[Yamamoto]

Мне делали так ПП-ЗП-ЗЛ-ПЛ. Но имхо, это без разницы .

[MAXVEL]

Цитата: (Yamamoto @ 10.6.2010, 8:14) Мне делали так ПП-ЗП-ЗЛ-ПЛ. Но имхо, это без разницы .

Ответ не правильный. В принципе без разницы. Когда мне было 18-ть, отец меня учил, что прокачку надо начинать от самого дальнего колеса, в зависимости где находится главный тормозной цилиндр. Значить, если он с прав, то начинаем ЗЛ-ЗП-ПЛ-ПП.

[Prius20Eg]

Если немного открутить, то не получится эфект эжекции для выпуска воздуха, т/жидкость будет спокойно вытекать, а воздух останется во всех верхних точках магистрали. Да, я не придумал как обойти возникновение ошибок при большем открытии, но эффект был очевиден: "пена" в начале струи, далее чистяк. Конечно, неприятно щюриться и тыкать в этот диагностический разъем, но деваться некуда. Я уж решил по нету полазить и найти эту вилку ОБД2 и её использовать для перемыкания. В радиомагазинах её нет, только есть частник maslov.ru в Москве и времени нет.

[Yamamoto]

Цитата: (MAXVEL @ 10.6.2010, 10:11) Ответ не правильный....отец меня учил, что прокачку надо начинать от самого дальнего колеса...Значить, если он с прав...

Ты уж для начала определись, кто всё-таки прав.
Про прокачку от самого дальнего колеса я слышал, но в чём заключается физический смысл этого правила - неясно. Тем более, что тормозная система приуса всяко сложнее жигулей и алгоритм прокачки другой.

[Poletov]

Доброго времени суток. Нужна помощь.
Сегодня менял в "сервисе широкого профиля" тормозную жидкость. К процессу подошел неподготовленным, меняли как на обычной машине. В результате на панели загорелись красный треугольник (ручник), желтый треугольник, VSC и еще один индикатор, рядом с ними. Пробовали снять ошибку через замыкание контактов на диагностическом разъеме и 10-кратное нажатие педали тормоза в режиме POWER, не получилось.
Поехал в другой сервис на сканер. Задние тормоза, судя по всему, не работали. Сканер показал следующие ошибки: C1203, C1392, C1345. Сбросить получилось только ошибку C1392. И та после повторного включения зажигания вылезла вновь.
Когда поехал обратно, обнаружил следующие изменения в тормозной системе. Тормоза стали отчетливее в конце хода педали тормоза, при полностью нажатой педали три желтых индикатора пропадали, потом начинали моргать и появлялись снова.
При этом тормоза восстановились, т.е. тормозят все четыре колеса. Но ABS, VSC и рекуперативное торможение не работает, а также горит красный треугольник ручника.
Буду очень благодарен за совет - что теперь делать чтобы все работало.
Спасибо.

[ewg]

Цитата: (Poletov @ 30.9.2010, 23:36) Доброго времени суток. Нужна помощь. Сегодня менял в "сервисе широкого профиля" тормозную жидкость. К процессу подошел неподготовленным, меняли как на обычной машине. В результате на панели загорелись красный треугольник (ручник), желтый треугольник, VSC и еще один индикатор, рядом с ними. Пробовали снять ошибку через замыкание контактов на диагностическом разъеме и 10-кратное нажатие педали тормоза в режиме POWER, не получилось. Поехал в другой сервис на сканер. Задние тормоза, судя по всему, не работали. Сканер показал следующие ошибки: C1203, C1392, C1345. Сбросить получилось только ошибку C1392. И та после повторного включения зажигания вылезла вновь. Когда поехал обратно, обнаружил следующие изменения в тормозной системе. Тормоза стали отчетливее в конце хода педали тормоза, при полностью нажатой педали три желтых индикатора пропадали, потом начинали моргать и появлялись снова. При этом тормоза восстановились, т.е. тормозят все четыре колеса. Но ABS, VSC и рекуперативное торможение не работает, а также горит красный треугольник ручника. Буду очень благодарен за совет - что теперь делать чтобы все работало. Спасибо.

