[DimaM75]

Цитата: (MetallEngineer @ 5.3.2016, 13:56) Зарядник можно любой с током до 3 ампер и напряжением больше 8вольт. Можно собрать подешевле вилка 220в патрон для лампочки 220в лампочка до 500Вт(можно меньше, дольше заряжать будет) диодный мост на 5а, соединяем банки ввб параллельно подключаем зарядку(соблюдая полярность) потом включаем через лампочку и диодный мост в розетку, следим за напряжением на банках до 8-8,5в потом отключаем. Думаю севшая ввб через 100 ватную лампочку будет заряжаться до 8вольт очень долго(пару недель) через 500ватную пару дней. В идеале для таких аккумуляторов время зарядки должно быть 16часов это соответствует подключению вместо лампочки тэна на 2 киловатт, но тогда надо и диодный мост посерьезнее ток зарядки будет около 10а

Током может звиздануть запросто... Так как нет гальванической развязки...
Таким зарядником можно целиком заряжать ВАКБ, когда она сдохла и приус не запускает ДВС. Но до такого состояния вряд ли кто доведет 20ю и 30ю батарею...

[DimaM75]

Цитата: (KnyaZZ @ 5.3.2016, 13:28) Неделю откатал, после ремонта ВВБ, так и ниразу не смог зарядить батарейку до полной. Сегодня померю, разбежался ли вольтаж по банкам. P. S. Ошибок нет, батарея ведет себя, как новая. Со скоростью 70-72 проехал 2.1км. Даже когда батарея заряжена без одного деления полная, комп ее опускает до двух полосок до полной. И всё время так и держится.

В смысле не мог зарядить до полной? Две полоски не хватает до полного заряда? Напряжение одного АКБ скажи какое...

[KnyaZZ]

Цитата: (DimaM75 @ 5.3.2016, 18:32) В смысле не мог зарядить до полной? Две полоски не хватает до полного заряда? Напряжение одного АКБ скажи какое...

Одной полоски стабильно не хватает до полной. Сегодня ездил за газом для дачи, было два сильных спуска, на втором спуске наконец увидел полную ВВБ.) позже выложу заряд каждой банки. Допью пиво и пойду. Сейчас загружается на ютюб видео, сколько проезжаю на ВВБ. КМ.

[DimaM75]

Цитата: (KnyaZZ @ 6.3.2016, 0:30) Одной полоски стабильно не хватает до полной. Сегодня ездил за газом для дачи, было два сильных спуска, на втором спуске наконец увидел полную ВВБ.) позже выложу заряд каждой банки. Допью пиво и пойду. Сейчас загружается на ютюб видео, сколько проезжаю на ВВБ. КМ.

Понял, подожду... С горки я спускаюсь на (В) ток рекуперации почти в два раза выше чем на (D). На 10м и 11м приусе это очень чувствуется, на 20м и 30м не сильно чувствуется из-за повышающего преобразователя, тут больше торможение ДВС происходит, отсюда рекуперативный заряд ВАКБ дольше происходит...

[KnyaZZ]

Вот видео по пройденому пути ВВБ после ремонта.
Не дошел до машины, пиво не дало) так что пока видео, завтра померю напряг.
ссылка
Всех с праздничком!


Сообщение отредактировал KnyaZZ - 5.3.2016, 20:58

[maxxun]

инструкция по работе с ввб по 20 ке

Прикрепленные файлы

 инстр.pdf ( 2,02 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 177

 

[maxxun]

Кто-нибудь в курсе- сколько лет гарантии было на ввб в 10 году?
дилерская машина, продана в 10 году, все то и компании проходила
прежде чем полезу разбирать, надо быть уверенным, что гарантии нет уже

ошибок нет, но с появлением возможности диагностировать машину- стало явно видно, что при разрядке на нейтралке центральные пары 7-8 проседают быстрее других и на 0,5в ниже крайних при 1 делении.
Дельта сок 0 при этом..

МЫСЛИ ПРО ОХЛАЖДЕНИЕ ВВБ
Думаю всем уже известно про проблему охлаждения ввб 30 приуса - центральные секции плохо охлаждаются, особенно летом, вот и умирают первыми

нашел фото ввб без кожуха, видно термодатчики, вот думаю - стоит ли перенести крайние датчики чуть ближе к центру, ну например на пятые от края секции
суть мысли- центр греется больше, края меньше, если все датчики будут показывать более высокую температуру, вентилятор должен сильнее работать?
в мороз тоже не должно быть проблем, к примеру на днях разряжал-заражал несколько раз ввб на машине, поездив до этого с пол часа, на улице -12, так ввб в центре была +15 градусов всего, по краям меньше, вентилятор вроде вообще не работал, но даже если бы включился- не заморозил бы ввб- в машине тепло )

