[Gravedigger]

varske
может колодка примерзла

[varske]

[Prius2005]

[ViiteK]

Зарядилась до полной только один раз, летом, при затяжном спуске на трассе. Видимо разброса напряжений по банкам нет, раз полную зарядку не делает.

[SILVER]

Сегодня в пробке батарея разрядилась до 1 деления, ни разу такого не видел!!! обычно ниже 2 палок не опускалась.. это нормально?

[Хин]

Вчера тащился по пробке на EV, до тех пор, пока не разрядилась до одной палки. А так... Катаюсь четвертый день, выше семи палок не заряжалась.

[mixser]

SILVER
она так делает примерно раз в полгода.

[Melan-hol]

У меня практически всю зиму зеленая без одного деления была. До одного деления никогда не разряжалась.

[SILVER]

[Hedin]

Нда, у каждого все по своему. Видимо все это сильно зависит от условий эксплуатации.

У меня и 7 бывало и до одной как-то разражалось. 8 ни разу не наблюдал.

В любые морозы до -30 у нас они доходили, спокойно оставлял машину, не насиловал ее ГАЗ+ТОРОМОЗ. И вам не советую. Кто вообще это придумал? Машину гробить.
Если очень надо зарядить батарею - поставьте печку на максимум и откройте 2 окна с обоих сторон машины - движок все время будет работать. Или Паркинг и Газ - двигатель тоже начинает крутиться, и вроде как заряжает при этом.

[club-s]

А во Владивостоке с нашим рельефом и зимой почти каждый день наблюдаешь полную батарею. Уже даже привычно. А если она и так была без одной палки и начинаешь спускаться с затяжного спуска накатом, то через некоторое время она заряжается по полной, но все равно показывает зарядку, а еще через некоторое время включается бензиновый и слышно, что он работает на оборотах около 2-2,5 тыс. Похоже спасая баатарею от излишнего заряда, приус на колеса вместо МГ цепляет ДВС...

[blender_kid]

Вот не знаю, начинать волноваться или нет. 3й день замечаю такую штуку:
Ставлю авто на стоянку, батарея полная (без двух делений). Через 8 часов забираю, заряд батареи тот же, т.е. судя по индикатору она почти полная. НО, при движении по парковке (несколько этажей, выезд занимает 2-3 минуты, скорость меньше 20кмч) уровень заряда батареи падает до 2-3 делений и работает только ДВС (даже при торможении) . Только после ровной езды 50-60кмч в течение минут 10-15, все приходит в норму.
Это индикатор глючит или батарея?

ПС: 3 месяца назад при покупке батарею проверяли в мираже. Сказали, все ОК.

Сообщение отредактировал blender_kid - 18.6.2010, 11:15

[pashka]

Забей, если кроме индикатора больше ничего не напрягает в поведении машины.
Батарея живет своей жизнью, и приусу виднее что и когда делать с ней.
Тестирование может показать откровенный ахтунг по банкам, а нормальный износ батареи оно не покажет.

П.С. Всё ИМХО

Сообщение отредактировал pashka - 18.6.2010, 11:29

[club-s]

У себя заметил точно такую же ситуацию. Аналогично: при покупке диагностировали - все в норме. Поначалу не знал как должно быть, потому не замечал. Недавно обратил внимание.

[Yamamoto]

Цитата: (blender_kid @ 18.6.2010, 12:13) при движении по парковке (несколько этажей, выезд занимает 2-3 минуты,

Несколько этажей куда? Вверх или вниз? Если вверх - то совершенно нормально.

[blender_kid]

Цитата: (Yamamoto @ 20.6.2010, 11:45) Несколько этажей куда? Вверх или вниз? Если вверх - то совершенно нормально.

3-5 этажей вниз, в том то и дело.
+ ещё стал замечать гул на больших скоростях при отключенному двс (не шум резины, а именно гул из левой части капота, у руля).

как-то все это не к добру мне кажется

[Yamamoto]

Цитата: (blender_kid @ 21.6.2010, 15:44) 3-5 этажей вниз, в том то и дело. + еще стал замечать гул на больших скоростях при отключенному двс (не шум резины, а именно гул из левой части капота, у руля). как то все это не к добру мне кажется

При больших скоростях ДВС не отключается, все равно вращается.
Под капотом много чего гудеть может. Ступичный подшипник, к примеру. Который к ВВБ может никакого отношения и не иметь.

Можно съездить на сканер, если уж совсем невмоготу.

[blender_kid]

Цитата: (Yamamoto @ 21.6.2010, 17:47) При больших скоростях ДВС не отключается, все равно вращается. Под капотом много чего гудеть может. Ступичный подшипник, к примеру. Который к ВВБ может никакого отношения и не иметь. Можно съездить на сканер, если уж совсем невмоготу.

Спасибо за инфу! сканер скорее всего покажет, что все ок. и не понятно, то ли гул недавно появился, то ли я его не замечал. вот думаю прокатить кого-нить из форумчан, чтоб послушал.

в связи с чем вопрос: РЕБЗЯ, КТО ЖИВЕТ В САО (МСК) И МОЖЕТ УДЕЛИТЬ 30 МИН ВРЕМЕНИ????
ближе к концу недели или на выхах

[Poletov]

У меня такая же ситуация, как и описал blender_kid . Правда, выезжаю я не с парковки, а еду со стоянки метров 100 до дома, где еще стою минут пять. ДВС утром включается даже если на улице 20 градусов тепла как только начинаешь движение. И при этом даже если ВВБ "зеленая" после выезда со стоянки, через 100 метров движения со скоростью 10-20 км/ч уровень падает до трех делений.

[Yamamoto]

Да нормально это. Непосредственно после пуска, ДВС не может сразу тянуть нагрузку, ибо холодный, поэтому первоначальное движение идет на ВВБ. Это легко проверить по звуку: при нажатии газа машина ускоряется, а звук ДВСа не меняется. Это значит, что вы едете на ВВБ. Естественно, что при этом её заряд быстро падает.