[AEA9]

Возможна чистка клапана и трубок, малой кровью, не сливая тосол и не снимая полок с дворниками (которые не дают добраться до охладителя).
Я так понимаю что проблема как раз в том, что грязный клапан не может закрытся, что в итоге приводит к внештатному подсосу "воздуха" и Приусяка
начинает грохотать, на холодную, похлеще Жигуля...
Если бы всё знать сразу, я думаю, клапан можно, не спеша, почистить примерно за 1-2 часа...

[amatory67]

Цитата: (AEA9 @ 30.8.2015, 10:52) Возможна чистка клапана и трубок, малой кровью, не сливая тосол и не снимая полок с дворниками (которые не дают добраться до охладителя). Я так понимаю что проблема как раз в том, что грязный клапан не может закрытся, что в итоге приводит к внештатному подсосу "воздуха" и Приусяка начинает грохотать, на холодную, похлеще Жигуля... Если бы всё знать сразу, я думаю, клапан можно, не спеша, почистить примерно за 1-2 часа...

Малой кровью не снимая не получится . Главное почистить охладитель .Если уж чистить то всё , чистил свой провозился почти 5 часов , но почистил все . Пробег был когда чистил 190 000 , но грязи было не много как ни странно . Антифриз удобней слить -это не займёт много времени ине проблематично , полки с дворниками снимать не надо дстанешь так , в основном один проблематичный болт который внизу на кронштейне охладителя , я его назад и ставить не стал , чистить лучше Profam 2000 лучше всего моет .

[AEA9]

Цитата: (amatory67 @ 30.8.2015, 18:18) Малой кровью не снимая не получится . Главное почистить охладитель .Если уж чистить то всё , чистил свой провозился почти 5 часов , но почистил все . Пробег был когда чистил 190 000 , но грязи было не много как ни странно . Антифриз удобней слить -это не займёт много времени ине проблематично , полки с дворниками снимать не надо дстанешь так , в основном один проблематичный болт который внизу на кронштейне охладителя , я его назад и ставить не стал , чистить лучше Profam 2000 лучше всего моет .

Зачем говорить не получится, я спокойно всё сделал и не стал бы писать не проверив.
Когда зимой машину начинает трясти как самый дерьмовый ВАЗ и нет тёплого бокса,
то по крайней мере можно обойтись чисткой только клапана, а летом, при желании доделать.
Охладитель это совсем не главное, даже если его забьёт совсем, то большинство об это и не
узнает, прсто клапан перестанет влиять на работу...

[Igor_P]

AEA9, так смысл не в очистке клапана, а в комплексной очистке и восстановлении пропускной способности всего воздушного тракта, от охладителя до каналов во впускном коллекторе. Именно этот фактор влияет на сбалансированную работу всей системы.

Цитата: (amatory67 @ 30.8.2015, 17:18) Антифриз удобней слить -это не займёт много времени ине проблематично , полки с дворниками снимать не надо дстанешь так

amatory67, может у меня "система рук другой конфигурации", но мне намного быстрее получается скинуть панель с механизмом стеклоочистителя и всё свободно открутить, чем подбираться к дальним гайкам и шлангам без снятия.
UPD
Всё понял. Дело в расположении руля. На ПР бачок с тормозной жидкостью справа, а на ЛР он весь доступ перекрывает

Сообщение отредактировал Igor_P - 31.8.2015, 14:39

[maxxun]

Да снять корыто с дворниками это не сложно и не долго, дольше возиться со всем остальным, я часа за 3 почистил
ссылка
карбклинер не помог, хорошо керхер был под рукой на даче, им и почистил

[slavicuti]

У меня на борту 180000 км и начала троить на малых оборотах в движении, первым делом - поменял свечи, но не помогло потом очистил ЕГР с тепло-обмеником ничего ...потом читал по форумам чтоб снять фишку с ЕГР , как рукой остановилось троение , от 6.7 лт. щас кушает 5.00 лт. по городу шустрее двигается...вапрос знататокам глушить ЕГР или ... ??? извините за мой русский

[depp79]

Цитата: (slavicuti @ 14.5.2018, 18:10) У меня на борту 180000 км и начала троить на малых оборотах в движении, первым делом - поменял свечи, но не помогло потом очистил ЕГР с тепло-обмеником ничего ...потом читал по форумам чтоб снять фишку с ЕГР , как рукой остановилось троение , от 6.7 лт. щас кушает 5.00 лт. по городу шустрее двигается...вапрос знататокам глушить ЕГР или ... ??? извините за мой русский

Че сделал то?

