машина стала резвее разгоняться, как буд то вставили ей мини турбину. 2) Та прямая, на которой я проезжал на полной ВВБ около 600 метров, теперь со скоростью 65 км/ч без двигателя со светом проезжаю 1.8 метров, со скоростью 45-53 км/ч проехал 2км. 3) Ездил по поселку, высаживал до двух палок подкатывался к горочке, нажимал медленно медленно, она еще пыталась заехать не включая мотор! Пото уже заводился мотор и при этом никаких ошибок не выскакивало! Раньше бы вылезла. 4) Очень плавно начала расходоваться заряд ВВБ. Тоесть раньше одна палка уходила медленно, а потом все остальные раз резко до 2х полосок и запускался двигатель. Теперь я вижу, как разряжается по одной палке ВВб, и даже когда доходит до 2х полосок, она еще едет, и не заводит двигатель долгое относительно расстояние. Я очень доволен, машина стала вести себя так, как когда то я ее купил 4 года назад. Спасибо всем большое за помощь, советы. Особенно DimaM75, Dimas24, DGN, Sotka, svy,tisa, Сер.вл. maxxun. Самая большая помощь и неоценимая это DimaM75 и Dimas24 Хочу сказать Вам огромное человеческое спасибо! Вы очень хоришие люди! А самое главное, что у вас не было секретов и с удовольствием делились своим опытом со мной! Тему можно закрывать.

Поздравления. Можете озвучить цену вопроса и "завтрашний" расход топлива (уменьшится должен)

[KnyaZZ]

Цитата: (texvek @ 27.2.2016, 20:18) Поздравления. Можете озвучить цену вопроса и "завтрашний" расход топлива (уменьшится должен)

Завтра у меня большая поездка, утром заправлюсь до полного и как кончится бак, скажу какое расстояние проехал.
Цена вопроса:
1) 11 Банок *1900 рублей +1450 рублей доставка двух посылок= 22350
2) Зарядное устройство - 6000 тысяч, хотя его можно не считать, я и так собирался купить в хозяйство, просто стимул нужен был.
Телефонные траты на разговоры с Новосибом и Читой не в счёт.
Вроде все траты.

Сообщение отредактировал KnyaZZ - 27.2.2016, 19:28

[DimaM75]

Цитата: (KnyaZZ @ 28.2.2016, 1:27) Завтра у меня большая поездка, утром заправлюсь до полного и как кончится бак, скажу какое расстояние проехал. Цена вопроса: 1) 11 Банок *1900 рублей +1450 рублей доставка двух посылок= 22350 2) Зарядное устройство - 6000 тысяч, хотя его можно не считать, я и так собирался купить в хозяйство, просто стимул нужен был. Телефонные траты на разговоры с Новосибом и Читой не в счёт. Вроде все траты.

Ты говорил там какой то АКБ был ниже напряжением чем другие, через недельку сканером глянь эту пару, если она ниже напряжением, то отдельно сделай несколько циклов заряд - разряд с током не меньше 5А именно этого АКБ, потом уравняй напряжение с другими, подключишь нагрузку пару ламп 55Вт-60Вт, и пусть постоит разрядиться до нужного напряжения, можешь полностью не разбирать всю батарею, контактные пластины открути, чтобы соединения не было с другими АКБ, и работай с ним...
Приус должен ездить а не стоять в гараже И не бойся ему притапливать, АКБ должны работать, работа их заключается в заряд-разряде, тогда они долго прослужат...

[KnyaZZ]

Цитата: (DimaM75 @ 28.2.2016, 7:04) Ты говорил там какой то АКБ был ниже напряжением чем другие, через недельку сканером глянь эту пару, если она ниже напряжением, то отдельно сделай несколько циклов заряд - разряд с током не меньше 5А именно этого АКБ, потом уравняй напряжение с другими, подключишь нагрузку пару ламп 55Вт-60Вт, и пусть постоит разрядиться до нужного напряжения, можешь полностью не разбирать всю батарею, контактные пластины открути, чтобы соединения не было с другими АКБ, и работай с ним... Приус должен ездить а не стоять в гараже И не бойся ему притапливать, АКБ должны работать, работа их заключается в заряд-разряде, тогда они долго прослужат...

