Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Южный федеральный округ _ Жор масла 4л на 6000 пробега, что делать?
Автор: Cандро 11.7.2014, 15:10
Намотал на своем Приусе 70000 км за 2 года, масла практически не брал-4л хватало на 8-10 тыс.км пробега
Пройдя всего 5000 км у меня однажды закончилась 4 литрушка - решил что попал на хреновое масло.
Поменял и стал наблюдать что расход все прогрессирует. Лил только ТOYOTA оригинальное в металлических банках 5w30.
Сейчас попробовал залить масло под маркой Totachi 5w30-движок стал работать тише и мягче-но жор не прекратился.
Много что почитал по данной проблеме на форумах и вот решил попробовать:
1. Долить присадку для промывки двигателя ЛИКВИ МОЛИ "Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung" на 200-300 км перед заменой масла.(возможно перед заменой промыть двигатель промывочным маслом )
2. Попробовать залить масло ТOYOTA оригинальное 5л в пластиковой банке 5w30
3. Сделать раскоксовку двигателя
4. Надо померить компрессию и если она маленькая, то надо поменять маслосъемные колпачки и колечки
Планирую бороться с проблемой именно вот в такой очередности.
Может у кого какие мысли по правильности действий появятся! Заранее благодарю.
Автор: basarevm 11.7.2014, 15:32
|
Какой сейчас реальный пробег на авто?
Автор: Cандро 14.7.2014, 14:08
|
Показывает на панели 189000 тыс.
Но на самом деле как мне сказал один хороший мастер, после осмотра и сканирования-пробег смотан тысяч на 40-50 не больше.
Так что 230-240000 родной точно!
Автор: basarevm 14.7.2014, 14:18
|
Значит все нормально с авто, у большинства на таком пробеге приличной жор уже! Так что подливай масло и не забивай голову проблемами
Автор: artemkaftf 15.7.2014, 4:57
8-10 тыс выхаживать на минералке. гудрон сливать не напрягает?
Автор: Cандро 15.7.2014, 12:02
|
Мне то же один хороший мастер сказал, что приус брать масла не должен конечно, но ничего критичного и страшного пока нет.
Я вот думаю может перед заменой масла, как раз на этой недели планирую, залить Ашановского промывочного, дать немного поработать движку а потом залить уже нормальное малице? Или же нет смысла -жор меньше от этого не станет?
|
Стесняюсь спросит что Вы заливаете в двиг?
Автор: an2 15.7.2014, 12:33
|
Никакие шайтан масла, жидкости и раскоксовки не помогут,чудес не бывает.Разборка,или контракт.
Автор: tulup 15.7.2014, 13:30
просьба автора уточнить, какой именно сейчас расход масла по щупу. если поменять масло, залить его по верхнюю риску, через сколько км уровень масла станет по нижнюю риску? сколько от верхней риски до нижней в L автору известно?
Автор: Cандро 17.7.2014, 10:47
|
Сейчас уходит от максимума до минимума за 2000 км пробега!
Автор: tulup 18.7.2014, 8:58
значит за 6000км расход будет 4,5L. гм, оно не вытекает нигде?
Автор: scuzzy 18.7.2014, 9:54
|
Посмотрите датчик давления масла http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=15609
Автор: john795 18.7.2014, 17:55
http://catalog.autodela.ru/good/view/13404
у дочери был такой же жор, после того как залил джиэмовское жор пропал. Попробуйте залить это масло и увидете как уровень будет держаться.
Автор: Cандро 21.7.2014, 10:20
|
Да внешне вроде бы никаких подтеков не обнаружено!
|
Я правильно понял что через датчик должно протекать масло и подкапывать?!
Иначе как понять что датчик надо менять?
|
Обязательно попробую залить!
Автор: john795 28.7.2014, 20:56
|
7 000 км уже пройдено после замены и уровень практически не изменился. Когда заливал Тойотовское оригинальное за 3 000 км в двигателе 2 литра как не бывало....Сейчас слава Богу всё в норме...Я уже хотел было ремонт двигателя начинать.
