[KnyaZZ]

Цитата: (maxxun @ 16.3.2016, 22:58) Да, это я понял, я не понял - как соединить ввб, чтобы секции друг от друга заряд выравнивали

Смотрим на ВВБ, СЛЕВА соединяем все перемычки, справа тоже все. Вот и всё. И потом крокодильчики подключаем + и - соответственно)

[maxxun]

Цитата: (DimaM75 @ 2.3.2016, 18:45) И так, для чего АКБ стоять сутки и болие соединенными в параллель без заряда... Разность напряжения разное, и так же емкость разная, чтобы уравнять все параметры АКБ нужно стоять минимум 12ть часов. За эти 12 часов происходит следующие, АКБ с низким напряжением имеют относительно большое внутренние сопротивление, они разряжены и нуждаются в заряде, чем заряженные. Когда включив все АКБ параллельно, заряженные АКБ отдают свой заряд разряженным, при этом АКБ разогреваются, что заряженные что разряженные, при этом процессе внутри АКБ начинает испарятся электролит, что у заряженных что у разряженных, вот этот процесс и должен быть долгим и нужным. У 11-20-30 АКБ сделана паракапельная система питания электролитом всех 6ти элементов. При нагреве элементов электролит поднимается вверх, при остывании элементы забирают этот электролит в себя, какой то больше какой то меньше. При этом АКБ с высоким напряжением теряют емкость медленно, не вскипая и не саморазрушаются, тоже самое происходит и с севшими АКБ, они медленно берут заряд, так же не вскипая и не саморазрушаются. Это очень важно, быстро емкость АКБ нельзя восстановить, его нужно раскачать, иначе АКБ просто будут стрелять или возьмут емкость меньше и могут емкость больше потерять. Теперь заряд АКБ. Предположим что АКБ простояли сутки, напряжение у всех стало одинаковым, ставить такие АКБ в приус еще рано, их нужно зарядить до 8.2В-8.4В. Что это дает, АКБ у которых было напряжение ниже чем у заряженных, эти АКБ уже готовы брать заряд и им легче его дать так как им уже помогли АКБ с высоким напряжением. Но не стоит забывать что внутренние сопротивление всей батарей относительно большое, и сразу дать им большой ток не получится, да и смысла нет, нам нужен маленький ток 2А-3А, нам нужно раскачать все АКБ одновременно, при этом токе, так же идет испарение электролита, но он не кипит, как при больших токах и тем самым меньше выделяет сероводород - который губителен для любого АКБ. АКБ будут так же нагреваться, это нормально. Зарядили до 8.4В отключили. пусть стоят, саморазряжаются где то до 7.8В это напряжение средние рабочие.

вот я про это

[shirocan]

Читая очень много информации о ВВБ тридцаток,пришёл к выводу,что на авто 09-10 года, очень многие уже поменяли ВВБ на контрактную, многие имеют проблемы с ВВБ.
Получается ,что на 30ке, к восьми годам ВВБ полюбому будет силно уставшей, и либо просится в ремонт,либо на замену.

[maxxun]

Да ничего удивительного
1- тупая программа работы вентилятора
2- окисление контактов
3- выросла нагрузка на ввб, по сравнению с 20 кой.

В 11 году производитель поменялся с панасоника на праймерс, но что-то мне подсказывает, что это просто смена юр.лица, а не технологии производства.
Более того, тойота до сих пор ставит такие же элементы на новые приусы 50 и рав 4 и прочее, значит 5 лет они отходят точно, а это не мало.
Просто все сравнивают с 20 кой, батареи которых по 10 лет ходят, но там и электромотор слабее.
А если подумать-5 лет это нормально, ваговоды за 5 лет поменяют дсг, маховик, сцепление, турбину, машину)

Сообщение отредактировал maxxun - 17.3.2016, 7:36

[shirocan]

Пять лет для любого аккума срок не малый.
Приятелю,владельцу 30ки 10года поплакался,что ввб мозги компостирует.
А он сказал,что уже год как поменял на контракт.
А ничего не говорил,гад))

[maxxun]

А это какой-то заговор)
Думаю дело в том, что первый вопрос к приусоводу- а шо батарейка жи есть? 100500 тысяч стоит?
да ввб раз в 5 лет заменить выйдет дешевле, чем на немце год поездить))

Сообщение отредактировал maxxun - 17.3.2016, 8:20

[KnyaZZ]

Пришли последние 3 элемента. Заменю и уже точные выводы сделать можно. А на сейчас :
Уже прошел почти месяц, как я сделал ВВБ. всё работает, ВВБ ведет себя, как новая. С кондиционером проезжал 1.8км.
Ошибок нет. Есть разброс по парам в 0.3В. Ну это из-за того, что не чередовал новые со старыми банками. Завтра начну дубль 3.
И машина идет осень легко... 110-115 вообще не напрягаясь...

Сообщение отредактировал KnyaZZ - 17.3.2016, 12:35

[DimaM75]

Цитата: (KnyaZZ @ 17.3.2016, 18:22) Пришли последние 3 элемента. Заменю и уже точные выводы сделать можно. А на сейчас : Уже прошел почти месяц, как я сделал ВВБ. всё работает, ВВБ ведет себя, как новая. С кондиционером проезжал 1.8км. Ошибок нет. Есть разброс по парам в 0.3В. Ну это из-за того, что не чередовал новые со старыми банками. Завтра начну дубль 3. И машина идет осень легко... 110-115 вообще не напрягаясь...

10ть дней назад делал диагностику своему приусу, разброс по парам 0.06В, дельта сок 37.50% - хреново
фаил ниже...