Сообщение отредактировал maxxun - 5.3.2016, 22:05

Прикрепленные файлы

 p176_1.jpg ( 225,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100

 

[KnyaZZ]

Цитата: (maxxun @ 5.3.2016, 22:30) Кто-нибудь в курсе- сколько лет гарантии было на ввб

Интересная мысль про датчики сместить ближе к центру. В теории, будет только лучше, так как будет комп видеть более теплую ВВБ И ЧАЩЕ будет включаться вентилятор. Я наверное у себя крайние Смещу на 4 банки к центру. Хуже не будет однозначно.
5 лет гарантии на 30 приус по ВВБ. поменяют при наличии ошибок, что она сдохла. Уже 2016 гол, ошибок у вас нет. Два выстрела, все мима. ВВБ теперь вся ваша)

Сообщение отредактировал KnyaZZ - 5.3.2016, 22:12

[maxxun]

Ну да, морально готов туда лезть)
Датчики на лето точно есть смысл переставить
а вот зимой- надо подумать

Цитата: (as1 @ 4.3.2016, 6:18) плохая затея: датчики по краям нужны что бы видеть когда батарея нагреется, на холодной ограничения по разряду, что бы батарею уберечь.

Сообщение отредактировал maxxun - 5.3.2016, 23:02

[KnyaZZ]

Цитата: (maxxun @ 5.3.2016, 23:52) Ну да, морально готов туда лезть) Датчики на лето точно есть смысл переставить а вот зимой- надо подумать

Зимой на место вернуть))

[tisa]

Цитата: (shirocan @ 2.3.2016, 10:19) ссылка

а еще можно картиночек (вид сзади и сбоку) а то не совсем ясно, где и как соединяются эти запараллеленные проводки..

Цитата: (KnyaZZ @ 5.3.2016, 21:55) Вот видео по пройденому пути ВВБ

это как так, получается - у меня вот, уже после двадцати запускается движок..

[maxxun]

Цитата: (tisa @ 6.3.2016, 2:02) это как так, получается - у меня вот, уже после двадцати запускается движок..

не, это либо ввб замерзшая, либо ускорение сильное, либо ввб нужно диагностировать
у всех примерно до 35-40 можно разогнаться на ev, но плавно и на прогретой машине.

по поводу проводов для запараллеливания ввб- я так понимаю минус со всех сторон собираешь в один провод, плюс в другой и к зарядке, правильно?

Цитата: (KnyaZZ @ 6.3.2016, 1:20) Зимой на место вернуть))

С другой стороны- когда ввб холодная, она холодная вся, что с краю, что в центре..

Сообщение отредактировал maxxun - 6.3.2016, 8:29

[KnyaZZ]

Цитата: (maxxun @ 6.3.2016, 9:17) не, это либо ввб замерзшая, либо ускорение сильное, либо ввб нужно диагностировать у всех примерно до 35-40 можно разогнаться на ev, но плавно и на прогретой машине. по поводу проводов для запараллеливания ввб- я так понимаю минус со всех сторон собираешь в один провод, плюс в другой и к зарядке, правильно? С другой стороны- когда ввб холодная, она холодная вся, что с краю, что в центре..

Я на EV до 49 могу ехать и всех так должно быть.
По поводу датчиков, я думаю, если вентилятор почаще будет дуть и больше охлаждать ВВБ, то банкам, которые в ценьре, им только лучше от этого будет. По краям они всегда менее теплые. Я сделаю так, перемещу датчики ближе к центру.

[maxxun]

ну дык у тебя ввб считай новая
про запараллеливание ввб подробнее расскажешь?
ну и как правильно чистить контакты и чем покрывать их потом?

Сообщение отредактировал maxxun - 6.3.2016, 8:42

[KnyaZZ]

Цитата: (maxxun @ 6.3.2016, 9:42) ну дык у тебя ввб считай новая про запараллеливание ввб подробнее расскажешь? ну и как правильно чистить контакты и чем покрывать их потом?

Чем покрывать здесь писали, где-то в начале поста. Не помню. К вечеру напишу.

[spawnn]

Цитата: (KnyaZZ @ 6.3.2016, 7:40) Я на EV до 49 могу ехать и всех так должно быть.