Автор: DRum2146 28.7.2014, 21:56
|
Всем упертым оригинальщикам на заметку.
Масло тойота - смерть мотора.
Автор: svy 29.7.2014, 4:38
|
Позволю согласиться.
Автор: tulup 29.7.2014, 5:55
|
позволю согласиться, масло и бензин в машину - смерть мотора! тысяч эдак через 500-700....
Автор: arina 29.7.2014, 10:30
|
А какое Вы заливаете своим клиентам?
Автор: DRum2146 29.7.2014, 10:47
|
На данный момент - MOTUL X-Cess 8100.
Автор: Cандро 29.7.2014, 11:20
Господа тогда посоветуйте еще какое масло можно попробовать залить (кроме джиэмовского), чтобы уменьшить или вообще убрать жор масла? Может у кого еще есть опыт аналогичный буду пробовать ЗАЛИВАТЬ И МЕНЯТЬ производителей масла как перчатки. Хотя честно говоря всегда считал что оригинальное должно быть идеальное именно для этих марок авто!
Автор: DRum2146 29.7.2014, 11:40
|
Используйте СИНТЕТИЧЕСКИЕ масла. Масло тойота - гидрокрэк, по сути - минералка. Отсюда и его цена. Нормальное синтетическое масло не может стоить 1000-1200 за 4 литра.
Синтетические масла, как правило, особо выделяются производителями. К примеру, MOBIL выделяет 100% синтетику в отдельную марку MOBIL1, линейка гидрокрэка имеет марку MOBIL (без 1) Super.
MOTUL делит масла по цифровым индексам: 8100 - 100% синтетика, ниже - гидрокрэк.
И еще совет: не покупайте масло в Ашане, в лотках и на рынках. Ко мне регулярно наведываются кавказцы с вопросами: "Эээ, брат, канистр, бочк пустой от масла есть? Куплю."
Надеюсь, очевидно, зачем они им...
Автор: Yura-Rostov 29.7.2014, 12:47
Вот это масло заливаем . Цена качество . И учтите масло 5w40 теряет свои свойства раньше чем 5w30.Масло Tойота лить можно. Но правильно сказано, это кряк и менять его надо чаще чем синтетику.
|
Автор: Cандро 29.7.2014, 13:22
Господа тогда посоветуйте еще какое масло можно попробовать залить (кроме джиэмовского), чтобы уменьшить или вообще убрать жор масла? Может у кого еще есть опыт аналогичный буду пробовать ЗАЛИВАТЬ И МЕНЯТЬ производителей масла как перчатки. Хотя честно говоря всегда считал что оригинальное должно быть идеальное именно для этих марок авто!
|
Подскажите какой еще вариант масла можно попробовать, кроме GM ЧТОБЫ уменьшить расход масла или вовсе избавиться от него совсем? может кто что пробовал еще залить и был результат!
GM обязательно залью, главное в Ростове-на-Дону на подделку не попасть!
Автор: Yura-Rostov 29.7.2014, 13:23
|
Если допустил такой расход масла - то уже ничего не поможет ( кроме вскрыть и поменять поршневую ).Уже сто раз говорил не допускайте угар масла .Меняйте чаще (если это кряк ).Потемнело на щупе (тоже меняйте- если кряк не более 5 т км.) И еще потемнеть может и сразу - все зависит в каком состоянии двигатель.
Автор: DRum2146 29.7.2014, 13:48
|
Ересь. Хороше масло, как губка впитывает нагар, если масло не темнеет через 2-3 тыс - надо глубоко задуматься.
Темное масло - признак хороших моющих свойств и абсорбции.
|
Тоже ересь. Все зависит от комплекта присадок. Как правило, более густые масла имеют более богатый пакет, соответственно - ресурс.
О фото ликвимоли:
Это брэнд-оборотень со всеми вытекающими. Кому интересно - нагуглят сами.
|
А это - истина. Трям.
Автор: svy 29.7.2014, 13:59
Не всё, что Toyota - кряк. 08880-80845 вполне себе синтетика 5W30.
