[terry83]

наружная температура, в большей степени температура самой батареи. Я по трассе на ровном! участке пару минут умудрялся на электротяге ехать ровно 70км/ч. (была полная батарея и до ниже половины просела)

Сообщение отредактировал terry83 - 17.4.2015, 7:23

[JumpMan-GT]

70км это на принудительно включенном режиме EV или просто в обычном режиме? У меня всегда максиму было 55км на принудительно включенном режиме EV

Сообщение отредактировал JumpMan-GT - 17.4.2015, 7:37

[terry83]

eco режим, не исключаю что где то и движка помогала, но по экономайзеру было левее середины, и шкала расхода отсуствовала.

[JumpMan-GT]

Цитата: (terry83 @ 17.4.2015, 8:46) eco режим, не исключаю что где то и движка помогала, но по экономайзеру было левее середины, и шкала расхода отсуствовала.

Я спрашиваю именно про режим EV!!! Причем тут езда на электро тяге в обычном режиме.
Мне интересно почему я могу разогнать (плавно) мое авто в режиме EV то до 35км (и пишет при этом высокая скорость и отключается режим), а то до 55км.


Сообщение отредактировал JumpMan-GT - 17.4.2015, 7:58

[Supric]

Цитата: (JumpMan-GT @ 17.4.2015, 8:17) Вопрос про режим EV. При включении этого режима скорость до которой я могу разогнаться на электротяге разная, т.е. не зависимо от того что большая батарея полностью заряжена, при плавном старте я иногда могу разогнаться до 35км (и машина говорит высокая скорость и отключает этот режим), а иногда до 55км(и машина говорит высокая скорость и отключает этот режим). Что влияет на отключение этого режима?

В первую очередь заряд батареи (если ниже 50% индикатора - отрубается всегда на 33 км/ч).
Во вторую очередь - температура. Температура всего - забортная, ВВБ, инвертора...
Когда потеплело смог на заряженной батарее разогнаться до 48 км/ч.

[spawnn]

Да, тоже на днях заметил. Иногда до 35 позволяет только иногда выше. Закономерность связаную с зарядом аккумулятора не нашел.
Еще один режим заметил. Машина холодная, батареи 2-3 деления, скорость 20-30 км в час и вместо того чтобы зарежать батарею он крутит колеса и двс и батареей, через какое то время начинает зарежать батарею. Режимы Обычный и Эко не влияют на этот процесс.

[JumpMan-GT]

Цитата: (spawnn @ 17.4.2015, 9:52) Да, тоже на днях заметил. Иногда до 35 позволяет только иногда выше. Закономерность связаную с зарядом аккумулятора не нашел. Еще один режим заметил. Машина холодная, батареи 2-3 деления, скорость 20-30 км в час и вместо того чтобы зарежать батарею он крутит колеса и двс и батареей, через какое то время начинает зарежать батарею. Режимы Обычный и Эко не влияют на этот процесс.

Вот и у меня тоже самое. Разгон до 35км происходит на полностью заряженной батареи, а иногда почему то можно при тех же условиях можно разогнать авто и до 55км

Сообщение отредактировал JumpMan-GT - 17.4.2015, 9:00

[spawnn]

Цитата: (JumpMan-GT @ 17.4.2015, 7:58) Вот и у меня тоже самое. Разгон до 35км происходит на полностью заряженной батареи, а иногда почему то можно при тех же условиях можно разогнать авто и до 55км

Ну я сильно не парюсь по этому поводу. Ведь если не перегазовавыть и не выходить во вторую зону, то спокойно можно на электричестве ехать и без кнопки EV.
Иногда пользуюсь этим режимом чтобы со светофора стартовать, чтоб двс не включался, а во дворах и так можно ехать, там сильно не разгонишся.

[Supric]

Цитата: (JumpMan-GT @ 17.4.2015, 9:58) Вот и у меня тоже самое. Разгон до 35км происходит на полностью заряженной батареи, а иногда почему то можно при тех же условиях можно разогнать авто и до 55км

Второе условие - температура!

Цитата: (spawnn @ 17.4.2015, 9:52) Еще один режим заметил. Машина холодная, батареи 2-3 деления, скорость 20-30 км в час и вместо того чтобы зарежать батарею он крутит колеса и двс и батареей, через какое то время начинает зарежать батарею. Режимы Обычный и Эко не влияют на этот процесс.

Холодный двигатель прогревается, при минимальной нагрузке на него. Логично же.

Сообщение отредактировал Supric - 17.4.2015, 14:14

[vikkon-]

После замены инвертора, перестал обращать внимание на кнопку EV и пытаться передвигаться на электротяге.

[spawnn]

Цитата: (vikkon- @ 17.4.2015, 13:42) После замены инвертора, перестал обращать внимание на кнопку EV и пытаться передвигаться на электротяге.

Причина замены инвертора? Как это связано с передвежением на эл. тяги?

[Supric]

Цитата: (spawnn @ 17.4.2015, 15:50) Причина замены инвертора? Как это связано с передвежением на эл. тяги?

Не перепрошился вовремя по отзывной, как я понимаю...

