[AntonyVG]

Всем добрейшего дня!

Что-то пробила ностальгия.

Крайне неспешно ищется гибрид, либо CT200, либо рестайловая 20-ка, самый крайний вариант RX400h рестайл.

Основные пожелания:
1) Цвета любые кроме белого и золотого.
2) Хорошее техническое состояние, без колхоза, сильных аварий, некачественного ремонта, с хорошим состоянием батареи, готовность к проверке в Гибридсе.
4) Цена по низу рынка, особенно касается CT с их отсутствием и предложения и спроса.

Пробег не особо важен, если автомобиль нормально обслуживали, а это обычно видно еще до проверки на сервисе.
Потертости, царапины, мелкие вмятины, сколы и прочие подобные дефекты тоже особого значения не имеют.
По комплектации особых требований также нет, но буду крайне рад велюровым салонам, особенно на Prius и CT с их качеством "кожи".

С предложениями велкам в личку. Спасибо.

[IgorP]

Кстати, считаю белый перламутр самым приятным (и очень ликвидным в дальнейшем) цветом. На Авто. Ру же висит неплохой CT200 14г., с пробегом чуть за 70ткм. Чего не посмотреть и не проверить? Уже за 1,25 отдаёт, хочет рэкса взять. Ниже некуда, не поленись, набери человека

[mc.kinley]

Белый перламутр разный бывает. 077, отдаёт в желтизну -- самый крутой цвет у тойоты, переливается как жемчуг. 078, у меня такой, отдаёт в голубизну при холодном освещении, и в красный на солнце.

[IgorP]

Цитата: (mc.kinley @ 17.8.2020, 20:14) Белый перламутр разный бывает. 077, отдаёт в желтизну -- самый крутой цвет у тойоты, переливается как жемчуг. 078, у меня такой, отдаёт в голубизну при холодном освещении, и в красный на солнце.

Честно говоря не знаю какой номер окраса. Я ведь не в салоне новый предложил выбирать, а из наличия на рынке, пока не ушёл. Продавец мечется с ценой, как в зад ужаленный. То 1,49 поставит, то, 1,39-1,35. Сегодня выставил за 1,25 с утра. Смотрю, уже опять 1,39. Надо брать продавца, гнать на диагностику. И забирать за 1,25. Отдаст, уверен. Ниже врядли. Я с ним пообщался немного по переписке, обьяснил, что его верхние ценники на сегодня нереальны. Вроде всё понял, согласился. Вот и куйте железо, кто ищет подобный авто, пока другие не оказались проворнее

Сообщение отредактировал IgorP - 17.8.2020, 20:38

[AntonyVG]

Цитата: (IgorP @ 17.8.2020, 20:54) Кстати, считаю белый перламутр самым приятным (и очень ликвидным в дальнейшем) цветом. На Авто. Ру же висит неплохой CT200 14г., с пробегом чуть за 70ткм. Чего не посмотреть и не проверить? Уже за 1,25 отдаёт, хочет рэкса взять. Ниже некуда, не поленись, набери человека

На вкус и цвет - белый перламутр самый неудачный цвет на мой взгляд, поскольку попасть в него не могут в принципе, в итоге почти все машины пятнистые, то крыло, то капот, то пол машины, а с учетом мегаполиса, даже с моим максимально спокойным стилем вождения и неуступным следованием правилу ДДД, 2 раза за последние 10 лет получал в зад на красном светофоре...

[AntonyVG]

Цитата: (IgorP @ 17.8.2020, 21:36) Честно говоря не знаю какой номер окраса. Я ведь не в салоне новый предложил выбирать, а из наличия на рынке, пока не ушёл. Продавец мечется с ценой, как в зад ужаленный. То 1,49 поставит, то, 1,39-1,35. Сегодня выставил за 1,25 с утра. Смотрю, уже опять 1,39. Надо брать продавца, гнать на диагностику. И забирать за 1,25. Отдаст, уверен. Ниже врядли. Я с ним пообщался немного по переписке, обьяснил, что его верхние ценники на сегодня нереальны. Вроде всё понял, согласился. Вот и куйте железо, кто ищет подобный авто, пока другие не оказались проворнее