Если машин теплый то 49 км/ч дает ехать, если еще не достаточно прогретая или за бортом слишком холодно, то до 34 км/час

[spawnn]

Цитата: (KnyaZZ @ 5.3.2016, 21:11) 5 лет гарантии на 30 приус по ВВБ. поменяют при наличии ошибок, что она сдохла. Уже 2016 гол, ошибок у вас нет. Два выстрела, все мима. ВВБ теперь вся ваша)

У меня 5 лет гарантии закончилось в Декабре 2015. Покупаю продленную гарантию на год/15000 км за 40 евро. Машиной владею год, будет в Апреле, за это время проехал 20000 км. Так что гарантии почти на год хватает. Можно страховать пока машине 10 лет не исполнится. Надеюсь ей когда нибудь воспользоваться ))))

[shirocan]

Цитата: (tisa @ 6.3.2016, 1:02) а еще можно картиночек (вид сзади и сбоку) а то не совсем ясно, где и как соединяются эти запараллеленные проводки.. это как так, получается - у меня вот, уже после двадцати запускается движок..

Соединяются между собой все плюсы и все минусы и всё.

Кто в курсе.

Купил аймакс б6 ,а програме для зарядки NiMg аккум не получается найти,где выставляется до какого напряжения заряжат- разряжать.
Если поставить АВТО, и один цикл разряд-заряд. сам он поймёт до скольких вольт разрядить ,потом зарядить?

[KnyaZZ]

Цитата: (shirocan @ 6.3.2016, 12:13) Соединяются между собой все плюсы и все минусы и всё. Кто в курсе. Купил аймакс б6 ,а програме для зарядки NiMg аккум не получается найти,где выставляется до какого напряжения заряжат- разряжать. Если поставить АВТО, и один цикл разряд-заряд. сам он поймёт до скольких вольт разрядить ,потом зарядить?

Так нужно NiMH ) , а не NiMg.
сейчас разобрал кожух ВВБ промерил напряжение по банкам, короче 2 банки проседают до 6.36 В а одна упала до 5.35В!!! Эта банка при сборке еще первого раза упала рб плитку керамическую, и на поддоне был электролит, не предал значение, и вот через неделю у меня дало знать. Две, которые разряжаются до 6.36 по следующим причинам.

!!!!!!!!!!!!!!ВАЖНО!!!!!!!!!!!!!!![size="6"][/size]
ПРИ ЗАМЕНЕ ЭЛЕМЕНТОВ НА НОВЫ, ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО СТАВИТЬ ЧЕРЕЗ ОДИН!! ОДИН СТАРЫЙ, ВТОРОЙ НОВЫЙ, ОДИН СТАРЫЙ ДРУГОЙ НОВЫЙ! ИНАЧЕ ВВБ БЫСТРЕЕ ИЗНОСИТСЯ, А ТОЧНЕЕ СТАРЫЕ БАНКИ НАЧНУТ ВЫХОДИТЬ ИЗ СТРОЯ.

Это выяснилось сегодня в процессе общения с DimaM75. Говорит, забыл уточнить данный нюанс. И это очень важно, так как он уже проводил опыты с элементами.
Тот элемент, который просел до 5.45В после зарядки поднялся до нормального напряжения и начал пищать, жужжать и шипеть. Значит ему каюк.

Разброс напряжения по банкам

После простоя ночь, померил банки. ВВБ заряжена наполовину.
Разброс между новыми (заменены) с родными максимально 0.3В - много.
Включил машину, зарядил , поездил отключил на заряженной разброс уже 0.03-0.07В.
Считаю это нормально.
Теперь по сути, те банки, две которые имеют напряжение 6.36В и т.д. еще можно раскачать так как при втором разборе ВВБ такого не наблюдалось. Причина считаю, что я банки не выставил через один. И новые потянули старые. Сейчас закажу еще 3 элемента, заменю, опять поставлю на зарядку в параллели И Выстрою все элементы через один. (один новый-старый-новый-старый)

ПОСЛЕ РЕМОНТА ВВБ

После ремонта ВВБ обязательно сделайте повторный замер по банкам, появился ли разброс по напряжению или нет. Вполне вероятно, что придется второй раз выставлять на зарядку запараллеленую ВВБ. Опять же DimaM75 говорит, что после второго раза такого заряда, батарея ведет себя более стабильно и разброс уже не появляется. А когда делал только один раз данную процедуру, то через неделю появлялся разброс.
Еще наши ВВБ имеют маркировку на крышке кожуху - ALKALINE ELEKTROLITE.
ссылка

Так что буду ждать элементы и второй раз параллелить. Но хочу сказать. даже с мертвой одной банкой и двумя ниже 7В которые, батарея ведет себя очень достойно.
Shirokan поменяйте ваши новые банки через один со старыми. Позже ДимаМ75 выложит график, тока с парами когда по парам идут новые банки и когда банки через один со старыми! Всем Добра!

Сообщение отредактировал KnyaZZ - 6.3.2016, 13:34

[maxxun]

пару новых через пару старых или 1 новый 1 старый в паре?