Может в "сервисе широкого профиля" предохранитель на тормозную помпу дёрнули, чтоб не мешала прокачивать. Они под Вашим присмотром прокачивали?

[Poletov]

Цитата: (ewg @ 1.10.2010, 5:13) Может в "сервисе широкого профиля" предохранитель на тормозную помпу дёрнули, чтоб не мешала прокачивать. Они под Вашим присмотром прокачивали?

Нет, это исключено. Во-первых механик мой хороший знакомый и в общем-то толковый парень, но с приусами дела не имел. Во-вторых я находился в сервисе. Если только перегорел предохранитель? На priuschat меня огорчили:
"Езжай в сервис со сканером на прокачку тормозов и запасись литрами 3-мя тормозухи... проливать придется всю систему по кругу."

[Demon55]

При прокачке тормозов чтобы не вылезла ошибка не нужно открывать "краны" на всю катушку,
иначе система система просекает утечку и блокирует контур.
Если воздуха в системе нет, то нужно просто сбросить ошибку

PS Будут проблемы стучись в ICQ (оперативней будет)

[ewg]

Цитата: (Poletov @ 1.10.2010, 12:14) Нет, это исключено. Во-первых механик мой хороший знакомый и в общем-то толковый парень, но с приусами дела не имел. Во-вторых я находился в сервисе. Если только перегорел предохранитель? На priuschat меня огорчили: "Езжай в сервис со сканером на прокачку тормозов и запасись литрами 3-мя тормозухи... проливать придется всю систему по кругу."

У меня и сканер есть, но когда я менял у себя блок АБС с трубками и соответственно пролив потом всю систему получил гирлянду горящих лампочек, просто сбросил все перемычкой. Если делали всё без фанатизма, то всё сбрасывается перемычкой без обучения сканером. Скорей всего не правильно провели сброс.
Удачи!

[Demon55]

Что не мешает запомнить и помнить владельцу Toyota Prius
- не проводите Диагностику при помощи сканера под названием LAUNCH,-
особенно на Prius NHW-20,- этот сканер некачественно работает с «гибридами» и
при использовании LAUNCH на автомобиле могут "слетает" калибровка
линейного клапана.
-После этого машина переходит в режим аварийного торможения. При этом
отключаются все вспомогательные системы: АБС, VSC, Skid Control и другие.
-Восстанавливается они только после переобучения всех систем и особенно
системы калибровки линейного клапана.
ссылка

[YgRex]

тестил ланчем - ни разу ничего не слетело, но прошивка была свежая официальная на нашем предприятии.

[Poletov]

Проблема решена. Чудом в городе найден сканер Скандок (вроде так его называли), с помощью которого была сделана калибровка линейного клапана. Операция заняла буквально 2 минуты и стоила 600 рублей. Заново прокачивать систему не пришлось.
Отдельно очень хочу поблагодарить всех пользователей, которые откликнулись и помогали решить проблему. Это не беда, что решилась она в конечном итоге с помощью сканера. Главное - это отзывчивость и желание потратить время на незнакомого, по сути, человека, которого может никогда в жизни-то и не увидишь.
Так что, Demon55 и Alex71, человеческое и огромное вам спасибо и всяческие респекты!

Сообщение отредактировал Poletov - 5.10.2010, 14:58

[ewg]

Цитата: (Poletov @ 5.10.2010, 18:57) Проблема решена. Чудом в городе найден сканер Скандок (вроде так его называли), с помощью которого была сделана калибровка линейного клапана. Операция заняла буквально 2 минуты и стоила 600 рублей. Заново прокачивать систему не пришлось. Отдельно очень хочу поблагодарить всех пользователей, которые откликнулись и помогали решить проблему. Это не беда, что решилась она в конечном итоге с помощью сканера. Главное - это отзывчивость и желание потратить время на незнакомого, по сути, человека, которого может никогда в жизни-то и не увидишь. Так что, Demon55 и Alex71, человеческое и огромное вам спасибо и всяческие респекты!