Зачем он нужен в эти деньги, в эти деньги уже только что-то новое, а так, это надо быть космическим фанатом CT, чтобы машину, которой идет 7й год, с пробегом покупать по той цене, по которой она новой продавалась в салоне. Комплектацию бизнес за 1.28 можно было взять в конце 14 года, топ стоил на 100 дороже, без учета дилерских скидок. Вообще изначально цена была 1.32 за рестайл, но из-за того, что машина почти не продавалась официальный прайс опустили а потом и вообще вывели модель с рынка. Помню, поскольку как раз в то время начал присматриваться к CT.
А еще я очень хорошо усвоил после продажи своего CT, что на их цену в объявлениях смотреть особо не стоит, купить CT очень легко, а вот продать... поэтому только низ рынка и только с жестким торгом, иначе ты переплатил. Кому нужно продать машину, с тем и так сторгуешься.

[IgorP]

Цитата: (AntonyVG @ 18.8.2020, 10:35) Зачем он нужен в эти деньги, в эти деньги уже только что-то новое, а так, это надо быть космическим фанатом CT, чтобы машину, которой идет 7й год, с пробегом покупать по той цене, по которой она новой продавалась в салоне. Комплектацию бизнес за 1.28 можно было взять в конце 14 года, топ стоил на 100 дороже, без учета дилерских скидок. Вообще изначально цена была 1.32 за рестайл, но из-за того, что машина почти не продавалась официальный прайс опустили а потом и вообще вывели модель с рынка. Помню, поскольку как раз в то время начал присматриваться к CT. А еще я очень хорошо усвоил после продажи своего CT, что на их цену в объявлениях смотреть особо не стоит, купить CT очень легко, а вот продать... поэтому только низ рынка и только с жестким торгом, иначе ты переплатил. Кому нужно продать машину, с тем и так сторгуешься.

В эти деньги сейчас, только из новых, бюджетный кореец или китаец. Какая то каша у вас с ценами. Какой смысл сравнивать 14 20 года? С таким подходом только хлам вам светит. Лексус не тот авто что покупают по низу рынка. Особенно ориентируясь на разные автомомойки. Считаю за 1,25 СТ200 14гв ,с пробегом родным 74 ткм - это вполне реальный вариант. Конечно стоит гнать на диагностику. Ну да у вас уже стереотип сложился. Дело ваше. Я всего лишь подсказал один из вариантов. В одном вы правы. СТ200 продаётся сложнее приусов. Ну так и покупают его под разные цели. Удачи в поиске

[artemkaftf]

для полноты картины тут щас должен появится форумчанин, кто топил за новый ваг

[Михай]

Хорошее авто за три года не найдено?
[tmp x1="priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=28214&hl=" target="_blank">2017
ссылка
Зато мечта есть!

[IgorP]

Цитата: (Михай @ 19.8.2020, 7:32) Хорошее авто за три года не найдено? [tmp x1="priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=28214&hl=" target="_blank">2017 ссылка Зато мечта есть!

И осталось снять розовые очки. Чтобы понять что хороший гибрид ниже рынка не продадут. Мечты должны воплощаться в реальность, а не воспитывать выносливость духа годами

[AntonyVG]

Ребят - кто считает, что оно стоит дороже и 1.25 - это сказка за 14 год, так идите и купите его у того парня, но почему-то до сих пор не купили, а он уже долго продает, я тоже в свое время дооолго продавал... Многие из этих машин в продаже дороже 1 млн., висят на авито уже точно больше полугода.

Кто считает, что старый CT будет особо чем-то лучше нового корейца или WAGа, так я вас разочарую, по факту он даже новой Весте SW с автоматом во многом будет уступать, а стоить она при этом будет меньше. Хотите поспорить - тогда сначала объясните мне почему у нас CT настолько "хорошо" покупали, что его вывели с нашего рынка?