Автор: Cандро 29.7.2014, 14:38
|
Может кто еще какое масло порекомендует чтобы снизить расход масла или же вовсе от него избавится?
Автор: svy 29.7.2014, 14:43
|
К сожалению нет "волшебных масел". Только рекомендации по смене масла через 5 тк.
Автор: Cандро 29.7.2014, 15:22
|
Согласен конечно ну вот человек GM справился с жором достаточно неплохо!
Автор: Yura-Rostov 29.7.2014, 16:41
|
Смотри внимательно и учись умник . Никогда тойота не рекомендовала лить 5w40.
Автор: Yura-Rostov 29.7.2014, 16:46
|
Если хорошее топливо - масло не потемнее быстро. А вот у кряка износ быстрый и угар хороший. Если кряк стал темным - его надо менять или пойдет угар.
Автор: john795 29.7.2014, 16:48
Юрка, я тебе показывал эту канистру с джиэмовским маслом, ты тогда сказал что после 5000 км будет выгорать. Уже 7 000 пройдено уровень почти не изменился. Вот как то так.
Автор: Yura-Rostov 29.7.2014, 16:50
Все равно не шути с GM ))))
|
Хорошее топливо видимо заливаешь)))))
Автор: john795 29.7.2014, 18:36
|
92 на лукойле)))уже лет 10 как на одной заправке)))
Автор: john795 29.7.2014, 18:40
Харэ Димон! Чего ты так нервничаешь? Каждый останется при своём мнении к чему такие разговоры? 
Автор: svy 29.7.2014, 19:09
|
Дороговато за гидрокряк.
Автор: DRum2146 29.7.2014, 21:04
|
Это немудрено, ты не специалист.
Стесняюсь спросить, чистота ты родниковая, сколько стоит литр твоего чудо-масла? А то вдруг окажется, что за MOTUL недоплачивают, я подниму цены, ориентируясь на ростовский эталон.
))Всем интересующимся предлагаю изучить исследования независимого форума, посвященного моторным и прочим маслам: http://www.oil-club.ru/forum/topic/927-masla-motul-obshaja/
Ссылка касается непосредственно бренда MOTUL. Но там присутствует все ведущие бренды, используйте поиск.
Автор: Faircon 29.7.2014, 22:37
|
Так и есть. Я мотюлем двс хорошо промыл за 3 смены (1,5 года). Заливал эко-клин 5-30. Каждый раз пару тысяч км после замены масло было чистое, а потом начинало темнеть. Сейчас с ликвимолем также, после 2ткм начало понемного темнеть. Но у мотюля был очень темный цвет после 4ткм (двс чистый под клапанной), а ликви сейчас после 4ткм слегка коричневатый. Тойотовское 5-30 SN темнеть начинало через 1ткм, а далее оставалось примерно также как после 4ткм ликви.
Из всего сделал вывод, что у именитых масел есть масла на разные ситуации (моющие, сберегающие ресурс, экономичные) и любое масло прям сразу темнеть не будет, но дальше у каждой модели будет свой путь.
Тесты продолжаю
Автор: WaTCOH 30.7.2014, 0:19
|
вы так рекомендуете это масло, как буд-то и заливать в приуса больше нечего..
DRum2146 можно ваше мнение на счет масел enios 5-30 sint, GM Dexos 2 5-30, Lexus EU SAE5W30 (0888082641) спасибо.
а как насчет наших производителей ? может пора начать доверять ?
http://www.tnk-oil.ru/view.asp?rid=22983&oo=1&fnid=119&newWin=1&apage=1&nm=79654
Автор: john795 30.7.2014, 0:52
|
Аха, вот сам признался что масло бадяжишь
ай яй яй, вот тебе и мотюль )))))
Автор: svy 30.7.2014, 2:07
|
http://www.oil-club.ru/forum/topic/6713-motul-x-cess-8100-5w-40-svezhee/page__st__30
Автор: scuzzy 30.7.2014, 8:35
|
Есть мнение, что некоторые в oil-club.ru получают зарплату в Motul
Автор: DRum2146 30.7.2014, 9:37
|
Я ничего не навязываю. Меня спросили, я ответил. До MOTUL я 4 года лил клиентам MOBIL1.
|
К маслам TOYOTA/LEXUS отношусь плохо. Как и к енеос. В японии нет нефти. Производитель масло тойота - корейский CASTLE. Его плоды и пожал топикстартер.