Спасибо. Да через неделю посмотрю, что происходит с батареей. И если напряжение будет отличаться, сделаю по вашему совету всё.

[svy]

Цитата: (DimaM75 @ 28.2.2016, 8:04) Приус должен ездить а не стоять в гараже И не бойся ему притапливать, АКБ должны работать, работа их заключается в заряд-разряде, тогда они долго прослужат...

Под сраку поддавать требуется и полезно не только для АКБ, но и для ДВС.

[DimaM75]

Цитата: (svy @ 28.2.2016, 12:24) Под сраку поддавать требуется и полезно не только для АКБ, но и для ДВС.

Ну да, но ДВС тут именно на втором месте... АКБ если дохлые, то все остальные процессы в приусе бесполезны и работают в убыток авто, ну и владельцу...

[amatory67]

Очень плавно начала расходоваться заряд ВВБ. Тоесть раньше одна палка уходила медленно, а потом все остальные раз резко до 2х полосок и запускался двигатель. Теперь я вижу, как разряжается по одной палке ВВб, и даже когда доходит до 2х полосок, она еще едет, и не заводит двигатель долгое относительно расстояние.



У меня при полностью заряженной батарее( батарейка полная ), первые два деления уходят долго , потом два почти сразу , на двух запускается мотор , на EV пробовал на полной батарейке со скоростью 35 проехал по прямой 1800 метров - это что тоже надо заниматься батареей ???

Сообщение отредактировал amatory67 - 28.2.2016, 8:07

[GTx_PIT]

Цитата: (amatory67 @ 28.2.2016, 9:35) Очень плавно начала расходоваться заряд ВВБ. Тоесть раньше одна палка уходила медленно, а потом все остальные раз резко до 2х полосок и запускался двигатель. Теперь я вижу, как разряжается по одной палке ВВб, и даже когда доходит до 2х полосок, она еще едет, и не заводит двигатель долгое относительно расстояние. У меня при полностью заряженной батарее( батарейка полная ), первые два деления уходят долго , потом два почти сразу , на двух запускается мотор , на EV пробовал на полной батарейке со скоростью 35 проехал по прямой 1800 метров - это что тоже надо заниматься батареей ???

Это нормально. У меня 30 2009г. пробег 200000. При полной заряженой батареи (без одного верхнего деления) прпоезжаю на батарейке около двух с половиной км.

[KnyaZZ]

Цитата: (amatory67 @ 28.2.2016, 9:05) Очень плавно начала расходоваться заряд ВВБ. Тоесть раньше одна палка уходила медленно, а потом все остальные раз резко до 2х полосок и запускался двигатель. Теперь я вижу, как разряжается по одной палке ВВб, и даже когда доходит до 2х полосок, она еще едет, и не заводит двигатель долгое относительно расстояние. У меня при полностью заряженной батарее( батарейка полная ), первые два деления уходят долго , потом два почти сразу , на двух запускается мотор , на EV пробовал на полной батарейке со скоростью 35 проехал по прямой 1800 метров - это что тоже надо заниматься батареей ???

Заниматься громко сказано, но я бы снял только кожух ВВБ, разрядил её до 1 деления на нейтрали с включенным светом и обогревом всего, и померил напряжение каждой банки. И увидите, если есть банки, которые начинаю проседать больше остальных, то это уже умирающие. Просто их сейчас не много еще, поэтому не заметно. Если нет проседающих, и небольшой разброс по банкам в пределах 0.02-0.1 Вольт, то не парьтесь. Раз проезжаете такое расстояние, значит ёмкость все ок. Я бы померил для себя конечно напряжение по банкам.
DimaM75 может тоже подскажет.Спросите у него.

