[reer]

Теме ап, свежие фото цена 1 190 000 руб Роман предложил хорошего аута, липецкий отскочил. Заменил правый ступичный подшипник, сбросил клеммы на аккуме, показания электро хода восстановились на 15 миль.

Прикрепленные файлы

 P60430_163717.jpg ( 62,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48
 P60430_163805.jpg ( 67,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
 P60430_165927.jpg ( 40,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37
 P60430_164430.jpg ( 62,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19
 P60430_164325.jpg ( 55,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25
 P60430_163841.jpg ( 67,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26
 P60430_163909.jpg ( 63,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

 

[bulat7]

Цитата: (reer @ 17.4.2016, 13:29) Могу дать на пару месяцев порулить:)))), реально тогда поймете что меняет в сознании владельца, плаг ин, и если вы приусовод или "гибридовод" как не назови:))) со стажем то поймете все. Продавать за дешево тоже смысла нет, т.к авто в нормальном состоянии, не считая подбитой жопы, которую буду переделывать и устранять все недостатки в любом случае, т.к. даже при продаже не было стыдно за автомобиль. Скинуть авто не хочу, повторюсь данная продажа затеяна от эмоций владения плаг ином, и ощущений которые он вызвал, на форуме есть ветка там я описывал что пробег начал уменьшаться, итп проблемы моего приуса, хотел бы скинут не писал бы, потом самостоятельно разобрался почему такое происходит, каждый день изучаю авто и с каждым днем все больше и больше восторга от владения:))) Владельцы лифа в этой ветке прошу вас описать ваш переход с приуса и каким образом гоняете на большие расстояния как я понял нужно 2 авто, в роли какого авто выступает 2 автомобиль.

взял лифа как дополнение к приусу, вместо плагина и всяких заморочек с увеличением запаса хода и тд.
сейчас то же, что и при переходе с обычного авто на приус - слезать не хочется.
приус стал вторым авто, лифа хватает на 100 км свободно летом,
зимой будет меньше пробег, так в гараже стоит и пылится его подмена.
и увеличивать запас хода лифа не хочу - практичнее содержать приус для этого.
[attachment=40131:DSCN0716.JPG]

Прикрепленные файлы

 DSCN0716.JPG ( 1,98 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 83

 

[reer]

Цитата: (bulat7 @ 9.5.2016, 4:41) взял лифа как дополнение к приусу, вместо плагина и всяких заморочек с увеличением запаса хода и тд. сейчас то же, что и при переходе с обычного авто на приус - слезать не хочется. приус стал вторым авто, лифа хватает на 100 км свободно летом, зимой будет меньше пробег, так в гараже стоит и пылится его подмена. и увеличивать запас хода лифа не хочу - практичнее содержать приус для этого. [attachment=40131:DSCN0716.JPG]

спасибо еще раз, в принципе это офигенный вариант, сейчас изучаю форумы по лифу и другим электричкам, если не секрет за сколько и где покупали лифа, и почему зимой не эксплуатируете лифа, и что будет если он простоит зиму без эксплуатации.

[bulat7]

Цитата: (reer @ 9.5.2016, 16:30) спасибо еще раз, в принципе это офигенный вариант, сейчас изучаю форумы по лифу и другим электричкам, если не секрет за сколько и где покупали лифа, и почему зимой не эксплуатируете лифа, и что будет если он простоит зиму без эксплуатации.

лиф пруль, брал во вдадике. обошелся 580 (в т.ч. перевозка до хаты 54 тр).
зимой не юзал еще, но в принципе без проблем, народ на северах катается.
да и идейки есть экономить основной заряд батареи.
батарея без подзаряда может долго стоять, если малый акб отключить.
приус всегда на подмене. обычно с вечера знаешь уже, куда и на чем ехать.
в перспективе лиф буду брать с левым рулем, пока дороговато.
приус хорош, но лиф по некоторым пунктам лучше.
лиф интересен всем и самый частый вопрос - как далеко ездить?
да никак, для этого должна быть вторая машина, желательно кроссовер.
кстати, и далеко можно: на тросе рекуперация очень быстро заражает батарею.

[Supric]

Цитата: (bulat7 @ 10.5.2016, 2:10) кстати, и далеко можно: на тросе рекуперация очень быстро заражает батарею.

Это же за счет увеличения расхода тянущего происходит ))) Ну, может и не прокатить халява, если тянущий имеет представление о физике, законе сохранения энергии.

