[Торвольт]

Цитата: (MiLady @ 21.10.2016, 17:11) Двепицот

Да кинь фото

[shirocan]

Цитата: (Торвольт @ 25.10.2016, 13:40) Да кинь фото

Печка у авто,примерно 5кВт тепловой мощности.
150 вт совсем ниочем будет.

[Торвольт]

Цитата: (shirocan @ 25.10.2016, 17:34) Печка у авто,примерно 5кВт тепловой мощности. 150 вт совсем ниочем будет.

Речь уже шла не о тепловентеляторе, а о неком тэне нагрева тосола(я так понял) вот просил фото но тишина....(

[Sokill]

Цитата: (Торвольт @ 7.2.2017, 6:54) Речь уже шла не о тепловентеляторе, а о неком тэне нагрева тосола(я так понял) вот просил фото но тишина....(

За двепицот речь шла о тэне в печку от шведа.
Для тосола есть варианты - либо от 30 примуса подогрев тосола от выхлопа, либо от 220в тэн с помпой в вариациях (народ вроде о последних китайских неплохо отзывается Лунфей, Северс еще.. ) но это гаражный вариант.. Нагрел и поехал остывать...

[Михай]

Цитата: (Sokill @ 7.2.2017, 12:30) За двепицот речь шла о тэне в печку от шведа. Для тосола есть варианты - либо от 30 примуса подогрев тосола от выхлопа, либо от 220в тэн с помпой в вариациях (народ вроде о последних китайских неплохо отзывается Лунфей, Северс еще.. ) но это гаражный вариант.. Нагрел и поехал остывать...

Так 220В с собой не навозишь. От 12V преобразовывать в 2кW неэкономично, да и опасно для сети авто. Ток более 150А.

[Sokill]

Цитата: (Михай @ 7.2.2017, 17:00) Так 220В с собой не навозишь. От 12V преобразовывать в 2кW неэкономично, да и опасно для сети авто. Ток более 150А.

Ну так про то и речь - подогреватели от 220 - включаются в сеть в гараже для первоначального подогреву.. А чтоб в дороге мотор был потеплее - остается лишь вариант с подогревом от выхлопа (штатно на 30-х приусах американцах и евросеверных). Если же нужно именно в салон подогревать - то шведский ТЭН в печку. Для него там штатное место есть..

[Михай]

Цитата: (Sokill @ 7.2.2017, 21:05) Ну так про то и речь - подогреватели от 220 - включаются в сеть в гараже для первоначального подогреву.. А чтоб в дороге мотор был потеплее - остается лишь вариант с подогревом от выхлопа (штатно на 30-х приусах американцах и евросеверных). Если же нужно именно в салон подогревать - то шведский ТЭН в печку. Для него там штатное место есть..

Или место жительства поменять. Поближе к экватору.

[Торвольт]

Цитата: (Sokill @ 7.2.2017, 18:05) Ну так про то и речь - подогреватели от 220 - включаются в сеть в гараже для первоначального подогреву.. А чтоб в дороге мотор был потеплее - остается лишь вариант с подогревом от выхлопа (штатно на 30-х приусах американцах и евросеверных). Если же нужно именно в салон подогревать - то шведский ТЭН в печку. Для него там штатное место есть..

Так где тэн то этот найти?????? У нас таких нет и особо не знают о них на дроме тоже нет

[LIA060]

Цитата: (Торвольт @ 12.2.2017, 14:25) Так где тэн то этот найти?????? У нас таких нет и особо не знают о них на дроме тоже нет

Толку от него немного, эффект практически не чувствуется. К тому же у него алгоритм работы своеобразный, включается блоком климата далеко не всегда, а только когда скорость вентилятора больше половины. Или обдув на лобовое включен принудительный.
Хороший эффект от Defa на 1,8 киловатта, но он на 220 вольт. Если есть розетка рядом вещь замечательная!

[Торвольт]

Цитата: (LIA060 @ 12.2.2017, 16:28) Толку от него немного, эффект практически не чувствуется. К тому же у него алгоритм работы своеобразный, включается блоком климата далеко не всегда, а только когда скорость вентилятора больше половины. Или обдув на лобовое включен принудительный. Хороший эффект от Defa на 1,8 киловатта, но он на 220 вольт. Если есть розетка рядом вещь замечательная!

Какая нафиг розетка?) Мне при езде нужен согрев салона дополнительный. А не подогрев предпусковой. Тут в теме просто ерунды всякой понаписали уже, даже переехать один сообразительный человек предложил. Походу никто не подскажет ничего дельного...

[Sokill]

Цитата: (Торвольт @ 15.2.2017, 1:11) Какая нафиг розетка?) Мне при езде нужен согрев салона дополнительный. А не подогрев предпусковой. Тут в теме просто ерунды всякой понаписали уже, даже переехать один сообразительный человек предложил. Походу никто не подскажет ничего дельного...

Еще раз: в печку ставится ТЭН -это штатный "северный пакет" для 20. Либо заморочиться посерьезней - и поставить подогрев охлаждающей жидкости на глушителе (от 30 приуса) - это и движку улучшит самочуйствие, и расход снизит зимний, и печку тоже подогреет... Других вариантов (типа китайского ветродуя за пару баксов, гарантирующего Африку в салоне при -30 за бортом) - нет..
З.Ы. Перед НГ взял Плюса - уже ощутил его "жаркий" внутренний мир.. - думаю или от 30 подогрев жидкости имплантировать, или искать сразу от 40/41 кузова американца или евро север..