Те кто тут заявляет что CT должен стоить дороже потому, что он премиум - блин, либо на CT поездите, если не ездили, либо на настоящем премиуме, даже старом, а потом ответьте мне на вопрос, почему в этой машине на каждом шагу прослеживается экономия на спичках, характерная для бюджетного сегмента? Потрогайте пластик спереди и сзади, потрогайте "кожу" сверху и сбоку на сиденьях, которая уже через 30-40 тыс. начинает сдаваться на боковинах, почему зимой через блок кнопок, дует как на приусе(от него и взят кстати), почему рычаг круиз-контроля, который стоит дешевле тысячи рублей и опять же унифцирован с приусом и другими тойотами, есть только в самой топовой комплектации, а еще почему в "премиуме", шумка хуже чем в поло или солярисе, особенно арки колес, где ее по-ходу просто нет...

Как я уже сказал, CT машина на очень узкий контингент, этих машин мало, спрос на них еще меньше, поэтому тут либо мой спрос срастется с предложением, либо нет, если нет, то ничего страшного, деньги потратить всегда успею. В 20-ки и RX тоже не столь сильно верю, высока вероятность, что устраивающего меня варианта просто не будет в продаже и дело будет не только в цене, машины просто уже старые, доля вариантов, которые мне захочется купить уже 2-3% от общего парка, слишком малая выборка, особенно на форуме где почти все с таким же еврейским подходом и хотят продать максимально дорого, при этом часто не самые лучшие машины.
Но почему не попробовать, вдруг повезет, мне обычно везет, правда не всегда так как я изначально рассчитываю

[Gnomik]

Цитата: (AntonyVG @ 19.8.2020, 15:30) Ребят - кто считает, что оно стоит дороже и 1.25 - это сказка за 14 год, так идите и купите его у того парня, но почему-то до сих пор не купили, а он уже долго продает, я тоже в свое время дооолго продавал... Многие из этих машин в продаже дороже 1 млн., висят на авито уже точно больше полугода. Кто считает, что старый CT будет особо чем-то лучше нового корейца или WAGа, так я вас разочарую, по факту он даже новой Весте SW с автоматом во многом будет уступать, а стоить она при этом будет меньше. Хотите поспорить - тогда сначала объясните мне почему у нас CT настолько "хорошо" покупали, что его вывели с нашего рынка? Те кто тут заявляет что CT должен стоить дороже потому, что он премиум - блин, либо на CT поездите, если не ездили, либо на настоящем премиуме, даже старом, а потом ответьте мне на вопрос, почему в этой машине на каждом шагу прослеживается экономия на спичках, характерная для бюджетного сегмента? Потрогайте пластик спереди и сзади, потрогайте "кожу" сверху и сбоку на сиденьях, которая уже через 30-40 тыс. начинает сдаваться на боковинах, почему зимой через блок кнопок, дует как на приусе(от него и взят кстати), почему рычаг круиз-контроля, который стоит дешевле тысячи рублей и опять же унифцирован с приусом и другими тойотами, есть только в самой топовой комплектации, а еще почему в "премиуме", шумка хуже чем в поло или солярисе, особенно арки колес, где ее по-ходу просто нет... Как я уже сказал, CT машина на очень узкий контингент, этих машин мало, спрос на них еще меньше, поэтому тут либо мой спрос срастется с предложением, либо нет, если нет, то ничего страшного, деньги потратить всегда успею. В 20-ки и RX тоже не столь сильно верю, высока вероятность, что устраивающего меня варианта просто не будет в продаже и дело будет не только в цене, машины просто уже старые, доля вариантов, которые мне захочется купить уже 2-3% от общего парка, слишком малая выборка, особенно на форуме где почти все с таким же еврейским подходом и хотят продать максимально дорого, при этом часто не самые лучшие машины. Но почему не попробовать, вдруг повезет, мне обычно везет, правда не всегда так как я изначально рассчитываю

