[Irjak]

Цитата: (lealser @ 7.6.2017, 9:21) А не перегреется ли двигатель пока эти вентиляторы сработают, жаль что в примусе не сделали температу чтобы показывал двигателя

Если говоришь, что 5л влезло, то не перегреется...А необходимое дольешь после выхода воздуха...

[lealser]

Жаль только когда все слил и менял не поменял сразу помпы ДВС, а как определить рабочая помпа или нет и в каком она состоянии примерно?

[Irjak]

Цитата: (lealser @ 7.6.2017, 15:51) Жаль только когда все слил и менял не поменял сразу помпы ДВС, а как определить рабочая помпа или нет и в каком она состоянии примерно?

Кажется давал ссылку на ресурс где найдешь ответы на возникающие вопросы!?? ...
Вот здесь тоже можно почитать ссылка

[Yuriy-1964]

Цитата: (lealser @ 7.6.2017, 15:51) Жаль только когда все слил и менял не поменял сразу помпы ДВС, а как определить рабочая помпа или нет и в каком она состоянии примерно?

если нет подтеков,вал не люфтит,не свистит-рабочая,однозначно)

[bmn]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 7.6.2017, 16:58) если нет подтеков,вал не люфтит,не свистит-рабочая,однозначно)

потеки уже 100 тыс наблюдаю, уровень на месте. помпа в багажнике. так что потеки не показатель имхо.

[Komposter]

Какой антифриз лучше выбрать, KYK или TCL? Как часто меняется Super long... и Long...?

Прикрепленные файлы

 IMG_2075.PNG ( 106,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12
 IMG_2074.PNG ( 155,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

 

[Semyondll]

После активной езды давит антифриз в расширительный бачок. Но если стоять в сервисном режиме и тупо тарахтеть минут 25-30 то антифриза в бачке нету вовсе.
Приус 20 амер, наличие термоса не могу гарантировать, да и скорее всего его там нет ... Грешу что прокладка гбц уже на исходе. Однако масло чистое , менял 3тыс км назад. пробег 200 . Может ли наличие исправно работающего термоса давать такую канитель с антифризом? Была мысль что он его откачал и я посмотрев на холодный двигатель с пустым бачком долил до максимума, было такое пару раз. Или все же прокладка в ящик сыграла?

[Komposter]

Предлагаю подробный видеоотчет замены охлаждающей жидкости инвертора. Использую антифриз TCL power cooiant рассчитанный на 80000 км или 4 года эффективной работы. ссылка

[Irjak]

Цитата: (Semyondll @ 18.9.2017, 11:44) После активной езды давит антифриз в расширительный бачок. Но если стоять в сервисном режиме и тупо тарахтеть минут 25-30 то антифриза в бачке нету вовсе. Приус 20 амер, наличие термоса не могу гарантировать, да и скорее всего его там нет ... Грешу что прокладка гбц уже на исходе. Однако масло чистое , менял 3тыс км назад. пробег 200 . Может ли наличие исправно работающего термоса давать такую канитель с антифризом? Была мысль что он его откачал и я посмотрев на холодный двигатель с пустым бачком долил до максимума, было такое пару раз. Или все же прокладка в ящик сыграла?

Думаю что грешить на прокладку можно в последнюю очередь... Вернее всего воздух в системе не стравлен. Или ещё проблема с термостатом.

[Komposter]

Видеоотчет замены охлаждающей жидкости двигателя. ссылка Менял сам, использовал антифриз TCL power coolant рассчитанный на 80000 км или 4 года. Влезло 4 литра.

[ivdspb]

Цитата: (Komposter @ 1.10.2017, 21:44) Видеоотчет замены охлаждающей жидкости двигателя. ссылка Менял сам, использовал антифриз TCL power coolant рассчитанный на 80000 км или 4 года. Влезло 4 литра.

Ты уже всех заколебал спамить своим видео, в попытках накрутить просмотры! Успокойся уже!

