Цитата: (CTPAHHuK @ 12.10.2019, 19:17) Как многого не знаю... А чем штатные диски дорестайла отличаются от рестайла?

Дорест - серые.
Рест - черные.

Вот она

[attachment=48970:15585594...bulletin.jpg]

Цитата: (Rus14 @ 24.10.2017, 17:38) Апну темку, а что за чип (маркировку) заказывали. У меня пруль, бесключевого доступа и запуска нет. Можно ли в данном случае ключ б/у купить и прописать?

Можно. Но только от пруля

В багажнике на плюсовой клемме есть 5А пред.

Цитата: (AnkuAD @ 26.10.2016, 3:09) Всем привет. Не было печали ездил 4 месяца, но после автозапуска появилась ошибка c2711. Тест ввб 1час 10минут. Дельта 20 процентов. Разброс напруги 0.05. Глохнет во время езды, пока стоишь на месте все норм. Когда глохнет загорается абс треугольник, надпись реади пропадает.

http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=18947

Цитата: (Funtik_kmv @ 28.7.2016, 10:08) Беда

Если ничего не путаю, то на тюнере в пяти-контактном разъеме, пины 4(ground) и 5(v/out) отвечают как раз за картинку с самого тюнера. т.е. попробуйте подсунуть на эти пины свой видео источник.

Шлейф подходит от многих тойот и лексусов. У меня не работала правая сторона руля. Проблему решил запараллелив со свободной дорожкой, свободных кстати еще две или три дорожки)
Вот номер:
TOYOTA 84306-48030 Группа контактная подрулевого переключателя

Цитата: (Алексей братск @ 14.5.2016, 7:45) Добрый день Форумчане ! Не могу подключить сканер VAG KKL к приусу 10 через TECU 3 нужны драйвера которые нигде не могу скачать.Люди добрые кто богат драйверами или может скинуть другую программу помогите,буду очень благодарен(электронка bratsk777@mail.ru)!Спасибо!

Тут можно скачать.
http://passatworld.ru/showthread.php?t=180962

Цитата: (Алексей братск @ 3.12.2015, 18:38) В плане лога в теку 3 я полный лузер и что енто и с чем его едят я просто не умею ! Буду очень благодарен если научите )))

Открываете тэку, сверху "автомобиль">>>"тип эку">>> "ручной выбор">>>"HVBAT вариант 2 ">>>значек с желтым вопросом>>> там появится текст, затем жмем выход.>>>таблица параметров реального времени>>>снизу, справа будет значек записи(красный кружек).
Далее в папке где находится сама теку, будет папка "LOG", в ней будет экселевский файл с именем в виде даты, вот он и нужен будет.

Цитата: (Алексей братск @ 2.12.2015, 20:10) Гадом буду ДВС в норме (сам механик и диагностику двс делал 1000 раз уже) бамбуки проверены мертвяки заменены.Предыдущий хозяин полностью поменял ВВБ , перегрева двс нет значит помпа рабочая(приус не дизель рабочая температура у бензов у всех одинаковая,или я ошибаюсь?)

Помпа подразумевалась на инверторе.
Стоит за левой фарой, по ходу движения.
И попробуйте включить запись лога в теку3 и покататься.


Ну и у меня например черепаха вылазила при недостаточном давлении топлива.

Про моторчик: Сам мотор без пластмассового корпуса один в один подходит от короллы 120 и висты ардео 50 кузов.

Цитата: (Inter1982 @ 6.10.2015, 19:24) Подкоды ошибок - 172 и 557

В принципе в этой теме все описано, попробуйте пойти с малого. проверить чеку на батарее и помпу, т.к. один из вариантов 557 это не работа помпы.

http://prius+club.su/index.php/topic,2347.0.html

(В ссылке вместо плюса , минус поставьте)

Цитата: (Inter1982 @ 6.10.2015, 17:58) А насколько его сложно вскрыть? Правильно я понимаю, что доступ к нему не сильно затруднен, он находится над ДВС, сразу под капотом?

Начните лучше с подкода ошибки))

Проверьте напряжение на силовых выходах из ВВБ. там скорее всего будет около 150 вольт, т.к. половинки сейчас соединены параллельно.

Цитата: (Алексей братск @ 28.9.2015, 6:12) Спасибо за советы , всё перечисленное в норме .Что касается ВВб то она перебиралась ,но элементы не выравнивались и после этого ошибки ещё не сбрасывал .Подскажите пожалуйста модель и сканера и где можно скачать программу(пытался сам найти и каждый раз разные сведения).Спасибо.

Сайт первоисточник программы: http://vdiag.net/

Лично я пользуюсь адаптером VAG COM 409.1

Цитата: (VADIM0745 @ 1.9.2015, 0:45) Проверяется как на 20-ке? За ранее спасибо

ДА

Цитата: (Lapi4 @ 17.8.2015, 1:39) то есть я так понял ,согласно этой схеме,[attachment=36423:Nom_par_BBB.jpg], будет так:[attachment=36424:Новый_то..._изменен.jpg]

Именно.

Цитата: (evilgenius @ 16.8.2015, 18:29) На концах высоковольтных проводов нарисованы цифры. На ответных частях такие же номера. Если цифры соответствуют, значит подключено правильно.

На ВВБ перепутали провода 2 и 4

Перемычку смотрите, правильность подключения проводов в ВВБ.

Цитата: (Olejka111 @ 3.7.2015, 11:47) а сколько должно быть напряжение

От 7.2в на одном элементе (номинал) и до 9 вольт во время активной рекупирации.

Еще слышал, что при замятом поддоне ДВС вой будет, ну точнее звук похож на работу фена(бытового).

Цитата: (imail66@yandex.ru @ 8.3.2015, 23:59) Скажите а 300 км я проеду?

Точно сложно сказать, но на своей в подобной ситуации, я откатал около 20 тысяч км)))

И кстати если обороты начинают расти не сразу, то попробуйте перевести коробку в "D" и зажать одновременно тормоз в пол и газ в пол, должен пойти заряд ВВБ.
Плохого ничего произойти не должно.

И еще - меню с ошибками убирается последовательным нажатием кнопок (на картинке).[attachment=33694:1607_26.jpg]

Если гаснет экран и спидометр, либо просто экран, то сел 12в аккум, для начала зарядите его, потом если будет 288в то для начала попробуйте нажать кнопку старт в багажнике.
Пол года для заведомо заряженной и живой ВВБ не срок для смерти.
В разборе ВВБ по идее нет ничего сложного, зато после этого можно будет собрать из даух ВВБ одну, которая еще должна будет прилично поработать.
Провод вам нужен VAG-COM KKL 409.1, и программа ТЭКУ3 либо течстрим

Цитата: (katsap @ 29.9.2014, 8:13) Окей, спасибо слушай мб ты знаешб недавно тыкал рег.громкости и какие то кнопки и вылезло скрытое меню на японском...один раз как то удалось залезть мб ты знаешь как ее еще раз открыть для изучения

Две крайние(крайняя слева и крайняя справа) кнопки на дисплее и вращать джостиком. Все это делается одновременным нажатием