Думаю Лиф теперь дешево не купишь, даже пробежный. Пошлины вернули на электромобили. Повезло вам за такую цену взять.

Сообщение отредактировал Supric - 10.5.2016, 9:56

[bulat7]

Цитата: (Supric @ 10.5.2016, 12:56) Это же за счет увеличения расхода тянущего происходит ))) Ну, может и не прокатить халява, если тянущий имеет представление о физике, законе сохранения энергии. Думаю Лиф теперь дешево не купишь, даже пробежный. Пошлины вернули на электромобили. Повезло вам за такую цену взять.

дальше 50 км от города обычно не выезжаешь, если туда-обратно.
если в один конец, то 120-130 смело.
если еще дальше, то две семьи на двух авто, на отдых например.
но зачем такие заморочки, второй дальнобойный авто на что?
лифы стали на 17% дороже с 01.01.2016, предложений много.
пробег несущественен, самое главное в нем батарея, надо очень внимательно смотреть.
продаваны научились уже корректировать показометры состояния батареи.
и еще: лиф для лентяев: заправки, масла, клапана, да в общем все по двс в прошлом.
как мобильник - зарядил и пользуйся.

[Supric]

Батареи на Лиф почем сейчас?

Я слышал на дорестайле апгрейдят батареи - ставят от рестайла. Больше емкость.

[reer]

Цитата: bulat7

Огромное вам спасибо, за подробные ответы очень все понятно рассказали и обьяснили, хочу спросить а нафига лифу солнечная панель она там аккум заряжает или салон вентилирует, или у вас без панели? И реально можно на "галстуке" ехать ничего в ней не поломаеться?
От себя расскажу про звонки клиентов, звонят в основном просто интересующиеся, но самое интересное все ни разу не гоняли на приусе, было всего три звонивших клиента, подробнее: (прошу прощения за флуд но думаю всем будет интересно)
1. Звонил с Сибири, много с ним пообщались, спросил вообще пробовали на электричке кататься говорит что нет хочет попробовать и понять что это такое.
2 Звонок с Крыма ну там ребята тоже первый раз и хотят попробовать, меня что поразило ну это наверно только "хохлы" такое сморозить могут (извините если кого то обидел сам "хохол" родился в Сумах) говорит просчитывали экономическую целесообразность покупки данного авто, я долго угорал, я им ребята как там целесообразность, для души машина берется:))))
Третий звонок аж из Кургана тоже интересующийся, но вот в чем загвоздка, спрошу у Романа, неужели у него все клиенты кто купил приус новички, и не приусоводы, складывается такое впечатление что такой авто хотят купить для экономии и все не приусоводы, причем нахватавшиеся вершков а базовых познаний об авто ноль, опять же не в обиду звонившим, вдруг они читают этот форум (кстати о форуме никто ни разу не слышал). Вот как то так, а пока катаюсь на автомобиле, и радуюсь авто и расходу в 3,95 литра на 100км, при пробеге 23% электро и 77% бенз при скорости 22 мили.

[FantoM_etc]

Цитата: (reer @ 10.5.2016, 16:34) говорит просчитывали экономическую целесообразность покупки данного авто, я долго угорал, я им ребята как там целесообразность, для души машина берется:))))

в Крыму целесообразность, кстати, есть)))
1. пока Крым был в составе Украины, машины там были несколько дороже, чем в РФ. Крымчане меньше пугаются ценам вокруг да около 1 млн. рублей
2. бензин там был и есть дороже
3. выносливая подвеска ооочень не помешает в нынешних реалиях крымских
4. накатом там кататься трудновато, а подъемов немало - даже "суперэкономичный" дизель кушает там нормально
5. основная часть ЮБК проживает в частном секторе, не считая Симферополя, Севастополя и прочих крупных городов - розетка в доступе почти всегда.
6. народ там, к сожалению, привык "мотать" счетчики, так что электричество у многих до сих пор практически нахаляву под рукой
7. местные далеко от дома не уезжают

Учитывая нынешние цены на новые авто и эксплуатационные затраты на всякие ТОшки... Смысл в покупке Приуса, и тем более Плагина в Крыму есть)))

Ну и некоторая могучая кучка Приусов досталась крымчанам от украинской полиции

[bulat7]

Цитата: (Supric @ 10.5.2016, 13:33) Батареи на Лиф почем сейчас? Я слышал на дорестайле апгрейдят батареи - ставят от рестайла. Больше емкость.

