[kirill626]

Цитата: (nester @ 24.11.2017, 2:11) Да все просто. Было же написно, что в США Тойота пошла по пути приоритета багажного отсека. Вот и делают только 5- местные. Багажник больше в 41 - это факт. На 40 стали ставить литий-ион так как сзади никель воткнуть некуда. Производство и конечная стоимость литиевых ВВБ дороже и ставить на Приус V такую ВВБ просто нет смысла. Рынок США не поймет завышенной цены. Ну и в штатах на 35, 50 и 52 кузове разве не литий?

Моя версия иная. Я думаю что 40 кузов не прошёл краштесты в штатах и Канаде. Сколько я видел битых в Ж вагонов могу точно сказать что будь там 2 доп места с пассажирами то это были бы трупы. Всегда. Задница удар у вагона не держит. Там просто нечему его держать. Хотя 40 и 41 кузова одинаковые. у меня в 41 есть места для креплений ремней третьего несуществующего ряда :-)
Какая была батарея на 35 я не знаю. Мало их через меня прошло, не вникал. 50 точно есть и на никеле и на литии. в зависимости от версии. самая ходовая версия 2 имеет старую проверенную батарею никель и таких процентов 90 от общего числа. 52 это видимо плагин я не в курсе что там внутри

[nester]

Цитата: (kirill626 @ 25.11.2017, 2:39) Моя версия иная. Я думаю что 40 кузов не прошёл краштесты в штатах и Канаде. Сколько я видел битых в Ж вагонов могу точно сказать что будь там 2 доп места с пассажирами то это были бы трупы. Всегда. Задница удар у вагона не держит. Там просто нечему его держать. Хотя 40 и 41 кузова одинаковые. у меня в 41 есть места для креплений ремней третьего несуществующего ряда :-) Какая была батарея на 35 я не знаю. Мало их через меня прошло, не вникал. 50 точно есть и на никеле и на литии. в зависимости от версии. самая ходовая версия 2 имеет старую проверенную батарею никель и таких процентов 90 от общего числа. 52 это видимо плагин я не в курсе что там внутри

Ну про третий ряд вопросов конечно много.
Лично мне не особо они нужны. Скорее всего это некий бонус и законный способ иногда перевести еще 2х пассажиров.
50 и 51 кузов отличие в ВВБ
52 - это Prius plug-in 2017, В США - это видимо prius prime

[kirill626]

Цитата: (nester @ 24.11.2017, 13:52) Ну про третий ряд вопросов конечно много. Лично мне не особо они нужны. Скорее всего это некий бонус и законный способ иногда перевести еще 2х пассажиров. 50 и 51 кузов отличие в ВВБ 52 - это Prius plug-in 2017, В США - это видимо prius prime

Этот бонус как то пропихнули в Европе. В штатах не прокатило. Ну и хорошо. Ненужные места + лишний вес и как минус батарея сожрала всё свободное пространство консоли да и мне приятней когда батарея подальше от меня.
Отличие 50 и 51 не знал, спасибо. 50 никель 51 литий. прикольно разделили. 52 да, прайм но продаётся он туго туго. Вот подорожает бензин тогда продажи пойдут а пока буксует конкретно. да и 50 вообще в плане продаж тухляк совсем. Дизайн дикий. Салон такой же.

[as1]

Цитата: (kirill626 @ 25.11.2017, 2:10) Этот бонус как то пропихнули в Европе. В штатах не прокатило. Ну и хорошо. Ненужные места + лишний вес и как минус батарея сожрала всё свободное пространство консоли да и мне приятней когда батарея подальше от меня. Отличие 50 и 51 не знал, спасибо. 50 никель 51 литий. прикольно разделили. 52 да, прайм но продаётся он туго туго. Вот подорожает бензин тогда продажи пойдут а пока буксует конкретно. да и 50 вообще в плане продаж тухляк совсем. Дизайн дикий. Салон такой же.

да 50 кузов ещё и тормознутый: двигатель на 1 лошадь меньше, эл. мотор на 7 кВт меньше.
будем бензин и батарею экономить.

Сообщение отредактировал as1 - 25.11.2017, 6:49

[nester]

Цитата: (kirill626 @ 25.11.2017, 3:10) Ненужные места + лишний вес и как минус батарея сожрала всё свободное пространство консоли да и мне приятней когда батарея подальше от меня.

Лишнего веса почти нет.
На 7 местном ВВБ меньше и легче. Поэтому компенсирует массу третьего ряда.
У Prius+ масса варьируется в зависимости оо оснащения и комплектации от1495 до 1565 кг ((3296 to 3450 lb)
У Prius V масса от 1485 до .... не знаю скольки.
Это я про дорестайл.

А вот развесовка по осям как раз должна быть лучше у Prius V

[Sokill]

Цитата: (nester @ 25.11.2017, 9:42) А вот развесовка по осям как раз должна быть лучше у Prius V

Если брать в полной массе - то отсутствие батареи в багажнике компенсируется весом двоих паксов там же. Так что плюс минус развесовка одинакова

[nester]

Цитата: (Sokill @ 25.11.2017, 17:54) Если брать в полной массе - то отсутствие батареи в багажнике компенсируется весом двоих паксов там же. Так что плюс минус развесовка одинакова

Ну я думаю что инженеры Тойоты не дубы. ))))
Такую то особенность наверное просчитали.
Сейчас посмотрю по осям на плюсе что

По осям на Приус + вот так вот.

Front, kg (lb): 895 to 925 (1973 to 2039)
Rear, kg (lb): 600 to 640 (1323 to 1411)

Сообщение отредактировал nester - 25.11.2017, 16:51

[nagan1980]

Здраствуйте.А можно взять и перекинуть с 40 кузова литий-ионкуна 41?провода подойдут?пофиг его можно в место старой положит и прикрутить если че

[Михай]

Цитата: (nagan1980 @ 28.3.2024, 9:19) Здраствуйте.А можно взять и перекинуть с 40 кузова литий-ионкуна 41?провода подойдут?пофиг его можно в место старой положит и прикрутить если че

Ждем видео как прикручивать будете если че

[олег124]

3 года владею 40,никакой разницы не заметил, до неё были 20,30,41. Багажник меньше на 3 см, чем в 41,по высоте.

[Paulus]

Цитата: (олег124 @ 8.5.2024, 5:00) 3 года владею 40,никакой разницы не заметил, до неё были 20,30,41. Багажник меньше на 3 см, чем в 41,по высоте.

Ну разница как минимум состоит в том что с ввб проблем нет и если рестайл то и инвертор не сгорит. А еще если 40европа то на втором ряду три полноценных кресла и если не нужен третий ряд то можно организовать увеличение багажника.

Сообщение отредактировал Paulus - 9.5.2024, 15:18