Сообщение отредактировал KnyaZZ - 28.2.2016, 9:17

[DimaM75]

Цитата: (KnyaZZ @ 28.2.2016, 14:23) Заниматься громко сказано, но я бы снял только кожух ВВБ, разрядил её до 1 деления на нейтрали с включенным светом и обогревом всего, и померил напряжение каждой банки. И увидите, если есть банки, которые начинаю проседать больше остальных, то это уже умирающие. Просто их сейчас не много еще, поэтому не заметно. Если нет проседающих, и небольшой разброс по банкам в пределах 0.02-0.1 Вольт, то не парьтесь. Раз проезжаете такое расстояние, значит ёмкость все ок. Я бы померил для себя конечно напряжение по банкам.

Которые проседают АКБ, это не дозаряженные АКБ в процессе езды... Эти АКБ больше живые, чем с высоком напряжением.
Контроллер ВАКБ включает зарядку АКБ по самому севшему АКБ, и выключает зарядку по самому заряженному АКБ.
АКБ которые не успели зарядиться в процессе заряда, они остаются не дозаряженными, в тот момент когда несколько других уже перезарядились и контроллер дает команду гибридке прекратить заряд. Вот из-за этого рассогласования АКБ с высоким напряжением быстрее умирают, а АКБ которые не дозарядились их съедает саморазряд...

[KnyaZZ]

Цитата: (DimaM75 @ 28.2.2016, 10:17) Которые проседают АКБ, это не дозаряженные АКБ в процессе езды... Эти АКБ больше живые, чем с высоком напряжением. Контроллер ВАКБ включает зарядку АКБ по самому севшему АКБ, и выключает зарядку по самому заряженному АКБ. АКБ которые не успели зарядиться в процессе заряда, они остаются не дозаряженными, в тот момент когда несколько других уже перезарядились и контроллер дает команду гибридке прекратить заряд. Вот из-за этого рассогласования АКБ с высоким напряжением быстрее умирают, а АКБ которые не дозарядились их съедает саморазряд...

Отсюда следует, посмотреть какой разброс по банкам. А если есть какие упали ниже 7В, их под замену бы. Если таких нет, то поставить на зарядку в параллели для выравнивания напряжения по банкам. И вообще, мне кажется такое действие очень хорошо послужит для профилактики ВВб. Если хотя бы раз в год или два заниматься выравниванием заряда на банках.
Для себя решил, что бы постоянно (раз в год) не заниматься снятием-поднятием ВВБ сделать такие перемычки, для параллельного связывания ВВБ. Так будет на много проще проводить профилактику ВВБ,
ссылка

Сообщение отредактировал KnyaZZ - 28.2.2016, 9:32

[DimaM75]

Цитата: (KnyaZZ @ 28.2.2016, 15:25) Отсюда следует, посмотреть какой разброс по банкам. А если есть какие упали ниже 7В, их под замену бы. Если таких нет, то поставить на зарядку в параллели для выравнивания напряжения по банкам. И вообще, мне кажется такое действие очень хорошо послужит для профилактики ВВб. Если хотя бы раз в год или два заниматься выравниванием заряда на банках. Для себя решил, что бы постоянно (раз в год) не заниматься снятием-поднятием ВВБ сделать такие перемычки, для параллельного связывания ВВБ. Так будет на много проще проводить профилактику ВВБ, ссылка

Тоже хороший вариант...
Я придумал схему для своего ведра, чтобы при выключение зажигания 7.2В АКБ включались параллельно, и если напряжение низкое, будет включаться специальный зарядник от 12В АКБ и заряжать 7.2В АКБ до 8.4В, если будет садится 12В АКБ, то 7.2В АКБ будут включатся последовательно (как обычно) и зарядник с 300В на 14.5В будет заряжать малый 12В АКБ. При включении АСС, 7.2В АКБ так же будут переключаться последовательно, то есть на 300В
Такою вот схему хочу поставить в свои 10е ведра
Зарядники 300В - 14.5В купил, с 12В на 8.4В сделал, теперь осталось за малым, сделать огромное реле которое будет переключать 288В - 7.2В и наоборот...