Цитата: (WaTCOH @ 31.5.2015, 7:00) что за втулка рейки? меняется при замене рул тяг?? самому это сложно сделать? где брать эту втуллку!?

Всем, здравствуйте! Хочу поделиться своей историей о ремонте рулевой рейки а/м Toyota Prius NHW20 2008 г.в.(правый руль) на СТО «Autostar» (г. Чита).
После года эксплуатации авто по нашим «дорогам» появился неприятный стук в передней подвеске, который особенно усиливался при переезде неровностей и езде по грунтовым дорогам виде, так называемой, гребёнки. Этот стук был характерен при небольших скоростях и частично передавался в руль. Я неоднократно разбирал-собирал, диагностировал подвеску, но причину злополучного бряканья так и не выявил. Единственное, что, по моему мнению, могло быть – это износ деталей рулевой рейки. Встал вопрос о её замене. Было 3 варианта выбора: купить оригинал (дорого); купить контрактную (нет гарантии, что она лучше моей); купить китайскую (не внушало доверия).
Изучая возможность реставрации своей рейки, нашёл в интернете сайт СТО «Autostar», где в продаже имеются готовые комплектующие для ремонта рулевых реек и подробное описание (фотоотчёты) их ремонта и диагностики. Решил заказать ремкомплект рейки, оказалось у них ещё нет комплектующих реек для а/м Toyota Prius NHW20. Сергей Николаевич (директор СТО) пригласил меня поучаствовать в эксперименте по ремонту с целью исследования, определения и замеров комплектующих данной рейки (причём ремонт и ремкомплект для меня - бесплатно).
В назначенное время я предоставил свой автомобиль на ремонтно-экспериментальные работы, в результате которых были заменены опорная и поджимная втулки рулевой рейки. Реставрация рейки была выполнена быстро, качественно и профессионально.
После ремонта надоедливый стук в области рейки исчез, ездить стало более комфортно, хотя руль стал очень тугой и перестал самостоятельно возвращаться в исходное положение. Мне сказали, что втулки со временем приработаются и всё нормализуется.
Проехал около 1000 км, руль стал более податливым (может быть, я уже просто привык), посторонних стуков при движении в области рейки не наблюдалось, но появились щелчки при повороте руля из начального положения при стоянке автомобиля. Эти щелчки исходили из области опорной втулки. Пришлось звонить Сергею Николаевичу. Он предположил, что с опорной втулки могла стечь смазка и вал в этом месте работает насухую. Для подтверждения данного предположения пришлось проделать следующее: не снимая рейку с авто, вывернуть руль до конца вправо; стянуть пыльник рейки с левой стороны (со стороны опорной втулки); нанести смазку на вал. После этой процедуры щелчки рейки временно исчезли. Оказалось, что недостаток смазки на внутренней поверхности втулки связан с минимальной шероховатостью её поверхности (поверхность очень гладкая), поэтому смазка долго не задерживалась.
В рамках экспериментально-исследовательских работ на СТО «Autostar» данную проблему решили. Извлекли из рулевой рейки опорную и поджимную втулки и острым предметом нанесли на прилегающих к валу поверхностях насечки (крест-накрест) для удержания смазки.
После этого проехал около 6000 км. Посторонних шумов, скрипов, щелчков в области рейки не наблюдается. Руль не тугой, при поворотах возвращается в исходное положение. Результатом очень доволен.
Хочу выразить огромную благодарность Сергею Николаевичу и его коллективу за профессионализм, мастерство, взаимопонимание и умение находить индивидуальный подход к каждому клиенту.

Ремкомплект рулевой рейки Toyota Prius NHW20 здесь
Фотоотчёт по ремонту рулевой рейки Toyota Prius NHW20 здесь