[Airwave095]

Цитата: Мне хватает на 700

А мне не хватает..

[Digger34]

Возможно потому что я езжу как тошнот по общим меркам Последний раз было 690 когда кубик заморгал, но уже холодает, печку включать приходится, до весны наверно такого не видать больше.

[SkyPrius]

Цитата: т.е. даже если хочешь послушать радио на стоянке, нужно оставлять авто в режиме Reydi ? И всё-таки возможно перевести в АСС?

Цитата: (Evdokimoff.E.A @ 13.5.2014, 6:02) с нашим маленьким акумом музыку долго не послушаешь, а что мешает на реди? ведь машина тарахтеть не будет ну правда пока акум большой не подсядет

М-да-а-а... Пишу, чтобы предупредить таких же начинающих приусоводов, как и я.
Добросовестно почитал форум. Нашёл советы, которые выше процитировал. Так и сделал. Включил Приус в режиме Ready, чтобы музыка играла и чтобы маленькая батарейка не садилась и занялся своими делами. Я не заметил, когда перестало играть радио, но прошло не более полутора часов. Я даже подумал, что так и надо, вот умница, понял, что его никто не слушает и выключился. Но оказывается, что сел маленький аккум. Померил напряжение на плюсовой клемме в блоке предохранителей - всего 3,96 В. Надо прикуривать... Страшно, аж жуть...
Возникли вопросы:
1. Получается, режим Ready не спасает от разряда маленького аккума при включенном радио?
2. Может у меня маленький аккум уже на ладан дышит? Что-то уж очень быстро он сел.
3. Как-то страшновато подключаться к плюсовой клемме в блоке предохранителей (вдруг контакт дёрнется, соответственно скачок напряжения, а там электроника всякая). Может залезть в багажник, отключить аккум полностью от цепей и зарядить отдельно?
4. Можно ли на плюсовую клемму в блоке предохранителей подключить зарядное устройство и таким образом подзарядить аккум? У зарядного устройства напряжение будет, естественно, больше 12В. Не поплохеет ли электронике от повышенного напряжения?
5. После такого разряда до 3,96 В могут возникнуть какие-нибудь проблемы (типа сброса настроек или чего-нибудь подобного)? После восстановления аккума надо ли предпринимать какие-нибудь действия?

[cod80]

Тоесть ты нажал тормоз и кнопку ???

[cod80]

На реди акб ну никак не задейсвован.

[cod80]

Небыло рели

[Vovannich]

Цитата: (SkyPrius @ 20.11.2016, 22:55) 1. Получается, режим Ready не спасает от разряда маленького аккума при включенном радио? 2. Может у меня маленький аккум уже на ладан дышит? Что-то уж очень быстро он сел. 3. Как-то страшновато подключаться к плюсовой клемме в блоке предохранителей (вдруг контакт дёрнется, соответственно скачок напряжения, а там электроника всякая). Может залезть в багажник, отключить аккум полностью от цепей и зарядить отдельно? 4. Можно ли на плюсовую клемму в блоке предохранителей подключить зарядное устройство и таким образом подзарядить аккум? У зарядного устройства напряжение будет, естественно, больше 12В. Не поплохеет ли электронике от повышенного напряжения? 5. После такого разряда до 3,96 В могут возникнуть какие-нибудь проблемы (типа сброса настроек или чего-нибудь подобного)? После восстановления аккума надо ли предпринимать какие-нибудь действия?

1 в режиме реди питание идет с конвертора, и сесъть акб не может.. видимо просто зажигание было включено
2 однозначно на замену, раз за полтора часа сел
3 там так то кроме этой клеммы все изолированное, смело всегда цеплял...
4 я так и заражал, только на небольшой ток..соответственно и меньшее напряжение.. при зарядке НЕ ВКЛЮЧАЛ авто!!
5 ни чего страшного, часы настроишь, и все)

но акб на замену, даже не парься с зарядкой, и тогда проблемы с запуском зимой тебя покинут на три четыре года!)

[cod80]

Не спеши ничего выбрасывать. Если на зажигании там много чего работать могло.

[SkyPrius]

Цитата: (cod80 @ 20.11.2016, 17:03) Тоесть ты нажал тормоз и кнопку ???

Нет, я два раза нажал кнопку без тормоза

Цитата: (cod80 @ 20.11.2016, 17:04) На реди акб ну никак не задейсвован.

Так какого беса он сел, непонятно.

Цитата: (Vovannich @ 20.11.2016, 17:11) 1 в режиме реди питание идет с конвертора, и сесъть акб не может.. видимо просто зажигание было включено 2 однозначно на замену, раз за полтора часа сел 3 там так то кроме этой клеммы все изолированное, смело всегда цеплял... 4 я так и заражал, только на небольшой ток..соответственно и меньшее напряжение.. при зарядке НЕ ВКЛЮЧАЛ авто!! 5 ни чего страшного, часы настроишь, и все) но акб на замену, даже не парься с зарядкой, и тогда проблемы с запуском зимой тебя покинут на три четыре года!)