[Торвольт]

Цитата: (Sokill @ 15.2.2017, 7:58) Еще раз: в печку ставится ТЭН -это штатный "северный пакет" для 20. Либо заморочиться посерьезней - и поставить подогрев охлаждающей жидкости на глушителе (от 30 приуса) - это и движку улучшит самочуйствие, и расход снизит зимний, и печку тоже подогреет... Других вариантов (типа китайского ветродуя за пару баксов, гарантирующего Африку в салоне при -30 за бортом) - нет.. З.Ы. Перед НГ взял Плюса - уже ощутил его "жаркий" внутренний мир.. - думаю или от 30 подогрев жидкости имплантировать, или искать сразу от 40/41 кузова американца или евро север..

Как найти этот подогрев? Есть номер детали?

[Sokill]

Цитата: (Торвольт @ 15.2.2017, 10:05) Как найти этот подогрев? Есть номер детали?

ссылка

[LIA060]

Цитата: (Торвольт @ 15.2.2017, 5:11) Какая нафиг розетка?) Мне при езде нужен согрев салона дополнительный. А не подогрев предпусковой. Тут в теме просто ерунды всякой понаписали уже, даже переехать один сообразительный человек предложил. Походу никто не подскажет ничего дельного...

Из дельного почитать учебник физики, задачки были на то сколько энергии нужно ПОТРАТИТЬ что бы согреть объем воздуха. Потом подумать где эту энергию ВЗЯТЬ в Приусе.

[LIA060]

Цитата: (Sokill @ 15.2.2017, 10:58) Еще раз: в печку ставится ТЭН -это штатный "северный пакет" для 20. Либо заморочиться посерьезней - и поставить подогрев охлаждающей жидкости на глушителе (от 30 приуса) - это и движку улучшит самочуйствие, и расход снизит зимний, и печку тоже подогреет... Других вариантов (типа китайского ветродуя за пару баксов, гарантирующего Африку в салоне при -30 за бортом) - нет.. З.Ы. Перед НГ взял Плюса - уже ощутил его "жаркий" внутренний мир.. - думаю или от 30 подогрев жидкости имплантировать, или искать сразу от 40/41 кузова американца или евро север..

Хрень этот пакет, бабки потратишь а греть будет только мыслью что за такие деньги и столько траха он ДОЛЖЕН греть. У меня если что он стоит с завода. И да, ТЭН в печке включается на скорости вентилятора больше 2/3, если в "AUTO" то это когда машина уже прогрелась. Плюс только при обдуве на лобовик он включается тоже, немного быстрее стекло оттаивает если кнопку обдува на руле жамкнуть.

Сообщение отредактировал LIA060 - 18.2.2017, 19:20

[Vovannich]

Цитата: (LIA060 @ 19.2.2017, 0:18) Хрень этот пакет, бабки потратишь а греть будет только мыслью что за такие деньги и столько траха он ДОЛЖЕН греть. У меня если что он стоит с завода. И да, ТЭН в печке включается на скорости вентилятора больше 2/3, если в "AUTO" то это когда машина уже прогрелась. Плюс только при обдуве на лобовик он включается тоже, немного быстрее стекло оттаивает если кнопку обдува на руле жамкнуть.

+1
за три года так и не ощутил его пользу..
вот теплообменник радует)) после 20-ки то))

еще шумоизоляция салона очень положительно действует на согрев салона..

[LIA060]

Цитата: (Vovannich @ 19.2.2017, 21:34) еще шумоизоляция салона очень положительно действует на согрев салона..

Это точно! Делал на Прадо шумку, пол, двери и потолок. Стало намного теплее, без нее при -30 уже лобовик на ходу до половины мерзлый был. После и при -40 в машине тепло! Более ничего не менялось.

Есть одна рисковая тема - взять напряжение для тепловентилятора с ВВБ. Я проводил эксперимент, 3-х киловаттный ТЭН подключал параллельно батарее. Очень нужно было греть воду, других вариантов просто не было, ни одна станция не тянула такую мощность. Приус грел воду практически не напрягаясь, двигатель правда работал практически без остановки. Но ситуация грозила разморозкой системы отопления дома и машина была не моя. ;-)

Прежде чем пытаться повторить необходимо знать две вещи - постоянный ток при прикосновении сводит мышцы судорогой, не "дернет" как от розетки! И второе дуга на постоянном токе тянется куда как эффективней, обычные реле и предохранители для постоянки в 250 вольт НЕ ГОДЯТСЯ! Нужны длинные трубчатые предохранители с песком внутри и высоковольтные мощные MOSFET или IGBT транзисторы со своими схемами управления (или высоковольтные реле постоянного тока, но у них цена просто космос!).
Если нет знаний лучше не лезть, убъете себя или сожжете машину!

[artemkaftf]

Цитата: (LIA060 @ 19.2.2017, 21:08) Приус грел воду практически не напрягаясь, двигатель правда работал практически без остановки. Но ситуация грозила разморозкой системы отопления дома и машина была не моя. ;-)

снял бы видос, на ютубе миллион просмотров бы собрал

[LIA060]

Кстати, попалось описание интересного инвертора. Размах 6000. Делает сразу из высокольтной постоянки переменку. Еще и пороги настраиваются!
ссылка
Если работает как описано - 220 воль 6 киловатт это серьезная подмога печке. Пусть даже не 6 а парочку киловатт тепловентилятор.

Сообщение отредактировал LIA060 - 12.6.2017, 20:47

[LIA060]

Цитата: (artemkaftf @ 20.2.2017, 9:12) снял бы видос, на ютубе миллион просмотров бы собрал

Чет не додумался. Да и видос то так себе был бы. Ну Приус, ну кабель из него, ну работает... Не собрал бы наверное.