[Hitrii_ezh]

Итого: пыльники селикон лучше не брать на скорости
выше 120 его растягивает и рвёт.

От ваза 2108,09,10 вероятность что попадётся не оригинал и порвёт пыльник.

Универсальный SKF VKJP 01001. комплектация: пыльник внешний + хомуты +смазка.
Возможен монтаж через раструб, замерить длину с оригинала и отрезают лишнее.
Эксплуатация у соклубников с 2015 года.

Maruichi 02-173, комплектация: пыльник внешний + хомуты. Нужна смазка.
Монтаж: снятие вала вместе с внутренним триподом\подшибником, натягиваем через внутреннюю гранату.
Эксплуатация у соклубников с 2015 года.

[zx20]

Цитата: (bad2504 @ 4.2.2020, 13:09) Наружный пыльник на ШРУС, размер: диаметр привода - 24мм; диаметр ШРУСа - 82; длинна (или высота, кому как) пыльника - 90мм. Я брал MARUICHI номер 02173. Подходит от любой короллообразной от 2002 модельного года (Фунтик, Пробка, Премка 2002 - .... г.в.). В ютубе видел, что ставили универсальный от жигули восьмерки.

это размер марушу - писали что он плохо садиться. это раз. от жиги брать ну народ вы нормальные люди???
купил авто нормальное а пихаете туда гавно. вы там в раше все с куку что ли.

прочел 20 стр. одна туфта - универслаьные и от 8. полезной инфы ноль ! а тем временем пыльников тьма разных.

[Pioneer44]

Нормально он садится, у меня с обеиз сторон "сидит". Только надо, чтоб не подделка была. Нормальный маруичи - как оригинал, резинопластиковый, а на резиновый, как на вазе.
Ты-то чего полезного своим постом написал, критик?

[Mirage42]

Цитата: (zx20 @ 18.7.2020, 15:55) вы там в раше все с куку что ли.

Ага почти все, чем дальше от японии и ближе к европе тем хуже.

[an2]

Восьмёрочный отходил 44000км.По времени три года и три месяца.Сейчас поставил тоже восьмёрочный, какой-то красненький,полиуретановый!В комплекте шли два хомута,которые хрен знает как застёгивать,сальник! смазка шрус и стопорное колечко на полуось!Это счастье стоит 350руб.Простой резиновый пыльник без ничего,-150руб.Будем смотреть,сколько отходит красненький!

Сообщение отредактировал an2 - 24.7.2020, 14:16

[tulup]

в данном случае если рассматривать пыльник как резинку, то это гон*он - они тоже без размеров идут и обычно подходят везде)) красненький козырный!

[Pioneer44]

Цитата: (an2 @ 24.7.2020, 13:53) Восьмёрочный отходил 44000км.По времени три года и три месяца.Сейчас поставил тоже восьмёрочный, какой-то красненький,полиуретановый!В комплекте шли два хомута,которые хрен знает как застёгивать,сальник! смазка шрус и стопорное колечко на полуось!Это счастье стоит 350руб.Простой резиновый пыльник без ничего,-150руб.Будем смотреть,сколько отходит красненький!

У меня резиновый восьмерошный отходил тысяч наверное 30 с момента покупки и еще неизвестно сколько-то до. Но выглядел он как растянутый тот самый г...он. Проткнуть его наверное можно было веткой какой-нибудь. Поменял на маруичи, когда менял порвавшийся родной с другой стороны

[an2]

На ощупь красненький более упругий,чем чёрненький.  IMG_20200724_WA0008.jpeg ( 891,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42

[mc.kinley]

Есть же люди, готовые рискнуть своими ШРУСами ради экономии.

[Pioneer44]

Ну так-то контрактный привод недорог.

[Hitrii_ezh]

Цитата: (Hitrii_ezh @ 13.5.2020, 9:33) Итого: пыльники селикон лучше не брать на скорости выше 120 его растягивает и рвёт. От ваза 2108,09,10 вероятность что попадётся не оригинал и порвёт пыльник. Универсальный SKF VKJP 01001. комплектация: пыльник внешний + хомуты +смазка. Возможен монтаж через раструб, замерить длину с оригинала и отрезают лишнее. Эксплуатация у соклубников с 2015 года. Maruichi 02-173, комплектация: пыльник внешний + хомуты. Нужна смазка. Монтаж: снятие вала вместе с внутренним триподом\подшибником, натягиваем через внутреннюю гранату. Эксплуатация у соклубников с 2015 года.

В итоге захрустел шрус, сменил на контракт. На вторую сторону возьму skf.

