[temni]

Благодарю!

[joric42]

Цитата: (temni @ 20.12.2016, 14:30) Благодарю!

Забрал, ставить буду по теплу. На старой улитке всё работает кроме круиза.

[angelmast]

ПРочитал всю тему так и не нашел, где взять схему, какой провод за что отвечает, хочу перекинуть на свободный

[alexkras]

Цитата: (angelmast @ 28.1.2017, 21:08) ПРочитал всю тему так и не нашел, где взять схему, какой провод за что отвечает, хочу перекинуть на свободный

я в свое время время не стал заморачиваться, заказывал с алиэкспресс, 1000р, уже год стоит - полет нормальный

[mikhasy]

У меня, что то замена шлейфа на китайский не помогло. Правые кнопки так и не работают, зато круиз заработал.
В начале пробовал поменять проводки как здесь описывалось - не помогло. Подсветка на эти кнопки есть, но очень слабая.
Что может быть? Сами кнопки не исправны?

[артем1988]

на 30 ку подойдет?

[mikhasy]

На 30-ку не знаю. Брал на этом сайте ссылка
В отзывах пишут, что продавец проверяет по VIN подходит или нет.

[Resten]

Привет всем! Такой вопрос, какие провода отвечают за круиз на фишке "B" под рулем, проштудировал все форумы, а схемы таковой так и не нашел, если можно фото, что к чему цеплять?

Сообщение отредактировал Resten - 15.3.2017, 5:48

[anilator]

[quote name='toyota72' date='16.4.2011, 23:56' post='110414']
Всем доброго дня.
Выкладываю отчет о проделанной сегодня работе:))
За фото не пинать:))) не было хорошего аппарата под рукой:))

В общем машина досталась мне уже с неработающими правыми кнопками на руле. Покопавшись на форумах, пршел к выводу что причина в спиральном проводе руля. и что многие рекомендуют его менять. правда узнав его цену, что-то не очень захотелось его сразу менять. Поэтому решил разобрать и посмотреть что там и как. Кстати некоторые отписавшиеся на форумах умудрялись отремонтировать шлейф.

Начал разборки:
-снял подушку руля, открутив 2 болта под звездочку и отсоединив хитрые штекера.
[attachment=6329:P1010032.JPG][attachment=6330:P1010033.JPG]
-далее открутил гайку руля, и начал сдергивать руль. но сидел он там очень хорошо. дергал-дергал и сдернул все-таки, правда вместе с рулем слетела крышка спирального провода и размоталась спираль. что конечно же меня совсем не обрадовало.
[attachment=6331:P1010036.JPG][attachment=6332:P1010037.JPG][attachment=6333:P10
10038.JPG]
разбираю дальше, чтобы снять копрус спирального провода, нужно снять пластиковый кожух рулевой колонки. Два болта спереди и один снизу. также нужно открутить пластиковую ручку рычага регулировки руля, чтобы снять нижний кожух колонки.
После чего отсоединяю 3 разъема от корпуса спирального провода и отщелкиваю его.
Немного поразглядывав его, понял как он работает, и как укладывается лента, кстати там их 2.
Далее разбираю полностью часть корпуса с колесиками, чтобы полностью извлечь шлейфы. разбирается все просто, все на защелках. главное не забыть как все стояло:)))
[attachment=6334:P1010039.JPG][attachment=6335:P1010041.JPG][attachment=6336:P10
10042.JPG]
Вытащив шлейфы из корпуса, приступил к осмотру и поиску мест обрыва и перелома. визуально ничего криминального не нашел, были перегибы, но они не такие страшные. Ничего не найдя визуально, начал прозванивать дорожки с помощью блока питания и лампочки:)
И в итоге нашел одну переломленную дорожку. Визуально нашел место перелома при хорошем освещении. одна средняя дорожка в середине длины одного шлейфа слегка перетерлась и сломалась. Было решено запаять. Аккуратно острым ножом очистил дорожку с одной стороны по 3 мм в обе стороны от места перелома.
[attachment=6337:P1010043.JPG][attachment=6338:P1010045.JPG][attachment=6339:P10
10047.JPG]
и тонким паяльником запаял в одно касание. чтобы не прожечь шлейф. Излишки олова аккуратно счищаю острым ножом, чтобы не было выступающих острых частей. прозваниваю дорожку и она работает:)))
Далее очищаю оба шлейфа от старой смазки и обезжириваю. На место пайки наклеиваю скотч с обеих сторон, смазываю шлейфы новой смазкой и собираю в корпус.
[attachment=6340:P1010050.JPG]
Проверяю правильность укладки шлейфов: корпус должен делать 5 полных оборотов, на нем это кстати написано. у меня все нормально получилось. все 5 оборотов были без проблем. Далее откручиваю корпус на 2.5 оборота от крайнего положения и устанавливаю на рулевую колонку.
операции по сборке обратны операциям по разборке.
Также по ходу дела, разобрал, почистил и смазал кнопочные панели на руле.
После сборки, включил машину, и ура, кнопки на руле работают. кручу туда-сюда, все равно работают:)))) и круиз начал включаться, только все равно не держит скорость и моргает. но прогресс уже есть:)))

всем спасибо.
[/quote
Добрый день всем. Ремонт шлейфа пайкой это бесполезное занятие. Хватает максимум на несколько дней. Лучшим вариантом является замена на подобный шлейф от принтера, который подгоняется по ширине. У меня проходил 50 тыс. км. Либо замена на оригинал б/у. Китайское дерьмо простоит недолго. У меня простоял месяца три и переломился.

