[uzhanin]

НА своей 30 ке столкнулся с проблемой цокота двигателя и сильно упавшей тяги на малых оборотах двигателя, особенно в момент пуска и на холодную.
Как оказалось вся проблема была в Засранной по самое не хочу системе ЕГР. Хотя до этого машина каталась в Милане и кушала исключительно качественный Евро 5 бензин.
Ревизия впускного коллектора показала, что в Двигатель пападает крайне много всякой драни из выпуска...
что считаю крайне отрицательно сказывается на его ресурсе, по крайне мере ресурсе Поршневой группы, колечек и приведет к неравномерной выработке и зазорам клапанов.
Лично я вычистил кране много отложений, нагара и всякой дряни, после чего симтомы ушли. Более того уменьшился расход бензина в городском цикле стал 4.5-4.7, что меня приятно удивило. Тяга двигателя стала лучше, оно и очевидно.
Но уверен, что на российском бензине они очень скоро могут вернуться обратно.
Так что на экологичность выхлопа Авто мне совершенно фиолетово, (учитывая сколько копоти дают старенькие КАМАЗЫ и ЭКарусы например).
Заглушить механически (достав магнитный цилиндр в клапане) либо вырезав прокладочку-загшечку из жести под соединением клапана ЕГР. я считаю не решением. Более того на моей машине это не прокатило. ЭБУ сразу же палил вмешательство и выдавал ошибку. Кататься с которой мне не охота
Хотелось бы найти электронную обманку, под фишку датчика ЕГР. После чего уже конечно его заглушить на веки вечные!!!
Считаю данную тему крайне актуальной, поскольку от нее не в малой степени зависит нормальная без ремонта эксплуатация ДВС.