[Kot777]

Цитата: (baikal3880 @ 23.5.2018, 0:48) Я В ШОКЕ Как преподают в автошколах.Не уж то элементарных знаний базовых не дают как проверять уровень масла Всёбольше понимаю свою коллегу,прежде чем тронуться с места она молится. Наверное от понимая своих знаний и от знаний окружающих участников движения

В автошколе этому не учат. Я знаю как проверять масло, но в приусе с его жором уже подумал что я как то неправильно его проверяю. Уровень скачет постоянно. На холодную он полный, на горячую на минимуме.

[Kot777]

Цитата: (roklon @ 8.5.2018, 23:20) Попробуйте Татнефть Luxe 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5) , на ойл клубе хвалят, ценник более чем отличный

Его уже раскупили, остались только литрушки. А на азс татнефть цена завышена на это масло.

[Kot777]

Цитата: (roklon @ 8.5.2018, 23:20) Попробуйте Татнефть Luxe 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5) , на ойл клубе хвалят, ценник более чем отличный

Его уже раскупили, остались только литрушки. А на азс татнефть цена завышена на это масло.

[tulup]

Цитата: (Kot777 @ 15.6.2018, 16:43) Уровень скачет постоянно. На холодную он полный, на горячую на минимуме.

разница между полной и минимальной отметкой на щупе в 1,5л. чудеса?

[Михай]

Цитата: (tulup @ 15.6.2018, 16:06) разница между полной и минимальной отметкой на щупе в 1,5л. чудеса?

Какие чудеса? Это же физика! Жидкость переходит из жидкой фазы в газообразную, а потом из газообразной в жидкую.
Движок Приуса - это японский самогонный аппарат.

[Nemesiss]

Обычно разница между метками до 1л.

[baikal3880]

Сейчас вообще не чему не учат, деньги попали и свободен) а нас учили нормально, от рассадки в машину и до запуска двигателя поэтапно. Что должен сделать в первую очередь, что проверить. ЕТО (ежедневный технический осмотр) на утечку жидкостей визуальный и уровень масла. И не пойму причем тут Приус и его двигатель? В нем разница от других двигателей)) Заглушил, продолжал минут пять дал маслу стечь со стенок и смотри. Хоть это дизель трактор хоть Приус , всё одинаково))

[tulup]

Цитата: (Nemesiss @ 15.6.2018, 17:46) Обычно разница между метками до 1л.

и?

[Kot777]

Цитата: (baikal3880 @ 15.6.2018, 16:44) Сейчас вообще не чему не учат, деньги попали и свободен) а нас учили нормально, от рассадки в машину и до запуска двигателя поэтапно. Что должен сделать в первую очередь, что проверить. ЕТО (ежедневный технический осмотр) на утечку жидкостей визуальный и уровень масла. И не пойму причем тут Приус и его двигатель? В нем разница от других двигателей)) Заглушил, продолжал минут пять дал маслу стечь со стенок и смотри. Хоть это дизель трактор хоть Приус , всё одинаково))

Сейчас не знаю чему учат, я учился в 2005 году. До приуса был кроун, в нем уровень так не скакал. А в приусе это началось после пробега 200 тыс.км, до этого все было в норме.

[baikal3880]

Да не может уровень скакать в любом двигателе.Если сразу смотреть на ровном месте и как только заглушил масла должно быть мало.подождать чуть и масло стекет всё и тогда уровень будет тот что есть. Ну не может по другому,если только антифриз не прет туда)

[Михай]

Цитата: (baikal3880 @ 17.6.2018, 1:36) Да не может уровень скакать в любом двигателе.Если сразу смотреть на ровном месте и как только заглушил масла должно быть мало.подождать чуть и масло стекет всё и тогда уровень будет тот что есть. Ну не может по другому,если только антифриз не прет туда)

Если фильтр с задубевшими клапанами, то возможно постепенно стечет вниз все масло под действием гравитации.
Тогда и будет на холодную "норма", а на горячую на минимуме.

[Drummer85]

Что-то petro canada supreme synthetic стремительно исчезает с прилавков, хотя, с производства, вроде, не снимали. В инет магазинах в списке поставщиков оф дилера (петролюб) вообще теперь нету!

[svy]

Цитата: (Drummer85 @ 18.6.2018, 12:12) Что-то petro canada supreme synthetic стремительно исчезает с прилавков, хотя, с производства, вроде, не снимали. В инет магазинах в списке поставщиков оф дилера (петролюб) вообще теперь нету!

Много чего исчезает, произведенного в США и Канаде.

[svy]

Цитата: (svy @ 18.6.2018, 12:39) Много чего исчезает, произведенного в США и Канаде.