[ucha]

Цитата: (denn333 @ 5.8.2014, 17:41) Доброго дня всем! Вчера тоже провел операцию по ремонту шлйфа. Проблема стандартная, правая часть не работла "Инфо" и круглешок управления обогревами (руль полный). За основу взял пост 159 от SaP (спасибо ему!), дополню некоторыми сведениями, облегчающими процедуру: 1. Гайку руля полностью не откручивать (где то уже упоминалось), сначала открутить наполовину, сдернуть руль, потом снимать. 2. Разъемы - мне перемычки делать было лень, поэтому рассмотрел повнимательнее разъемы: а. Со стороны подушки - проводок легко вытаскивается с помощью иголки, зацеп тап прям в самом начале (фото прикрепляю ссылка, ссылка б. С другой стороны - разъем разбирается очень просто, по бокам защелки, потом просто нажимаем на зацеп и вытаскиваем клемму, меняем местами. ссылка, ссылка, ссылка Цвета проводов и куда менять SaP в своем сообщении указал, подтверждаю. Таким образом ничего кроме инструментов не требуется, перемычки тоже не нужны. Все работает, процедура заняла час с перекурами.

Добрый день народ. Была такая же проблема, поменял пины и все заработало. Но круиз контроль не включается. Может кто знает, какой это проводок в колодке от улитки?

[Митяй46]

Покупал у этого 600р полёт отличный
ссылка

[Romzes12]

Японец 2008г пробег 230т.км, последние 5 т.км глючили кнопки инфо и рекупирации на руле
решил сделать как здесь описано...разобрал - выдернуть контакт из разъема под подушкой не смог...поставил перемычку....с обратной стороны улитки фишка легко разбирается, контакты меняются (на всякий поставил дополнительно перемычку тоже)
всё собрал, всё заработало - РАД!

На следующий день обнаружил что перестал работать сенсор монитора - СОВСЕМ ((( я в шоке, что делать??
вернул всё на свои первоночальные места - не помогло, проверил предохр. - целы, скинул аккум - только хуже - слетели все настройки, которые делаются через монитор!!
Ремонтировал на ВКЛ авто, боюсь что где то коротнул перемычкой...куда копать, как исправить?? без сенсора совсем не удобно(((

Сообщение отредактировал Romzes12 - 17.6.2017, 11:14

[LEGA2006]

на всякий случай для информации добавлю свой пятак)))

Прикрепленные файлы

 спиральный_провод.jpg ( 127,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 164

 

[Samara_Prius]

Всем доброго времени суток. У меня стал глючить круиз контроль, перестал включаться, немного поезжу постоянно нажимаю иногда включается и работает нормально, иногда сразу включается и работает. Ошибок не каких нет. Разбирал сам рычаг вкл/выкл круиза там все в порядке, да и ломаться не чему.. Говорят надо подрулевой шлейф менять. Остальные все кнопки на руле работают отлично. Вот выбираю сижу новый подрулевой шлейф, подскажите какой фирмы выбрать: SAT, HENSHEL, Roers Parts это заменители оригинального (84306-48030) По цене стоят примерно от 1400(SAT) до 1850( HENSHEL) Кто может покупал себе, что посоветуете? Спасибо.

[Versalife]

Покупал на али за 600 с чем-то рублей. После того, как родной стал глючить, а потом и вовсе выгорел после очередного переброса на казалось бы свободный контакт стоит уже месяца 2, полет нормальный. Главное при сдергивании руля гайку не до конца откручивать, иначе вырвать можно с проводами и датчик положения сломать

[Samara_Prius]

Цитата: (Versalife @ 21.9.2017, 3:02) Покупал на али за 600 с чем-то рублей. После того, как родной стал глючить, а потом и вовсе выгорел после очередного переброса на казалось бы свободный контакт стоит уже месяца 2, полет нормальный. Главное при сдергивании руля гайку не до конца откручивать, иначе вырвать можно с проводами и датчик положения сломать

Ну круиз может глючить от этого шлейфа? На Али не хочу заказывать , долго ждать слишком, но..скинь на всякий случай ссылку или как его там найти?)) Какую гайку?

[Митяй46]

Цитата: (Samara_Prius @ 21.9.2017, 3:05) Ну круиз может глючить от этого шлейфа? На Али не хочу заказывать , долго ждать слишком, но..скинь на всякий случай ссылку или как его там найти?)) Какую гайку?

Нет не какой гарантии что вы в магазине не купите тот же шлейф что и на али только в 5 раз дороже. ссылка
Или те же свечи ссылка

[Versalife]

1. может, тестером проверяйте в режиме прозвонки (мелкий аккум отключить). 2. Гайка там одна всего, которая руль держит. 3. у продавца более нет этого лота. Free Ship Top Quality Spiral Cable Clock Spring Airbag Clock Spring for Toyota Prius Yaris Scion Prado 84307-47020, 8430747020
[Скриншот заказа]
623,59 руб. X1

есть похожее у другого
ссылка

Сообщение отредактировал Versalife - 21.9.2017, 9:45

[balamutick]

№ 84306-48030 - это он как понимаю ?

Может ли оригинальный стоить 2500 рублей ?

Китайские с ними понятно, от 400+ до 900 рублей примерно, плюс доставки от бесплатно до 2000+ (и т.п. о_О ).

А тут попалась, что в МСК, Оригинальная 2500.

Не знаю, можно ли тут давать ссылки и названия. Но думаю у любого попадётся в яндегугле.

[Митяй46]

balamutick 10 лет держу СТО. Запчасти в последнее время изрядно подешевели потому как всё китай пытаются поставщики впарить за оригинал. Так что берите лучше с али 2 штуки ссылка или переплачивайте у барыг.