Касаемо отечественных масел - в практике не приходилось встречаться.
|
Да, ары приносят олейну - доливаю.
)))
|
Где в анализе значится вывод по составу?
Автор: svy 30.7.2014, 12:50
|
Кому надо, тот увидит.
Автор: scuzzy 30.7.2014, 13:07
|
У масел с ПАО основой (так называемая синтетика) вязкость >120, точка застывания < -50, сам по себе факт принадлежности масла к той или иной группе (минеральная база у масла или синтетическая) ни о каких выраженных потребительских качествах не говорит.
Автор: Marko 30.7.2014, 14:00
Настоятельно призываю всех участников данной дискуссии вести себя более сдержано и не обвинять оппонентов в чём либо. У каждого есть своё собственное мнение и оно на чём то основано. Давайте уважать ПРАВО человека на иное мнение (отличное от вашего) и тогда окружающие люди будут точно так жэе уважать и ваше ПРАВО иметь другое мнение.
С уважением, Администрация.
Автор: kurd 30.7.2014, 16:58
|
Сегодня проверил, уровень на месте!Справа новое, слева 7 000км.
|
Автор: DRum2146 30.7.2014, 20:41
|
Золотые слова, Юрий Венедиктович.
Автор: DRum2146 30.7.2014, 22:50
|
Согласен.
Автор: Yura-Rostov 31.7.2014, 16:32
|
"Короче, у меня возникли следующие вопросы:
1. Являются ли масла Motul серии 8100 полностью эстеровыми?
2. Если масла Motul серии 8100 не являются полностью эстеровыми, то какой процент эстеров содержат эти масла, и что используется вместе с эстерами — продукты гидрокрекинга или ПАО?
3. Являются ли спортивные масла серии 300V полностью эстеровыми?
4. Если спортивные масла Motul серии 300V не являются полностью эстеровыми, то какой процент эстеров содержат эти масла, и что используется вместе с эстерами — продукты гидрокрекинга или ПАО?
5. Возможно ли применение спортивных масел Motul серии 300V в обыкновенных, не гоночных автомобилях.
Ниже делюсь информацией, которую я получил в ходе телефонного разговора с инженером завода Motul 31 марта 2009 го года. Звонил из Донецка в город Обервилль, Франция. Контактная ифнормация была найдена на официальном сайте компании Motul (www.motul.fr/uk/conseils/index.html :
MOTUL France
119, bd Félix Faure
B.P 94
93303 AUBERVILLIERS Cedex
Tél : +33 (0)1 48 11 70 00
Fax : +33(0)1 48 33 28 79)
Звоню на номер +33 (0)1 48 11 70 00.
Трубку поднимает девушка, приятным голосом, по-французки здоровается и что-то спрашивает.
Здороваюсь, представляюсь (на английском, по-французски не парле), говорю что мне нужна техническая консультация относительно выбора продуктов компании Мотюль.
Говорит, что не уверена, есть ли в данный момент в офисе кто-то из технических специалистов, но попробует переключить.
Переключает, в трубке приятная легкая музыка.
Снова женский голос. Снова французский. Повторяю суть вопроса, говорит что на месте есть инженер, сейчас переключит на него.
Мужской голос в трубке.
Я: — Добрый день, Вы можете предоставить информацию относительно продуктов Motul?
Инженер: (На отличном английском) — Конечно, спрашивайте.
Я: — Скажите, масла Motul серии 8100 полностью эстеровые?
Инженер: — нет, в серии 8100 нет масел на 100% состоящих из эстеров, но все масла серии 8100 100% синтетические.
