Цитата: (unreal @ 17.3.2019, 10:39) Мужики, по опыту как думаете, если приус 30 был битый в опу... Даже берем по умолчанию- бить не хило... т.к. аукцион не строгий, если бы было немного лишь замято, то поставили бы 4 балла. Но с другой стороны по аукцинику небыло замены крыльев задних- значит не дошел удар до каких то проблем с геометрией кузова... Вопрос в чем, если бы это была обычная авто, не гибрид с батареей сзади... то я бы наверняка взял, не парился... а вот тут есть сомнения... Аукционик во вложении: замечания инспектора переведены: Замена задней планки, деформация пола в багажном отсеке

По-моему зад это ерунда, главное не морда!
До ВВБ не достало, а маленькй акк копейки.

Расскажу свои наблюдения и поделюсь своим мнением, сформированным из технических источников:
1) Соглашусь с ранее сказанным, понятия холостого хода в приусе нет.
2) Нет понятия завести ДВС приуса, т.е. приус может сколь-угодно раз крутить и останавливать ДВС.
3) Для уменьшения масложора, меняют маслосъемные кольца и расширяют/увеличивают количество маслоотводных отверстий в поршне (из источников). Но если всегда катать на 0W20, как показывает моя практика, проблем масложора не будет.
4) Для себя закрыл тему ЭКО-режима раз и навсегда, т.к. вижу одни минусы:
- машина не едет, т.е. едет но педаль давить замучаешься, т.к. приходится пользоваться ее полным ходом;
- в моем случае в режиме ЭКО при резком ускорении (если это можно назвать ускорением) начинают стучать поршневые пальцы - это говорит о том, что в режиме ЭКО зажиганее слишком раннее.
- расход топлива в режиме ЭКО одинаков в сравнении со стандартным режимом. Я вообще никаким режимом не пользуюсь, кроме режима электромобиля для невоняния выхлопом в помещении.

Цитата: (IVANO @ 20.2.2014, 16:46) Очень познавательно. Согласен что бывают разные покупатели. Речь идет о продавце. Считаю что он таким образом вводит покупателей в заблуждение. На сайте есть а по факту нет. Соответственно, информацию на сайте приус20 верной можно считать частичной, а частично не верной. А то есть недоставерной. Например вы приезжаете к продавцу, проделав путь в 2000км. Доверившись его репутации и выставленым им на его сайте автомобилям. А по приезду вам говорят что этой машины нет. Как вам такой расклад. Интересно доберуться ли машинки из раздела в пути (тесло например) в раздел в наличии. P.S. Автор темы. У вашего авто дата начала эксплуатации 2007год. Укажите в объявлении. Так как многие на это обращают внимание.

Ну и что, в любом случае аналогичные машины у Волянина есть.
ну и по приезду всегда надо предварительно звонить, и я думаю вам бы точно сказали когда машина будет.
На сайте общая информация, а детали всегда по телефону обсуждаются.

Ща блесну умом!

Вообщем дело так, японцы изменили фазы (однозначно фазы ГРМ) иначе больше делать нечего все придумано до японцев.
В итоге они получили двигатель, который работает на очень бедной топливной смеси.
Поясняю. что такое топливная смесь - это разбавление топлива воздухом. Нормальная смесь - это 15 кг воздуха на 1 кг топлива.
Если воздуха больше 15 кг - эта смесь бедная, если воздуха меньше - смесь богатая.
В итоге, на бедной смеси бензиновый двигатель Приуса не работает на холостом ходу и не тянет на малых оборотах, вот тут и приходит ему на помощь электродвигатель.

Пойдет темка

Цитата: (Anka @ 19.12.2013, 17:49) Расскажу как я делаю))) Приехала, держу тормоз, нажимаю на ручник, потом ставлю в паркинг, убираю ногу с тормоза. Пришла в машину - нажимаю тормоз, снимаю с ручника, перевожу в драйв и убираю ногу с тормоза и поехали)))

У меня с такой последовательностью проблема, и усаживаясь в машину я жму основной тормоз левой ногой и левее левой ноги у меня нет конечности чтобы нажать на стояночный тормоз
а если делать переброс ноги, то один фиг получим откат машины с ее упором на штифт в планетарке, т.о. я для себя сделал вывод, что ставить на ножник только в случаях
1) нуу очень большого уклона
2) монтажа колес
3) редкие случаи, чтобы не заржавел