Цитата: (RYCH @ 16.5.2018, 14:27) Вывод такой, что можно брать кольца от AQUA, и при этом не придётся париться с расточкой канавок на поршнях, как делают люди, взявшие кольца от Corolla.

Кольца на рис.1 от аквы не наборные, а такие же, как на приусе. Счастье от таких колец будет не долгим. Не ленитесь и читайте всю тему! Ставить нужно кольца NPR, и масло пользовать --W-20.

Вот что менял я:
9030131012 TOYOTA Прокладка маслонасоса 99.00 x 1 шт, 9030142006 TOYOTA Кольцо масляного насоса- замена на 1149721010 163.00 x 1 шт, Elring 170.070 Прокладка коллектора выпускного Выдано1 шт. х 404 ₽, Fa1 771-992 Прокладка выхлопной системы Выдано1 шт. х 232 ₽, Gates 3PK860 Ремень поликлиновый Выдано1 шт. х 442 ₽, Nok K90311-25021 Сальник лобовой Выдано1 шт. х 224 ₽, Nok K90913-02092 Колпачок маслосъемный выпускной Выдано9 шт. х 65 ₽ 585 ₽ Nok K90913-02093 Колпачок маслосъемный впускной Выдано9 шт. х 65 ₽ 585 ₽, Taiho R723A-STD Вкладыши шатунные, комплект Выдано1 шт. х 808 ₽, Toyota 17177-21010 Прокладка впускного коллектора Выдано1 шт. х 314 ₽, Toyota 11115-21091 Прокладка ГБЦ Выдано1 шт. х 1 437 ₽, Elring 169.780 Прокладка клапанной крышки Выдано1 шт. х 463 ₽ + поршневые кольца + жидкости и фильтра. Да, еще поменял один впускной клапан (были раковины на седле) и прокладки форсунок универсальные, просто зашел и купил в автомагазине. С цепью правильно сказали не парься. Если помпа живая, потеков нет, то по сути больше тебе нечего покупать не надо, только мелочи - герметик, очиститель...
Если есть гараж, время и пара рук в помощь, то делай ремонт сам, сложного ничего нет. На форуме есть отчеты и интернет в помощь.
Удачи в ремонте!
Ибо пусть приусы нас только радуют!

Цитата: (toyotadim @ 15.3.2018, 15:48) Тут не поспориш, с сдуру можно и голову сломать. Исходя из опыта форумчан, предположу что можно обойтись малой "кровью". Если на моём пробеге есть необходимость что-то менять буду менять а если вероятность износа того или иного узла мала, будем сначала посмотреть на "пациэнта" изнутри, а там если окажется что "пациент скорее мёртв чем жыв" будем подходить по другому. Хотя думаю что не всё так плохо. Может и не дёргался бы я, так и ездил бы до момента дикого маслажора, но пугает не ушатает ли эта езда катализатор, или ещё чего?! А вот по кольцам просьба разъяснить , просто в заменителях их не нахожу?

У тебя жор еще не критичный, у меня был 1л. на 1500км. Поменял кольца, привел голову в порядок и все ок. Сам двиг в норме, цепь не растянута.
Объясню про кольца: Оригинальные маслосъемные идут цельные, а с торца малюсенькие отверстия для отвода масла, которые еще закрываются прижимной пружинкой, в итоге быстрый кокс и ...
Кольца NPR (редкость, но купить можно и они дешевле оригинала) наборные, т.е. два колечка, а между ними лапша, такие кольца забить коксом сложнее. Ищи их в интернет магазинах, экзисте, емексе...
Кстати если цепь не гремит и машина прет, то скорее всего цепь не растянута (нужно ее замерить).

Цитата: (bmn @ 25.12.2017, 10:30) Масума кто нибудь ставил пыльники, как они ходят? не везут быстро к нам маруичи, 18 дней само быстро... на оленях пля наверно. Машина нужна, буду ставить наверно масуму, жигули не хочу больше.

Avantech- достойные пыльники.

+7 950 304 75 88 Николай. Не рекламма.

Цитата: (Usa @ 16.4.2017, 7:38) Бензин слили, залили 95 лукойл, выкрутили свечи, новые свечи опять залиты, поменял их на новый комплект. Скинул клемму. К сожалению не помогло... Делать не чего придется ехать, надеюсь доеду 300 км с чеком.

купи балон карбклинера (250р.) + 2 провода + аккум. = промой форсунки.

Цитата: (Filer @ 14.4.2017, 10:07) Да после всех форумных "терок" заказал на 9 и 10 Везу кольца хоть и два комплекта, но по большей части другу. У него приусяка 2008г из Голландии, брали с рук в момент резкого удорожания рубля в 2014г. С тех пор и ест у него, сначала( Тойота 5W30) около 1.5 литров на 10тыр пробега, потом больше уже все подряд, в основном лук 5W30/40. Он часто по межгороду ездит, скорость 120-140, за 600-700км съедал 1-2 литра последнее время,(да у него сиги нет, едет сразу не греет в отличии от меня) устали решили перебрать. Мой городской житель, ежедневные пробеги 20-30км максимум, до работы 2 км зимой даже с автозапуском еле прогревается и уже я на работе, межгорода за год 1тыс. от силы. За 10ку пробега сьедает 1.5-2 литра (Тойота 5W30) я пока повременю. Пробег 220его и 210тыс мой.

Бита на 10 не понадобиться, обратите внимание на компрессионных кольцах npr есть метки-ими ставить вверх(сравните оригинал и npr 1-е компрессионные и поймете как ставятся) вкладыши шатунные поменяйте я брал Taiho R723A-STD (хотя и свои были в порядке, кстати на заводе тоже ставят Taiho).Маслице все таки склоняюсь, что в наш двиг нужно лить -W20. Переберете двиг другу, увидите эти смешные оригинальные кольца и много каки, после чего и свой двиг решите перебрать. Удачи вам с ремонтом и ровных дорог.

Цитата: (anotherlogin @ 14.4.2017, 5:52) саня1, Что было с расходом масла? Что стало? Сколько тыщ пробега на момент замены?

Двиг был контрактный, какой пробег не знаю, ел масло 1 литр на 2 тыс.,были закоксованы именно отверстия в маслосъемных кольцах, поэтому масло не могло через такое препядствие сливаться в масленные каналы поршня,кольца не залегшие, сальники клапанов дубовые.Поменял один впускной клапан - раковины.
На данный момент идет обкатка, проехал 250км. Пока не чего не могу сказать.

Цитата: (Filer @ 13.4.2017, 15:10) NPR SWT10229ZY0 - Кольца поршневые (570) 2 009р Заказал на амаяме дромовской, уже у них дальше почта России, доставка до Екатеринбурга 477р.

Правильный выбор! Себе такие же поставил. Заводские кольца коксуются - отсюда и масложор (хрен какая химия поможет).
Если будешь делать сам не забудь заказать 12-ти гранную биту именно на 9 и правильно сделать разводку колец.