[PNL]

Уфф...!
Четыре дня на карачках перед Приусом проползал. Менял колодки, отмачивал засохшие направляющие, заменил задний засохший суппорт. Зимой побежала правая стойка, машина начала размахивать передком. Выписал с Владика б\ушные стойки, поменял...
Когда менял левую, увидел, что пыльник ШРУСа в смазке...блиин...
Почитал тему, почесал в затылке... Проехался по магазинам, взял литрушку ATF, пыльник от восьмерки, смазок несколько тюбиков, и пыльник Maruichi 02-148. Почти такой же, как 02-173, только гармошка крупнее.
Из коробки привод выбился туговато, думал уже, что не получится выбить. Делал во дворе на полу. Там можно подлезть с монтажечкой только снизу. Сняв, попробовал сколотить наружний ШРУС молотком - фигвам, ну и черт с ним, сильно упираться не стал.
Ну а дальше, как на видео, внутреннюю в тиски. Только я к потолку проволочку привязал, и к ней привод прицепил, тогда третья рука не нужна...
02-148 встал вроде нормально, хомуты тоже, затянулись вроде хорошо. Будем посмотреть...

[vik37]

Цитата: (PNL @ 23.4.2021, 13:02) Уфф...! Четыре дня на карачках перед Приусом проползал. Менял колодки, отмачивал засохшие направляющие, заменил задний засохший суппорт. Зимой побежала правая стойка, машина начала размахивать передком. Выписал с Владика б\ушные стойки, поменял... Когда менял левую, увидел, что пыльник ШРУСа в смазке...блиин... Почитал тему, почесал в затылке... Проехался по магазинам, взял литрушку ATF, пыльник от восьмерки, смазок несколько тюбиков, и пыльник Maruichi 02-148. Почти такой же, как 02-173, только гармошка крупнее. Из коробки привод выбился туговато, думал уже, что не получится выбить. Делал во дворе на полу. Там можно подлезть с монтажечкой только снизу. Сняв, попробовал сколотить наружний ШРУС молотком - фигвам, ну и черт с ним, сильно упираться не стал. Ну а дальше, как на видео, внутреннюю в тиски. Только я к потолку проволочку привязал, и к ней привод прицепил, тогда третья рука не нужна... 02-148 встал вроде нормально, хомуты тоже, затянулись вроде хорошо. Будем посмотреть...

PNL, из коробки внутренний шрус можно было не вынимать, всё равно трипод разбирать и масло на долив не потребовалось бы.

[vik37]

Цитата: (vik37 @ 24.4.2021, 0:03) PNL, из коробки внутренний шрус можно было не вынимать, всё равно трипод разбирать и масло на долив не потребовалось бы.

Последний раз мне меняли пыльник шруса так.

Цитата: ссылка

[PNL]

Цитата: (vik37 @ 24.4.2021, 1:03) PNL, из коробки внутренний шрус можно было не вынимать, всё равно трипод разбирать и масло на долив не потребовалось бы.

Вот еще бы кто-нибудь на видео снял, посмотреть, как он наливает смазку в трипод без ямы и подьемника. И застегивает хомуты...

Сообщение отредактировал PNL - 24.4.2021, 5:14

[an2]

Цитата: (PNL @ 24.4.2021, 6:12) Вот еще бы кто-нибудь на видео снял, посмотреть, как он наливает смазку в трипод без ямы и подьемника. И застегивает хомуты...

Даже с ямой и подъёмником хреново!С правой стороны ещё терпимо,а с левой,-это пиздец!Там сам привод выбивать неудобно,лично я так и не смог.

[Pioneer44]

Цитата: (PNL @ 24.4.2021, 5:12) Вот еще бы кто-нибудь на видео снял, посмотреть, как он наливает смазку в трипод без ямы и подьемника. И застегивает хомуты...

Ну че как маленькие? Ставишь машину на бок и все делаешь. Потом повторяешь для другой стороны

[PNL]

Цитата: (Pioneer44 @ 24.4.2021, 16:25) Ну че как маленькие? Ставишь машину на бок и все делаешь. Потом повторяешь для другой стороны

Ну так то да...
Веселую компанию добрых молодцев и колесо под крышу...

Сообщение отредактировал PNL - 24.4.2021, 14:37

[vik37]

Цитата: (PNL @ 24.4.2021, 6:12) Вот еще бы кто-нибудь на видео снял, посмотреть, как он наливает смазку в трипод без ямы и подьемника. И застегивает хомуты...

PNL , это без ямы или подъемника я не решился бы делать. А перед вами я снимаю шляпу за ваш нелегкий труд.

[PNL]

Цитата: (vik37 @ 25.4.2021, 1:16) PNL , это без ямы или подъемника я не решился бы делать. А перед вами я снимаю шляпу за ваш нелегкий труд.

Да какой там труд... ушло на все часа три.
Вот единственно узкое место, это выдернуть привод. И вытекло масла у меня литра полтора. Думаю, потому что это была задрана домкратом левая сторона, и масло подтекло к главной передаче. Если выдергивать правый привод, должно вытечь меньше.