[prius25]

Из опыта:
владею приусом (30кузов) 5 год, ошибка по клапану егр вылезла в первый же год владения (пробег с Японии был 90т.км.). Первое что сделал как "любитель" своего авто - это снял, почистил и собрал. "тряска" ушла, но не надолго. Диагностикой выявил, что клапан егр уже заклинен, и чистка его - не поможем, только замена (в те времена у нас не было чип тюнинга). Произвел замену, а спустя год сделал чип тюнинг и отключил проклятый клапан егр. Проблема ушла раз и на всегда. Машина стала ехать лучше, полет нормальный. НА расходе топлива не как не отобразилась.

[slavicuti]

А ехать с снятой фишкой с ЕГР какие могут быть последствия кроме гаряшим чеком на бортовом компьютере ???

[slavicuti]

Цитата: (depp79 @ 15.5.2018, 22:00) Че сделал то?

Снял фишку с егр ..

[depp79]

Цитата: (slavicuti @ 16.5.2018, 12:03) Снял фишку с егр ..

Понял, спасибо.

[Sotka]

Цитата: (terry83 @ 10.11.2014, 20:20) чтобы не регится людям на другом форуме, чтобы прочитать эту статью - решил сделать copy-past. думаю автор не обидится. случай одного приусовода в сервисе: К нам его привело желание провести техническое обслуживание своего Приуса в 30 кузове и «вылечить» ошибку Р0401. На одометре автомобиля Дмитрия зафиксирован пробег 103 000 км. Имея же ошибку Р0401, можно с уверенностью сказать, что недобросовестными продавцами пробег скручен, как минимум, в два раза! Т.е. данная ошибка на Приусе в 30 кузове начинает проявляться не ранее, чем через 200 000 км пробега. Но оставим этот момент на совести продавцов, а мы с вами перейдем к диагностике данного автомобиля. На фото мы видим, что действительно на данном автомобиле присутствует ошибка Р0401 Что она означает? Означает она, что система EGR данного автомобиля не работает, т.е. имеет низкую пропускную способность. Отсюда возникает второй вопрос: "Что такое система EGR и с чем ее едят?". Сильно в дебри конструкции мы углубляться не будем. Разберем только основные принципы работы этой системы. ЕGR (Exhaust Gas Recirculation) - это система рециркуляции отработавших газов. Понятно, что данная система возвращает часть отработавших газов из выпускного коллектора во впускной коллектор. Для чего? Для снижения токсичности выхлопа в режимах прогрева и резкого ускорения двигателя, который на данных режимах работает на обогащённой топливно-воздушной смеси. Казалось бы, что ничего сложного. Но только почему данная система так усложняет жизнь многим владельцам автомобилей и тем, кто их ремонтирует и обслуживает? Из чего же состоит данная система? Основная часть системы - это клапан EGR. Он и обеспечивает перепускание газов из выпускного во впускной коллектор. По причине постоянного контакта с раскалёнными газами - наименее живучая часть системы. Основная, она же и самая главная неисправность – это негерметичность. И что, скажете вы, как это влияет на работоспособность ДВС? Объясню. На Приусе расход воздуха контролируется МАФ-сенсором, т.е. датчиком массового расхода воздуха. При негерметичности клапана EGR, в камеры сгорания у нас будет поступать «неучтенный» воздух, который приведет смесь к обеднению. Т.е. нарушится стехиометрия смеси данного ДВС. На многих автофорумах предлагается простое до боли решение по «лечению» этой неисправности - заглушить клапан EGR. Т.е. вырезать из жести прокладку, которую вставить перед клапаном, перекрыв воздух! Но дорогие мои, на дворе 21 век! И таким способом «ремонтировать» систему могут только настоящие варвары. Самый элементарный и дешевый способ восстановления работоспособности всей системы - это просто качественно очистить и промыть этот клапан. При этом очищаем не только наружную его часть, но и седло и шток клапана. Посмотрите на фото: Так должен выглядеть этот клапан в идеале. Это уже промытый и почищенный клапан. Но это не все. В систему встроен так называемый теплообменник (или охладитель), который охлаждает сильно горячие выхлопные газы. На данном фото мы видим, как выглядит снятый с автомобиля теплообменник. Проверить его работоспособность проще простого: надо посмотреть его «на просвет». На данном фото: мы видим, что «света в конце тоннеля» почти не видно… Чистим и промываем теплообменник. Смотрим снова: Теперь отлично видим, что теплообменник хорошо просматривается насквозь(может, на фото это не так хорошо видно). Следующая часть операции по восстановлению работоспособности системы заключается в промывке и очистке впускного коллектора и воздушных каналов, расположенных в коллекторе. Посмотрите на это фото: Тут хорошо видны эти каналы в нижней части отверстия впускного коллектора. Так как сам коллектор выполнен из пластика, то стоит очень аккуратно подходить к выбору препаратов для химической очистки. *** Что еще можно сказать по поводу этой процедуры? Самостоятельно делать её можно порекомендовать только «продвинутым» автовладельцам, которые знают, какие препараты не губительны для резинок и уплотнителей системы, как ими пользоваться и т.д. Кроме этого, на ДВС необходимо выполнить достаточно большое количество слесарных (разборочных) работ: -снять впускной коллектор -снять теплообменник и клапан Повторюсь, что эта процедура требуется не так уж часто, раз в 100-150 тыс.км

Сам столкнулся с этой жопой . Идеальный совет с картинками:) Вариантов два либо чистить холодильник раз в 100 т к либо мозги от Китайского и ли Бразильского приуса без егр.

