Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
7.10.2009, 13:10 |
Купил у Fermera -мучаюсь... Купил у Fermera -мучаюсь... |
У меня был аналогичный случай весной. Началось все с того, что нужно было помочь зарядить ВВБ в машине. История была длинная с заменой элементов и антифриза в неработающем контуре инвертора. Но конец истории был такой же - отказ заплатить за работу и наезды на покупателя машины. Я даже записал на память разговор с этим умником на сотовый. Так что если кто еще прийдет и будет что-то говорить про ту машину, то разговор записан и я его готов озувучить. Вообще с 1997 году понял, что диктофон при разговоре с некоторыми людьми очень помогает. И только запись разговора приводит их в нормальное состояние. Без этого они готовы врать прямо в глаза не краснея. |
Paparazzi, | ||
11.6.2009, 4:37 |
Как заменить тормозные колодки |
Я вот верю, что если ездить спокойно, то колодок вполне хватает на 150 000 км, а если гонять, то на 100 000 тоже должно хватать. Но это в Приусе. А в прочих не гибридных машинах колодки можно менять и раз в 2 месяца, у не которых даже чаще. |
влад49, | ||
16.2.2008, 6:01 |
Преобразователь-инвертор или 220В в машине Инвертор и АКБ? |
У меня тоже уменьшаются. Ну вот к примеру. Было у меня по расходомеру 7,6 км/л за 100 километров. А потом стало 7,5. Что это значит? А если было 10,5 км/л за 480 км и потом стало 10,2? Считать точно не получается. Или получиться, то так же, как на улице меня спрашивают сколько Приус ест. Я спрашиваю, а сколько твоя машина. Мне как из танка точная цифра "10 литров". Если подходить к вопросу именно так, то я могу сказать 1 литр в час и даже не сильно обману. |
sergej99, | ||
13.2.2008, 15:01 |
Личные наблюдения по расходу. а так же расход топлива и компьютер |
Чтобы закончить про звездочки/машинки добавлю, что они могут появляться и без нажатия на педаль тормоза, а при движении "накатом". Сегодня ездил 320 км по трассе и были гористые участки с которых я несколько километров ехал накатом, просто отпуская педаль газа и не нажимая тормоз. Ну по одной звездочке за 5 минут набегало. Кстати еще бывает пол-звездочки, то есть 25 ватт в час. |
Anton72, | ||
12.2.2008, 14:18 |
Личные наблюдения по расходу. а так же расход топлива и компьютер |
Звездочки могут быть хороши только тогда, когда едешь с возвышенности и нет ни какой другой возможности, как именно притормаживать. Я как-то 20 минут ехал с горы, так у меня этих звездочек штук 10 нарисовалось. И расход был почти 2 литра на 100 км. Ясное дело, что это все иллюзорно, но энергия была именно сэкономлена. Но звездочки в городе показывают только на неправильный (не экономный) стиль вождения. |
Anton72, | ||
12.2.2008, 11:49 |
Личные наблюдения по расходу. а так же расход топлива и компьютер |
Они значат сколько энергии было сохранено в батарее при нажатии на тормоз. Иными словами - это экономия, которая в другой машине просто нагревала бы тормозные колодки. Так понятно или еще нет? |
Anton72, | ||
19.1.2008, 7:07 |
Личные наблюдения по расходу. а так же расход топлива и компьютер |
9 км на литре много...? Посмотрел бы я на Вас, когда тут за неделю я наездил 102 км всего лишь. Вчера поехал вокруг города и (из-за мороза нет пробок) объехал его менее чем за 30 минут. Машина до конца не успела прогреется. У меня теперь многие стали хотеть купить машину. Пока морозов не было, просто посмеивались "ну как там твоя батарейка". А теперь у меня уже несколько желающих ее купить. Так оно и понятно, видят что я ее не грею, сел - поехал. Другие то паяльные лампы, то предпусковые, то еще какие-то чудеса ставят. И все это время и деньги. А Вы говорите расход. Да сейчас расход вообще никого не волнует, лишь бы машина заводилась и ехала. |