Я: — но меня инетерует именно преимущество от использования масла с эстерами!
Инженер: — два продукта в линейке 8100 содержат эстеры. Это масла Motul 8100 Eco-lite и Motul 8100 X-lite. Но прежде чем использовать эти масла нужно удостовериться что Вам подходят их индексы вязкости.
Я: — а какие у них индексы вязкости?
Инженер: — 0W20 у масла Eco-Lite и 0W30 у X-Lite. Откуда Вы звоните и Какой у Вас автомобиль?
Я: — Звоню из Украины, у меня Субару Форестер.
Инженер: — (сначала секунд 15-20 клацая по клавиатуре) оптимальным для Вашего автомобиля является масло Motul X-Clean с индексами вязкости 5W30 или 5W40. Выбирайте взависимости от климатичеких условий Вашего региона. Масло с индексами вязкости 0W20 и 0W30 в Subaru применять нелья.
Я: — А как же эстеры?
Инженер: — я же Вам уже говорил, только два масла содержат эстеры, но они Вам не подходят. Вообще, эти масла в большей степени для американского рынка.
Я: — А из чего состоят синтетические масла серии 8100 в которых нет эстеров, и сколько эстеров в маслах с эстерами?
Инженер: — масла серии 8100 производятся на основе полиальфаолефинов. В Eco-Lite и X-Lite добавлены эстеры.
Я: — а какой процент эстеров в составе масел Eco-Lite и X-Lite?
Инженер: — я не могу ответить на этот вопрос.
Я: — скажите, а масла Motul серии 300V эстеровые?
Инженер: — да, эти масла состоят на 100% из эстеров.
Я: — их можно использовать в обычных автомобилях?
Инженер: — масла Motul 300V можно использовать в обычных двигателях в том случае, если идекс вязкости масла 300V подходит двигателю Вашего автомобиля. Но при использовании этих масел нужно учитывать что они не предназначены для продолжительных пробегов. У них очень высокие показатели в пиковых нагрузках, но сразу после применения их нужно менять.
Я: — а сколько можно проехать на масле серии 300V прежде чем оно потеряет свои свойства?
Инженер: — у нас нет такой информации. Это зависит от нагрузок, типа двигателя и многих других факторов. Спортсмены всегда меняют это масло после каждой гонки.
Я: — спасибо, Вы дали очень ценную информацию.
Инженер: — спасибо за интерес к продуктам компании Motul, всего хорошего."
Всем удачи!) http://www.drive2.ru/b/288230376151875254/
Так что вы заливаете гидрокрекинг да еще за бешанные бабки .
Можете стирать мои сообщения . Но если погуглить инет можно все узнать. Спец блин по маслам.
Автор: DRum2146 31.7.2014, 19:35
В ответ на опус иксперда приведу анекдот:
Идет мужик по улице и видит на встречу ему девушка, а за ней Пушкин. Девушка подскользнулась и упала, а Пушкин мимо прошел.
Мужик вечером рассказывает другу:
- Представляешь, иду я по улице вижу - навстречу девушка, а за ней Пушкин. Девушка подскользнулась, упала, а Пушкин ей руку подал, поднял и дальше пошел.
Этот друг пересказывает историю своему другу:
- Иду я сегодня по улице и вижу навстречу мне девушка, а за ней Пушкин. Девушка подскользнулась и упала, а Пушкин ей руку подал, поднял, поцеловал и дальше пошел.
Тот друг — третьему:
- Я сегодня иду по улице и вдруг вижу Пушкин. Перед ним какая-то девушка упала, он на нее залез, поимел ее, отряхнулся и дальше пошел.
53ий 54ому — Иду я сегодня по улице, смотрю, а на дереве сидит Гоголь и дрочит…
Автор: DRum2146 31.7.2014, 20:04
Ах, да...
Большой привет ростовскому копипастеру сенсаций четырехлетней давности.
Вот ссылка на оригинальный пост на дроме: http://forums.drom.ru/subaru/t1150897691-p82.html#post1094882445
В приличном обществе, мой "опытнейший" иксперд, принято указывать имя ресурса с которого вы заимствуете инфу.