[slavicuti]

У меня на бордкомпьютере не какой ашибке не показывает но при малых оборотах в движении мотор троит. Я всё процедуру очистки зделал но нечего не помогло, и только снял фишку с ЕГР мотор работает как часы . Вапрос что мне делать глушить ЕГР за 50 евро или купить новый клапан за 225 евро ?

[mhlspv]

Доброво времени всем!!! Вдадею приусом 2010г.в. с февраля 2018г. Тогда были сильные морозы в СПб и естественно EGR дал о себе знать... Заехал в гибрид-сервис на Химиков, там перепрошили мозги с отключением EGR (вынули электромагнит из EGR), чипанули и машина ожила. Рекомендую!!!

[amatory67]

Цитата: (mhlspv @ 20.5.2018, 12:31) Доброво времени всем!!! Вдадею приусом 2010г.в. с февраля 2018г. Тогда были сильные морозы в СПб и естественно EGR дал о себе знать... Заехал в гибрид-сервис на Химиков, там перепрошили мозги с отключением EGR (вынули электромагнит из EGR), чипанули и машина ожила. Рекомендую!!!

Ожила -поконкретней , странный чип , магниты вытаскивают .

[Alex71]

Цитата: (mhlspv @ 20.5.2018, 12:31) Доброво времени всем!!! Вдадею приусом 2010г.в. с февраля 2018г. Тогда были сильные морозы в СПб и естественно EGR дал о себе знать... Заехал в гибрид-сервис на Химиков, там перепрошили мозги с отключением EGR (вынули электромагнит из EGR), чипанули и машина ожила. Рекомендую!!!

одно слово ХИМИКИ. Ни шагу туда более...

[mhlspv]

Ребята че за страхи...? Тачка стала реально динамичней - грохот пропал на следующее утро... Купил в в феврале, перепрошил в марте - все в норме по сей день!!!
Какие подробности описать?

[mhlspv]

Цитата: (amatory67 @ 20.5.2018, 16:41) Ожила -поконкретней , странный чип , магниты вытаскивают .

Ожила - стала значительно динамичней и бодрей. ЧИП - ну это уже по желанию владельца... "Магниты вытаскивают" - я думаю что мера необходимая т.к. после перепрошивки EGR не должен хлопать "задвижкой".

[Alex71]

Цитата: (mhlspv @ 21.5.2018, 1:55) Ожила - стала значительно динамичней и бодрей. ЧИП - ну это уже по желанию владельца... "Магниты вытаскивают" - я думаю что мера необходимая т.к. после перепрошивки EGR не должен хлопать "задвижкой".

ИМХО.
Если что инженеры придумали для авто - значит "это нужно и полезно" (для каких - то целей). Если ремонт заключается в "лоботомии" то это не ремонт... даже если результат "виден на глаз". С таким же успехом можно "отремонтировать" к примеру ABS - глазу сразу виден результат "тормозим юзом".
Вы знаете какие будут "долгосрочные перспективы лоботомии" ?
ПС: Хозяин барин - если нужна лоботомия - то её вам сделают за ваши деньги.
Удачи на дорогах.
ПСПС: в феврале 2018 не было морозов - так себе...

Сообщение отредактировал Alex71 - 21.5.2018, 1:06

[mastagray]

Цитата: (Alex71 @ 21.5.2018, 8:04) ИМХО. Если что инженеры придумали для авто - значит "это нужно и полезно" (для каких - то целей). Если ремонт заключается в "лоботомии" то это не ремонт... даже если результат "виден на глаз". С таким же успехом можно "отремонтировать" к примеру ABS - глазу сразу виден результат "тормозим юзом". Вы знаете какие будут "долгосрочные перспективы лоботомии" ? ПС: Хозяин барин - если нужна лоботомия - то её вам сделают за ваши деньги. Удачи на дорогах. ПСПС: в феврале 2018 не было морозов - так себе...

Китай и Бразилия ездит без ЕГР в чем проблема то? Или нужно в каждой теме помандеть, что все плохие колхозят тачку, притом говорит это человек у которого даже не 30ка, *рука-лицо*