Немного слов от человека, который привозил, продавал и наблюдал за рынком СТ в России:
- российский барабан эдишн ( база + дермантин) 2011-2012 на самом деле продается долго и нудно в диапазоне 800-850.
- верхняя комплектация ( марк левинсон , память, LED оптика, люк) продается довольно быстро в диапазоне 950-1050. Появляются они редко ( сейчас на том же автору, среди предлагаемых к продаже 30 CT, топовых нет ни одного). Ресь идет о местных и привезенных авто 2011-2012 гв.
- по рестайлингу СТ все мутно. Согласен, что барабан 2014 даже за 1250 мало кому интересен. Мелькали за последние полгода два рестайлинговых топа 2014 гв за 1350-1400. Сейчас их нет. Сняты с продажи или проданы - не знаю. По поводу пригона европейцев по текущему курсу евро говорить особого смысла нет, но посмотрел сейчас текущие варианты - вот проходной середняк по комплектации ссылка из Голландии ( LED оптика, нави, камера, люк) . Согласованный минимум, при котором авто отдадут 8500 евро. При условии отсутствия других клавишных бойцов цена в Москве с ПТС даже с курсом 87 будет до 1400000 ( при условии таможни в лоб, без замутов с РБ).

По поводу завышенных цен на европейские 20-и 2008-2009 , то обвинять соконфетников и прочих гибридоводов в этом не стоит - есть текущая рыночная ситуация и эта ситуация такова, что 20-и в комиплектации Бизнес и выше достойном состоянии улетают как горячие пирожки в диапазоне цен 500-600. Справедливо ли это на фоне предложений тех же солярисов и прочих рио/поло это уже другой вопрос.

[AntonyVG]

Цитата: (Gnomik @ 20.8.2020, 23:26) Немного слов от человека, который привозил, продавал и наблюдал за рынком СТ в России: - российский барабан эдишн ( база + дермантин) 2011-2012 продается долго и нудно в диапазоне 800-850. - верхняя комплектация ( марк левинсон , память, LED оптика, люк) продается довольно легко в диапазоне 950-1050. Появляются они редко ( сейчас на том же автору, среди предлагаемых к продаже 30 CT, топовых нет ни одного). - по рестайлингу СТ все мутно. Согласен, что барабан 2014 даже за 1250 мало кому интересен. Мелькали за последние полгода два рестайлинговых топа за 1350-1400. Сейчас их нет. Сняты с продажи или проданы - не знаю. По поводу пригона европейцев по текущему курсу евро говорить особого смысла нет, но посмотрел сейчас текущие варианты - вот проходной середняк по комплектации ссылка из Голландии ( LED оптика, нави, камера, люк) . Согласованный минимум, при котором авто отдадут 8500 евро. При условии отсутствия других клавишных бойцов цена в Москве с ПТС даже с курсом 87 будет до 1400000 ( при условии таможни в лоб, без замутов с РБ). По поводу цен на европейские рестайлинговые 20-и 2007-2009 в комплектации Бизнес и выше, то обвинять соконфетников в излишней жадности не стоит - есть текущая рыночная ситуация и эта ситуация такова, что 20-и в комиплектации Бизнес и выше достойном состоянии улетают как горячие пирожки в диапазоне цен 500-600. Справедливо ли это на фоне предложений тех же солярисов и прочих рио/поло это уже другой вопрос.

По поводу CT - все правильно написано, я и рассчитываю на какой-нибудь самый массовый бизнес 11-12 годов, после торга на уровень 700-850 за CT, в зависимости от состояния, пробега и соответствия моим пожеланиям.

Касательно жадности и двадцаток - проблема в том, что так называемое "достойное состояние" понятие очень растяжимое. Касается это, кстати, не только двадцаток, а любых машин. Мне довелось посмотреть энное количество продаваемых форумных машин, в так называемом "идеальном состоянии", я уже смирился с тем, что большинство машин засраны, как будто на них свиньи ездили, всегда поражаюсь как умудряются всякие кнопки и крутилки убивать, сам ни одной ни на одной машине за всю жизнь не сломал, причем у, на вид, приличных хозяев, даже девушек. Некачественный ремонт, видный невооруженным глазом, на всех "форумных", "идеальных" машинах, сильное битье - часто, среднее с некачественным ремонтом всегда, вырезанная безопасность с обманками, вечно горящие ошибки, прочие радости жизни, я уже молчу про колхоз, явно скрученные пробеги, криворукий ремонт по технике, масложор, подгнивающие двери, места за фонарями, днище сзади... При этом у всех на словах все идеально, люди яростно возмущаются и злятся, когда показываешь на косяки, при этом цены выше рыночных на сайтах. Вот такая жадность и бесит.

