Версия для печати темы

Автор: sever-ug 20.9.2013, 23:59

http://www.zr.ru/content/news/576649-s_2015_goda_skhema_transportnogo_naloga_mozhet_izmenitsa/
разве маленький объем с турбиной экологичней нашего цикла Аткинсона?

Цитата: Минфин выступил с предложением при расчете транспортного налога переходить от лошадиных сил к кубометрам и вводить коэффициенты, учитывающие экологический класс и возраст автомобиля, сообщает агентство «Прайм» со ссылкой на заместителя министра финансов Сергея Шаталова. По словам чиновника, работа велась совместно с Минпромторгом, но, «к сожалению, не успели в этом году все сделать», хотя в правительстве хотят изменить схему транспортного налога «чем быстрее, тем лучше». «Потребовалось посчитать все по каждому региону в отдельности, какие это будет иметь последствия, выйти на какие-то разумные ставки», – объяснил Шаталов, добавив, что теоретически взимать транспортный налог по-новому могут уже с 2015 года. Как мы уже сообщали, превратить транспортный налог в экологический предложил замминистра промышленности Алексей Рахманов на совещании по развитию автопрома, которое состоялось на ГАЗе в апреле нынешнего года. Тема замены транспортного налога акцизами на бензин муссируется на разных уровнях уже давно, однако президент России считает, что «мы пока к этому не готовы». Ранее правительство не поддержало проект федерального закона, освобождающего от транспортного налога легковые автомобили с мощностью двигателя до 150 л.с. Власти полагают, что вопрос о понижении и повышении налогов должны решать регионы, а если законопроект принять «сверху», местные бюджеты могут лишиться значительных поступлений.

Автор: Haris 21.9.2013, 9:14

Цитата: (sever-ug @ 21.9.2013, 0:59) http://www.zr.ru/content/news/576649-s_2015_goda_skhema_transportnogo_naloga_mozhet_izmenitsa/ разве маленький объем с турбиной экологичней нашего цикла Аткинсона?

Ты берешь частные случаи, причем достаточно редкие. Автомобилей с турбонаддувом считанные проценты, гибридов наверное еще меньше.
Они исходят из практики подавляющего большинства автомобилей, у которых однозначно верно: чем больше объем, тем больше расход топлива, тем выше загрязнение атмосферы.

Все-таки, было бы намного разумней подвести эти расчеты под реальный расход топлива, то есть под его реальное потребление каждым конкретным автомобилем. Но "эти" как видишь не хотят, потому что не выгодно. Так даже когда авто стоит на парковке или в гараже все равно налог капает. А если же исходя из потребления (ака акциз), то стоящий автомобиль налога государству (региону) не приносит.

Ну а замечать водителей гибридов - это ниже их достоинства, слишком мало еще владельцев гибридных авто, для весомого голоса.