[DSam]

А вот так америкосы учат менять антифриз в контуре ДВС - ссылка

[pv_chudo]

В начале этой темы был хороший фото отчет-лет 5 назад менял по нему антифриз. Жаль картинки все слетели

[pv_chudo]

А то вроде как он нужен, а его и нет.
Вопрос к знатоком: как полностью слить весь антифриз, в т.ч. и из печки (весь заявленный объем антифриза, как написано в мануале 5,5л+2,7л)-европеец. Или я что-то путаю и спрашиваю глупость
А то помниться мне, в прошлый раз когда менял, весь антифриз точно не слился, но мне это было и не критично так как заливал SLLC (т.е. такой же как и был в машине). А сейчас хочу залить TLC-красный, вот и задумался.
Вроде как об этом что-то было в том отчете

Сообщение отредактировал pv_chudo - 19.4.2018, 16:24

[svy]

Открываешь краники, сливаешь. А полностью слить надо патрубок что с печки идет скинуть и компрессором продуть под давлением. Иначе никак.

[pv_chudo]

Цитата: (svy @ 19.4.2018, 19:15) Открываешь краники, сливаешь. А полностью слить надо патрубок что с печки идет скинуть и компрессором продуть под давлением. Иначе никак.

Хммм... как-то сложновато. Почитал остатки того отчета, там вроде просто шланги мять надо было.
Если не продувать...тот факт, что у меня в системе останется розовый антифриз, а заливать я буду красный сильно критичный?

Сообщение отредактировал pv_chudo - 20.4.2018, 8:28

[Djeddak]

Ребята, в месте стыка двс и гиб. установки(возле нижней подушки двс) подтекает антифриз. Я че попал на замену сальника или прокладки?

Сообщение отредактировал Djeddak - 30.5.2018, 19:00

Прикрепленные файлы

 20180530_220059.jpg ( 1,19 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 46

 

[Irlandec_rus_38]

Доброго времени суток всем. Надеюсь тема не мертва. Приус 20. 2011 года. японец. как купил уже 3 года в одних руках. Стал вопрос с антифризов. Только сейчас. Ибо решил проверить состояние его после 120 тыс пробега.
В гибридной части он розовый и очень очень чистый. Температура замерзания -50. А вот в контуре ДВС в том году был розовый и температура -48 показывал. А сейчас открыл посмотреть а он там коричневый. В расширительном он розовый а снял крышку радиатора он коричневый. Аварий не было. радиатор целый. Дряни туда ни кто не лил. Антифриз коричневый на просвет, фонариком днем, вроде как чуть розовый. Но не как в гибридке. Что с этим делать? мыть и сменить на новый?

[Irlandec_rus_38]

Цитата: (Irlandec_rus_38 @ 25.9.2018, 13:50) Доброго времени суток всем. Надеюсь тема не мертва. Приус 20. 2011 года. японец. как купил уже 3 года в одних руках. Стал вопрос с антифризов. Только сейчас. Ибо решил проверить состояние его после 120 тыс пробега. В гибридной части он розовый и очень очень чистый. Температура замерзания -50. А вот в контуре ДВС в том году был розовый и температура -48 показывал. А сейчас открыл посмотреть а он там коричневый. В расширительном он розовый а снял крышку радиатора он коричневый. Аварий не было. радиатор целый. Дряни туда ни кто не лил. Антифриз коричневый на просвет, фонариком днем, вроде как чуть розовый. Но не как в гибридке. Что с этим делать? мыть и сменить на новый?

А все началось с того что решил проверить термостат. После 20 минут езды. Патрубок что снизу слева выходит с блока, идуший в центр радиатора, где должен быть термостат, немного теплый. скажем градусов 30. А вот справа с блока патрубок что идет в радиатор в его правый верхний угол дико горячий держать руку невозможно( не терпит рука). Термостат исправен? есть схема циркуляции жижи на приусе в двс?

[Irlandec_rus_38]

Фото не мое, но состояние аналогичное, даже еще коричневее

Сообщение отредактировал Irlandec_rus_38 - 25.9.2018, 11:08

Прикрепленные файлы

 1.jpg ( 143,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34