Гавно и палки - наше всё.

Сообщение отредактировал svy - 18.6.2018, 10:40

[Drummer85]

Цитата: (svy @ 18.6.2018, 14:39) Много чего исчезает, произведенного в США и Канаде.

Фигня какая-то, в "стандарт-ойл" (оф.дилер в Кемерово) есть, и никаких проблем с поставками, по их словам, нету. Почему инет магазины сдулись, х.з.
А купил вообще в розницу, далековато до дилера пилить. Нашел в старом магазинчике масел, где раньше жил, наклейки петролюбовские вроде есть, походу завалялись.
Как то брал у них, вроде не палево, как минимум не замерзло в морозы.

[joric42]

Заказал Татнефть масло моторное LUXE SN/SM/GF-5 синт. 5W-30 (4л) - 11642 , на замену Лукошко 5w30. Посмотрим как оно себя зарекомендует.

[Oktyabrski]

Цитата: (Михай @ 18.6.2018, 8:50) Если фильтр с задубевшими клапанами, то возможно постепенно стечет вниз все масло под действием гравитации. Тогда и будет на холодную "норма", а на горячую на минимуме.

У нас во-первых стоит фильтр вертикально, а масло не Гагарин-вверх не полетит. А в сам фильтр маленький, много в него не нальется. Да и меняют его обычно при каждой замене- нечему там дубеть то

Сообщение отредактировал Oktyabrski - 25.8.2018, 11:15

[KVM2007]

Высажу крамольную мысль - похрену какое масло, лишь бы соответствовало спецификации.
Масложор появляется от тяжелейших для Приусов условий эксплуатации в русскую зиму. Двигатель по природе холодный, а зимой воообще лютый недогрев. Масло (любое) деградирует ускорено. Плюс - бензины часто имеют повышеное содержание смол и всякой дряни дающих отложения.
Сейчас откатал наконец первую смену масла. Поперся менять. Пробег 250 тык. Ужор 300 гр на 9500 тык. Масло Тойотовское, заливал у официалов. Перелили.300 гр, вытянул шприцем до нормы, потом долил. В момент замены, уровень стоял ровно на максимальной отметке. (Сейчас взял в канистру лишний литр, на всяк.случ.)
Машинка в Америке бегала в жарком штате Georgia... почти туда же и попала. Зимы у нас небыло совсем (ниже нуля пару-тройку дней). Бензины и там и тут отложений почти не дают (у нас с этим порядок навели в начале 2000-х да и "самогонную" левизну тут гнать неоткуда, а бодяжить нечем, химпром сдох, а с него идут "кубовые остатки" котрыми нередко гадят бензины в России). Потому рискнул даже продлить срок, даром что жара была. Зато в зиму получится с более свежим маслом попасть.

В общем, я бы после холодной зимы менял масло сразу, независимо от срока, марки и... рекомендаций лучших собаководов.

Сугубо ИМХО.

Сообщение отредактировал KVM2007 - 25.8.2018, 13:08

[tulup]

Цитата: (KVM2007 @ 25.8.2018, 17:04) В общем, я бы после холодной зимы менял масло сразу, независимо от срока, марки и... рекомендаций лучших собаководов.

поясни смысл сказанного? масло меняется не после зимы сразу, а по достижению определенного пробега. зимой интервал сокращается.

[KVM2007]

Цитата: (tulup @ 25.8.2018, 15:31) поясни смысл сказанного? масло меняется не после зимы сразу, а по достижению определенного пробега. зимой интервал сокращается.

Заставил задуматься....

Смысл в том, что я поддерживаю точку зрения - суровой зимой в момент утреней заводки в масло интенсивно попадает бензин от сильно обогащеной смеси, оседающий на холодных стенках цилиндров. (знаю, что эта точка зрения здесь воспринимается критически, но склонен доверять серьезному специалисту от которого её услышал). Испариться из недогретого масла он не успевает.

При том - действительно могу ошибаться в рекомендации действий (хоть и технарь, но в маслах не спец, потому ИМХО) и окажется "что в лоб, что по лбу" и значение имеет лишь сокращение срока замены после зимней эксплуатации. Просто не знаю, будет ли деградировавшее за зиму масло коксовать кольца летом. (масложор в основном от залегания колец).
Ежели схлестнусь с тем человеком (он с другого автофорума) спрошу его мнение на сей счет.

Но я не даром помянул всякую дрянь в бензинах. Если есть вероятность таких заправок - тут смена масла по весне однозначна.

Пока лишь факт. Наша движка с четвертью ляма в теплых краях на приличных бензинах - масло не жрет!

Сообщение отредактировал KVM2007 - 25.8.2018, 20:52