[Yamamoto]

[Prius2005]

В начале прошлого года, начало продаж е6 в Северной Америке намечалось на 2011, но фактически продажи стартуют уже в этом году.
ссылка

Все это чем то напоминает сюжет из к/ф 2012. Там китайцы, менее чем за пару лет построили несколько ковчегов для глав правительств и супер багачей...

С электромобилем примерно таже история. Не прошло и года, как он уже в серии.

Не успели япошки запустить в продажу 30-й приус, который переделали чуть ли не на 90 процентов (!), а китайцы тем временем, особо не заморачиваясь на гибрид, сразу запустили в производство электромобили!

Конкуренция это хорошо! А конкуренция с Китаем еще лучше!

БМВ, МЕРСЕДЕС, ТОЙОТА, ФОРД! Чем крыть будете? Матом... или припасли козырь в рукаве?

Ямамото, кажется ваш выход теперь; )

А вообще, Ямамото, не принимай все это так близко к сердцу и не обижайся.
Тут все друзья.
Ну, почти все. Отдельные личности, снюховшиеся с социал демократами, не в счет

[Prius2005]

[b]

[Prius2005]

[Prius2005]

[alexe_i]

А еще скажу я вам про газ. Еду я на море - становлюсь в дикий кемпинг в палаточку на горе. Открываю капот кидаю шланг к редуктору и готовлю на печке газовой еду - а умники на бензоавто аж рты пораскрывали ходят удивляются - до чего техника дошла.
А самое главное вы забыли сидя на иномарках, что полстраны ездит на классике и прочей карбюраторной технике - которой газ просто панацея, и для экологии и для езды, ибо я знаком с карбюраторными болячками плотно - лечаться тока установкой газа. И ГБО здесь стоит 8-10 тысяч - здесь выбор очевиден.
Вот про иномарки можно спорить, тут и ГБО подороже и комфорт цениться выше - типа баллона в багажнике.

[Prius2005]

[Prius2005]

Электро тачка! Хоть куда доставит Е шестой!
Гибрид, бензин и дизеля умылися слезой! ; )

Один из первых электромобилей. Edison Electric Car 1913 год.

[Prius2005]

Вот настоящие "кишки" е6-го

[Prius2005]

На испанском сайте, в сентябре прошлого года прошла инфа, что е6 планируется выпускать в Испании.

Будут две версии автомобиля, различные по мощности батарей: 75 кВт (101 л.с.) и 200 кВт (т.е. свыше 250 л.с.)

Максимальная мощность 75 кВт / 101 л.с. скорость 140 км / ч, ускорение от 0-80 км/ч - 5 секунд, пробег 330 км. Потребление составляет 160 Вт.Ч/км.

Оборудование включает в себя: ABS, радио, подушки безопасности, бортовое зарядное устройство, электрический усилитель руля, центральный замок, кондиционер, сигнализацию.

Объем багажника составляет 365 литров.

Батареи BYD Fe емкостью 180 Ач. Заряд до 100% - 7 часов, до 50% - 10 минут.

Тип зарядного устройства: трехфазный 400V. Заводская гарантия 3 года.

[Prius2005]

Новость от 6 января 2010г.
Правительство Бельгии в ближайшее время планирует разрешить движение в часы пик, по выделенной полосе (предназначенной только для автобусов и такси) электрическим автомобилям, с целью стимулирования перехода на электромобили!
Об этом заявила министр инноваций Ингрид Литен.

Так же она полагает, что вспомогательные меры по переходу на электромобили должны найти свое отражение в области налогообложения, пошлин, сборов и субсидий. (На газ таких преференций не было и нет! Газ пришлось бы покупать снова в России. Понятно, что им такая, еще и транспортная зависимость от России ни к чему. А с электричеством нет проблем. Атомные станции молотят себе по тихоньку, в старонке от Брюсселя, чего ж еще желать...)

Ингрид Литен, в декабре прошлого года объявила о запуске своего рода "испытательного поля" для внедрения электрических автомобилей. На эти цели потребуется выдеделить из бюджета порядка 400.000 евро.