Спасибо, всё учтём

Цитата: (cod80 @ 20.11.2016, 18:59) Не спеши ничего выбрасывать. Если на зажигании там много чего работать могло.

Ага, понял.

Всем спасибо за помощь! Пойду, вступлю в половые отношения с Приусом. Блин, ночь скоро, завтра на работу.

[SkyPrius]

Да-а-а... Ну я и потра..., ой, в смысле вступил в отношения. Но ПО-БЕ-ДА! Контрольный заезд - 2 км. Всё, середина ночи, пошёл спать.

[cod80]

Где там реди на зажигании увидел? ???

[bmn]

Странно , мой примус выключается сам через полчаса если на зажигании оставить...

[cod80]

Цитата: (bmn @ 21.11.2016, 8:08) Странно , мой примус выключается сам через полчаса если на зажигании оставить...

На зажигании или на первом нажатии . Когда только магнитола работает ?

[toyotadim]

Здравствуйте! Может кто поможет пробить машинку подробно США VIN-JTDKB20U677624372 и какие-то цифры внизу 813? Купил пол года назад, очень хочется знать какие "подводные камни" могут появиться.

[Celsior]

Цитата: (toyotadim @ 10.12.2016, 22:56) Здравствуйте! Может кто поможет пробить машинку подробно США VIN-JTDKB20U677624372 и какие-то цифры внизу 813? Купил пол года назад, очень хочется знать какие "подводные камни" могут появиться.

Вот ссылка уже спрашивали и ответили

[toyotadim]

Спасибо! Успокоили!

[Maksonchik55]

Всем доброго времени суток! Примерно пол года тому назад стал замечать, что при сбросе и нажатии на педаль акселератора Приус стал неприятно содрогаться(очень похоже на толчки и пинки АКПП). По неопытности своей грешить стал на коробку, масло как пригнали никто не менял(80т. км) Сменил масло - ничего не изменилось. Следом - новые свечи, тоже не помогло. Затем самостоятельно чистил дроссель - дерганья так никуда и не ушли. В остальном все в норме, расход не возрос. В общем проблема вся заключается в ОЧЕНЬ не плавном подключении и отключении ДВС(толчки пинки рывки). Ранее такого не наблюдалось! Двигатель всегда плавно подключался.
Кто чем может помочь? на что обратить внимание? или к кому обратиться с данным вопросом в Омске? кому можно доверить своего Приуса sad.gif
Приус 2008г Европеец пробег 160т.км

[AltaySever]

Всем доброго времени суток! Позволю себе написать в этой теме, т.к. более подходящей (по смыслу) не нашел.
Итак, вчера купил приус многое не понятно! Прошу знатоков диагностировать.

Итак, исходные данные: 20-ка, 2004, правый руль. Работает очень тихо и мягко для NZ, но на панели 250000+.
Судя по дроссельной заслонке, кушает масло (хотя не дымит и за 1000 км (перегона после покупки) уровень масла не упал не на миллиметр.
Шины стоят летние (почти новые) 195/65/R15.
Температура утром около 0, днем +5..+7.
Езда 10 км утром на работу, 10 км вечером обратно (без уклонов, ровный прямой асфальт, без стоячих пробок, но со светофорами).
АЗС Газпромнефть. Накат на первый взгляд хороший.
В режиме EV от 80% до включения ДВС петляя по дворам проезжает 1.3-1.5 км. Чек не горит. На светофорах глохнет.

На мониторе 10-10.5 км/л.

В плане динамики, обгоны с 80 до 120 даются изумительно, а вот со светофора кажется туповатым (прошлая машина была Тойота Аллион с 1NZ-FE, он резвее).

В первые дни сменил масло и воздушный фильтр, промыл ДЗ (без снятия), скинул клемму маленького АКБ - ничего не изменилось.
Подскажите пожалуйста, как правильно обслужить автомобиль? Что в Приусе влияет на расход значительнее всего?

[CTPAHHuK]

Цитата: (AltaySever @ 23.10.2017, 19:21) Что в Приусе влияет на расход значительнее всего?

Если совсем коротко, но ёмко - манера вождения.
Но 10 км/л, что в метрической системе те же 10, только л/сотню - многовато.

Сообщение отредактировал CTPAHHuK - 23.10.2017, 18:11

[artemkaftf]

Цитата: (AltaySever @ 23.10.2017, 18:21) Что в Приусе влияет на расход значительнее всего?

утепление двигателя и давление в колесах)
при таких пробегах в околонулевую температуру можно смело кидать автоодеяло и закрывать нижнюю решетку. в нск стоялово , а печка тепло выдувает очень быстро - двиг молотит на нагрев ОЖ. вот тебе и расход.
установи hybrid assistans для мониторинга температуры.

из глобального все стандартно: тормоза, дросель, форсунки.
у тебя должен быть расход в нск 6-7 при такой погоде в пробках. без пробок ниже 6. я щас в томске укладываюсь ниже 6 на аи92, в пробки не попадаю.

Сообщение отредактировал artemkaftf - 23.10.2017, 18:12