Прикрепленные файлы

 kadrRT_30.txt ( 15,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 81

 

[KnyaZZ]

Цитата: (DimaM75 @ 17.3.2016, 15:01) 10ть дней назад делал диагностику своему приусу, разброс по парам 0.06В, дельта сок 37.50% - хреново фаил ниже...

И что думаете делать дальше?

[DimaM75]

Цитата: (KnyaZZ @ 17.3.2016, 20:23) И что думаете делать дальше?

Пока буду ездить, корпус батареи от 11го приуса если найдут во владике, то переделаю под 20е,30е АКБ...

[kati]

Цитата: (DimaM75 @ 17.3.2016, 15:01) 10ть дней назад делал диагностику своему приусу, разброс по парам 0.06В, дельта сок 37.50% - хреново фаил ниже...

Здравствуйте! А если дельта сок 44.00% это сильно плохо?

[DimaM75]

Цитата: (kati @ 17.3.2016, 21:58) Здравствуйте! А если дельта сок 44.00% это сильно плохо?

На каком приусе?
10й приус, дельта 20% - нормальная рабочая батарея, дальше если поднимаются проценты, уже плохо, 58% - дохлая батарея... 37.50% и 44% это уже ближе к дохлой

[KnyaZZ]

Цитата: (DimaM75 @ 17.3.2016, 17:18) На каком приусе? 10й приус, дельта 20% - нормальная рабочая батарея, дальше если поднимаются проценты, уже плохо, 58% - дохлая батарея... 37.50% и 44% это уже ближе к дохлой

У него 30 Приус)

[maxxun]

Цитата: (KnyaZZ @ 17.3.2016, 8:38) Смотрим на ВВБ, СЛЕВА соединяем все перемычки, справа тоже все. Вот и всё. И потом крокодильчики подключаем + и - соответственно)

Так и не понял, нельзя же замыкать между собой плюсы и минусы
надо обвести по периметру ввб все минусы одним проводом, плюсы другим, и провода к заряднику?

на заряднике в настройках остаются те же 6 CELL 7,2 v?

Сообщение отредактировал maxxun - 17.3.2016, 20:52

[KnyaZZ]

Цитата: (maxxun @ 17.3.2016, 20:57) Так и не понял, нельзя же замыкать между собой плюсы и минусы надо обвести по периметру ввб все минусы одним проводом, плюсы другим, и провода к заряднику? на заряднике в настройках остаются те же 6 CELL 7,2 v?

Я и не говорил соединять + и - )) вы правильно сказали, по периметру. Так и делать. Нет, на заряднике выбрать 7 Cells =8.4Вольта и ток заряда 2.5А-3А. По желанию.

[maxxun]

а смысл ставить 7 cell 8,4?
6 банок в секции же, да и номинал 7,2

[kati]

Цитата: (KnyaZZ @ 17.3.2016, 19:12) У него 30 Приус)

Здравствуйте! До того как были очищены перемычки дельта сок бало 0%, а потом 44%. При разрядке на нейтрали до одного деления одна пара 13,67

[KnyaZZ]

Цитата: (maxxun @ 17.3.2016, 23:10) а смысл ставить 7 cell 8,4? 6 банок в секции же, да и номинал 7,2

8.4 Вольта нужно ставить..... 1.2 это разряженый элемент.(или его номинал), а 1.4 это заряженный.
У Приуса при 7 вольт запускается зарядка ВВБ. Тогда смысл заряжать до 7.2. Получается не зарядили, а почти разрядили)

Сообщение отредактировал KnyaZZ - 18.3.2016, 7:20

[KnyaZZ]

Цитата: (kati @ 18.3.2016, 0:45) Здравствуйте! До того как были очищены перемычки дельта сок бало 0%, а потом 44%. При разрядке на нейтрали до одного деления одна пара 13,67

Видимо ВВБ заработала после очистки контактов в полную силу и повылазили дохлые элементы. 13.67 уже видно, что эта пара начала кончаться.... Попробуйте ничего не делать, только запараллелить. Пусть постоит. Может заряд выровнять получится. Если нет, то начинайте менять пары... Выравнивать напряжение, заряжая ВВб в параллели.

[maxxun]

Цитата: (kati @ 18.3.2016, 1:45) Здравствуйте! До того как были очищены перемычки дельта сок бало 0%, а потом 44%. При разрядке на нейтрали до одного деления одна пара 13,67

Интересно..
У меня тоже показывало 0 дельта сок, но я в это не верю)
контакты прилично окислены были, отчистил, смазал
в двух парах разброс секций по емкости -в 2 раза.. может и в этом контакты виноваты?
сейчас поставил в параллель, потом подзяряжу до 8,4
когда заряжал просевшие секции током 3А, заряда в них вливалось в 3 раза больше, чем слилось при первом разряде, при этом визуально банки немного надувались и я отключал заряд.
2 секции заменил.

Вообще, диагностика мне пока видится так:
разряжаем до 1 деления, смотрим течстримом просевшие элементы (или со снятым кожухом замерим мультиметром), фиксируем показания, заряжаем ввб на машине.
снимаем ввб, разряжаем подозрительные секции прибором, чтобы увидеть емкость. Фиксируем.
соединяем секции параллельно, ввб стоит ночь.
заряжаем до 8,2-8,4
разряжаем отдельно подозрительные секции, и 2 крайние секции для сравнения емкости.
Если емкость примерно выровнялась- ставим на машину, если нет, то меняем эти секции, чередуем со старыми нормальными и опять в параллель.

Сообщение отредактировал maxxun - 18.3.2016, 13:12