Читайте анекдоты. Бобра вам.
Автор: john795 1.8.2014, 0:05
|
За что ты так Андрюху? Побойся Бога
Автор: Yura-Rostov 1.8.2014, 9:27
|
Фанатам Motul - привет )))).
Автор: DRum2146 1.8.2014, 19:10
Юрий, вот вы недавно хвастались своим великим возрастом и опытом, а ведете себя, как школота. Ну да бог с вами, вы не мой ребенок, упаси господь, пусть ваши родители пожинают плоды своего воспитания.
Вам там заняться нечем? У вас не покупают ваш высококачественный и дешевый продукт?.. Быть может, у вас болит что?.. Вы же не кот, вроде... Чего ж вы вылизываете да вылизываете?..
И еще. Поучите супругу, коли таковая имеется, варить щи-борщи. Я в ваших высокоинтеллектуальных советах, опусах, выводах не нуждаюсь. Благо, на маслах, за которые ОТВЕЧАЮ, скушал много млекопитающих.
Ну льёте вы свое масло-оборотень, ну лейте... В современном интернете можно найти и вылить ушат дерьма на ЛЮБОЙ товар. Вы это продемонстрировали наглядно, хоть и бездарно.
Бобра вам. Я не держу на вас зла. Грех. Идите с миром.
Автор: DRum2146 1.8.2014, 19:17
|
За дело.
Автор: Yura-Rostov 1.8.2014, 20:27
|
Все таки признался что льешь кряк . Вот и не надо лезть со свои уставом к другим. Сидишь там и сиди себе .Мы как то без ваших мыслей разберемся.
Автор: DRum2146 1.8.2014, 20:45
|
Вы читаете между строк... Я этого не писал. Современные масла MOTUL - не гидрокрэк. Точка.
Высеры каких-то непонятных звонков четырехлетней давности в самое главное управление всеми управлениями мотюль, найденные тобой на форуме - как минимум не катят на доказательства.
Не проблема найти кучу дерьма про твое масло. Да про ЛЮБОЕ масло. Но я, в отличии от тебя, школьник, не опускаюсь до такого базарного поведения. А цены за литр оборотня все нет и нет...
Что ж тебе покоя-то нет?..
Ты в меня влюблен? Безответно, прости.
Займись делом, не марай бумагу, я не оценю.
Изыди, одержимый.
Автор: V_O_R_O_N 1.8.2014, 21:27
|
Просьба сильно не пинать, я здесь человек новый!
Хочу купить себе Приус в личное пользование, но вначале читаю и пытаюсь понять, в чем принципиально отличается ДВС Приуса от обычного мотора.
Cандро пишет, что при потери компрессии достаточно заменить кольца и маслосъемные колпачки и все будет ОК.
С позволения одноклубников выскажу свое мнение, основанное на личном опыте.
1.Потеря компрессии зависит не только от износа колец, цилиндры и поршня тоже изнашиваются.
В цилиндрах появляется эллипс, а в поршнях изнашиваются юбки и канавки под поршневые кольца (они становятся трапецеидальными)
Могу подробно описать, что происходит, если заменить только кольца на изношенном двигателе. Часто бывает, что при замене только колец расход масла на первых порах становится еще больше.
Низкая компрессия в цилиндрах может быть и из-за подгоревших или изношенных клапанов и седел, не правильных тепловых зазорах в клапанном механизме и еще есть много факторов влияющих на показание компрессометра. Есть способы и методы безразборной диагностики состояния ЦПГ, без компрессометра, мне они нравятся больше.
2.Теперь о "колпачках". Если направляющие втулки клапанов не изношены, а сальника клапанов оригинальные потеря масла в этом узле быть не может.
Если зазор между направляющей втулкой и клапаном превышает предельно допустимый, никакой сальник расход масла не остановит, замена сальников не устранит проблему и служить они будет не долго.
