Цитата: (Serjio @ 26.6.2015, 8:22) У меня то 20 кузов. Мне говорят, что надо менять электроусилитель. У меня идет стук при при поворотах и по прямой, но только на гравийной дороге и если еду медленно, в остальных случаях все отлично. Кто бы скинул фото как менять или ремонтировать эту прокладку.

Если спецы говорят... может быть действительно червяк напроч съело (обломило шестерни). Все-таки разбери. Для разборки нужно снять защиту, после вывесить переднюю часть машины... Снять колеса... открутить рулевые тяги от поворотного кулака... разобрать снять шаровые опоры, либо конус, либо три болта... Электропроводку рейки разъеденить, в салоне есть коннектор, провода протащить из салона в сторону рейки. В салоне есть соединение вала руля... поставить метки маркером, ослабить и разобрать. Открутить подрамник и тягу подрамника... Весь подрамник должен упасть в яму... поэтому подложить доску домкратами аккуратно опустить подрамник и вытащить его из ямы... Весь подрамник прочистить, промыть и просушить... Теперь можно работать... Вращать снятый рулевой механизм осторожно, возвращать в исходное положение... есть какой-то шлейф. Проверяешь люфт в скалке (втулка у праворульных слева, может быть поменять и обильно смазать). А справа где моторчик зазор в скалке регулируется сухарём (затяжка и смазка обильно). Снимай моторчик с металлической прокладкой в надежде на успех (чтоб проточить, уменьшить толщину)... Если червяк съело, то отверстие от моторчика можно будет просто заглушить металлической пластиной на болты, моторчик ставить обратно не нужно, он не поможет рулить. Подрамник установить обратно... все собрать... можно ездить дальше... Усилитель не работал, а ты поворачивал (управлял) ручной тягой. Продолжать рулить также... закажешь ЭУР и после доведения "до ума" (втулка,сухарь, зазор в червяке мотора, смазка обильно) установишь... опыт уже есть...
Фотки где-то выше были... главное кувалду и лом не используй... успеха тебе.

Цитата: (yorik @ 23.6.2015, 13:44) Привет! Тел. или адрес мастера, подскажи. Пожалуйста.

Живёт в Бирске. Мастер Сергей 89191466496. Кроме моей электро-рейки, он с ремонтом ЭУР дела не имел. Позвони, может сделает... Запчасти твои: может быть рулевые тяги и наконечники, +-пыльники рулевых тяг... смазку возьми хорошую ХАДО- зелёный, ну и втулки от ваз-2110 пару штук, чтобы в этот узел больше не заглядывать.
Предположу, что в Уфе делать не станут, скажут неремонтопригодна... Успешного ремонта тебе.

Цитата: (Award @ 10.2.2015, 14:51) Всем привет. На Приусе 20й кузов, рулевая рейка меняется полностью или есть ремкомплект? После диагностики сказали "сухарик" приказал долго жить.

Доброго времени суток. Ремкомплект должен быть, но долго и дорого. Все рейки одинаково устроены, значит можно что-то подыскать, выточить из фторопласта. Может быть еще втулка изншена, у левого руля она справа. У себя менял втулку, и затягивал сухарь. Если тебе ушатали сухарь, значит пытались убрать люфт не в том месте, у тебя скорее всего втулка с люфтом(сам проверь, когда сухарь ослабишь); новым сухарем левую сторону затянешь, люфт пропадет, но сухарю опять кирдык. Устраняй причину поломки. При ремонте не жалей смазку в рейку, лишней не будет, и сухари никогда не высохнут:)
Выше описал процесс. Успешного ремонта.

Цитата: (fielderboy @ 23.12.2014, 12:58) и че почем? вчера в двиг приуса добавил ХАДО 1стейдж

Доброго времени суток. Готовить на кухне, себестоимость в 100 раз дешевле ХАДО. Эффективность не хуже. Рецептура рассказана выше. Будут вопросы пиши.
Многие уже научились, готовят ремонтно-восстановительный состав сами... Жалоб нет.
Экспериментально доказано - двигатель может не изнашиваться, а даже восстанавливаться. Японцы-то не знають...

Цитата: (3D3D3D @ 21.1.2014, 10:30) Вопрос был про верхние, которые к кузову крепятся

Вверху всё нормально встает. Как родное. Пружина от короллы встает на приусовский изоллятор (но изллятор с пыльником и отбойником желательно новые от короллы), опорник с чашкой обычно живые и служат еще долго. Вверху варить точно ничего не нужно. Желаю успешного ремонта.