[Pioneer44]

Когда я покупал двадцатку из просмотренных мной была такая убитая только одна. Правда, я сразу смотрел только европу рестайл экзе или парк. Может поэтому не видел большинство плохого. Так что стоит отсеять всякий хлам (по объяве ведь уже много понятно, нет?) и не ездить его даже смотреть. Ну это если нужен результат, а не процесс

Сообщение отредактировал Pioneer44 - 21.8.2020, 21:50

[ivan77rus]

Цитата: (AntonyVG @ 21.8.2020, 11:03) вырезанная безопасность с обманками

Это как-то можно определить, не прибегая к дилерскому сканеру?

[Pioneer44]

Обманка имитирует наличие подушки / шторки для ЭБУ. Сканер будет видеть инфу от блока, что все есть, хотя на самом деле нет (как с сусликом, только наоборот). Так что только визуально: наличие айрбега в руле, шторок за резинками проемов. Ну а для начала вообще определить наличие ДТП.

[Тигренок]

Рассматривал с начала весны 400н, 450н и СТ200 и v40.
машиной выходного дня был мурано, который обходился мне по 70-100К в год (назовем его на любителя, у любителя, в идеальном состоянии, если он вообще в нем может быть). Предстояло менять его на что-то, что даст мотивацию радоваться от каждой поездки.
За млн при покупке не мог никак переступить, понимал, что покупка - это только начало трат.
v40 в комплектации с люками, светодиодным светом это дороже чем 450н лексус по низу.
400н либо небыло хороших либо 1,2 млн.
450н за 1,4 по низу - смотрел на него и не понимал за что такая цена. Мой мурано стоил 450-500К не поднималась рука) Когда столько денег есть, достоинства 450 растаяли почему то. Когда у меня на него денег небыло - он был крут!
СТ200 - никак не мог смириться, с форм фактором.
Случайно узнал про ЛС600. И дешево купил (дешево относительно самого дешевого приуса 30 с люком и лед оптикой). Да, 300К он выжрет в год-два точно так же, как многие другие машины.
Но мне понравилось все в нем (кроме багажника). И он всегда в топе и он стоит половину цены от рх450 09-10 года. А дверей с доводчиками присосками нет до сегодняшнего дня ни в одном лексусе, кроме ЛС, даже в LX. ЖЕна все машины стала проверять на наличие доводчиков почему то))) Игрушка)
ОБломы с ним тоже были (в моем городе никто не занимается пневмой например), но пересесть с него на что-то другое сложно. МАссаж жеппы на заднем ряду - тоже круто и бессмысленно и беспощадно, сзади я сижу редко)
Поменял бы его только на гибридный хайлендер, возможно. Мурано был в семье грузовиком, эту функцию мы потеряли. Понимая, после лося за рулем любой своей машины что буду себе задавать потом вопросы, с какого это за столько денег нет двойных стекл?)))
Грузовика - мы потеряли. Но радость от каждой поездки без оглядки на компьютер мониторящий температуру масла в вариаторе - мы приобрели)))
На выходной день - чудо! Дорого, но купить СТ200 за 1,2 - на несколько сотен тысяч дороже)))
Читаю выше - предложите приус 20 или СТ200 или на худой конец рх400 - не понимаю какая задача от машины требуется. Если что-то то там ощущать, имхо, лось гибрид до ляма - при всех налогах и геморах с батареей, это очень интересно. НУ конечно если у него салон /музыка/свет в идеале, как у моего.

Сообщение отредактировал Тигренок - 4.11.2020, 0:44

[mc.kinley]

Я не верю, что LS600 за 700 тыс будет без проблем, или без проблем на горизонте. RX400 и 450 можно смело брать и быть уверенным, что проблем с ними не будет или они решены по гарантии. К тому же они универсалы с нормальными багажниками. И налога на 40 тыщ меньше. Нет, если задача просто поиграться и кого-то удивить, то LS очень даже. Но по практичности он всухую проигрывает RX. Ну разве что привод у него более полноценный чем у RX, что очень пригодится на оффроаде.