3. Теперь по существу вопроса автора ветки, мотор разбирать, все детали измерять хорошим мерительным инструментом, провести тщательную дефектовку деталей с учетом замеров и только после этого можно принять решение, как устранить проблему, связанную с большим расходом масла. Этот совет если "по уму" и для себя. Что сделать, чтобы только продать автомобиль писать не буду, способы есть, сам ими не пользуюсь.
Автор: fielderboy 3.8.2014, 5:28
неужели угомонились, или это только затишье на ночь!? Мужики хорош лаяться, всю тему закакали, заходишь посмотреть свежие новости по масложору, а тут танковые баталии! 
пысы: Миру Мир!!!
Автор: Cандро 18.8.2014, 10:00
Мужики всем спасибо за дельные советы и практические ответы по поводу масло жора и выбора масла-цена\качество оптимальный вариант!
В споре всегда рождается истина!
Автор: john795 18.8.2014, 10:52
|
Ну так чего там? Как жора поживает?
Автор: Cандро 19.8.2014, 15:11
|
Жора пока выкатывает оставшиеся 4-5000 пробега.
Дальше хочу попробовать залить 5л Европейское в пластиковой банке от ТОйоты!
У меня у товарища-на этом масле жор в половину ушел-а был по типу моего.
В связи с тем что того GM масла которое Вас спасло - уже нет в продаже решил пока так попробовать!
Автор: scuzzy 19.8.2014, 15:15
|
И каким образом "другое" масло избавит от его жора?
Самое быстрое и дешевое, что вы можете сделать, это поменять маслосъемные колпачки.
Автор: DRum2146 19.8.2014, 15:37
|
Толку не будет. Колпачки не жрут литрами... 100-300 грамм...
Автор: Yura-Rostov 19.8.2014, 16:34
Меняй уже двигатель . Что за маза фака.
Автор: V_O_R_O_N 19.8.2014, 19:12
Если масло не вытекает из двигателя, значит, оно вылетает в выхлопную трубу, другого пути у него нет.
В трубу оно может попасть либо через изношенные сальники и направляющие клапанов, либо по системе вентиляции картера.
Через сальники клапанов максимальный расход масла при закрытой дроссельной заслонке.
В основном масло в виде аэрозоли уносится с картерными газами по системе вентиляции.
Другими словами, чем больше поток картерных газов по системе вентиляции, тем больше расход масла в ДВС.
Количество картерных газов зависит только от состояния цилиндров, поршней и колец (износ, деформация, закоксованность).
Почитать методику диагностики можно здесь.
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=1977.0
Автор: john795 19.8.2014, 21:35
Не знаю ребятки что там и как, но на джиэмовском масле уже вторая замена и на одном приусе и на другом произошла. Расход бенза как был до 6 литров на сотню город и трасса 4.3 так и остался как и при тойотвоском оригинальном. Как была машина зверь так и осталась. На джиэмовском масле уровень реально держится нормально тысяч 7-8. Потом либо замена масла либо долить остаток с канистры. Но по крайней мере это совсем не жор по сравнению с тем что было раньше при тойотвоском 5 на 30......Короче я так и буду лить в свои приусы это масло а вы как хотите)))
Автор: V_O_R_O_N 20.8.2014, 6:43
Все сходится! Количество картерных газов, в зависимости от износа (проблем) в ДВС может быть от минимума до максимума. Максимум, это когда картерные газы не успевают проходить по системе вентиляции, существенно повышают давление в катере, масло начинает выдавливаться через сальники и все уплотнения. Унос масляной аэрозоли зависит от вязкости, чем жиже масло, тем больше его вылетает в трубу. Если заливать в ДВС вязкое масло расход его получается меньше, но при этом страдают другие узлы и детали мотора. Короче лечим не причину, а следствие.
Автор: tulup 11.9.2014, 17:47
|
ну, как там оно, ничего себе?
Автор: Yura-Rostov 12.9.2014, 0:45
Мне уже По что с его двигателем будет )))))
Автор: Paul Sitter 31.10.2014, 13:13
|
10-40 попробуй, жор должен уйти!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)