Получается что данные по калибровке клапана блока АБС хранятся где-то в недрах центрального компа машины (типа как настройки биоса компа) и некоторые сканеры случайно при сбросе сбивают эту настройку.

[Poletov]

Цитата: (ewg @ 5.10.2010, 16:10) Получается что данные по калибровке клапана блока АБС хранятся где-то в недрах центрального компа машины (типа как настройки биоса компа) и некоторые сканеры случайно при сбросе сбивают эту настройку.

Получается так. Еще получается, что к приусу очень применим принцип "не знаешь - не лезь". Хорошо, что после замены масляного фильтра компьютер ругаться не начинает.

[Alex71]

Цитата: (Poletov @ 5.10.2010, 15:57) Проблема решена. Чудом в городе найден сканер Скандок (вроде так его называли), с помощью которого была сделана калибровка линейного клапана. Операция заняла буквально 2 минуты и стоила 600 рублей. Заново прокачивать систему не пришлось.

А не могли бы Вы рассказать обществу что собственно делалось в вашем случае (по шагам: что за чем) ???
PS: Мои поздравления.

[Poletov]

Цитата: (Alex71 @ 5.10.2010, 16:40) А не могли бы Вы рассказать обществу что собственно делалось в вашем случае (по шагам: что за чем) ??? PS: Мои поздравления.

Алекс, можно и на ты
Дима ака Demon55 прислал мне описание процедуры, только там манипуляции на английском языке, а в моем случае программа была русифицирована.
На выключенной машине подсоединили сканер, затем машину включили. Выбрали в программе приус, зашли в раздел ABS, там есть закладка "утилиты". А затем что-то связанное с калибровкой, ну там всего две кнопки, одна "тест", вторая "калибровка" или что-то вроде того. Нажали калибровку. Программа написала, что машину нельзя трогать как минимум 2 секунды. И вот тут нужно уже ориентироваться на мигание значков ABS и VSC на приборной панели. Во время калибровки они мигают часто, а после окончания загораются и горят постоянно, как во время ошибки. Это значит калибровка закончена. Первый раз мы честно ждали несколько секунд и поэтому после первого раза ничего не получилось.
Вот и все. Проверяем ошибки - ошибок нет. Выключаем машину, снимаем сканер.

[Poletov]

Кстати, вот что интересно. Во время неработающего блока расход бензина вырос до 7 литров. Интересно, это вызвано тем, что рекуперация не работала и бензин пошел на нагрев колодок?

[Olesea]

Здравствуйте!При езде очень часто включается(трещит) модулятор давления .При ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе также несколько раз включается,но ещё происходят какие-то стуки .Модулятор перестает трещать пропадают и стуки, а если нажать на тормоз во время потрескивания модулятора ,стук также пропадает. Сканер ошибок не выявил. Возможно попадание воздуха?Менялся тормозной шланг. Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал Olesea - 31.3.2011, 17:01

[ogurets13]

Джентельмены!такой вопрос-мине меняют передний суппорт,и соответственно чуть пустили воздуха,что влечет за собой прокачку тормозов...так мне качать их как на ваз 2101 или есть какие либо тонкости..?если они присутствуют то очень прошу прсветить мения на этот счет....

[dimakoff]

Цитата: (ogurets13 @ 14.5.2011, 1:18) Джентельмены!такой вопрос-мине меняют передний суппорт,и соответственно чуть пустили воздуха,что влечет за собой прокачку тормозов...так мне качать их как на ваз 2101 или есть какие либо тонкости..?если они присутствуют то очень прошу прсветить мения на этот счет....

Удивительные люди!
Тему правильную нашли, а прочитать 3 страницы влом...