контрактная батарея с рестайла 14г.в. 150 тр. с ростом количества лифов цена должна падать.
на рестайле и дорейстале батареи одинаковые, 24 квт.
с 16 года будут 30 квт.
гарантированный жизненный цикл 5 лет, реально 10 лет.
емкость постепенно падает и когда ежедневного пробега будет недостаточно,
можно озадачиться заменой, есть нюансы.
если вылетают некоторые элементы из 96, то их меняют.
солнечная батарея понты, S мала, стоит для подзарядки малой акб.
надежность японского ниссана ничем не хуже тойоты.
у меня пробег 100 тыков, подвеска практически новая, батарея 90 %.

[bulat7]

Цитата: (reer @ 10.5.2016, 18:34) Огромное вам спасибо, за подробные ответы очень все понятно рассказали и обьяснили, хочу спросить а нафига лифу солнечная панель она там аккум заряжает или салон вентилирует, или у вас без панели? И реально можно на "галстуке" ехать ничего в ней не поломаеться? От себя расскажу про звонки клиентов, звонят в основном просто интересующиеся, но самое интересное все ни разу не гоняли на приусе, было всего три звонивших клиента, подробнее: (прошу прощения за флуд но думаю всем будет интересно) 1. Звонил с Сибири, много с ним пообщались, спросил вообще пробовали на электричке кататься говорит что нет хочет попробовать и понять что это такое. 2 Звонок с Крыма ну там ребята тоже первый раз и хотят попробовать, меня что поразило ну это наверно только "хохлы" такое сморозить могут (извините если кого то обидел сам "хохол" родился в Сумах) говорит просчитывали экономическую целесообразность покупки данного авто, я долго угорал, я им ребята как там целесообразность, для души машина берется:)))) Третий звонок аж из Кургана тоже интересующийся, но вот в чем загвоздка, спрошу у Романа, неужели у него все клиенты кто купил приус новички, и не приусоводы, складывается такое впечатление что такой авто хотят купить для экономии и все не приусоводы, причем нахватавшиеся вершков а базовых познаний об авто ноль, опять же не в обиду звонившим, вдруг они читают этот форум (кстати о форуме никто ни разу не слышал). Вот как то так, а пока катаюсь на автомобиле, и радуюсь авто и расходу в 3,95 литра на 100км, при пробеге 23% электро и 77% бенз при скорости 22 мили.

на 20-ке зимой проехал по холмистой местности 70 км с расходом 3,8 л/км ср.скорость 50 примерно.
на 30-ке летаю как хочу, 6.3 зимой.
на лифе езжу аккуратно, около 8 км на 1 квт выходит расход.
для продления срока службы батареи надо заряжать на 80% и выкатывать примерно до 20%.
но это как то замалчивается всеми. как и расход на приусе паспортный и реальный.
на рестайле реально можно проехать больше примерно на 10-20%.

[reer]

Цитата: FantoM_etc

Блин прям по полочкам разложили спасиб, смс ку с вашим сообщением отошлю в Крым;))))

Цитата: bulat7

Тоже на 30-ке гонял как хотел расход максимум 6 литров, спрошу еще если не секрет сколько вы намотали в РФ на лифе, и как по подвеске и проходимости будет Лиф по сравнению с 30-кой ниже или одинаковый

[bulat7]

Цитата: (reer @ 10.5.2016, 21:45) Блин прям по полочкам разложили спасиб, смс ку с вашим сообщением отошлю в Крым;)))) Тоже на 30-ке гонял как хотел расход максимум 6 литров, спрошу еще если не секрет сколько вы намотали в РФ на лифе, и как по подвеске и проходимости будет Лиф по сравнению с 30-кой ниже или одинаковый

намотал немного, зимой вообще не ездил. дальше асфальта даже не съезжал.
клиренс выше изначально на резине 205/55-16, есть место и под 205/65-16.
гонять не тянет, запас хода уменьшается на глазах. тяга заметно выше приусовской, разгон шустрее,
не кренится и плавный ход. при быстром разгоне до сотни порыскивает из-за постоянной пробуксовки.
в спокойном режиме дом-жену на работу- дитя в школу-сам на работу-на обед домой
и обратно по кругу. вечером по магазинам-гостям и т.д. на пару дней хватает.
выходные иногда по окружности 50 км выезжаем.
приус редко выгоняю, когда дальше ехать, и погонять немного.
когда окончательно созрею, поменяю скорее всего приус на кроссовер.
два таких разноплановых авто ближе к идеальной машине для меня.
к 20му году ниссан планирует увеличить запас хода до 500 км. а корпус батареи похоже будет такой же.
бенз и д/т у нас не айс, зато электра фонтан. скачки от 180 до 270 вольт.
японская зарядка при номинале 200 держит до 250. но не вынесла русского духа.
надо менять трансф-р на наш, цена его 450 руб.