Anton72, | ||
17.1.2008, 4:33 |
Личные наблюдения по расходу. а так же расход топлива и компьютер |
Расход расходу - рознь. Вы попробуйте на любой другой машине так же поездить, как мы ездим и расходу будет минимум в 2 раза больше. А если ездить аккуратно, не менее чем на 30 минут за раз, не газовать в пол и не тормозить, как на гонках, то и расход вряд ли станет выше 5-6 литров на сотню по городу. С другой стороны мне уже все равно какой у меня расход. Я заезжаю на заправку 3 раза в месяц (зимой 4 раза) и уходит у меня на бензин менее 2000 рублей. Я как погляжу сколько тратят другие люди, так у них и 6 и 8 тыс. рублей выскакивает. А то, что мы привыкли мерить литрами на 100 км, это просто некая мера, но она мало что объясняет. Да и еще. Вот сейчас морозы стоят у нас и я вижу, как машины постоянно подогреваются пусковыми устройствами, а на это ведь уходит бензин и не мало. Вчера даже мой друг, который японцев вообще не признавал и ездил только на АУДИ меня удивил, что хочет купить Приус. Я спрсил его зачем и он ответил, что видит, как я каждый день езжу и не парюсь, а ему надоело мучаться с заводками. О какой уж тут экономии речь? Ну а летом.... летом можно тратить еще меньше, если не включать кондиционер. Но я не для того купил Приус, чтобы менять здоровье на деньги. |
Anton72, Drebr, Faircon, texvek, WSW, ZeraX, | ||
15.11.2007, 8:45 |
Личные наблюдения по расходу. а так же расход топлива и компьютер |
У меня тоже почти такие же режимы и показывает в среднем 9 км на 1 литре. Прогревы съедают очень много, но ездить в холодной машине совсем не то, и окна запотевают и руки мерзнут. |
Ckfdf, | ||
10.10.2007, 4:42 |
Замена антифриз методика, фото |
Я тоже сам менял антифриз в своей машине, после того что услышал на сервисе. Итак. Вначале я менял в маленьком контуре, тот что от электромотора и инвертора. Тут все просто: Выключил машину, открутил пробку с расширительного бачка и вывернул пробку на коробке внизу. Там их две: одна от антифриза, а другая от масла. Но если масло вы меняли, то это другая пробка. Сольется примерно 2,5 литра. Заворачивайте пробку внизу и начинаете вливавать антифриз в расширительный бачок. Вольется примерно 1,5 литра. Потом нужно вставить трубочки в штуцера для прокачивания контура и опустить их в антифриз. Потом открутить штуцера, чтобы начал выходить воздух. В правом воздух будет выходить, а в левый будет засасывать антифриз. Должно залиться еще примерно около 0,5 литра. Дальше нужно попробовать включить машину. Будет слышно как заработал моторчик. Если он очень громко работает, значит в нем почти один воздух и он ничего не качает. Это будет видно по уровню в расширительном бачке, он не будет двигаться. Если это так, то нужно залить в расширительный бачок по больше жидкости и закрутить крышку и после этого сжимать трубку идущую к расширительному бачку. При этом в бачок должны выходить пузыри воздуха. Так нужно делать пока пузыри не перестанут выходить, при необходимости нужно открутить крышку и долить антифриз. После этого снова пробовать включать машину и следить за движением жидкости. Если жидкость циркулирует, то остается до конца прокачать воздух через штуцера и закрутить их. Долить уровень до нормы и можно счетать, что один контур заменен. В контуре ДВС все меняется почти так же, как в обычной бензиновой машине. Если интересно, то я могу написать как делал я. Возможно, есть другой более быстрый и правильный способ, описанный в книжке. Но у меня книжки нет и я все нахожу методом тыка и логики. Поправьте меня, если я не прав. |
killa, | ||
|