[vikkon-]

Цитата: (Supric @ 17.4.2015, 21:48) Не перепрошился вовремя по отзывной, как я понимаю...

правый руль не хотят прошивать.
Причина - перегрев инвертора. Раньше постоянно включал EV, экономил.
Как я понимаю вся нагрузка по переводу постоянки в переменку ложится на инвертор, и если в горку ехать в натяжку на эл.двигателе, то со временем инвертор выходит из строя. Хоть и говорят, что электроника не даст, но я ехал в горку пока не сядет батарейка.
Так-что для себя сделал вывод - что играть с режимами без надобности не стоит. После замены инвертора - отключил все режимы.

[askarm]

Ну, это слишком, конечно...
Я ev использую, когда стою... На батарейке в гору - сильно)
Тяга к экономии?
Понятно, что на инвернор нагрузка при постоянном переключении...

[soarer27rus]

Все привет!
Вот и я стал облаателем 30 приуса!
касательно режимов, хотел спросить у опытных людей, так как столкнулся с непонятной ситуацией.
в отзывах пишут что типа есть мгновенный отклик на педаль газа(когда тянет эл двиг), вот я езжу на нормале, и заметил, что по сравнение с предыдущим 20 приусом, он едет как то не так, а именно когда давишь гашетку в пол со светофора, то начинается медленный разгон, именно медленный, независимо от того как ты давишь. Вчера вечром на кольце надо было резко ускорится, вдавил в пол, и опять медленное ускорение. Педаль даже на трассе если хочешь резко ускорится, с 60 км в час, то раньше я отпускал педаль газа, а потом резко нажимал,и получал резкое ускорение, то на 30 приусе, как не дави на газ, все медленно, без рывков.
Речь идет только о режиме нормал, у всех так?

[Maxflara]

Цитата: (soarer27rus @ 22.9.2016, 8:44) Все привет! Вот и я стал облаателем 30 приуса! касательно режимов, хотел спросить у опытных людей, так как столкнулся с непонятной ситуацией. в отзывах пишут что типа есть мгновенный отклик на педаль газа(когда тянет эл двиг), вот я езжу на нормале, и заметил, что по сравнение с предыдущим 20 приусом, он едет как то не так, а именно когда давишь гашетку в пол со светофора, то начинается медленный разгон, именно медленный, независимо от того как ты давишь. Вчера вечром на кольце надо было резко ускорится, вдавил в пол, и опять медленное ускорение. Педаль даже на трассе если хочешь резко ускорится, с 60 км в час, то раньше я отпускал педаль газа, а потом резко нажимал,и получал резкое ускорение, то на 30 приусе, как не дави на газ, все медленно, без рывков. Речь идет только о режиме нормал, у всех так?

Скорее всего тебе стоит ознакомиться с термином "прицеп" тут есть тема по этому поводу. А если нажать режим power реакция на педаль меняется? Сколько по времени разгон до 100?
В режиме нормал затупил на реакцию газа примерно 1 сек

Сообщение отредактировал Maxflara - 22.9.2016, 8:15

[soarer27rus]

Цитата: (Maxflara @ 22.9.2016, 9:14) Скорее всего тебе стоит ознакомиться с термином "прицеп" тут есть тема по этому поводу. А если нажать режим power реакция на педаль меняется? Сколько по времени разгон до 100? В режиме нормал затупил на реакцию газа примерно 1 сек

ь
спасибо за быстрый ответ!
с темином прицепа не знаком, посмотрел в факе что то не нашел, если не сложно в 2 словах что это?
про разгон только вечером смогу замерить)

[Maxflara]

Цитата: (soarer27rus @ 22.9.2016, 9:23) ь спасибо за быстрый ответ! с темином прицепа не знаком, посмотрел в факе что то не нашел, если не сложно в 2 словах что это? про разгон только вечером смогу замерить)

Все 2х словах. 1 приус нормальный а второй такое ощущение, что тащит за собой прицеп в несколько кг. При этом на диагностике у них все одинаковое. Разницы нет. Комплектация тоже. Отличаются только серийные номера на деталях. Инвертор например. Батареи в порядке. Однако по ощущениям один едет как бы в гору постоянно ( прицеп) а другой нормально по ровной поверхности.

Наберись терпением. Купи колу и поп корн, если я не ошибаюсь тема прицепа ещё не раскрыта.
ссылка

Сообщение отредактировал Maxflara - 22.9.2016, 13:19

[nester]

Да ладно.
В нормальном режиме реакция растянута. Жамкай энергичнее или в пауэр переключи.
Кстати после перепрошивки в обычном режиме более затупно стало чем до прошивки было.

Так что не надо сразу к прицепам причислять.

Сообщение отредактировал nester - 22.9.2016, 13:19

[Maxflara]

Цитата: (nester @ 22.9.2016, 14:19) Да ладно. В нормальном режиме реакция растянута. Жамкай энергичнее или в пауэр переключи. Кстати после перепрошивки в обычном режиме более затупно стало чем до прошивки было. Так что не надо сразу к прицепам причислять.

Не причисляю, а рекомендую почитать ту тему. В целях ознакомления.