[FantoM_etc]

Цитата: (reer @ 10.5.2016, 19:45) Блин прям по полочкам разложили спасиб, смс ку с вашим сообщением отошлю в Крым;))))

Они без нас лучше и больше знают о своих реалиях)))))))))

[reer]

Цитата: bulat7

Вы уж простите задам еще вопрос я так понял Лиф на ПР. руль а приус левый, и как рулится в такой связке, удобно ли, и можно привыкнуть т.к был у меня 10-й приус на пр. руле не смог привыкнуть пришлось продать.

[evildevil]

Цитата: (reer @ 11.5.2016, 10:08) Вы уж простите задам еще вопрос я так понял Лиф на ПР. руль а приус левый, и как рулится в такой связке, удобно ли, и можно привыкнуть т.к был у меня 10-й приус на пр. руле не смог привыкнуть пришлось продать.

Простите, влезу. Мое мнение - на каком руле ездить это все от человека зависит. У меня раньше была toyota carina ПР на автомате и ваз2107 ЛР на механике, так вот на каждой машине по очереди приходилось ездить каждый день, проблем вообще не испытывал. А отец мой тогда попробовал проехать на тойоте, так проехал 500м и сказал - херня это, машина с ПР.

[bulat7]

Цитата: (reer @ 11.5.2016, 12:08) Вы уж простите задам еще вопрос я так понял Лиф на ПР. руль а приус левый, и как рулится в такой связке, удобно ли, и можно привыкнуть т.к был у меня 10-й приус на пр. руле не смог привыкнуть пришлось продать.

левый руль уже в крови - рулится на подсознательном уровне.
к правому привыкал минут 10: поворотники и стеклоочистители в основном,
и к колее привыкнуть надо.
но учитывая неспешную езду по городу и в основном на пруле, проблем нет.
к бордюрам легче вплотную подъезжать и выходить на тротуары удобнее.
жена и сын сидят сзади, переднее левое сиденье для покупок в основном.
в планах есть перейти на левый руль, так будет удобнее, но
цена вдвое выше, пока не вижу смысла.
я брал лиф как дополнение к приусу, но оказалось наоборот - он основным стал.
сел в теплую машину и поехал. заправка и та во дворе.

[Supric]

Цитата: (bulat7 @ 11.5.2016, 20:21) заправка и та во дворе.

Если есть нормальный двор то конечно удобно )))

[reer]

Так и подумал что лиф как доп, в последствии станет как основной авто т.к пробеги по городу да и удобнее как вы сказали сразу в теплый авто, итп плюшек много, да и на пруле в принципе по городу норм будет, за город наверно не так удобно т.к обгоны итп, вы за город по трассе на ней гоняете или нет как по динамике и обгону

[bulat7]

Цитата: (reer @ 12.5.2016, 17:19) Так и подумал что лиф как доп, в последствии станет как основной авто т.к пробеги по городу да и удобнее как вы сказали сразу в теплый авто, итп плюшек много, да и на пруле в принципе по городу норм будет, за город наверно не так удобно т.к обгоны итп, вы за город по трассе на ней гоняете или нет как по динамике и обгону

динамика лифа до ста получше. батарея 300 кг, висит под самым полом
рулится хорошо, без валкости и плавно.
за городом держусь в основном потоке, да и в городе так же. ибо
ограниченный запас хода дисциплинирует, но иногда можно и пошалить.
10 аэрбегов кстати, кузов крепкий. сверчков в салоне вообще нет.
только шум от резина, надо подобрать при замене самую малошумную.
на зиму только липучку.
в общем, сугубо городской авто и требовать от него большего не стоит.
недавно выяснил, что капот и все двери алюминиевые, не дай бог что,
придется заказывать контрактные или неоригинал стальной.