Цель создания такого "испытального поля" заключается в том, чтобы предложить правительству и всем заинтересованным субъектам, как в автомобильной промышленности, так и в секторе занимающиемся поставкой электричества, изучить какие требования необходимы, чтобы предложить оптимальные возможности электрическому транспорту.

Как видно из этой статьи, в Европе, уже во всю закружился маховик электрофикации транспорта.

А как обстоят дела в России? Я могу ошибаться, но по моему, никто в РФ особо и не чешится и не заморачивается такими вопросами... Может еще рановато нам об этом?

Боюсь, что с такими темпами, уже лет через 10, вся Западная Европа будет кататься на электромобилях, а в России, как и прежде, львиная доля транспорта, так и будет волочиться на "хваленном Ямомото" бензине и как и прежде травить своих граждан выхлопными газами.

Кстати, читал тут еще недавно про первый в Бельгии заправочный пункт для электромобилей. Его поставили на паркинге фирмы Лизплан в городе Завентем.
Перевод:
"Лизплан" работала над этим проектом совместно с "Плюгин Компани", которая и установила заправочный пункт "Электробай".

Совместно, они предлагают клиентам "Лизплана" электромобили (не указали какие именно) и этот заправочный пункт.

Это настоящая примьера в лизинг секторе.

Лео Ван Гейт, исполнительный директор "Плюгин Компани" выразил свое разочарование тем, что Бельгия до сих пор не приняла конкретных инициатив в этой области, в то время как инфраструктура Elektrobay существует и активно расширяется в разных странах(не написали в каких) в течении уже более чем 3 лет.

Ван Гейт говорит, что фирма может предложить установку их зарядных пунктов в любом месте, но считает, что прежде, правительство страны должно сделать для этого необходимые шаги.

Вот такие пироги. Надеюсь, было интересно узнать, чем дышит ЕС сегодня...

Откровенно говоря, уже сегодня с введение норм Евро 5, дышится намного легче, чем раньше. Оно и не мудрено, чем меньше выбросов от авто, тем лучше!

[rty]

Если честно, не совсем верится, заряд до 50% за 10 минут, пробег такой не хилый, даже если реальный пробег 165 км - все равно круто. В чем-то китайцы нас пытаются обмануть.

[Vishnu]

А в чем отличие? Только в том, что ДВС закрыли левой коробкой? Обрати внимание на исполнение корпуса инвертера и коробки. Их делали в разных подвалах? Ну и большой радиатор стоит на месте. В общем, не убедил.

Кроме того, зачем раскидывать батарейки по полу, если под капотом появляется место от ДВС? В российской электро-самоделке именно так и сделано. (лень искать ссылки, кто-то из приусоводов развлекается созданием электромобиля)

[rty]

Ну, может быть радиатор для водяного охлаждения эл. двигателя, инвертора еще чего. "Коробка" чем-то напоминает деталь от электроГАЗели. (Где-то видел фотки)
В Китае видел электрические мотороллеры, причем их не мало. А вот машин легковых китайских немного, в основном японские, но они все отличаются от привычных аналогов, тот же Приус (редкость), Камри (пожалуй более симпотичная и также очень распространенная), порой черты только улавливаются. Только Митсубиши, невозмутимо, точно такие же как у нас. Причем, за буквально последний год, количество новых дорогих машин умножилось, даже Бентли ездят. А вот старых, 70х-80х годов машин - почти не осталось. Бензин, как ни странно, у них дешевле, при этом на ж/д вокзале все забито нашими цистернами ЮКОС. Основной транспорт - велосипед.

[Vishnu]

[rty]

Интересно, а как таможню проходить с электромобилем?

[volcano]

[Vishnu]

[rty]

Спасибо! Прикольно!
Таврия-электро, конечно не имиджевая, зато ездит. Вся напрочь импортная, двигатель болгарский, акб итальянские, да и основа не российская.
А Nissan так никто и не купил?

[alexe_i]